ドライブレコーダー 製品一覧 3ページ目

PCX-160に新車時に取り付け（販売店でやってもらいました）、２０か月使用後のレビューです。 各デバイスの取り付け状態の写真と、ビューワソフトの画面をUpしました。 【デザイン】 カメラは申し分ないですが、本体ユニットが少々大きいですね。新しいEDR-23は小さいようなので、次回はそちらを購入しようと思います。 【操作性】 本体の操作はボタン一つなので簡単です。そのボタンも基本的に使いませんが、ちゃんと録画されているかのインジケーターが役立ちます。 【画質】 申し分ないです。かなり離れた車のナンバー、高速巡行時の交通標識の文字も読み取れます。 リアカメラも同様です。 【設定】 スマホで簡単にできます。 【拡張性】 WiFiかBluetoothでリアルタイムでスマホにに表示できればGood. 【録画性能】 今のところ、SanDisk社製のHigh Endurance・126GBと怪しいメーカーの128GBを交互に使用していますが、大きな問題には遭遇していません。ただ、後者の安物SDで、夏場の走行中に録画エラーが発生したことが２，３回ありました。 【総評】 とにかく画質が良いので、ドラレコ目的以外に、旅の記録としても使えるので、本当に安物を買わなくて良かったと思っています。また、お金に余裕があるようでしたら、ぜひGPS付きをお勧めします。後でどこを走っているのかマップ上で一目瞭然なので、とても便利ですし、見ていて楽しいです。

バイクは、Ninja1000sxに乗っています。 バイクにドラレコを着けるのは初めてだったので、YouTube等で色々調べて 少し高価でしたが、国産でとても評判の良い本機を取り付けました。 自分で取り付けしようかと思いましたが、専門店で取り付けをしてもらいました。 画質は、最高画質にしても、フルHDですので、GoPro等に比べると少し画質は落ちますが 信号や、前後の車両のナンバーとかはハッキリ録画出来ます。 GPSは、はじめは必要が無いかと思いましたが、これがとても気に入りました。 GPSのセンサーは、ショップの専門のスタッフさんが、リア・カウルの裏側に仕込んで下さったので 目立たなくて良いと思います。 最初のiPhoneとの接続時に少し面倒な作業がありますが、馴れれば大丈夫でしょう。 とても気に入ったのが、同社のウェブサイトからDL出来る、Moto DR Plyer というソフトです。 これは、MicroSDからデータを読み込み画面上に、前後カメラのデータや地図ソフトを 一度に表示が出来る、とても楽しいソフトです。 ついついハマってしまい、256GBのMicroSDを購入してしまいました。（笑） 買って良かったと思いました。

【デザイン】円筒形の形状で、コンパクトにできています。バックガラスを大きく占有することもなく、視認性を妨げることはありません。リア専用として、考慮されているデザインです。 【操作性】アプリを立ち上げると、自動的にiPadと無線LAN接続して、バック画面表示になります。操作も簡単です。 【画質】1080P HDで、必要充分な画質です。スモークガラス対応ですので、画像も鮮明です。 【設定】iPadに専用のアプリをインストールして、設定します。設定操作も簡単にできます。 【拡張性】iPadで、バック画面とマップを同時に表示して使っています。リア専用のドラレコとしては、これで充分です。しかし、欲を言えば、バック駐車のときに補助となるような機能がアプリに追加されると、もっと良くなると思います。 【録画性能】32GBのSDカードを搭載していますので、録画時間は充分だと思います。 【総評】前後カメラ付きの一体型ドライブレコーダーが、すでに設置済みでした。しかし、このタイプのドラレコは車内を経由して後部を録画しています。そのため、後続車両のナンバーや運転手の詳細が確認できませんでした。そのため、リア専用の本商品を購入しました。リア専用に考慮されて設計されています。良くできた商品です。

【デザイン】 見た目は、良いと思います。 車を購入した際、リアのドライブレコーダーがなかったので、取付しました。 リア専用の珍しいものかと思いますが、ディーラーのチラシに載っていたので、納車前に取付を依頼しました。 【操作性】 特に問題はないですが、簡単とまでは言いづらい部分があるかも。 ナビのモニターとの連携はないので、Ｗｉ-Ｆｉを利用し、スマホに動画をダウンロードする必要があります。 慣れている人なら簡単な操作ですが、不慣れな人には慣れるまでの時間が必要かも。 【画質】 特に問題なく、綺麗に録画できます。 【設定】 取付してもらったので、無評価です。 設置も特にありません。 【拡張性】 こちらも特にないと思いますので、無評価です。 【録画性能】 特に問題ないと思います。 【総評】 値段等を考慮し、リアのドライブレコーダーが欲しいと思う方にはオススメです。 リアだけだと選択肢も限られるとは思いますが。 ナビの画面で直感的に見れませんが、後付けなので、仕方がないと思って諦めました。 ただ、何かあったと時のためのものなので、ないよりはあった方がいいと思います。

【デザイン】 コンパクトです。存在感を主張することなくスッキリしている。 後方カメラは小型でブラケットの無いタイプなので視覚的に違和感がない。 【操作性】 特に不満はない。 【画質】 普通です。200万画素、それ以上でも以下でもない。 ただし、前後車のナンバープレートの文字の視認性はよい。 これが一番重要。 【設定】 スマホから詳細設定が出来るので、チマチマと本体をいじる必要がない。 便利です。 電源がシガーライタータイプではないのでスッキリしてるし、駐車監視用のオプションコードを買う必要がないのもありがたい。 【録画性能】 画角も大きくレンズも明るい。 急な割込みやあおり運転も自動で録画保存してくれるので安心。 駐車監視機能も標準だし言うことはない。 【総評】 これだけ充実しているのに総合順位が35位と低いのにはちょっと驚きです。 人気がないお陰で、実勢価格も低く、お得に買えたので自分なりにかなり満足しています。

【デザイン】 吊り下げ形状ではないので、スッキリ取付できます。 すっきり取付けられるスマートなデザイン。 【操作性】 大型ボタンで操作しやすいです。 【画質】 前後フルHD画質でナンバープレートもくっきり録画 【設定】 後方車両接近検知機能の詳細な設定もスマートフォンの画面で設定可能 【拡張性】 スマートフォンにつないでも操作・確認がカンタン 後から前後の映像を確認できるパソコン用ビューアーソフト「Driving Viewer」に対応 【録画性能】 夜間走行や暗い駐車場でもはっきり映し出す安心の高感度・高画質録画 【総評】 5年前に購入したND-DVR40よりも、画質は格段に良くなっています。 特に夜間も鮮明に録画されます。 吊り下げ形状のドライブレコーダーが多いと思いますが、バイザー、サンシェードに干渉しないVREC-DZ800DCを購入しました。 取付け場所は、バックミラーの裏側に設置したので、バックミラーの陰に隠れて、ドライブレコーダーのミニターが視界に入らず、全く気になりません。 ドライブレコーダーの存在を意識したくない人にとっては、非常に良い製品・設置場所です。

【デザイン】 至って普通 【操作性】 慣れれば普通 【画質】 STARVIS2搭載でリアカメラの夜画質、地下駐車場等の画質は見やすくなった 【設定】 何も弄らないくてもとりあえず使えます。 【拡張性】 特に無し 【録画性能】 事故時に電源が失われてもスーパーキャパシタで確実に録画する、万一の際も1年間はデータ復旧サービスを受けられるなど、信頼性が高い。 【総評】 国内製造、3年間保証は嬉しい要素。 画質云々より信頼性の高いメーカーとして選びました。

【デザイン】 至って普通 【操作性】 個人的には慣れの問題かと 【画質】 STARVIS2搭載のお陰かZDR035で弱かったリアカメラの夜画質、地下駐車場等の画質は見やすくなったと 【設定】 ボタンを何度も押さないと出てこない設定画面はいかがなものかと思うが 【拡張性】 特に無し 【録画性能】 駐車監視のワンタッチ切り替えは使い勝手が良かった 【総評】 ZDR035ユーザが買い直す程の性能差は感じないが新規ユーザなら値段相応で3年保証付きはお得

【デザイン】コンパクトなサイズで良い 【操作性】特に操作しないので不明 【画質】走り出したら画面が消える設定にしてあるので不明 【設定】特に問題なし 【拡張性】他の危機と拡張させていないので不明 【録画性能】何か無いと見ないので今のところ不明 【総評】前後タイプなので安心して運転できます。日々の動画は確認しないので分かりませんが何かあった時には活躍してくれるはず。速度を僅かでも超過すると音で知らせてくれるので安全運転出来ます。

【デザイン】 画面が大きい◎ 【操作性】 ボタンも大きい◎ 【画質】 選択ができるので◎ 【設定】 簡単操作で◎ 【拡張性】 非該当 【録画性能】 悪くは無いので◎ 【総評】 型は古いですが画面が大きく扱いやすく現在では安価なのが良いです。 先日保証修理をメーカーに依頼しましたが迅速に対応して頂けました。 間違いない商品です。

1年間使ってみての感想です。 記録SDカードは、SanDisk microSD カード 256GB UHS-I U3 V30 Class10 を使用しています。 ４K記録ですが、小旅行などの出かけて後日映像を確認してみようとすると 当たり前ですが、すでに上書き更新されている事も多いです。 トラブルは夏場に熱で機能停止と思われる症状が２度ありました。 具体的には録画使用中ではなく、（駐車監視機能は使用していません） 公園の駐車場に５時間ほど駐車した後、５分ほど走行したところ ピーピーピー、と発信音とともに 「SDカードをフォーマットしてください」の表記が出たので 操作しようと思いましたが、本器の全てのボタンは反応しませんでした。 仕方なしに２０分ほど走行した後、スーパーで買い物のために駐車。 再始動したところ何事もなく復旧しました。 その後、記録データーや上書き、機能も特に問題なく運用できています。 ４K記録は確かに熱量が多いと思いますが （一眼レフカメラでも部分的に結構熱くなります。） むしろ本器の窓密着設置スタイルに問題が大きい気がしています。 私は前述の様に炎天下の公園の駐車場に数時間駐車は何度もしていますが 始動時のステアリングの熱軽減のためにサンシエードをする事も多いです。 同時に本器も覆うような感じにすると幾分ましな気がします。 （駐車監視機能をご利用されている場合は本末転倒になってしまいますが） 画質的には問題なく綺麗だと感じています。 ただレンズ方向が上下移動は出来るものの 左右の首振りは固定なため微妙な位置調整が出来ません。 超広角レンズですから大きな問題はないのですが、 車種や設置位置によっては吊り下げ式の製品と比較して あまり自由度が無いかも知れません。 Aピラーの内部の反射映り込み等を考えると右左寄りは設置しにくいです。 個人的には問題なしと感じているので３年間持ってくれれば良いかなと。　 佇まいは気にっていますので、また同様の設置のモデルを選びそうです。

【デザイン】 一般的にメジャーなフロントガラスにステー貼り付けて吊り下げるタイプではなく フロントガラスの斜面に沿うような形状の本体形状しているので変に主張しなく目立たないデザインで良い 【操作性】 デザイン欄に書いた通り、フロントガラスに沿ったデザインなので主張は少ないため 手探りで多少操作する感はあるがモニターにメニュー表示されてるので特に違和感や不便さは無い 【画質】 まだ付けたばかりで実際の録画映像は見てないが フロント4K、リア2Kなのでもしもの場合もナンバーの読み取りには支障はないと思う ただ2カメラ＆片方が4KなのでSDカードの容量はガンガン食う、推奨には載ってないが512GBや1TBも使えれば実験してみたい 【設定】 特に無し、モニター見ながらフロントカメラの角度、画角などの調整 リアもモニター見ながら後ろがまでの距離感や画角を調整する程度 【拡張性】 拡張？出来るのだろうか？マニュアルもロクに読んでないので不明 純正のモニターは小さいので5インチや7インチくらいの市販モニターに外部出力とか出来るのだろうか？不明 【録画性能】 エンジン掛けて2秒程度でGPS測位からの録画開始してるので安心感もある 【総評】 トヨタの車に装着してますが メーカーOPでデジタルインナーミラー型ドラレコ付いてますが どうも画質が悪く、もしものためにと市販品のこの機種も同時装着 つまり前後にドラレコ各2個付いてる、まぁトラブルや事故など無ければそれに越したことないので 保険代わり程度と思って装着してます

２週間ほど前にケーズデンキで３年保証を付けて、税込み１２，６００円で購入しました。レビューに関しては値段なりの評価ということでお願いします。 【デザイン】 シルバーのヘアライン仕上げで、質感は結構高いと思います。少なくともちゃちな感じはありません。 ステーとの接合部は少し隙間がありカタカタするので、薄い紙を挟むか、テープを巻くかした方がいいかもしれません。 【操作性】 ボタン操作ですが、反応が遅れる感じもなく良いと思います。メモリーカードは少々取りづらいです。 【画質】 かなり綺麗です。夜間録画についても、前走車・後続車のナンバーはしっかりと確認できます。この価格でこれだけ写れば十分でしょう。 【設定】 ごく一般的な設定ができますので、特に不自由は感じておりません。 【拡張性】 オプションは駐車録画配線くらいなので、拡張性はほとんど無し。 【録画性能】 画質の項目にも書きましたが、この価格でこれだけ写れば満足です。当方北海道在住で、−２０℃近い環境で使用しましたが、問題なく動作してくれました。夏場の環境ではまだ使用していません。 【総評】 INBESというあまりメジャーではないメーカーですけど、デザインと価格で買ってしまいました。結果は大満足です。 耐久性はまだわかりませんが、この価格で２~３年くらいもってくれれば十分です。

【デザイン】よい 【操作性】よい 【画質】ふつう 【設定】ふつう 【拡張性】ふつう 【録画性能】ふつう 【総評】中の上

【デザイン】 悪くないと思います。 【操作性】 わかりやすいとまでは言えない 【画質】 画質は良いと思います。 【設定】 録った画像をドライブレコーダーからスマホに転送する方法がわかりにくいしスムーズではない。SDカードを取ってスマホで読めば良いのかもしれませんが今はSDカード差し込みできないスマホも多いですしね。 【録画性能】 前後同時に撮れるのが良いです。 【総評】 複数台バイクを持ってるとバイクにドライブレコーダー付けるのが高くつくのでこれで満足です。出来もしっかりしている感じがします。

良いところ ・操作が簡単、直感的にできる ・自動オンオフはきちんと動く、いちいち電源について確認しなくていい ・３年保証 悪いところ ・　稼働時間いっぱい録画した場合付属の64GBでは古い物は上書きされる（実録画でFHD 29fps HDRで前後１時間で10GBはいく） ・ヘルメットマウントの角度調整は前後４段階で回転しない。 ・マニュアルはPDFでメーカーＨＰから落とさないと細部がわからない。 ・自動オンオフは便利だが、待機電力の消費が結構でかい ・夜間の映りはあまりよくない。結構白飛びしている。 まとめ 　当初FWが古く挙動が不安定でアップデートもうまくいかず不具合品かと思うレベル。諦めて何日か放置していたらいつの間にか更新ができており、それ以降はきちんと使えています。 　メーカーＨＰのマニュアルに詳細が乗っており、ＳＤの保存仕様やらGPXやらについて書いてあるので見たほうがいいと思います。 　細かいところで不満はありましたが、ドラレコとしての目的は果たしているので満足です。保証期間も長いので多少の雨天でも気にせず使えます。 　夜間もう少し映りが良ければよかったです。

【デザイン】 モニターがない分小さくていいです。 円筒形もいいです。 【操作性】 なにも操作しません。 エンジンを駆けたとき、「録画を開始しました」って言ってくれるからOKって妻が言ってました。 【画質】 いいです。 【設定】 なにも設定しません。 必要があればスマホで設定するのかな？ 【拡張性】 スマホからすぐにSNSに投稿できるってこと？ 【録画性能】 常時録画とイベント録画 【総評】 25,000円弱（税込み） ディーラーに8,000円で着けてもらいました。 たぶん普通だと思います。 WiFi接続以外は。 去年の400diの廉価版？

【デザイン】 さすがケンウッド。小さいのに見た目もいいと思う。 【操作性】 ボタン操作なので使いやすい。。 【画質】 360度カメラなのでナンバーは少しぼけるが番号は判断できる。 後方カメラは全然問題なくナンバーもよくわかる。。 【設定】 簡単でやり易い。 【総評】 今のところいい買い物だと思っている。

昼間の標準画像でナンバーの確認は大きい数字は問題ないが、小さい数字、地域の表示は撮影条件に左右される。 取説に記載のあるビューアーからYouTubeへの動画のアップロードはできない。（メーカへ確認済み） YouTubeにアップロードを試みたがラウンドでアップされた。 全ての再生ソフトを試した訳ではないが、Macの環境下ではビューアー以外ではラウンドでしか再生できないようである。 同じ映像での比較は出来ないので断定はできないが、自分で撮影しビューアで見る映像とメーカーのデモ映像を比較するとデモ映像の方が格段クリアに写っていると感じた。

22年末にEDR-21Aを購入し、1年以上経過したのでレビューを書き込みます。 とても長いですが、購入前に一読されると何かの参考になるかもです。 「機種選択絡みの話」「バイクへの取付話」「実際に使った感想」の大きく3区分です。 ここからは、機種選択絡みの話 悩みどころは「EDR-21とEDR-22のどちらにするか？」です。 いわゆる旧型と新型に相当し、本体サイズが約半分に小型化され防塵・防水・耐振動性能が向上したことが違いになります、価格差がある（新型が高い）ことからメーカーは両機種を併売しており、EDR-21とEDR-22のどちらを選ぶか？の判断は、あなたのバイクの収納力で判断した方が良いです。 次の悩みは「GPS付モデルにするかどうか？」です。 「事故発生時の証拠用」でドラレコを付けるのなら比較的安いGPS無モデルで十分です。 事故発生時の速度記録にあまり意味はありません、より重要なのは事故の状況がはっきり確認できることだからです。 予算的に問題ない、または趣味目的で走行コースや速度を記録したい、時計が自動設定（補正）された方が良い、そんな人だけGPS付モデルを選べば良いのです。 なお「GPSが無いとエンジン始動ごとに時計設定が必要」と勘違いしている人がいますが、一度設定すればバイクのバッテリ電力で時計は保持されて消えませんし、動画内に日時データ（秒単位）もちゃんと入りますのでご心配なく。 機種が決まったら、最後の悩みは「SDカードの容量をどうするか？」です。 EDR-21だと32GB、EDR-22だと64GBのSDカードが標準添付されていますが、取付可能な最大容量の256GB品を別途購入することを強くお勧めします。 メーカー資料にある設定別録画可能時間は「カメラが一台の場合」であり、前後カメラで都合２台の場合にはその半分の時間しか録画できませんから要注意です。 メーカー純正品でなくても一般市販品で大丈夫ですが、必ず「長時間連続書き込み耐性があるドラレコ向け」と明記されているSDカードにしてください、そうでないと記録不良で泣きます、せっかく買っても意味がありません。 更にですが、偽物SDカードが市場に溢れているので「ここから買えば絶対に本物だ」と思える信用できるお店から買うことを強くお勧めします。 ここからは、バイクへの取付に関しての話。 取付に関してですが、購入前に「自分のバイクにはどのように取付するか？」を考えておくと良いと思います。 少なくともEDR本体をどこに収納するかしっかりと考えて、きちんとバイクのスペースを確認しておいた方が良いです。 私は「本体はシート下に収まるだろう、カメラは適当に」と大雑把に考えて購入したので後で苦労しました。 私の愛車はオフロードバイクのセロー225(2LN)です、EDR本体が収納可能な場所（空きスペース）はシート下のエアクリーナーボックスの上しかありません。 そこに収まると思って買ったのですが実際に作業したら全然無理でした、なのでセロー225の方は迷わず本体サイズが半分のEDR-22にした方が良いです。 うちでは仕方なくレギュレーターを移動させ、さらにレギュレーターがねじ止めされていたステーを干渉する分だけ切り落とし、無理やりギリギリで収めました。 本体が収まったら、次は各種配線をどうするか？です。 バッテリ接続コード（プラスとマイナス）は簡単なので説明省略。 キーオンオフ検出用コードは、バイクの電装のなかでキーオン時だけ通電する適切な配線から分岐接続します。 セロー225の場合にはリアブレーキスイッチ配線（プラス側）を分岐して接続するのが簡単便利です、この方法は多くの車種で使えます。 （余談ですが、うちではETCの電源もそこからとってます。） バイク前方に装着するフロントカメラとスイッチのケーブル2本は、アクセルケーブルと同じ経路でハンドルの上まで伸ばすのが簡単で安全確実です。 バイク後方に装着するリアカメラのケーブルはリアフェンダー沿いに這わせました。 配線作業で問題になったのは、カメラケーブルとスイッチケーブルの余分な長さの処置です。 そんな長さ必要ありませんのでケーブルを巻いて余分な長さを調整しましたが、ケーブルが結構硬いために面倒な作業となります。 カメラ取付作業ですが、フロントカメラはステーを自作してマスタシリンダー横付近に取付し、スイッチはL字型ステーを自作して左側ミラーと共締めするようにして取付けました。 スイッチには２個のインジケータLEDも付いているので、見やすくて操作性の良い場所を考えたらそこがお勧め位置です。 リアカメラの取付ですが、ツーリング時の大荷物積載の邪魔にならず、また、オフロード走行時の転倒で最も破損しにくい場所を考えた結果、テールライトを大幅に改造して埋め込みました。 ここからは、実際に使った感想です。 画質などは多くのユーザーがコメントしているように優秀です、LED式信号機もきれいに映ります。 ハードウエアに関しての不満点は前述したケーブルの長さと、他にはマイクが本体内蔵式の為「エンジン音を録音できるだけで意味がない」ことぐらいです。 実際に使ってみて私が最初に「あれ？」と思ったのは、なぜか録画時間が思っていたよりずっと短いことでした。 その原因はSDカードの件でも触れましたが、メーカー資料の録画時間は「カメラが1台の場合」で、前後カメラで都合2台あると録画時間は単純に半分になるからでした。 更に気が付きにくいのですが、実はSDカードメモリ全体を常時録画には使っていません、と言うか使えません。 「衝撃録画」「手動録画」（メーカーでは両機能をイベントと呼称）で使用するメモリが予約確保されていて、メーカー説明ではEDR-21では全体の30%、EDR-22では全体の20%と結構なサイズになっています。 問題なのは、「イベントを全く使わない場合でも、予約領域を常時録画で使う方法がない」ことで、完全なデッドエリアになることです。 メーカーには仕様再考を強く願いたいです。 以上長くなりましたら、何かがあなたの参考になったなら幸いです。

【デザイン】 普通だと思います。 【操作性】 モニター一体型でないため設定のときだけ不便です。 スマホとの接続がうまく行かない時があります。 【画質】 良好です。車用に使っているコムテックよりかなり良い印象です。 【設定】 設定自体は簡単です。それに行きつくまでWIFI接続したりが面倒です。 コネクタの接続部などの作りがとてもしっかりしています。 【録画性能】 とても良好です、256GBのSDカード対応です。 【総評】 EDR-21よりも安くなっていました、違いは付属のSDカードの容量でしょうか？ 本体が小型化したEDR-22もすぐ発売されるようですが、シート下の容量に余裕があるのでこちらを購入することに決めました。 PCX（JK-05)へ取り付けしました、スクーターは工賃が高いため自分で取り付けしました。 画質はかなりきれいです。

【デザイン】可もなく不可もなく、普通です。 【操作性】簡単です。説明書を見なくても操作できますね 【画質】普通です。 【設定】Gセンサーが敏感なので、一番鈍感にしていますが、道路の継ぎ目で動作してしまいます。他メーカーもこんなものでしょうか? 【拡張性】単体で使用しているので問題ありません。 【録画性能】事故の経験はないですが、大きな衝撃（道路の穴に落ちたり）では動作しているので問題ないでしょう？ 【総評】性能、価格、操作性など、バランスの取れた良い機種だと思います。 動作も安定しているので安心ですね。

徐行・停止中にナンバーが読み取れる画質、必要十分な機能、小型、低価格とよい製品だ。 振動や揺れのある走行中はナンバー読み取りは厳しいが、このセンサーサイズと画素数なら仕方がないだろう。 最大の欠点はケーブル両端のL型プラグで、自身で取り付ける場合、ハッチバックの蛇腹を通すのに四苦八苦する。私はまずPPテープを蛇腹に通し、テープの先をプラグに結び付けて引っ張りながら少しずつ通したが、I型プラグだったら簡単だったはずだ。 カメラの角度調節も自在とはいかず、好みの向きにピタリと止まらない。 従って、設置は減点したが、設定やその変更は円滑にできる。

とてもヨキ！ 画像も綺麗でスタイリッシュ！360度+リヤカメラなので死角もほとんどないので取りこぼしもないと思います。もらい事故の際に最大限役に立ちそう！

2023年に子供が産まれるので、泣き寝入りしないためにも購入しました。 また、愛車が写真の通り、スポーツカテゴリの車のため、女の私が運転するのが気に食わない方々が多いのと、車に悪質な行為をするニュースが多かったので、取り付けました。 車種データ：スバル、インプレッサWRX STi（愛称、鷹目）、セダン、弄っていません。 【デザイン】 劣化しやすい電源等の接続部分が別カバーで守られているため、抜け防止になっています。 【操作性】 ボタン4個のみで、弄れるものが特にありません。 【画質】 選べますが、最高画質にしておいてあります。 【設定】 それぞれの感度などで、たくさん変更できるものではありません。 どこに重点を置くかで、SDの保存領域もよく考えないとです。 【拡張性】 特にないかと思います。 【録画性能】 写真を用意しましたので、皆さんの参考になればと思います。 【総評】 川崎区で2度も警察沙汰に遭いました。その時の画像を用意しています。 個人的には、360度とイベント録画、駐車録画付き、なので満足しています。 ただ、この型で不満なのはSDのデータ容量の最大があるほうがいいのに、SDが高いというところ。それで画質を落とすと、視認が落ちやすいところでした。 こういう事件に遭遇したときに、そのイベント録画したものが上書きで消えてしまう可能性があること。 他の機種だとアプリで連携し、そのままデータをDLできるのもあるので、よく不運に巻き込まれる場合や、毎日乗る方には連携がすぐできるほうがいいかもしれません。 最近は、もう一枚SDを載せてあります。 写真は被害に遭った瞬間の映像で、リアだけではカバーできないものをインナー側で左右をカバーしています。 設定のところでは、イベント録画の感度を大中小と選べますが、小でもけっこう反応します。高速道路の繋ぎ目などでガタっといってもイベント録画が入ります。 たまに、風でとても揺れても反応しますので、感度は抜群です。ゆえに、砂利道だとピッピうるさいです。 動画は編集ソフトを持っていないために、今回はアップしておりませんが、音声もしっかりとれております。 次は、両サイド外につけるカメラなども必要な時代と場所なのかもしれないんだなと、思っています。これぐらいは着けていないと泣き寝入りします。 また、警察に聞かれる時に、時刻が狂っていると駄目なので、ドラレコの日時はこまめに見ましょう。 現場から被害者がお伝えしました。

［ 出品者様の発送対応 ］ 迅速で丁寧な対応でした 誠にありがとうございました

【デザイン】 カメラ、本体ともに小さく、カメラはマットブラックでバイクに取り付けた際に目立たないようになっています。 【操作性】 操作は手元に設置するインジケーター兼ボタンのみで、操作はしやすいです。 スマホとの連携が前提となっており、操作で迷うことはほぼないです。 また、SDカードの取り外しもかなり簡単です。 【画質】 1080p 27.5fpsとなっており、私のようにドラレコとしても旅の記録としても使うという用途では、やや使いづらいです（せめて60fpsがよかった）。 ではなぜ他社ではなく本機種を選んだのかというと、手振れ補正が段違いで自然だからです。 バイクのドラレコ動画を見ると、スペックの良いドラレコでも映像が不自然に歪むものが多いのですが、本機種のフロントカメラは違和感をほぼ感じないほど自然に補正されています（ただしリアカメラは不自然な時もありました）。 ただし本機種をドラレコとして見た時に、夜間の照明など、白飛びしやすいのはディスアドバンテージですね。 かなり振動の大きな、大型バイクに乗っていますが、映像ではアイドリング時の揺れを感じないので、ビッグシングルでも使えると思います。 【設定】 本体が小さいので、設置は楽でした。 また、スマホと連動させて水平の線を見ながら設置できるので、ありがたかったです。 アクションカムのように画質設定ができれば、動画用途では使いやすかったのですが残念です。 本機種に付属の両面テープはかなり粘着力が弱く、使えなかったので別途強力なテープを購入するのをお勧めします。 【拡張性】 基本的にドラレコとしての使用しか想定されておらず、無評価とします。 【録画性能】 バイクのACC ONで自動録画開始、OFFで終了というシンプルなものです。駐車録画機能などはないので、他社と比較すると機能としては少ないです。 ただし、SDカードの使用可能な最大容量が256GBなのは少し残念です。512GB対応してほしかった（SDXC規格なので使えそうな気もしますが、信頼性重視のドラレコで推奨外の使い方はしたくないので）。 【総評】 60fpsほしかった、画質の設定があればよかった、512GBまでSDカード対応してほしかった…… など大満足に一歩及ばない点はありますが、モトブログのような形で旅の記録として個人的に使うに堪えるのは色々見た結果本機種しかありませんでした。 信頼のミツバ製ということもあり、また最新ドラレコで本機種を超えて自然な映像を出力できるものがまだ登場していないので、買ってよかったです。

初のバイク用ドライブレコーダーです。 ホーネット250に取り付けました。 ［デザインと取付］ 　取り付けはバイクショップにお願いしました。 　本体はとてもコンパクトに仕上がっており、 　シート下のスペースが非常に乏しい車種でも 　余裕をもって中に収めることができました。 　（ちなみにETC本体もシート下のスペースに取り付けてあります） 　microSDXCカードが取り出しやすいよう 　挿入口は上向きにしてあります。 　本製品には64GBのミツバサンコーワ純正のmicroSDXCが 　付属していますが容量的に乏しいので、 　SanDiskの256GBのmicroSDXC「SDSQUAC-256G-GN6MN」を 　使用しています。 　最初はもっと大きな容量に対応していないのかなと思っていましたが、 　半年以上使用した感想としては、正直256GBでも充分です。 　カメラはスタンダードにフロントはヘッドライトの上、 　リアはナンバープレート付近にしました。 　フロントはヘッドライトのネジで留める形、リアは別途 　「カメラステーナンバーマウント（EDR-P04）」を 　使用して取り付けました。 　スイッチはスマートフォンアプリと連動するときなどに 　使用するものですが、LEDランプで記録状況（記録中・異常など）が 　わかるよう視覚的に見える位置に取り付けました。 ［画質］ 　解像度は1920x1080(FHD)／1280x720(HD)／640x480(VGA)、 　画質はHIGH／MID／LOWとそれぞれ3種類。 　最高画質のFHD・HIGHで及第点といったところでしょうか。 　欲を言えばもう一段階上がほしかったです。 　とはいえ、ナンバープレートに関しては基本的に前後左右のが 　確認できれば必要十分という意味では夜間でもクリアしています。 　夜間はどうしても多少ブロックノイズ的なものが見られますが、 　WDR対応で記録としては充分です。 　視野角も162°で充分だと思います。 　フレームレートはLED信号機に対応するため 　多くのレコーダーが採用している27.5fpsとなっています。 　なのでLED信号機の点滅と同期して一時的に信号機の光が 　消えているように見えてしまう問題（西日本地域）はありませんが、 　その代わり日中の信号機の光は常に高速で点滅して映ります。 　（これは他のドライブレコーダーでも同様の現象） 　薄暗い時間帯〜夜間に関しては点滅現象は起こりません。 　フレームレートが大きくなると記録サイズが大きくなるという 　デメリットもあるので、27.5fpsが落としどころでしょう。 ［音質］ 　本体の取付位置にもよりますが、バイクなので 　基本走行音が大きくなるため違和感はありません。 ［録画形式］ 　常時録画モードならばイグニッションキーをONにして 　少しすると自動的に開始します（スイッチのLEDランプが青に点灯）。 　録画ファイルはmp4方式なので扱いやすいです。 　録画ファイルの右下には日時（時計）の字幕が入ります。 　（ex.『2024/12/30 18:30:00』） 　ちなみにファイルはHPの仕様にも記載されている通り 　「30秒/1ファイル」で、「FHD・HIGHモード」で 　約42MB/30秒のサイズです。 　なのでmicroSDXCの録画フォルダの中身を見ると 　ずらっと30秒ごとのmp4ファイルが並んでいます。 　なおファイル名方式はデフォルトで 　「F_20241218133534_20241218133734_N.MP4」のようになり、 　「F」はフロント、その次が 　「（一番最初の）記録開始日時_（当ファイルの）記録開始日時」、 　「N」は常時録画方式を表しています。（衝撃時は『E』） 　ただ、この30秒ごとのファイルの正確な長さは 　「30.5秒」となっており、最後の0.5秒は次のファイルの 　最初の0.5秒と重複します。 　よって、もし連結して動画などを作成したい場合場合は、 　各ファイルの末尾の0.5秒をカットしないと上手く繋がりません。 　ちなみにmp4ファイルの連結・トリミングについてはWindowsの 　「フォトレガシ」（not『フォト』）がとても使いやすく便利でした。 ［衝撃時］ 　衝撃時には別途上書きされない「衝撃録画」用の 　別フォルダに保存されます。 　アプリにて衝撃感知度のレベル（5段階）を設定できます。 　レベル2-3にしていますが、ちょっとした凸凹の路面で 　衝撃感知をしてしまうことがあります。 　ちなみにEDR装着後、一度単独転倒事故を起こしました。 　その際にも正常に記録・別フォルダに保存されており、 　動作に問題ありませんでした。 ［雨天時］ 　バイクの特性上、前後共に外部にむき出しですので 　ある程度の雨が降るとカメラに水滴が付着して 　録画画面がほとんど見えなくなってしまうという 　致命的なデメリットがあります。 　こればかりは仕方がないので、私は雨天時に走行する予定の時は 　事前にガラコなどの水滴付着防止剤を使用して対策しています。 ［専用アプリ］ 　設定やSDカードのフォーマットなどは専用アプリを介して行います。 　衝撃感知レベルや画質、上書き設定その他色々設定できます。 　また、実際の録画画面をスマートフォンに映しながら 　カメラの向きなどを調節することができます。 ［総評］ 　今は車では必須なレコーダー、二輪車ではまだ普及率は低いと思います。 　やはり万が一の事故に遭ったときのことを考えると、 　特に通勤で使用している場合は必須かもしれません。 　二輪車は身体ダメージに直結するので、 　保険という意味でも大きな存在であると思います。 　取り付けてからは自分の運転を客観的に見ることができるので 　気付かされる部分もありました。 　イグニッションをONで自動的に録画開始は簡単で便利です。 　特に本体のコンパクトさはありがたく感じました。 　画質に関してはもう一歩ほしいところでしたが、 　ナンバー等は必要十分認識できるレベルだったので満足しています。

この価格で2カメラはやはりコスパが良いとしか言えない。 映像も4Kとはあってもそこまで体感出来ないが、綺麗は綺麗だから価格を考えたら十分な性能。 この手の安価タイプだと吸盤だったりとかでデザインを犠牲にする事が多いが、本製品はガラスに直付けで、さらにガラスに沿うようなスマートタイプだからデザインも良くて液晶画面もあるから設定も便利で良いが、液晶が大きくて見やすくはあるものの本体サイズが液晶に合わせる必要がある為、他の大手メーカーの小さめな液晶・小さい本体サイズと比べて本製品は本体サイズが大きく、フロントガラスに設置する以上はなるべく目立たない場所が良いから設置場所を慎重に選ばないといけない。 ドライブレコーダーが持つ商品の性質としては、出来る限りコンパクトが良いけど本体サイズが少し大きいから、その点がマイナスポイント。

2025年式ＨＯＮＤＡ ＰＣＸ１６０を購入したのでバイク用ドライブレコーダーを購入しました。本体は非常にコンパクトで設置性も簡単です。また、バッテリー容量も十分で5〜6時間の使用なら充電なしに使えます。ただ、設定変更、画角等の調整にいちいちスマホのアプリで操作するのが面倒です。肝心の画質については、手振れ効果もあり画像は良い感じに記録できるのですが、画質となると”これで4Ｋ？”という感じですかね。ＦＨＤよりは良いくらいのレベルですね。それでも価格も含め手振れ機能ほか簡易設置型としてはコスパが非常に良いと思います。耐久性については夏季の高温時に熱暴走しないよう祈っています。

【デザイン】前後に長いデザインなので取り付け場所を選ぶと思います。 【操作性】録画開始ボタンもわかりやすいし、起動状態を確認できるランプとブザーもあるのもよい。 【画質】手ぶれ補正をかけるとアクションカメラ並の見やすさになります。 【設定】専用スマホアプリから設定できるのでわかりやすい。 【拡張性】本体内蔵電池だけでも公称9時間なので個人的には十分なのですが、本体後ろ側にUSBからの給電ケーブルを取り付けることができます。 【録画性能】夜間でも問題ない画質です。トンネル内とかの白飛びも気になりませんでした 【総評】配線がないので取り付けが簡単です。標準付属品のステーでバックミラーにつけていますが、バイクの車種によっては取り付け場所がないかもしれません。ヘルメット用ステーが別売なので標準装備ならばよかった。

【デザイン】 普通です。違和感なく馴染んでます。 【操作性】 タッチパネルなので使いやすいです。 直感的に操作できるので素晴らしいですね。 【画質】 昼間はもちろんですが夜間が強い 黒潰れも白飛びも少ないと思います 【設定】 ビュアーが見やすいです。 設定から確認変更ができるので、それが便利です。 【総評】 満足してます。 使いやすいと思います、とにかく設置や設定が変な日本語がなく、わかりやすく直感的に出来ました。 内張外して線通すだけなので得意じゃない人もバックカメラも設置もできると思います。 いい商品です

画質最高です。 以前、1万6000円の物を使っていました。(泣) 1年半で、電源が入らなくなったので買い替えました。 お値段もいい値段しましたが 日本ブランドに変えて、良かったです。 純正のミラーの交換しての取付ができるのが最高です。 後は、耐久性をじっくり確かめていきます。

良い点:画面がとにかく綺麗です。わかりやすい設定、操作も◎です。 悪い点:反射が酷く、付属の反射防止フィルムを貼っても駄目でした。また、ドラレコとして、ズーム機能が無い点、画像が鏡像でしか見えない点は不満が残ります。 総評：購入は時期尚早であったと感じました。次期モデル以降に期待します。