カーナビ 製品一覧 7ページ目

画面はきれいです。音もクリアないい音です．以前使用していたsdカードが使えません。sdカードの種類が違うそうです。せっかく録音した曲が聞けないのは残念です。

【デザイン】 ライズハイブリッドにピッタリ。9インチにして良かった。 【操作性】 タッチパネルで快適。取説なくても簡単に操作出来ます。汚れがつき易いので液晶保護フィルムを貼りました。 【ナビ性能】 1年型落ちでも十分。以前一時停止違反でキップを切られたことがありますが、彩速ナビは一時停止のアナウンスをしてくれるし、制限速度も表示してくれるので助かっています。地図も見やすく文句なしです。 【画面表示】 高繊細HDパネルなので画質はとにかく綺麗。9インチの大画面でフルセグの地デジはもちろんHDMI端子を繋いでiPhoneでYouTubeや動画も楽しんでいます。広視野角で助手席の妻も見やすく大喜び。 【AV機能】 音質はさすがハイレゾだけあって迫力満点。ギターを弾く細かい音まで鮮明に聞こえ臨場感あふれる音に仕上がっています。 【拡張性】 ちょっと割高感はあったものの、せっかく彩速ナビを購入したので連携可能なKENWOODのドラレコとETCもセットで購入。ドラレコの映像をナビ画面でハイビジョン画質で見れます。相性抜群で申し分なし。 ドラレコ: DRV-MN940 ETC : ETC-N3000 【総評】 メーカーオプション(ナビ+ドラレコ+ETCで32万)と比較すると音質、画質、性能ともに優れている上に、価格はamazonとyahooショッピングで5年保証を付けてほぼ半値で安く購入出来ました。メーカーオプションの全方位カメラとの連携等DIYだとちょっと不安だったので、セッティングはディーラーさんに3万円(ハーネス等カーナビ・オーディオ取付セット込み)でお願いしました。

機能が沢山ありすぎて、なかなか使いこなせない。時間がたてば慣れてくると思います。 マニュアルを読んで理解した処はとてもいいです。

取付先: スズキ・ジムニー (2023年式 軽の方) 車の買い換えに伴ってナビを新調。 以前乗ってた車では同社製のMDV-L403を使用。 大きな不満を感じなかったのと (小さい不満はいくらもあった) 他社含めたナビ見てて消去法でさっ引いてたら 本製品になった感じです。 ・消去法の基準 1. 嫌いなメーカーはまず省く 2. 国内メーカー 3. (そんなに) 高くない 1で松下とデンソー(どっちの会社もナビは嫌い)、 2でパイオニア、3でアルパインが消えるので、 Kenwoodの廉価機しか選択肢に残らないのが実情。 厳正な検討の結果、誠に残念ではございますが、 今回は採用を見送らせていただく結果となりました。 他社および他製品の、今後のご健勝をお祈り致します。 以前と同様ド底辺のでいいかなと思ってたところ、 車両側のパネル幅が200mmだからその分空くよ、 と指摘を受け、じゃあコレ(本製品) で、という感じです。 装着する車が近場でウロウロするだけなので 経路検索や案内というナビ本来の機能はあまり使わない。 用途としてはないと不安になるので地図表示と、 音楽を流せればいいかなというところです。 経路検索や案内は今のところ未使用です。 【総評】 ☆4 消去法の基準でさっ引いた結果とはいえ、 大きな不満があるわけではないです。 ただ、以前のと同様に細かい不満はあります。 とはいえ言い出したらキリないので、 まぁ大きな不満がなければいいのかなと。 個別の評価は☆3を標準として○×で上下させてるだけなので ☆3だから不満とか、☆5だから完璧というわけではないです。 【デザイン】 ☆3 前に使ってたMDV-L403と似た感じで見慣れたもの。 質感が悪いわけではないが、高級感があるわけでもない。 (といっても画面開かなければほぼ縁だけだが) 【操作性】 ☆4 ○: 速い (当社比) △: 地点登録に「現在地」が見当たらない 以前使ってたのがド底辺モデルだったせいか、 単に新しくなって性能が上がってるせいか、 以前のものより操作感はキビキビしてます。 自宅登録しようとして気付いたのは 「現在地を登録する」が見当たらないこと。 まぁ使う状況はかなり限定されますけど…… 【ナビ性能】 無評価 地図が表示されてないと不安だからナビにしただけで 遠くても片道20km程度で使う機会はまずないです。 いずれ使う機会はあるかもしれないが…… (そして買って半年以上経った今も、経路案内未使用) 【画面表示】 ☆2 ○: 良し悪しだけでいえば一応良い部類 ×: 液晶表面がグレア ×: スマホリンク部分の非表示ができない 表示の綺麗さで普通という言い方不可なら良い部類。 但し、液晶の解像度は高くない。 ただ、以前使ってたド底辺の液晶表面がアンチグレアで、 本機種がグレアになって少し違和感がある。 グレードによるものか、世代によるものかは不明。 そして手の跡や埃がすっごい目立つ。 地図のみでなく、オーディオの曲情報等が出る Home画面では、スマホリンク表示が消せない。 みんながみんなスマホ繋ぐと思うなよ? 【AV機能】 ☆2 ×: USBメモリやSDでプレイリストが使用できない △: ALAC非対応 プレイリスト非対応をマイナスにしてるけど、 社外ナビで使えるのが今はないような気がする。 (知ってる範囲ではマツコネや、BMW iDrive辺りは使える) ALAC非対応は、買って暫く経ってから判明。 ギャップレス再生したいなと思ってたので (ライブ盤とかの曲間ギャップが気になってた) 手持ちの音源を全部ハイレゾ化しようとしたら、 家庭内のDLNA機器は全てALACに対応してたものの、 車載オーディオ全てALAC非対応という事態が。 ※こちらの事情※ 普段CDからiTunesでWaveで取り込みMP3でエンコード。 最初はWaveでもいいかなと思ってたら、 iTunesはWaveにタグ入らない仕様で真っ白けっけ。 (iTunes上ではタグ入ってるかのような挙動で気付かず) そしてiTunesはFLACへのエンコード非対応。 うん万曲の真っ白Waveファイルをどうしたもんか…… (真っ白タグのWaveでも、不思議とiTunes上では ALACやMP3へエンコードしたらタグが入る) 【拡張性】 ☆4 ○: 同社製ドラレコや、ETCとの連動機能あり 同社製のドラレコは使ってないので不明。 (ミラー型のを考えたが、同社のはバンド固定が嫌) ETCは今年のキャッシュバック始まったら検討かなと。 その頃なら意味不明な新車不可縛りも消えてるし。 ただ、普段高速乗るなら普通車なので、 この車でETC使う状況は殆どないかなと……

最近のKENWOODはとても良いです。某有名メーカナビを取り付けたのですが、取り替えました。 性能も良いし、言うことなしです。付け替えとナビ費用2台分は少し高く付きましたが、初めからこのナビにすれば、満足でした。

【デザイン】 7インチナビからこの商品に換えて邪魔になるかなと思いましたが、意外に邪魔になりませんでした 画面は大きいが本体は小さいく本体とはめ込み部分に隙間が多く空くのですが、特に付属品とかない為、自分で何とかしないとゴミが入りそうです。それ以外は特にないです。 【操作性】 タッチ操作などは特に問題はないですが、ナビ自体の音声検索は使い物にならないといったほうが早いです。 【ナビ性能】 ケンウッドのナビはこれが初めてなので、やはり使い慣れていない見慣れていない等、最初は醜かったりしますが、慣れればどうってことはないです。 【画面表示】 問題はないです。 【AV機能】 スマホの画面とリンクしたりできますので便利かとは思います。 【拡張性】 ETCの光ビーコンやドライブレコーダーと連携できます。 【総評】 ９インチのサイズになるので見やすく、タッチ操作もしやすいです。 個人的にはカロッツェリアのナビが好きですが、価格から考えたこちらでも問題ないです。

【デザイン】質感を感じるデザインではないと思いますが、画面表示を最大限に優先した結果と感じます。特に不満はありません。 【操作性】これの前は彩速ナビZ702でしたが、タッチした後の反応が2テンポは遅い感じです。皆さんのレビューで心の準備ができてました。他の性能が良いのでここは我慢できます。画面保護フィルムを貼ったせいで余計に遅くなったようです。YouTube鑑賞時の次画像送りボタンが小さく、しっかり的確に触れないと反応しません。他の操作はリモコンを使いこなせれば問題ないかもしれません。私はまだ勉強中です。SDカードの出し入れ時に注意が必要です。開いた画面が邪魔してSDの表裏を持って出し入れはできません。気を付けないと落とします。 【ナビ性能】あまり使いこんでないので詳しい性能評価はできません。今の所首をかしげる案内はされていません。提案されるルートはある程度変化のあるパターンが表示されているような気がします。ヒヤリハット地点の案内はどうやらキャンセルできないようで、毎回音声が出るため有難迷惑的です。曲がる地点直前で「この交差点です」曲がる直前で「右（左）です」と音声が入るので、タイムラグによる不安やこの交差点でいいのか、という迷いはほとんど起きません。 【画面表示】フルセグTV、DVDの表示はきれいで必要十分です。YouTubeを先送りしたい時など三角マークを運転中に確実にプッシュするのは、ちょっと難易度高いです。2D画面表示しか使っていませんが、交差点の表示は特に違和感を感じません。 【AV機能】AV性能とWiFiのためにこの型を選びました。SDカードでCDとHi-Res音源が充分楽しめる音質です。AmazonFireも楽しめますが、通常はYouTubeの音楽を楽しんでます。配信元の音源に左右されますが、流してみて取捨選択しながら探すのが日課になってます。音質はクリアでHiRes音源の価値を堪能できます。まだ内臓アンプのマルチ接続で鳴らしています。音量を上げすぎなければきれいな音質で充分楽しめるレベルです。 【拡張性】DLS Upi6をマルチ接続してます。いづれ外部アンプにする予定ですが設置場所と熱対策を検討中です。バッ直電源にしてサブWFは入れました。カロのバックカメラも付けてます。対応ドラレコとの連携もできるようですが私は予定してません。 【総評】数年前までは次にナビ入れるときはダイアトーンのサウンドナビにしようと思ってました。ずっと前からサイバーナビに憧れてはいたものの、カーオーディオの本格化に目覚めてからはサウンドナビの音質と調整力に魅力を感じていました。しかしナビ性能をあきらめる必要があり、しかたないと考えていたところにこんな魅力的なナビを発売してくれたPIONEERさんに拍手です。調整力はサウンドナビにかなわないかもしれませんが、音質がクリアできれいなので私は満足です。YouTubeで気に入ったMusic映像を流しながらドライブは超楽しい。（相方が映像見れて退屈しない）CDやダウンロード音源では聞けない音楽が楽しめます。総合的には大満足です。

クルマは150ランクルプラドにディーラーで取り付けをお願いしました。 いきなり結論ですが、メーカーOPの高額ナビをやめて、社外品のナビをつけて本当に良かったです。 【デザイン】 9インチの画面はやはり大きく、とても見やすいです。 デザインは本当にサイバーですが、ボタンに日本語の表示にして欲しかったかな？ 【操作性】 いまいちのような気がします。 メニューの表示が複雑で、わかりにくいです。 ただそれだけ、設定する項目が多いということの裏返しかもしれません。 【ナビ性能】 ナビの案内はほぼ完璧だと思います。 【画面表示】 解像度が高いせいか、見やすいです。太陽光が直接当たるような明るい環境でも視認性はいいです。 【AV機能】 CDで女性アーティストの音楽を聴きましたが、音質は大変良かったです。 フルセグの映りは大変綺麗です。 Fire TV Stickが無くても、Youtubeを視聴することができるのはかなり楽しい。画質は最高で720Pまで上げることができます。タッチ操作で早送りもできる。 【拡張性】 いろいろオプションはあるみたいですが、今回サイバーナビのオプションは付けていないので、拡張性はわかりません。 【総評】 いまのところ、90点は挙げられる性能だと思います。 以前のモデルではクチコミで、突然ナビが落ちて再起動も出来ない等が書かれてあって不安でしたが、いまのところ、このAVIC-CQ911-DCでは落ちたことは一度もありません。 あと付け加えると、全体的な動作がややワンテンポ遅れる印象があります。まあ我慢できるレベルですが、、、 追記 Youtubeで１時間ぐらい動画を見ていたら、ナビが落ちてしまいました。タッチ操作ボタン操作何も受け付けず。 エンジン再始動で直りましたが、少し不安です。 追記、サイバーナビを付けて半月ぐらいでオンラインアップデートが入り、そこからナビが落ちることは無くなりました。

【デザイン】ナビの質感が光沢があり、物理ボタンがないことでスッキリした印象でスマートな印象を受けます。車のガーニッシュも幸いにも光沢仕様なので親和性もよいです。 【操作性】ステアリングリモコンとの接続でできることと、したいことの差でぐぬぬと思うことはあります。そういうものと思えば他は許容範囲内です。タッチ操作での反応も良好です。ただネット環境使用する操作は通信の関係でややもたつくことがありますが。 【ナビ性能】走行200キロ。現在変な道に案内されることはなく、早めの案内が入り安心して走れます。 【画面表示】ナビ画面はツインビューできますが、ツインビュー時は右側はコンパスタッチによる画面角度の変更ができますが、左側はコンパスは無効となり北側固定となってます。設定次第でできるのか、できないのか、今の段階ではわかりません。 【AV機能】TV、YouTube、ファイアスティックによる動画などなど満足のいく画質です。 【拡張性】HDMI変換ケーブルさえ繋げてしまえば色々とできると思います。同梱してくれてもよいと思えます。知らないと損しています。 【総評】車の運転には多種多様なる機能は不要！車の楽しさがわかってない！と思う方はこのナビは不要と思います。ですが、楽しみ方は人それぞれ！それが車の運転だと自分は思います。このサイバーナビであれば運転中のナビ支援も安心ですし、移動中の楽しみ方も千差万別。確かに値段は他のナビと比べてやや高めかと思いますが、コストパフォーマンスを考えるとお得だと思います。ネットワークとの連携は今後様々なサービスを生み出してくれると思います。※一年通信無料は某カー用品店ではサイバーナビが製造されてから一年間と言ってましたが、実際はそんなことはありません。インカーコネクト登録から一年間です。安心していつでも購入してください。

フォルクスワーゲンシャランに取付ました。 【デザイン】 なんと言ってもこれまでのナビにない、フルフラットの画面が魅力です！ 様々な車種の内装にマッチするのではないでしょうか。 【操作性】 地図もスルスル動き、快適です。 【ナビ性能】 さすがサイバーナビ。これでサイバーナビは3台目、他社のナビもいろいろ試しましたが、地図の見やすさと安定性はこちらに軍配があがります。 【画面表示】 一目見て画面が綺麗！！と家族が言っています。 【AV機能】 オンライン機能によりAmazon FireTVStickと繋いで様々なコンテンツを楽しめます。これを機会に車にあるDVDを全て下ろし、車内もスッキリ！！ 【拡張性】 ナビ取付と同時にPW930Tのリアモニターをつけています。HDMI接続でミラーリング等も楽しめます。 【総評】 間違いなく、これまで使ってきたナビと比較し、ナンバーワンの満足度です！ 何より子どもたちが喜んでいます！！！

ビッグX最新モデルの2DIN 7型Wideです。取り付け口は2DINですが取付穴は2Din Wide、横200mmに対応している必要があります。当方XF11NX2のユーザーですが、こちらは店頭で試用しました。 22年モデルは21年モデルと型番や中身は同じですが、地図が1年分新しくなっており、更新期間も1年延びます。昨年12月頃から22年モデルに変わっていますが、昨年モデルの長期在庫品もまだ売っている可能性もあります。 外箱に22年モデルとステッカーが貼ってあるのでよく確認して買われてください。 【デザイン】 全体には格好いいデザインです。同社のフローティングナビは下部のスイッチもタッチ式ですが本機は横に大きな物理スイッチがあるので確実に押せてストレスがありません。 UIのデザインはとにかく文字や配色がとてもきれいで品位感が高く、文字サイズも画面サイズに対していい感じですが、個人的にはもう少し小さい文字の選択肢も用意してもらいたいと感じました。 【操作性】 ボイスコントロールが確実に決まりすぐに反応するので、とても使い勝手がいいです。操作キーワードは決まってますが、適宜表示されるので、覚えてなくても大丈夫です。画面表示もシアンの文字色のものはボイスコントロールの意味なので、そのまま書いてある通り「拡大表示」とか発音すればよいのでとてもよく考えられていますね。 地図の操作速度はサクサクではなくちょっともっさりしています。ケンウッドやパナソニック最新機とくらべると指の操作から一拍遅れて表示がついてくる感じですね。まあでもストレスフルと言う程ではないです。パイオニアと比べるとあっちの方がやや速めですが、あちらは操作し終わってアイコンなどが全部表示終わるまでわずかに不感帯が生じてストレスを感じます。どっこいどっこいですね。 【ナビ性能】 今までパイオニア、パナソニック、アルパイン、ケンウッドと使用経験がありますが、それらと比べて特に大きな問題はありません。曲がる場所などの案内などは十分実用的で懇切丁寧な部類です。 ゼンリンの地図がやはり情報量が多く色合いがとてもきれいです。山などのグラデーション表示などが綺麗で印刷の地図を感じさえます。 声も高音質です。 一点問題があるとすると、一見とても詳細感のある綺麗な地図なのにもかかわらず、3m前後以下の道路が省略されていることが多く、住所検索しても道のないところが出てくることがちょくちょくありました。都市部でも結構あるので、これはイマイチです。ルート検索でも、道がない場所には当然のことながらdoor to doorの検索はできず最後まで案内はされません。 【画面表示】 ナビ画面もTV画面もとても精細感の高い超絶クリアなHD解像度のdot by dot表示です。ここはまさにアルパインの独壇場ですね。 TV画面は2画面表示で縮小してもとてもきれいです。画質面ではピカ一だと思います。 バックライトが明るいので、夜間等では四隅の光漏れが見えることもあります。輝度を抑えめにした方がいいと思いますね。 【AV機能】 音質はautosoundで金賞取った上位機種と同じ構成なので、たいへん上々です。内蔵の新開発デジタルアンプがいい仕事をしています。駆動力の点で三菱のサウンドナビははっきり超えたと思います。イコライザもパラメトリックになっているので31バンドには劣りますが、まあまあ詳細な補正が可能です。 オーディオ表示でアーチスト名やアルバム名の表示を押すとその階層にワンタッチで遷移出来て便利です。ただこれはファイルにID3タグをきっちりつけてないと思ったように動作しませんが。 【拡張性】 多くのカメラの入力に対応していたり、バックカメラの視点が変えられたり、carplayもandroid autoもalexaも全対応していて、カーナビメーカーの中で間違いなく最先端と感じます。しかもcarplay中でもトンネル内でも表示が途切れません。アプリにもちゃんと車速情報が供給されています。 carplayで音楽を聴きながら、ナビはアルパインのナビを表示するなんてことも簡単にできますし、alexaも屋内スピーカーと同様に、alexa 〇〇かけて、で再生が始まります。 こういう外部アプリをカーナビ機能と混然一体動作させるのはなかなか苦労のある開発だったのではないかと思いますね。 【設置性】 2DINモデルなので、2DIN純正取り付け口がついていれば問題なくフィットした取り付けができるでしょう。 【総評】 豊富な機能と画音質で当代ピカ一の総合力を持つナビだと思います。画面が小さいのでラインナップの中でも比較的安価でコスパ抜群です。 地図の細い道路を省略せずに書いてほしいこと、フォルダ表示のアップダウンの使い勝手を上げることなどを要望に上げておきます。 あとは、地図操作のもっさり速度の改善ですね。

【デザイン】 統一された見慣れたデザイン、ただ３年前からの買い替えで今回も同じで見慣れた感もあります。 【操作性】 よく使うボリュームや、AV、ナビ切り替えは横一列のボタンありあとは画面操作です。 問題ありません なんといっても付属のスマートコマンダー（リモコン）は地図を自在に操作でき拡大縮小、後先を見るにも大変便利です。もちろんAV切替もできます。 【ナビ性能】 これは抜群です。カロッツェリアのナビはどれも使いやすく、フリーワード検索、目的地までの複数候補〜ナビ中はしっかり道路案内もあり、一度これに慣れてしまうと他社ナビに戻れません。 【画面表示】 ９インチですが、最近ディスプレイナビとは劣ってしまうかもしれません 【AV機能】 これは他のかたのレビューもありますが、断然よくなりました。 以前は911です。とくに912-3からAV能力がアップデートしたらしく、純正スピーカーでも音の違いがわかります。 特に臨場感ある高域の音がクッキリです。 【拡張性】 サイバーナビはどれも十分な拡張性あります。 【総評】 911に不具合があり、今回こちらの912-3に入替しました。 ９インチナビが乗る最後の現行車で満足してます。

2022年年末パイオニアに激震が走った。 毎年年末に行われているオートサウンドウェブグランプリで まさかの3位。評論家たちの意見ではパナソニックの ストラーダのほうが音が良いという意見だった。 それもそのはず、音質自体は2019年から一切変更がなく はっきりいって手抜きをしていたものがしっぺ返しを食らった形だ。 自分のサイバーナビ2022の評価も★２　音質は頑張りましょう という評価を下した。（以前のレビューを参考にしてください） その衝撃から1年、パイオニアの最新モデルはその汚名を返上するべく 過去最高音質、と自負する新型サイバーナビを出してきた。 評論家全員が絶賛する新型サイバーナビの音質はいかほどのものか。 誰もやらないので、自分が人柱のつもりでサイバーナビ買い替えました。 環境 Z900PRS＋外部アンプ（HELIX C-FOUR) 以前のサイバーナビは酷評をしていたが、それは内蔵アンプの 弱さに起因するものであり、外部アンプを使えばプリアウト自体は かなり優秀で、実は2018年サイバーナビがベースとなっている サイバーＸよりもノイズレベルは良い。 最初は外部アンプPRS-A900で鳴らしていたが、あくまで暫定使用 で最終的にヘリックスC-FOURに変更した。 ヘリックスC-FOURはカロでいうA99Xクラスのアンプで音質的な 総合面では上回り、パワー音色分解能など高い次元で まとまっているアンプです。 前サイバーの環境で音色・分解能・左右の広がりなど満足しており やや奥行き感に弱さは感じるものの、ほとんど不満もない状態でした。 その状態で新型サイバーナビCQ912-�Vに入れ替えました。 配線などはそのまま流用でき、本体のみを付け替えただけです。 音質は一旦、前のナビの設定をそのまま反映させました。 【音質の感想】 鳴らした瞬間から分かりました、なるほどハイエンド機種の音だと。 音の奥行き感やレイヤー感がさらに感じられ、なによりサイバーナビで 感じていた、神経質さが薄れた気がしました。 音は細かいけど、細かいことが気にならない良い音というべきでしょうか。 マスタークロック変更は中高域のSN向上に寄与し、オペアンプは 低域のSN向上に寄与、どの帯域もバランスよく鳴っています。 前のサイバーナビでは聞こえなかった音、余韻なども感じられました。 少なくともプリアウト（外部アンプ）を使った再生環境ならば サイバーＸやサウンドナビに迫るものがあるのではないでしょうか。 ただ、これは外部アンプを使った場合で内蔵アンプ自体には 変更がないのでやはり鳴りにくいハイエンドスピーカーなどでは デジタルアンプ内蔵の他社カーナビに負けてしまうかもしれません。 音質は間違いなく良くなっています、ができれば優秀なプリアウトと ネットワーク機能を活用したいですね。 【ナビ性能】 サイバーナビで2万キロくらいはしり、色々なところにいきましたが おおむねしっかりと案内をしてくれます。 一般道優先にするとなぜか、細い道に入りたがる謎のルートを示しますが 全体的には信頼できると思います。 位置精度や、高度（一般／高速が重なる道）の精度も高く 一般道と高速の間違いをしたことはありません。 （レビュー追加＆まとめ変更） 設定が以前のままの音質でのレビューだったので、もう一度設定しなおした ところ劇的に音質の効果が感じられました。 さすがにここまで音質が上がれば、内蔵アンプでもはっきり違いが分かると思います。 調整時に感じた点は、やはり以前のサイバーナビの神経質さが薄れ 多少迷っても全然聴けてしまう、耳障りが良くなった点です。 サイバーナビXと並べたわけではないですが、実力的には相当に迫る （プリアウトならひょっとして上回る？）音質を持つように 感じられます。 サイバーナビXが25万円〜で、サイバーナビが15万円〜と考えると コスパは尋常じゃないことになります。 初回のレビューで2021年にやってくれ、と書きましたらこれを やっていたらサイバーXは売れなかったでしょうね。 クロックとオペアンプ変更＋αだけでここまで効くのは驚きです。 今後サイバーナビというかナビ業界がどうなっていくかはわかりませんが このモデルを発売しただけでも賞賛として、☆４⇒☆５としました。 CQ912�Vではなくて、CQ920としたほうが良かった気がします…。

約5年使用していた、楽ナビが壊れ急遽購入しました。 サイバーナビは以前も使っていましたが、前回入れ替え時は金欠だった為 楽ナビを中古購入しましたが、やっぱり駄目ですね。 高架や山間部等は世代が新しいわりに楽ナビでは自車位置が狂います。 前回の反省をえてサイバーナビに回帰 でもお金が無いので、価格.comの最安値を参考に自分取付けです。 ネットワークサービスの1年延長は2024/4/末締め切りだったので GW突入と同時に取付を決行！　締め切り2日前に申し込みを行い 2027年迄のサービスを確保しました。 後で気が付いたのですが製品を取付けしなくてもPC側で設定可能でした あっ！取付車種はプリウスα前期2013/2　Z41系　Gグレードです。 取付けにあたり8インチナビ用ベゼル、後期プリウスα用(ステー付)を ヤフオクで5kで入手 取付けハーネス　トヨタ20p用RD-Y101DKをAmazonで4.6kで入手です 【デザイン】 　中古購入の楽ナビ2015年モデルと比べ画面も1インチ大きくなりました。 　ナビと言うか？タブレット見ないな感じです。 【操作性】 　世代が新しいだけあり反応は良いですね。 　ただカーショップで見かけたストラーダの最新モデルには劣ります。 　2〜3年前の国内アンドロイドタブレットみたいな操作感です。 【ナビ性能】 　サイバーナビだけあって地図側AV側とも多機能です。 　正直一生使わない機能も有るのではないかと・・ 　ナビと言うか正直車載アンドロイドタブレットなので慣れてなれていれば 　直観的に操作できるのでしょうが、おっさんの私には使い方を覚えるのが大変 【画面表示】 　昔と違い地図がゼンリン系？になっている様ですが不満は無し 　ただ2D表示がアンドロイドナビと同じ様な表記になっているのは 　ちょっと残念な感じ 　但しずっと7インチ系の古いナビを使用していたので8インチは 　画面が見やすく良い感じです。 【AV機能】 　ハイレゾ迄対応のうえ一通りのメディアにも対応 　車両側のスピーカー類は一足先にハイレゾ対応可で一式Panasonic製品に 　入れ替えしていたので、やっと恩恵を受けられました。 　MPEG4やハイレゾのデーターを再生すると今まで聞こえなかった音が 　聞こえてきてます。 【拡張性】 　旧楽ナビのETC2、GPSアンテナ、地デジアンテナ、バックカメラは 　コネクター類が共通みたいで本体を入れ替えただけで認識されました。 　以前のナビでHUDやクルーズスカウターユニットも使用していたので 　合わせて導入を検討してみたいです。 　あっ！！　HUDは使えなくなってるみたい 　ドライブアシストユニットの導入を検討してみます。 【総評】 　総額≒11万円くらいで導入出来たので良しとします。 　取付けには、既設不要配線の除去も含めて4時間位掛かりました

久しぶりの社外ナビ取り付けで配線の量が多くて間違いのなく、無事取り付けできました。以前、パネル一体型のビッグXシリーズ取り付けがあった経験が生かせたかなと思います。他のメーカーより値段は高いですけどおすすめします！

ビッグX最新モデルの8型です。取り付け部は2DINで画面のみ8型になります。8型の取り付け穴の開いている車なら簡単に設置できます。 22年モデルは21年モデルと型番や中身は同じですが、地図が1年分新しくなっており、更新期間も1年延びます。昨年12月頃から22年モデルに変わっていますが、昨年モデルの長期在庫品もまだ売っている可能性もあります。 外箱に22年モデルとステッカーが貼ってあるのでよく確認して買われてください。 【デザイン】 全体には格好いいデザインです。同社のフローティングナビは下部のスイッチもタッチ式ですが本機は物理スイッチなので確実に押せてストレスがありません。 UIのデザインはとにかく文字や配色がとてもきれいで品位感が高いですが、全体に文字やアイコンが大きすぎるので、もう少し小さい文字の選択肢も用意してもらいたいところです。 【操作性】 ボイスコントロールが確実に決まるので、とても使い勝手がいいです。キーワードも適宜表示されるので、覚えてなくても大丈夫です。画面表示もシアンの文字色のものはボイスコントロールの意味なので、そのまま書いてある通り「拡大表示」とか発音すればよいのでとてもよく考えられていますね。 地図の操作速度はサクサクではなくちょっともっさりしています。ケンウッドやパナソニック最新機とくらべると指の操作から一拍遅れて表示がついてくる感じですね。まあでもストレスフルと言う程ではないです。パイオニアと比べるとあっちの方がやや速めですが、あちらは操作し終わってアイコンなどが全部表示終わるまでわずかに不感帯が生じてストレスを感じます。どっこいどっこいですね。 【ナビ性能】 今までパイオニア、パナソニック、アルパイン、ケンウッドと使用経験がありますが、それらと比べて特に大きな問題はありません。曲がる場所などの案内などは十分実用的で懇切丁寧な部類です。 ゼンリンの地図がやはり情報量が多く色合いがとてもきれいです。山などのグラデーション表示などが綺麗で印刷の地図を感じさえます。 声も高音質です。 一点問題があるとすると、一見とても詳細感のある綺麗な地図なのにもかかわらず、3m前後以下の道路が省略されていることが多く、住所検索しても道のないところが出てくることがちょくちょくありました。都市部でも結構あるので、これはイマイチです。ルート検索でも、道がない場所には当然のことながらdoor to doorの検索はできず最後まで案内はされません。 【画面表示】 ナビ画面もTV画面もとても精細感の高い超絶クリアなdot by dot表示です。ここはまさにアルパインの独壇場ですね。 TV画面は2画面表示で縮小してもとてもきれいです。画質面ではピカ一だと思います。 ただ、バックライトが明るいので、夜間等では四隅の光漏れが見えることもあります。輝度を抑えめにした方がいいと思いますね。 【AV機能】 音質はautosoundで金賞取っただけのことはあってたいへん上々です。内蔵の新開発デジタルアンプがいい仕事をしています。駆動力の点で三菱のサウンドナビははっきり超えたと思います。イコライザもパラメトリックになっているので31バンドには劣りますが、まあまあ詳細な補正が可能です。 オーディオ表示でアーチスト名やアルバム名の表示を押すとその階層にワンタッチで遷移出来て便利です。ただこれはファイルにID3タグをきっちりつけてないと思ったように動作しませんが。 【拡張性】 多くのカメラの入力に対応していたり、バックカメラの視点が変えられたり、carplayもandroid autoもalexaも全対応していて、カーナビメーカーの中で間違いなく最先端と感じます。しかもcarplay中でもトンネル内でも表示が途切れません。アプリにもちゃんと車速情報が供給されています。 carplayで音楽を聴きながら、ナビはアルパインのナビを表示するなんてことも簡単にできますし、alexaも屋内スピーカーと同様に、alexa 〇〇かけて、で再生が始まります。 こういう外部アプリをカーナビ機能と混然一体動作させるのはなかなか苦労のある開発だったのではないかと思いますね。 【設置性】 メカ部は2DINなので、8型画面の2DIN純正取り付け口がついていれば問題なくフィットした取り付けができるでしょう。 【総評】 豊富な機能と画音質で当代ピカ一の総合力を持つナビだと思います。 地図の細い道路を省略せずに書いてほしいこと、フォルダ表示のアップダウンの使い勝手を上げることなどを要望に上げておきます。 あとは、地図操作のもっさり速度の改善ですね。

【デザイン】８インチは良いです。 【操作性】マニュアルをあまり見ないで、操作できます。 【ナビ性能】純正ナビと差がありません。 【画面表示】良好 【AV機能】良好 【拡張性】音声入力ができるといいと思います。 【総評】申し分ありません。

以前もパナのHDDストラーダを使用していましたが、画面の反射がひどくて使用頻度が少なかったので、思い切って買い換えました。 【デザイン】 ビューティフルキットで綺麗に収まり、違和感がありません・ 【操作性】 タッチパネルがスマホのように扱え、ボタン操作も感覚で行えました。 【ナビ性能】 まだ数日しか使用していないのでわかりませんが、道案内はまぁまぁえです。ルート変更も結構早く、 道を間違えても前のナビと同じくらいの速度で変更してくれます。 【画面表示】 光の反射が少なく、LED液晶で昼間でもすごく見やすいです。夜間も黒が引き締まり、カーナビ液晶にある「黒い白」のような感じではありません。 【AV機能】 主にSD動画と地デジを使っていますが、問題ありません。 音質も以前のナビよりも良くなりました。 【拡張性】 バックカメラ、VICSビーコンをつけています。 バックカメラは以前のものからの流用ですが、補正されているのか前よりも綺麗に写ります。 【総評】 フィット感と画質が素晴らしいです。 音も広がりが出てかなり良くなりました。 ディーラーオプションの下級クラスの金額でこの機種が取り付け可能だというのも高評価です。 タブレットの性能が優秀でカーナビが衰退していく中、がんばっている商品だと思いました。

【デザイン】 前車ヴォクシーがメーカーOPだったので、変えてみました。 いやかっこいいです。 【操作性】 まだ慣れてないので後ほど更新します。 【ナビ性能】 いいですねー。音声認識も5年前のメーカーOPとは段違いです。 【AV機能】 ファイヤースティック接続してAmazon prime見てます。 これまで帰省時とか遠出する時はDVDレンタルしていましたがめっちゃ便利になりました。

実店舗の安売りでよく見かけます。 いろいろといじってみましたが、なかなかです。 安いからこの手のものはAV機能は期待できないし、拡張性はないけど、 ナビ性能だけ見たら結構いいだよね。 日本メーカーのものと遜色ないです。 色合いや地図は安っぽいけど値段相応と思う。 ナビ限定で見たら十分だと思う。 実際に車に取り付けて走ってみたらどうかなって感じはしなくもないけど。 買ってみるか踏ん切りがつかないな。

最初スマホでナビを検討したが、電波が切れるとナビ出来ないので候補から外した。 ポータブルナビを1ケ月程悩んだ結果これに決定しました。 用途としては、セカンドナビで、バイクでのツーリングで使いたいと思っています。 出先で、食事とか、観光名所、ガソリンスタント、コンビニとを探すのが目的です。 当然道案内もですが。給電はバイクから行う。　 ※選んだ最大のピポイント 1）ポータブルナビ+ワンセグ+観光DATAとして使用できること。多機能 2）地図DATA8GB　観光DATA4GB　合計12GB　これだけ情報量を持つナビが3万円で買える。 3）個人宅電話番号検索に対応している。 4）持ち運びが出来るため、宿でもじっくりプランが練れる。 デザイン 　思ったよりスッキリしたデザインで、安すっぽく見えない。 操作性 　タッチパネルは少し強めに押すタイプで触れただけで反応しないので逆に良い ナビ性能 　・５年前の楽ナビAVIC-DRV22に比べ数段上位レベル、細い道まで案内してくれた。 　・最短ルートで今まで検索しなかったルートを表示してくれたのには関心した。 　・地図上でランドマークにタッチすれば、一発で目的地に設定できる。 表示画面 　・カロナビの画面をりも色が薄いので明るい所では見難い。 AV機能 　・ランダム演奏等選べて再生できる。音質的にはダメでヘッドホンで聴くと良い音である。 　・パソコンが使用できないと、曲が入れられない？ 拡張性 　・殆ど無い。　USB端子ぐらいは付けて欲しい。 満足度 　・これだけの多機能を持つナビは少ないのでは？今の所大満足である。 　　これからも多機能ナビの開発に期待する 不満点 　・バッテリー駆動時間が少ない　 　・バッテリーは交換出来ない 　・明るい所では画面が少し見にくい 　・タッチパネルで現在地と地点登録とが近いので間違えて押してしまう。　　 その他 　・買って大正解でした。現在値下がり率40％　今が買い時かも！！　

４万３０００円ということでまたまた予想よりも７０００円くらいダウンダウン。 やっほーこれでまた買えるぞー

１台目はサンヨー時代のゴリラ ２台目は４年前のパナソニックゴリラ　ＧＰ５４０Ｄ ３台目がＧ５１０Ｄ サンヨー時代のゴリラが良かったので、２台目の５４０Ｄは、いろいろと残念に思うところがありました。 しかし、パナソニックゴリラも良くなっていると感じましたので比較します。 １　タッチの反応が若干良くなっている（個体差かも？） 　　実物を並べて見ると、スクリーンの色が若干違いますね。関係あるのかな。 ２　画面の明るさを自動調節してくれるようになった。 ３　寸法はほとんど変わりません。厚みが１mm程度薄くなりました。 ４　本体の形状が丸みを帯びている。私は角ばった方が好きですが。 まだ若干、サンヨー時代のゴリラに追い付いていないかなぁって思いますが、ゴリラはゴリラ。 基本的なところは変わりなく安心して使えるし、何より、安いので地図を更新するより本体を購入します。

ポータブルナビも安くなりました。この値段で高性能。昔のゴリラも持っていますが、スタンドも共有出来て良いのでしょうか。

コンパクトで設置が簡単、吸盤式なんで外れて落下が心配だが、落下防止リードが着いていて助かりました。 首都高走行時は流石に外れてしまう事もありますが、GPSアンテナ内蔵、車速センサー無しでこれだけ精度があれば十分と思います。 他メーカーからの入れ替えなんで操作にちょっと慣れが必要と思いましたが、機能も多く、レーダー等もネット上の情報をインストールるすることで対応出来、便利に使っています。 短所は小さいこと、画面の小ささに起因する読みにくさや、操作しにくさ は仕方が無いでしょう。9インチからの入れ替えなんで 余計に使いづらく感じてしまいました。 この短所も電池内蔵ポータブルGPSとして使いやすいサイズの長所にもなります。 アンテナ入力端子が欲しかった。 電池駆動から車載に戻すと、しばらく現在地認識に時間が掛かり、困った事がありました。 多分直射日光による高温の影響かと思いますが、使用中2回程 止まってしまった事がありました。もう少し高温特性を良くして欲しいです。 あと、輝度調整が面倒なので機構的な輝度調整ボリュームか、自動輝度調節が欲しいですね。私はスモークフィルムで画面カバー作って夜間はカバーすることで調整しています。 古いカーナビのソフトが高いので、ソフト代以下のこちらのカーナビにしました。 首都圏の方は交通情報が入る上位機種の方が良いとは思いますが、特売有れば2万円程で手に入るので、サブ機としても良いと思います。 追記 11ヶ月位使っていた所やはり熱さか誤動作するようになってしまい、無償交換してもらいました。 その後問題ありませんが、太陽光が駐車時当たらないよう、フロントウィンドウに遮光のサンシェードをしています。

タッチパネルの反応もよく、画像も大変きれいで満足しています。 さいずも私には適度でよかったです。