カーナビ 製品一覧 7ページ目

【デザイン】 可もなく不可もなく。シンプルで目立たないのは良いとおもいます。 【操作性】 以前に使っていたNAVIがとても古く、進化に驚くと共に浦島太郎な自分に笑ってしまいました、とても良いです！ 【ナビ性能】 NAVIに特化してるので良いですね、機能が有りすぎて使いこなすのはむりですけど(笑) 【画面表示】 とてもキレイです、テレビ見るなら大画面と思ってましたが、ちょっとした休憩中での視聴にも重宝してます！ 【AV機能】 多くの種類の動画ファイルに対応しているので、いまのところは見られない動画は無く、とてもありがたいですね！ 【拡張性】 ウーファーの取り付けして、コントロールも可能ですので楽チンですね！ 【総評】 コスパがとても良いとおもいます、取り付けも自分で出来ましたし、耐久性も老舗メーカーでから期待してます！

２年半ほど使用しています。スズキのエブリイで使用しています。 ケンウット製品は他社製品と違い安さ、AV機能が良く何台もの車に取り付けてきましたが、型落ち品なのに価格が高くなっており残念です。 ナビ案内性能は他社さんの方がいいですが、それでもドライブレコーダーの連動機能や高画質バックカメラ等安価に取り付けられる点はかなりおすすめです。 特にドライブレコーダーはバックカメラ代わりにもなるので通常のバックカメラと合わせて高さの違う点から見られるので便利です。

満足度は最高に近いです。 特にUSBやmicroSDは使い勝手が良く、 iPhone5もコネクタさせば普通に通信できます。 音楽や動画、写真は今やSDやUSBで全てこと足りるので文句無しです。 肝心のナビ機能も最速をうたうだけあって何のストレスもありません。 願わくばこのまま正常進化を続けてもらいたいです。

【デザイン】 画面が6.1インチと小さいですが、デザインはいいと思います。 ボリュームが円形でいいです。 主要スイッチとボリュームが左側で運転席から少し遠いですが、 右側だと画面右隅側が死角になるからだと思います。 操作キーの色が選べるバリアブルカラーイルミネーションが お洒落です。 【操作性】 ボリュームボタンをプッシュで、AV選択画面になり便利です。 フロントパネルはオープンしないタイプですが、 取り付け表示角調整機能があります。 音質設定が豊富ですが、その変更操作もわかりやすく快適です。 【ナビ性能】 あまりナビは使用しないので、これで十分です。 メモボタンを押すだけで地図にメモできるので便利です。 コンビニとかガソリンスタンドのマークが 100mスケールでないと表示されません。 200m表示を多用するのでそこだけ不便。 地図のスクロールは凄く早いです。 コンパスマークにタッチで2D、3Dに切り替わり便利です。 カタログには凄く小さい説明ですがECOガイド機能があります。 隠す事も画面左側に表示させておくことも可能。 急発進、急減速、経済速度とか表示してくれます。 日単位（過去30日間記録可能）での運転履歴、 （運転時間、走行距離、アイドリング時間）の表示 運転評価、燃費度合いの変化グラフが表示できて 楽しい機能です。 地図の更新。マップファンクラブに入会し月315円払うと 1年後には地図が無料で更新でき5回可能。 他社製は無料が多いのでこの部分はネックかも。 【画面表示】 6.1インチですが画面が明るく、 綺麗で小さな文字もはっきり確認できて 小さい画面のハンディを感じません。 時計が大きくていいです。 オーディオ画面やECOガイド画面の2画面表示は便利です。 【AV機能】 マイクロSD、CD、DVDビデオ、DVD-VR、USB、フロントAUX、 フルセグ地デジ、CD録音、RCAケーブルでの外部入力 これ以上いらないというほどのAVソースです。 ・車のタイプを選ぶ車両設定 ・取りつけてあるスピーカーの構成を設定したり、 　リスナーまでの距離を設定できます。 ・フロントとリア独立でスピーカーのクロスオーバー調整が 　可能でローパスのカット周波数を設定やスピーカーの 　レベル調整も可能　 ・13バンドグライコ ・バスブースト ・スペースエアハンサー（サラウンド） ・ラウドネス ・エレベーション（スピーカーの位置を仮想で上下） ・ハイウェイサウンド（ロードノイズで消える音の増強） ・リアライザー（圧縮音源のリアル化） ・サプリーム（圧縮音源の消失データ回復） ・車速連動音量調整 ・スターターボリューム機能 　（起動時は小さく徐々に前回乗車時の音量の戻る） ・ソース別音量調整 ・リスニングポジション調整 と音質調整は無敵です。 実際に高音質です。 また地デジはフルセグ2アンテナ2チューナーですが 12セグ固定でも画面停止や受信不可能は皆無で快適です。 【拡張性】 フロント入力のマイクロSD、 USB入力（背面からのケーブルを車内に出しておく必要有）、 フロントAUX、本体背面からのRCAケーブルでの外部入力、でAVの拡張は完璧。 私は未使用ですが、 iＰod、ETC、リアカメラ、スマホ、ステアリングリモコンにも対応。 【総評】 画面の6.1インチが気にならなければ、他は文句がないと思います。 低価格も魅力です。 私は画面が小さくて困ったと感じた事はないので充分です。 特に地デジ。友人のカロ4アンテナ4ューナーが 1セグと12セグで頻繁に切り替わるのですが 同じコースを走行してもずっと12セグを保ち続けてて 途切れも画面固まりもないのには期待以上でした。 今まで使用していたナビはアナログTVで 外部入力にて1セグ+フルセグのチューナーを 接続していてほとんど1セグ受信だった事から どうせ1セグで見る事が多くなるんだから、 1セグ機でしか購入検討をしていなかったのですが フルセグ機にしておいて本当によかったと思っています。

【デザイン】JB６４に装着しましたが大画面が最高に見易く満足してます。 【操作性】 反応が早くてスムーズです。 【ナビ性能】 検索や案内が他社と違う独自のデータなのが気に入ってます。 【画面表示】 ９インチを選んだので見易いし描写もキレイです。 【AV機能】 必要十分です。 【拡張性】 必要十分です。 【総評】 最新ナビですし、お手頃な価格で大満足です。

ネットワークスティックが付いてるRQ920DCモデルだとドコモとの契約で地図の自動更新ができるが、スマホの通信が無制限や大容量の人だとテザリング機能を使ってこの機種で自動更新ができる。 ただマップファンスマートメンバーズへの加入が必要だが、最長で2025年の7月末まで無料(年2回配信) 画質や音質も良くオーディオ機能にも優れている。 また新しくなったホーム画面も使い勝手が良くなっており、使う頻度の多い機能をホームページに出すこともできる。

【デザイン】 きにならない、普通 【操作性】 きにならない、普通 【ナビ性能】 きにならない、普通 【画面表示】 きにならない、普通 【AV機能】 きにならない、普通 【拡張性】 車内でWi-Fi使うかどうかは判らないけど、付いてるから拡張性は良い方と思う。 【総評】

サイバーナビのレビューですが、最初にお詫び致します。ナビの評価はもっと「分かる方」にお任せして、ここでは音質や音調など音の点（のみ）のレビューになります。 カミさん用のクルマなのでホントは「ナビ」なら別に何でも良かったのですが、探すとサイバー安かったし(購入時87800円）、更にマーク�Vモデルだし良いねぇ？と。2DIN車でしたが、200ｍｍ用に自作でパネル加工しても、配線含めお手軽取付の範疇でしたね。 マーク�Uに比べて�Vのアドバンテージ＝クロック変更の恩恵は「出音」で直ぐ分かりましたし、OPアンプの変更も敢えてLPF用「しか」変えていない理由も出音で充分に分かりました。コストとの兼ね合いを含め、「落としどころ」というか「割切り方」が見事過ぎて、またそれが音に「反映」されていて個人的には拍手喝采状態でした…（笑 最初は、車両ハーネスから全ての電源供給していましたが、以下にて「バッ直」した際の状況です。 車両ハーネスから「電源供給」していた際、「聴感上」で極僅かに混入していたノイズ（残留ノイズ）はスッキリと消えて、無音時のザワザワ感というか「もわっと」感じていた空気感も一変しました。ここで試しに何曲か？再生したところ、明らかに音場(ステージング）や音色に違いが有り、今までは感じなかったTA(タイムアライメント）のズレも割とハッキリ認識(知覚）出来ると言った状況に… ここで、敢えて、モノラル音源とステレオ音源を「交互」に再生し、その都度TAの設定値を「微調整」し、ここから先はスポット周波数で数ポイントの「うねり」感の確認とスイープ信号の違和感(連続性）が感じ難いレベルまで微調整し、再度ステレオ音源の楽曲で仕上げました。 サイバーのTAは、格上のDSPに「匹敵」する0.35ｃｍ（3.5ｍｍステップ）という詳細なレベルで調整可能なので、特に「縦位相」の管理が非常にやり易く、またワンステップの違いが明確に出るタイプなので実践（むしろ実戦)的なタイプです。スピーカー出力の方も、「0.5ｄB」ステップとナビとしては異例な詳細さですが、ここはサウンドナビクラスの「0.2ｄB」を出来れば奢って欲しかった…(笑　 それでも、巷にあふれるディスプレイオーディオやカーオーディオ専用機に比べても圧倒的な「調整機能」と「再生音」なので、他社のカーオーディオやナビとは比べものにならない…（唯一ケンウッド「彩速」のプロモードは使えますね…） キチンと調整すれば、イコライザー（31バンド）触る必要が無いレベルまで再生音が引き上げられますが、念の為カーの車内で効く様な周波数帯を数ポイント触りましたが、こちらもワンステップで「位相変化」が感じられるレベルの「使える」Gイコライザーだった事は明記致します。特に左右チャンネル独立で、更にサブの帯域も「専用チャンネル」として「単独」で調整可能な点は、コンペレベルでも使えるイコライザーです！ このレベルまで調整出来ると、鳴らすスピーカーの「優劣」も割とハッキリ出るタイプ（出す事が出来る）ので、心配なら同社のセット。または基本特性が優れたスピーカーがお奨めになります。自分の場合、型落ちにはなりましたが「アルパインX-170ｓ」と合わせて使い相性の良さも確認出来ました。 ハイレゾ対応(準拠）したスピーカーですが、サイバーとの組み合わせでハイレゾのアドバンテージが認識出来る相性の良さです。少なくともパイオニア旧TS-1730ｓより、個人的には相性が良いと思っています（カーボングラファイトツィーターの繊細さ、高域の伸び、歪感の少なさ、17ｃｍウーファーの振幅方向の正確性（アキュレートな出音とbit深度の再現性の高さ） 前出のナビのバッ直化、常時電源は＋12Vを8Gケーブル、ACCはリレーを使い、こちらも専用に8Gを一本奢って引きました（アイドルストップ車なので、車載のDC/DCが影響有り？多分、ここが効いてる感じ）　当然アースポイントはテスタで厳選しましたし、端末処理も素材よりは「確実性」重視で仕上げました（次回は、更に一歩進めてローノイズ電源も試してみようと思います） 肝心の出音は、車内を感じさせない出音になり先ずは一安心。国産車なので、当然右ハンドルで右ドア(ガラス）が近いので、本来は右の音場も狭くなりがちですが、ホームで聴く様に左右の広がりも均一で充分、充分。目を瞑って聴いてみると、左右のガラス(窓）の存在が感じ難く窓の外まで音場が拡がるイメージ。また、左右の「壁状」に密度感の高い音なので音場の高さが充分に有り、部分的な「音の薄さ」は感じ難くて、この辺もカー離れした再生音に… ボーカルは高い位置でセンター定位のままボリューム位置に係らず、位置ズレも確認出来ず。バックの演奏との距離感も「レイヤー状」に奥にから手前方向に感じられ、低域もフロントガラスの「向こう側」からダンゴにならず「立体的」に聴こえるので、リズミカルやパルシブな楽曲も聴いていて楽しい事、楽しい事…(笑 従来のサイバーで感じていた「温度感低め」から、マーク�V以降は明らかに高目、楽曲に因っては「熱め」と評しても良さそうな出音なので聴いていてテンション上がる！　米津 玄師「BOW AND ARROW」（ハイレゾ版）は、熱さと華やかさの表現、そこにアキュレートで冷静な面も伺える出音が相まって「聴き応え」の良さがサイコー。オープニング楽曲らしい「ワクワク感」の演出も見事に再現してくれていて、いのりさんや羽生君が見える様な…(笑 これが「量販店」で普通に買えるナビに、ポン付けバッフルで「無加工取付」出来るスピーカーの組み合わせ、ここ(Kakaku）なら、10万少し超える「ご予算」でこのレベルの出音ですか〜〜！　自分で調整しておいて何ですが…　ホントに、良い時代になったなぁ〜…(笑

さすがカロッチェリアのナビだけあり画質、音質ともいい。 ナビも優秀で地図も見やすい。 以前はタッチの反応も遅かったが、それも改善されておりストレスは溜まらない。 ただスイッチ類は物理的ボタンではないので慣れるまでは押し間違いがあるかもしれない。

6年使ったAVIC-ZH0999Lからの買い替えですので、その比較になります 【デザイン】 物理ボタンがなくフラットで見た目はスマートになりました ただ、メインのボタンが通常時消灯してるので、その操作はしにくくなりました 【操作性】 HDDナビとの比較なので、かなりサクサク動きます 他社と比べればモッサリなんでしょうが、通常使用では十分です Mapfanのアプリを使えば、スマホで目的地調べてナビに転送もできるので、明日行く場所事前に調べて転送や、旅行先で昼食食べながら次どこ行こうかと調べて送るとか、かなり便利です 【ナビ性能】 やはりカロのナビはこれがウリでしょう 純正ナビとは比較になりませんし、他社と比べてもトップの性能だと思います 【画面表示】 かなり綺麗です 地図も変わらず見易いです 【AV機能】 【拡張性】 このためにこのナビを買ったようなものです WiFi常時接続はかなり便利です HDMIにFire TV stickを繋いで、アマプラもspotifyもyoutubeも使い放題です ロスレスもHDDに取り込まずSDカードになったので、家にある大量のFLACが全部聴けるようになりました 【総評】 今時メーカーナビを買う人は少ないと思いますが、ナビの性能もAV機能も純正やスマホとは比較にならないと思います 期限切れたあとは地図更新に費用掛かりますが、お得なプランもありますので良いと思います 配線も全部流用できたので、本体載せかえだけでした

デザインもいいし、ナビの性能は右に出るものなし おまけに、通信機能を持っていて安い なんといっても旧型より新型の方が安くて、通信機能付きの方がコスパが対ところが 最高です。

【デザイン】専用のため、後付けとは思えないです。外見はメーカーオプションより上だと思います。 【操作性】タッチパネルの操作性は前に使用していた楽ナビよりも感度が良いです。ボタンが大きいので、運転中に視線移動しなくても押せます。 【ナビ性能】満足です。楽ナビの起動とルート検索が遅かったので速さにびっくりです。 【画面表示】画面は綺麗です。ナビは８インチで余計な物が表示されず見やすいです。 【AV機能】満足です。地デジの感度も良好。 【拡張性】特に今は不満無いです。 【総評】専用はかゆいところに手が届き良いですよ、おすすめです。

８月末に新車購入と同時に取り付け、約４か月使用しました。 これまではトヨタ純正ナビ、カロ楽ナビを使っていました。初めてのストラーダで多少の不安はありましたが、あまりのデザインの良さとフィット感に購入を決めました。 【デザイン】文句のつけようがないほど完璧で、メーカーＯＰのナビよりフィット感があります。サイドの操作パネルの照明が常時点灯なのが残念です。 【操作性】操作性は４か月たっても慣れません。特に設定関係は直感的ではなくわかりづらいです。 【ナビ性能】不満はありません。 【画面表示】表示はとても見やすいです。 【AV機能】意外（失礼）によかったです。２年前の楽ナビよりはるかに良いです。中でもＴＶのきれいさには目を奪われます。アンテナがいいのかな？ 【拡張性】ＭＰ３をメモリーカードやＵＳＢメモリーから直接鳴らせないのが不便です。それとブルートゥースで電話とオーディオが同時に使えないなど、いまいち使えません。 【総評】値段の高さに見合うかどうかは個人によると思います。これで地図の更新間隔がもう少し短ければ言うことなしです。それと、純正位置に収まるステアリングリモコンも準備してもらえれば完璧ですね。

当方軽自動車の為、大き過ぎず小さ過ぎずバランスから決めました。何よりも低価格でが絶対でした。取付が簡単で両面テープもしっかりしている感じで、台座の高さが低いため視界を損ねないのがなにより。利用についてはタッチパネルがうまく反応しなかったが、メーカーから丁寧に説明を受け、何のストレスがなく作動している。ナビ画面は道路が色違いの表示はあるが、全て線で表されるため慣れるまで違和感があるか。また近隣の高規格道路が14年春前に出来ているが誘導しなかったのはなぜかな？。ワンセグも思ったより感度が良いが、画面があまり鮮明でないがこんなもんでしょう。音量は申し分なし。 使用期間が1週間程度であるものの、全体評価としては、価格・機能・操作性・反応等業務使用でなければ、全く問題な点が見えないぐらいの製品と思われます。

イエラ YPL603si（2年前の製品）からの切り替え後の感想 ちなみに上の商品は8Gで7インチでした。 それと今回は車での使用ではなくバイクでの使用感想です。 【デザイン】 表現しにくいですが、黒でシンプルなので見た目も良くどの車にも合います。 【操作性 タッチパネルの感度が凄く良くなってます。ヤバいですｗ バイクの手袋をした上からでも普通に反応します。 【ナビ性能】 GPSの受信速度はあまり変わらない。 トンネルは受信しないのでナビが止まります。 容量は4Gなので8Gと比べて検索量が衰えます。 でもその分新しい情報が入っているので良いかと思います。 ルート選択は『推奨ルート』『高速道路優先ルート』『一般道優先ルート』と選べますが このルート内でさらに3種類ぐらいのルートが選べたら最高ですね。 例えばですが、一般道優先ルートで3種類ぐらいのルート表示が出てきて その中から自分で好きなルートを選べるようになれば… 【画面表示 前よりも表示に強弱があり建物や取り締まり地点などが見やすくなりました。 　　　　　　 一つ気になった点があり… ナビの大きさ広域や詳細にするボタンがあるのですが、その下にテレビのボタンがあるとこです。 　　　　　　 自分は運転中にこの詳細や広域のボタンを良く使うのですが、テレビの方に触れてしまうことが良くあり テレビの方に切り替わるととても面倒になります。 出来ればテレビボタンは他の所にして欲しかったです。 元々テレビはほとんど見ないのでテレビ付は買わない予定でしたが、値段差が1300円ぐらいでしたので　　　　　　それならこっちの方を買った方がお得かも！？と思い買いましたが、後悔してます。 運転中に詳細や広域を良く使う人はテレビ付はオススメ出来ません。 【AV機能 テレビはまだ見ていないので分かりません。 音質は2年前のよりも良くなった気がします。 【拡張性】 この型は他の物と連動出来るような作りにはなっていないのかも！？ 【総評】 新しく出来た圏央道やオービス情報などが分かりこの値段ならコスパ最高だと思います。　 ちなみに買った時の値段は価格の最安値が11800円でした。 以前もユピテルのナビを使っていて不満が無いならこのナビで十分だと思います。

【デザイン】 下のベゼルにある物理ボタンメニューが小さすぎて押しづらい。 アイコンは大きすぎるけど。 【操作性】 物理ボタンが操作しやすく感じた。 【音質・画質】 1280x720は画質はよいと思います。 音は最大49Wx4。 【設定】 バックカメラを別売りだけど設定できる。 【拡張性】 ― 【総評】 スマホとの連携はApple CarPlayとAndroid Autoですね。 CarPlayやAndroid Autoでは車で電話をかけたり、 音楽/ラジオ/ポッドキャスト/ニュースを聴いたりできる。 かなり楽しめる本機です。 別売りではあるけどリアビュー機能も設定できる。

ポータブルナビでは珍しくフルセグです。 これが一番の売りのようです。 しかもナビとＡＶ機能が2分割表示することができます。 本体背面にロッドアンテナがついているので受信は安定しています。 地図データはゼンリン社を採用しており、ディスプレイが 9インチなので地図も大きく表示できるので見やすいです。

【デザイン】 下段の物理ボタンが小さすぎて押しづらい。 アイコンは大きすぎるけど。スマホの画面を見てるみたい。 【操作性】 タッチディスプレイは操作しやすいです。 【音質・画質】 10.1インチで1280x720は画質はよいと思います。 【設定】 ― 【拡張性】 ― 【総評】 GPSマップが入っています。 電話ミラーリングEasyConnectがインストールされている。 電話の発着や音楽やメッセージ送受信などができる。 画面分割できます。 例えばナビとYouTubeを同時表示できる。

【デザイン】 10.1インチサイズのナビですね・・・・1280x720。 もちろんオーディオも充実しています。 アイコンが大きめなのはいいんだけど。 【操作性】 タッチパネルなんです。操作性がいいとは言えない。 【音質・画質】 ナビ画面が小さいですよ！！地図が読めないほど小さい。 【設定】 i-PhoneとはCarplayと接続し、Androidではスマホと簡単に繋げられる。 【拡張性】 画面分割機能がある。 【総評】 まるでスマホを見てるようですね。 画面下部の操作用アイコンが小さくて見づらいです。 バックビューがすごくきれいで見やすい。 ネット接続はテザリングが便利だと思いますよ。

フルセグの地デジ、DVD再生、SDの音楽再生、リアモニター接続、地図更新が出来て5万ちょっとは、なかなかお買得感があります。 自分はこれにETC、バックモニターとアルパインのフィリップダウンモニターを組み合わせています。 購入後、すぐにソフトウェア更新を行った為か、特に不具合はありません。 今までトヨタDOPナビを使用しておりましたが、音声は同じて違和感無く使用できています。 最近は9インチ以上が取付できる車種が増えていますが、画面サイズに拘りがないのならオススメです。

【デザイン】7インチナビは大体がシンプルなデザインで問題ないです。 【操作性】ボタンの反応や使いやすさも扱い難いとは思いませんでした。 【ナビ性能】目的地検索なども分かりにくいとかは無いですが施設表示は数の制限がありました。 【画面表示】画面の画素数も問題ないレベルで表示されています。 【AV機能】カメラのモニターとナビがメインの為、AV機能はあまり必要としないので判断ができません。 【拡張性】拡張性も必要としないので判断ができません。 【総評】価格面と７インチナビ性能からお手頃で購入できる機種でTOYOTA純正ナビ同様にカメラなどの配線がそのまま使用可能なところです。