カーナビ 製品一覧 4ページ目

良い点 　�@液晶6インチは丁度良いサイズ 　�A取り締まり情報が充実している 　�Bナビの案内は分かりやすい方 　�Cトンネルモードにしておけば、GPS受信出来ていないことが音ですぐ分かる 　�DOBD�Uアダプターを使えばマルチメーターで表示出来る（燃費計が付いていないのでどうしようか考え中） なんだかなーな点 　�@詳細市街図25m、10m以外は道が細く見にくい。特に詳細市街図のない部分は情報少なすぎ 　�A地図方向に３Ｄがなく、ノースアップとヘッディングアップしかない 　�BACアダプターが別売り（純正品でないと使えないという書き込みがあったので購入したが、手持ちのものですべて使用出来た） 　�C地図出しながらワンセグ音声が聞けない（独立でしか使えない） 　�D動作確認時、いくらやってもMISICモードでマイクロSDカードの曲が認識できなかった 　　MUSICモードでカードをセットしたら使えるようになった 　�E取説に索引がなく、項目名から確認できない 　�F他のナビでも同じだが、通常のミニUSBケーブルでは使えず、自作（GNDとID端子を短絡）等のケーブルが必要 　�Gひょっとしてマップルの地図はゼンリンのより道を外れる確率が高いような気が・・・ 　�H粘着の吸盤が個人的には好きでない。何回も取り外し可能な方が良かった。 総合的にCPの高い製品だと思います。 出来れば地図方向に3Dを追加して欲しいです。。。

欠点：�@ブルーツースがない�AＦＭで音声が聞けない【本体の音では聞こえにくい】�BトンネルアシストをＯＮにしておくと、トンネルの出入り口でいちいちピンポンと音がしてうるさい→この音は不要だ！ 長所：�@ワンセグアンテナを付けているとかなり映像が良く映る

この度、以前使用していたナビがHDDのストラーダでMDが壊れて聴けなくなってしまったのでこちらの機種を購入しました。 【デザイン】 一般的な筐体デザインですが。 強いて言うのであれば音量とトラック送り/戻しの配置が逆の方が良かったかな。 【操作性】 今回から、ストラーダのナビは寄りスマホに近い操作感ということで、ホームメニューのタブ送りがしやすいことと、レスポンスの良さがピカイチです。 その一方で、感圧式のタッチパネルだからか、目玉の2本指で3D表示と2D表示の切り替えがマップでできる機能がありますが、これが上手いこと3D表示になりづらく、使う機会は少ないと思いますが、直感的な操作という面でー1 【ナビ性能】 申し分ありません。SSDナビなので検索が非常に速く、5ルートの検索が一瞬で終わります。 HDDナビの時は音声がおばさんぽかったのですが、こちらの機種はPSPで使用していたナビ（みんなのナビ）と同じ音声で聞き取りやすいです。 ただ、他にトヨタ車を所有しており、その純正ナビ音声の方が親しみはあります。 【画面表示】 ステータスバーは上側に表示よりも下側に表示してくれた方がありがたいですね。 変えられるといいのですが。 【AV機能】 音質はカロッツェリアとケンウッドに取られがちですが、及第点というところでしょうか。 純正スピーカーを使わずにカロッツェリアのスピーカーを入れていますが、音に色づけされていない分、EQでちょびっといじるだけで車のオーディオとしては満足です。（コスパを考えて） SDカードにハイレゾ音源を入れておけばそのまま再生ができるので、それも満足しています。 強いて言えば、音楽再生の画面でハイレゾならハイレゾ（FLACの24bit　何kHz）と表示してくれるとありがたいですが。 【拡張性】 CDを入れて取得できない分のデータベースはスマホをAPとして通信すれば楽曲データが取得できるのでありがたい。 ブルートゥースや、別売だがUSB/iPod用のケーブルを使えるので問題は無い。 【総評】 3年のうち1回データ更新が可能なHA01と更新特典がないHE01だが、HA01とHE01は機能は全く同じで、5千円の差しかないのでHA01をおすすめします。 アップデートプログラムで細かい機能のチューニングができるようになると助かります。

【デザイン】 無駄なところが無く、いたって無難なデザインです。 【操作性】 今までの、パナソニック製メモリー（ハードディスク）ナビと操作性が変わりました。 使い方がところどころ変わった分、慣れるまで時間が掛かりました。 慣れてしまえば、別段問題はありません。 【ナビ性能】 パナソニック製品らしく、旧製品より問題点が解消されている感じです。 ただ、私はその無駄な部分（例えば、車の表示の三角や車型にする機能など）が気に入っていたので、とても残念に思いました。 【画面表示】 ゼンリンの地図になったせいか、地図の詳細度が上がり綺麗な表示になったのですが、以前の様に大きく表示できなくなり、全体的に安物ナビになったように感じます。 【AV機能】 とても充実しています。 ただ音を重視するなら、スピーカーを変えたり、４スピーカーや６スピーカーに変えた方が遥かに効果が上がります。 【拡張性】 Bluetoothなどにつなげる機能があるので、旧製品よりBluetoothのバージョンが上がった分、拡張性は増している上、トラブルも減りました。 【総評】 全体的には安物になってきた感じがします。 私的には、2年前の機種の方が高級品（無駄な機能がたくさん搭載されているので！）に感じます。 オススメは、値段も安い旧製品です。 在庫があればですが・・・？！

機能が沢山ありすぎて、なかなか使いこなせない。時間がたてば慣れてくると思います。 マニュアルを読んで理解した処はとてもいいです。

取付先: スズキ・ジムニー (2023年式 軽の方) 車の買い換えに伴ってナビを新調。 以前乗ってた車では同社製のMDV-L403を使用。 大きな不満を感じなかったのと (小さい不満はいくらもあった) 他社含めたナビ見てて消去法でさっ引いてたら 本製品になった感じです。 ・消去法の基準 1. 嫌いなメーカーはまず省く 2. 国内メーカー 3. (そんなに) 高くない 1で松下とデンソー(どっちの会社もナビは嫌い)、 2でパイオニア、3でアルパインが消えるので、 Kenwoodの廉価機しか選択肢に残らないのが実情。 厳正な検討の結果、誠に残念ではございますが、 今回は採用を見送らせていただく結果となりました。 他社および他製品の、今後のご健勝をお祈り致します。 以前と同様ド底辺のでいいかなと思ってたところ、 車両側のパネル幅が200mmだからその分空くよ、 と指摘を受け、じゃあコレ(本製品) で、という感じです。 装着する車が近場でウロウロするだけなので 経路検索や案内というナビ本来の機能はあまり使わない。 用途としてはないと不安になるので地図表示と、 音楽を流せればいいかなというところです。 経路検索や案内は今のところ未使用です。 【総評】 ☆4 消去法の基準でさっ引いた結果とはいえ、 大きな不満があるわけではないです。 ただ、以前のと同様に細かい不満はあります。 とはいえ言い出したらキリないので、 まぁ大きな不満がなければいいのかなと。 個別の評価は☆3を標準として○×で上下させてるだけなので ☆3だから不満とか、☆5だから完璧というわけではないです。 【デザイン】 ☆3 前に使ってたMDV-L403と似た感じで見慣れたもの。 質感が悪いわけではないが、高級感があるわけでもない。 (といっても画面開かなければほぼ縁だけだが) 【操作性】 ☆4 ○: 速い (当社比) △: 地点登録に「現在地」が見当たらない 以前使ってたのがド底辺モデルだったせいか、 単に新しくなって性能が上がってるせいか、 以前のものより操作感はキビキビしてます。 自宅登録しようとして気付いたのは 「現在地を登録する」が見当たらないこと。 まぁ使う状況はかなり限定されますけど…… 【ナビ性能】 無評価 地図が表示されてないと不安だからナビにしただけで 遠くても片道20km程度で使う機会はまずないです。 いずれ使う機会はあるかもしれないが…… (そして買って半年以上経った今も、経路案内未使用) 【画面表示】 ☆2 ○: 良し悪しだけでいえば一応良い部類 ×: 液晶表面がグレア ×: スマホリンク部分の非表示ができない 表示の綺麗さで普通という言い方不可なら良い部類。 但し、液晶の解像度は高くない。 ただ、以前使ってたド底辺の液晶表面がアンチグレアで、 本機種がグレアになって少し違和感がある。 グレードによるものか、世代によるものかは不明。 そして手の跡や埃がすっごい目立つ。 地図のみでなく、オーディオの曲情報等が出る Home画面では、スマホリンク表示が消せない。 みんながみんなスマホ繋ぐと思うなよ? 【AV機能】 ☆2 ×: USBメモリやSDでプレイリストが使用できない △: ALAC非対応 プレイリスト非対応をマイナスにしてるけど、 社外ナビで使えるのが今はないような気がする。 (知ってる範囲ではマツコネや、BMW iDrive辺りは使える) ALAC非対応は、買って暫く経ってから判明。 ギャップレス再生したいなと思ってたので (ライブ盤とかの曲間ギャップが気になってた) 手持ちの音源を全部ハイレゾ化しようとしたら、 家庭内のDLNA機器は全てALACに対応してたものの、 車載オーディオ全てALAC非対応という事態が。 ※こちらの事情※ 普段CDからiTunesでWaveで取り込みMP3でエンコード。 最初はWaveでもいいかなと思ってたら、 iTunesはWaveにタグ入らない仕様で真っ白けっけ。 (iTunes上ではタグ入ってるかのような挙動で気付かず) そしてiTunesはFLACへのエンコード非対応。 うん万曲の真っ白Waveファイルをどうしたもんか…… (真っ白タグのWaveでも、不思議とiTunes上では ALACやMP3へエンコードしたらタグが入る) 【拡張性】 ☆4 ○: 同社製ドラレコや、ETCとの連動機能あり 同社製のドラレコは使ってないので不明。 (ミラー型のを考えたが、同社のはバンド固定が嫌) ETCは今年のキャッシュバック始まったら検討かなと。 その頃なら意味不明な新車不可縛りも消えてるし。 ただ、普段高速乗るなら普通車なので、 この車でETC使う状況は殆どないかなと……

【デザイン】 　いや、横長の長方形 　180ｍｍと200ｍｍは枠の違いだけにしか思われない、スペーサーが一体化してる感じ 【操作性】 　ちょっと微妙、リモコンないと紛らわしいところがある 　速さに関してはやはりカロッツェリアです 　操作感が心地良いメーカーは他にある 【ナビ性能】 　ルートとか好みの部分もあるだろうが良い。ってか慣れているからか他のナビに違和感がある 【画面表示】 　新しさゆえにそれなりかと思います 　まぁ最新モデルですので旧モデルより悪いって事はさすがに… 　明るさの切り替えがセンサー式だったら良いなぁって勝手に思っています 　日中にライト点灯すると画面が真っ暗になってしまう、まぁ雪国じゃなければ需要ないですかね 【AV機能】 　今となっては内蔵DSP、でもしかです 　音響機能は最強らしい、良いとは思うが前モデルと比較出来るほど裕福ではないので悪しからず　 【拡張性】 　4chとサブウーハープリアウトがあります、これ意外とない。　 　携帯電話や自宅の機器等あれこれ使えるようですが、興味なくてすみません。　 【総評】 　8年ほど前のサイバーナビからの買い替えですが総じて満足しています 　ルート案内が自分の感性にあっている、DSPの設定項目が多い 　地図更新が安価でお手軽そして更新のサポート期間が長いと思われる 　前の機種は2015年モデルでしたが最新の地図データ提供して貰えてました 　決め手はこの辺ですかね 　操作速度、音響性能、通信の安定度、全てにおいてこれまでの機種とは比較にならないほど良い 　あくまで912シリーズ以外からの買い替え 　そう言えば内蔵のYouTube、検索が遅いような気がします 　再生が途切れたりしないから電波が弱い訳ではなさそうですが…

最後までALPINEと迷いやっぱりサイバーナビにしました。車内Wi-Fiは必須だったのですがALPINEに比べて機能面で心配でしたしALPINEは前車でビッグX使用済みで音質は車の環境では期待出来ないと思っていたからです。妻のノートオーラのBoseも視聴済みですが、スピーカーは良いがナビが純正でスピーカーを活かしきれないくらいショボい音響でした。 【結論】 サイバーナビで正解でした。 スピーカーは前後最新のカロッツェリアに変更してますが、主に映画などの視聴で音質は素人でも分かるくらい迫力というか映画館のサウンド（盛りすぎ(笑)）です。音楽再生でもオーラやALPINEと比べて違いが体感できるくらいです。いい音出してるなぁって分かります。ナビは普通です、余り使いません。 車内でDVDや音楽映画等をより楽しみたい人はこの機種一択です。音質は桁違いに良く仕上がってます。 主にテレビやラジオを楽しむ方はここまでのスペックはいらないと思いますが、ラジオでも音質の違いが分かるのはサイバーナビだけでしょう。 迷われている方の参考に為ればと思います。

史上最高音質の謳い文句に惹かれ導入。確かに音に艶が出てとても良いです。また、DSPで細かく音響、音質設定出来る点も素晴らしい。ただ、不具合が非常に多く使っていて不安になります。 バージョン1.20以前ですが、まずSDカードのMP3を曲飛ばしを複数回行うとバグり、勝手に曲が飛ぶ。曲が終わるとその曲のラスト10秒位をリピートする。 Bluetoothでスマホが繋がった状態で写真を撮るとナビがブラックアウト(GALAXY S23)エンジン再起動まで復帰しない。 スマホをBT接続した状態でスマホを自宅に置き、車を駐車場に入れに行ってしまった時、多分通信切断の影響だと思いますが ボンボンボン！！と爆発音がスピーカーから鳴る。 フラッグシップにしてはちょっと粗末。 またナビもビビる位分かり辛い時がある。 大黒PA/出口の時に左キープの直進の案内が出ていて危うく一周しそうになる。 YouTubeも実用に耐えないモッサリ感で結局スマホのHDMIで良いやとなる。 本当に要らないスマートループアイ画像といい、取捨選択をシビアにしてもう少し頑張ってほしい。オーディオ面は満足しています。

【デザイン】　大画面でスッキリ纏まっている 【操作性】　　覚えきれていない為、これから 【ナビ性能】　取り付け後の走行がまだなので判断出来ず 【画面表示】　大画面で見やすい 【AV機能】　　未評価 【拡張性】　　マルチアラウンドモニターを接続する事で大きな画面で確認出来る様になったのが便利 【総評】　　　デリカミニ専用キットがセットになっている為、自分で取り付けを行いました。 　　　　　　　画面も大きく年寄りには便利です。 　　　　　　　機能が多すぎて覚えきれていませんがETCもアルパインで統一したので遠出するのが楽しみです。

【デザイン】 エーモンの化粧パネルセットと合わせました そのまま組んだらツライチにはならなかったです （車両はホンダシャトルハイブリッドです） 取付板の穴を長穴にして対処しました パネルとの間にスキ間も有ったのでクッションテープでスキ間埋めしました 一手間掛けたので違和感無く仕上がりました 純正ナビのぴっちり合ってる感には一歩劣るかな 【操作性】 軽くタッチして反応します　スマホと同等の操作感です スマホのスペックに依存するのかも？ 夏場にスマホ自体が過熱しちゃうと動作制限で反応が鈍くなります 直射日光を当てない様にしていました 【音質・画質】 音は純正スピーカーなりですが特に不満は有りません 最大音量とか試せないぐらいの音は出ます イコライザーとか色々付加機能有ります あまりこだわらないので十分です 画質は普通で特に不満は有りません 【設定】 画質設定、明るさ設定、イコライザー等々有りますが 一回調整した後は特にいじらないです こんなモンかな？って感じで特に不満は無いです 【拡張性】 HDMI接続とかwifi等の機能は有りません バックカメラ入力は有ります ステアリングリモコンも付属ケーブル+社外ケーブルを組み合わせて 全てのボタンが入力出来る様にしました 【総評】 値段を考えると必要十分な機能かと思います androidautoはほぼ常時使用で、グーグルマップとspotifiが最近のお気に入りです 未知のエリアに旅行する時はヤフーカーナビの方が安心です （渋滞してても鉄板ルートを案内してくれるので） バックモニター時に黄色い線が表示されて、かつ位置調整出来たらもっと便利だったかな ↓ 2024/4/18追記 バックモニターが表示されている時に画面タッチするとガイド線表示及び位置調整が出来る様です いつの間にか取説がアップデートされていて該当内容が追加されていました （レンタカー事業者向けに販売されているせいなのか？取説が通向けな感じなんですよね・・） 【この機種の売り？であるGPSと車速信号による自車位置精度は？】 GPSはメーカーオプションで標準装備の物を変換コネクターを介して接続していて、 付属のGPSは袋に入ったまま放置です 車速信号も取説通りに接続してあります ひとまず時刻補正はされているのですが、自車位置を見ているのかよく分からず・・ 接続したスマホのGPSに頼っているのか車載GPSに頼っているのかはっきり分からないのですよね 車速信号も活用しているのかよく分からないというのが実感 平地を走っている状態で自車位置迷子になる例はほぼ無い感じですが それはスマホ単体のナビでも同じなのでやはりトンネルでテストするしか無いのか・・ 位置情報offにしてandroidauto使えばいいんじゃね？と閃いたが、 それだとそもそも起動しないという・・ 新東名、圏央道、東北道の1000m〜くらいのトンネルだと 「GPS信号がありません」の様な表示が出ますが自車マークは動いていて大きくはズレていません ただスマホナビでも加速度センサーで疑似自車表示を出すので何とも判断出来ず。 問題はGPSロストした状態でのトンネル内渋滞でどういう挙動をするのかですが いまだ試す機会が有らず・・ 今後は首都高C1、C2でトライしてみるか ただ、そこまでしないと分からないくらいの自車位置精度は出てるので 日常使用ではほとんど気にならないレベルに達しているとは言えそうです

【操作性】 スマホと大して変わらないので優秀だと思う 【音質・画質】 音質はスピーカー次第 画面は見やすいです 【設定】 設定する程のものでもないかと 【拡張性】 バックモニター表示できるだけでありがたい 【総評】 極たまにフリーズします、真っ黒な画面のまま全く反応しない。 再起動すると何事もなく動く。 当たり前だけど時計が狂わないのがありがたい 地図更新もしなくていいのもありがたい かなりコスパの良い商品です

画質についての悪評があったので心配していたが、９インチ程度の画面で画質動向など問題が生じる時代ではないことを再確認できた。まったく問題ありません。 iPhoneとの相性は抜群で満足しています。 何も考えずにつなぐだけで充電もできてしまうのは何気に有効！ 問題は通信量だが、子供（大学生）が普通に生活して月120GB・・・ 楽天モバイル一択という状況がセットでついてくる

HUSTLER(MR92S)へ取り付け。 メーカー推奨は2DIN下段への取り付けでしたが、上段に付けました。 （下段に小物入れを取り付け） 上段で問題なく使えてるし、運転の邪魔にもなりません。 PIONEERのバックカメラも付けてます。 メーカーサイトで取り付けに必要なパーツを探して、まとめてAmazonで購入して、 ディーラーさんに取り付けてもらいました。 以前は同じPIONEERの6.8インチのディスプレイオーディオだったので、機能的にはそんなに変わりませんが、画面が大きいので気に入ってます。 画素数がSF700より少ないですが、今のところ困った事はありません。 ただ一つだけ残念なのは、ステアリングリモコンが起動直後は反応しない事です。エンジンかけて20秒ほどたたないと使えません。古い機種は使えてたのに・・・

【デザイン】きれいで良い。 【操作性】電源スイッチがない。切る方法は自動車のキーをACCからLOOK（OFF）にする。他は良い。 【ナビ性能】良いと思います。 【画面表示】明るさのレベル操作がありますが、全体的に明るすぎるような気がします。 【AV機能】地上デジタル、FM放送（ワイドFM対応）、AMラジオ、プリセット局数が多くて良い。 【拡張性】ドライブレコーダー、ETC2.0、いろいろ対応あり。 【総評】100点満点で、だいたい70点。

【デザイン】気にしない 【操作性】今まで楽ナビだったのでまだ慣れない 　　　　　 【ナビ性能】普通 【画面表示】きれいです　文句なし 【AV機能】テレビからＤＶＤなどの視聴に一発で切り替えられない(設定で直るかも） 　　　　　交差点が近づくと勝手に音声が小さくなる(設定で直るかも） 【拡張性】普通では？ 【総評】高かったけど買った甲斐がありました

CN-F1X10GDとの違いはディスプレイのみ。 　　※GD/BGDは有機EL、こちらは液晶。また、F1D9GDはベゼルが太い。 ただ、素人の私では店頭比較しても画像の違いが分からんくらい、こちらも綺麗に描画されてます。 なのでフローティングナビが欲しいなら、こちらでいいんじゃないですかね？ 一応、真面目にレビューを。 ◎フローティングなだけあり、運転席と距離が近い 　見やすいだけじゃなく、操作パネルまで距離が近いのがありがたい。 　一番の目的がコレなので、多機能・他機能はおまけだと思っている。 ◎道路案内（特に交差点の案内）は分かりやすい。 　右折は次なの？次の次なの？？ってのが視覚的に分かりやすく工夫されている。 　 〇携帯電話をBluetooth登録しておけば、忘れてしまったときに注意アナウンスがされる。 　ただし超機械音声なので、そこの定型文は人間様の音声にしてよ、と思う。 △十字方向にしか傾かないので、運転席側に傾けると斜めになる。 △電源を入れる（エンジンをかける）と、毎回トップ画面に警告が表示される。 　「OK」を押すか、１０秒放置で消える。設定で消せない。 △トップ画面のカスタマイズですでに項目が埋まっていると別画面間でアイコン（ショートカット）が移動できない。アイコンを削除して空きスペースを作って→別画面から移動して→削除したアイコンが必要なら再度設定。頻繁にカスタマイズするわけではないけど面倒くさい。 ×結構、指紋が残る。停車時に画面が真っ暗になると結構目立つ。 ×ジャンル選択で飲食店などは有名店を「優先的に」列挙してくれるが片田舎にはそんな店は一軒もない。その他店舗が一番下にスクロールしないと出てこないって何を考えているのか？店名が分かっていれば名称検索でも出せるだろうに。 　　この近くでラーメン屋ないかあ？→ジャンル検索→ラーメン→有名店舗一覧表示→「えっ？こんなに近くに山頭火があるの？？」→選択→ないってさ。。。 　フリックですぐに一番下まで移動できるけど、それでもストレスがね。 ×当然ながらバックカメラで出るガイドラインの調整は自分でやることになる。 　ガイドラインの調整中にバックカメラ映像が表示されないので、微調整が難しい。

【デザイン】 統一された見慣れたデザイン、ただ３年前からの買い替えで今回も同じで見慣れた感もあります。 【操作性】 よく使うボリュームや、AV、ナビ切り替えは横一列のボタンありあとは画面操作です。 問題ありません なんといっても付属のスマートコマンダー（リモコン）は地図を自在に操作でき拡大縮小、後先を見るにも大変便利です。もちろんAV切替もできます。 【ナビ性能】 これは抜群です。カロッツェリアのナビはどれも使いやすく、フリーワード検索、目的地までの複数候補〜ナビ中はしっかり道路案内もあり、一度これに慣れてしまうと他社ナビに戻れません。 【画面表示】 ９インチですが、最近ディスプレイナビとは劣ってしまうかもしれません 【AV機能】 これは他のかたのレビューもありますが、断然よくなりました。 以前は911です。とくに912-3からAV能力がアップデートしたらしく、純正スピーカーでも音の違いがわかります。 特に臨場感ある高域の音がクッキリです。 【拡張性】 サイバーナビはどれも十分な拡張性あります。 【総評】 911に不具合があり、今回こちらの912-3に入替しました。 ９インチナビが乗る最後の現行車で満足してます。

2022年年末パイオニアに激震が走った。 毎年年末に行われているオートサウンドウェブグランプリで まさかの3位。評論家たちの意見ではパナソニックの ストラーダのほうが音が良いという意見だった。 それもそのはず、音質自体は2019年から一切変更がなく はっきりいって手抜きをしていたものがしっぺ返しを食らった形だ。 自分のサイバーナビ2022の評価も★２　音質は頑張りましょう という評価を下した。（以前のレビューを参考にしてください） その衝撃から1年、パイオニアの最新モデルはその汚名を返上するべく 過去最高音質、と自負する新型サイバーナビを出してきた。 評論家全員が絶賛する新型サイバーナビの音質はいかほどのものか。 誰もやらないので、自分が人柱のつもりでサイバーナビ買い替えました。 環境 Z900PRS＋外部アンプ（HELIX C-FOUR) 以前のサイバーナビは酷評をしていたが、それは内蔵アンプの 弱さに起因するものであり、外部アンプを使えばプリアウト自体は かなり優秀で、実は2018年サイバーナビがベースとなっている サイバーＸよりもノイズレベルは良い。 最初は外部アンプPRS-A900で鳴らしていたが、あくまで暫定使用 で最終的にヘリックスC-FOURに変更した。 ヘリックスC-FOURはカロでいうA99Xクラスのアンプで音質的な 総合面では上回り、パワー音色分解能など高い次元で まとまっているアンプです。 前サイバーの環境で音色・分解能・左右の広がりなど満足しており やや奥行き感に弱さは感じるものの、ほとんど不満もない状態でした。 その状態で新型サイバーナビCQ912-�Vに入れ替えました。 配線などはそのまま流用でき、本体のみを付け替えただけです。 音質は一旦、前のナビの設定をそのまま反映させました。 【音質の感想】 鳴らした瞬間から分かりました、なるほどハイエンド機種の音だと。 音の奥行き感やレイヤー感がさらに感じられ、なによりサイバーナビで 感じていた、神経質さが薄れた気がしました。 音は細かいけど、細かいことが気にならない良い音というべきでしょうか。 マスタークロック変更は中高域のSN向上に寄与し、オペアンプは 低域のSN向上に寄与、どの帯域もバランスよく鳴っています。 前のサイバーナビでは聞こえなかった音、余韻なども感じられました。 少なくともプリアウト（外部アンプ）を使った再生環境ならば サイバーＸやサウンドナビに迫るものがあるのではないでしょうか。 ただ、これは外部アンプを使った場合で内蔵アンプ自体には 変更がないのでやはり鳴りにくいハイエンドスピーカーなどでは デジタルアンプ内蔵の他社カーナビに負けてしまうかもしれません。 音質は間違いなく良くなっています、ができれば優秀なプリアウトと ネットワーク機能を活用したいですね。 【ナビ性能】 サイバーナビで2万キロくらいはしり、色々なところにいきましたが おおむねしっかりと案内をしてくれます。 一般道優先にするとなぜか、細い道に入りたがる謎のルートを示しますが 全体的には信頼できると思います。 位置精度や、高度（一般／高速が重なる道）の精度も高く 一般道と高速の間違いをしたことはありません。 （レビュー追加＆まとめ変更） 設定が以前のままの音質でのレビューだったので、もう一度設定しなおした ところ劇的に音質の効果が感じられました。 さすがにここまで音質が上がれば、内蔵アンプでもはっきり違いが分かると思います。 調整時に感じた点は、やはり以前のサイバーナビの神経質さが薄れ 多少迷っても全然聴けてしまう、耳障りが良くなった点です。 サイバーナビXと並べたわけではないですが、実力的には相当に迫る （プリアウトならひょっとして上回る？）音質を持つように 感じられます。 サイバーナビXが25万円〜で、サイバーナビが15万円〜と考えると コスパは尋常じゃないことになります。 初回のレビューで2021年にやってくれ、と書きましたらこれを やっていたらサイバーXは売れなかったでしょうね。 クロックとオペアンプ変更＋αだけでここまで効くのは驚きです。 今後サイバーナビというかナビ業界がどうなっていくかはわかりませんが このモデルを発売しただけでも賞賛として、☆４⇒☆５としました。 CQ912�Vではなくて、CQ920としたほうが良かった気がします…。

【デザイン】 物理ボタン無しでスマート。 【操作性】 特に不便は感じない、まあ普通？スマホほどサクサク操作できないと困るような場面もないし。 【ナビ性能】 DCモデルでネットと繋がっているので常に最善のルートを行けてる（と、思ってる） 前もってプランを作って保存しておき、その時間になったら実行できるのは便利。 入りやすいように？目的地が進行方向左側に来るようナビされる。進行方向右側ならすぐ目の前のものをわざわざ遠回りさせる仕様はどこかの設定で解除できるのか？？？ ナビの中止に4タッチほどかかるので2タッチでできるよう望む。 【画面表示】 ナビを25mと200mの2画面表示で使っているが右と左の境界線が目立たないのでもっと左右別々に写してます感が欲しい。 【AV機能】 最高、これ目的で買ってるから。ファイヤースティック繋げてます。楽ナビや別売り車載用Wi-Fiだと停車時間の制限などあるが、サイバーは差別化してるのか制限がかからないので重宝している。自分の性格上毎回スマホからテザリングするのも面倒だし、なにより、あれ？Wi-Fi繋がらんぞ？ってこと無くエンジンかけたらちゃんと繋がってるのでストレスフリー。AVとナビの6:4分割表示もできたり地味に最強。画質や音質をイジるのが好きなのだがこのサイバーはデフォのままでもいける。画質はいじらずそのまま、音質はイコライザーなどかなり細かくいじれるので現時点では全てにおいて満足。 ※ストラーダのようにTV番組表から視聴予約できればなおよし。 【拡張性】 純正ディスプレイオーディオってまだまだ不便だと思ってるから、普通にディスク、USB、HDMIなど使えた方が断然便利。 【総評】 カープレイでオットキャストを繋いで車内Wi-Fiをつないで...ともくろんでいたがホンダ車の車内Wi-Fiはトヨタやスバルと違いバカ高いのでこのサイバーナビを選択。912�Vが発表され、ほぼ912�Uと一緒と判断したのでこちらを購入。912�Vも値下がりしてきたので精神衛生上気になるなら912�Vでも良いかも。 ※オイル交換通知などの車両設定が無い、たぶん... ※個体差はあると思うが、ディスプレイに角度をつけると段差や悪路でビビり音発生。フラットにしておくと無音。

最初スマホでナビを検討したが、電波が切れるとナビ出来ないので候補から外した。 ポータブルナビを1ケ月程悩んだ結果これに決定しました。 用途としては、セカンドナビで、バイクでのツーリングで使いたいと思っています。 出先で、食事とか、観光名所、ガソリンスタント、コンビニとを探すのが目的です。 当然道案内もですが。給電はバイクから行う。　 ※選んだ最大のピポイント 1）ポータブルナビ+ワンセグ+観光DATAとして使用できること。多機能 2）地図DATA8GB　観光DATA4GB　合計12GB　これだけ情報量を持つナビが3万円で買える。 3）個人宅電話番号検索に対応している。 4）持ち運びが出来るため、宿でもじっくりプランが練れる。 デザイン 　思ったよりスッキリしたデザインで、安すっぽく見えない。 操作性 　タッチパネルは少し強めに押すタイプで触れただけで反応しないので逆に良い ナビ性能 　・５年前の楽ナビAVIC-DRV22に比べ数段上位レベル、細い道まで案内してくれた。 　・最短ルートで今まで検索しなかったルートを表示してくれたのには関心した。 　・地図上でランドマークにタッチすれば、一発で目的地に設定できる。 表示画面 　・カロナビの画面をりも色が薄いので明るい所では見難い。 AV機能 　・ランダム演奏等選べて再生できる。音質的にはダメでヘッドホンで聴くと良い音である。 　・パソコンが使用できないと、曲が入れられない？ 拡張性 　・殆ど無い。　USB端子ぐらいは付けて欲しい。 満足度 　・これだけの多機能を持つナビは少ないのでは？今の所大満足である。 　　これからも多機能ナビの開発に期待する 不満点 　・バッテリー駆動時間が少ない　 　・バッテリーは交換出来ない 　・明るい所では画面が少し見にくい 　・タッチパネルで現在地と地点登録とが近いので間違えて押してしまう。　　 その他 　・買って大正解でした。現在値下がり率40％　今が買い時かも！！　

４万３０００円ということでまたまた予想よりも７０００円くらいダウンダウン。 やっほーこれでまた買えるぞー

CN-RE07WDとは箱だけ違い、他中身は同じということですが やはり新しい物の方が良いような気がしてCN-RE07WDAを選択しました。 ちなみに当方は車関係の者ですが、毎年少しずつ改良されたイヤーズモデルが 発売されていたけど新型コロナの影響でしょうかとうとうなにも変更なく 2022”モデルが発売されました　それも半導体不足のためなのか価格が高く お得感がまったくありません。約１万円高（15％高）ってところなので 総合評価の満足度は★3以下でしょうか ナビとしてはCN-RE05からは進化がなくなりましたネ！ 時としてスマホのアプリに往々にして劣ります・・・ 特に経路案内は残念ながらスマホに軍配が上がります。 良いところは広い範囲を安定して見れること 車速センサーの情報からGPSの影響を受けにくく、よってスマホより早めの 方向情報が得られる ナビはオーディオ、Bluetoothでのスマホ利用、バックモニターになっていくのでしょうか

【デザイン】持ち歩くことを考えて薄くて良い 【操作性】タッチパネルは正確、感度が良い 【ナビ性能】案内は正確、本体GPSアンテナの感度が優秀 　　　　　　赤外線ガラスで通さないと言われる車でしたが、ばっちり衛星６つ以上 【画面表示】シンプルでわかりやすい　 【AV機能】ワンセグの感度は良い 【拡張性】パナHPよりソフトがDLできた 【総評】とにかく感度が良い、外部アンテナを買ったが必要なかった

近所のイオンで19,800円で販売されていたので、思わず購入しました。 普段使っているポータブルナビ（SONY　NV-U2）の地図を更新するか？、手頃なものに買換えするかを考えていたのですが、19,800円なら地図を更新する値段（16,800円）に3,000円足すだけで、新しい製品に買い替えでき、いい買い物でした。 普段、他にも富士通テンやパイオニアの製品を使っていますが、最近のポータブルナビの使いやすさに驚いています。 参考になるかどうか分かりませんが、数日間使った印象を書いておきます。 良い感じた点 ・GPSを掴むのが非常に速い ・液晶画面が綺麗 ・バッテリー使用時間が長い ・ワンセグの感度が良く、生活圏内ではアンテナを伸ばさないでも綺麗に映る ・吸着スタンドの吸着力が強い ・Gアプリが面白い（今後のアプリ追加されるを希望） ・持ち歩くときに縦表示が可能 ・エコドライブが面白い（ちょっと辛口？） 悪いと感じた点 ・ポータブルタイプの宿命かもしれないが、Pブレーキ接続配線をしないといけない。 　　 ※特にこの製品は、上位モデルと違い、基本的に配線をしないと、ナビ機能がかなり制限さ　れ、ほとんど地図としてしか使えないので、きちんと配線するか、いわゆる裏ワザをつかうことが必携になります。 　 ・設置環境によるところもあるかもしれないが、画面の輝度を自動調整に設定するとチラツキ　が出ることがある。 　　 ※手動調整も可能ですが、天気によっては一々調整が必要です。

コンパクトで設置が簡単、吸盤式なんで外れて落下が心配だが、落下防止リードが着いていて助かりました。 首都高走行時は流石に外れてしまう事もありますが、GPSアンテナ内蔵、車速センサー無しでこれだけ精度があれば十分と思います。 他メーカーからの入れ替えなんで操作にちょっと慣れが必要と思いましたが、機能も多く、レーダー等もネット上の情報をインストールるすることで対応出来、便利に使っています。 短所は小さいこと、画面の小ささに起因する読みにくさや、操作しにくさ は仕方が無いでしょう。9インチからの入れ替えなんで 余計に使いづらく感じてしまいました。 この短所も電池内蔵ポータブルGPSとして使いやすいサイズの長所にもなります。 アンテナ入力端子が欲しかった。 電池駆動から車載に戻すと、しばらく現在地認識に時間が掛かり、困った事がありました。 多分直射日光による高温の影響かと思いますが、使用中2回程 止まってしまった事がありました。もう少し高温特性を良くして欲しいです。 あと、輝度調整が面倒なので機構的な輝度調整ボリュームか、自動輝度調節が欲しいですね。私はスモークフィルムで画面カバー作って夜間はカバーすることで調整しています。 古いカーナビのソフトが高いので、ソフト代以下のこちらのカーナビにしました。 首都圏の方は交通情報が入る上位機種の方が良いとは思いますが、特売有れば2万円程で手に入るので、サブ機としても良いと思います。 追記 11ヶ月位使っていた所やはり熱さか誤動作するようになってしまい、無償交換してもらいました。 その後問題ありませんが、太陽光が駐車時当たらないよう、フロントウィンドウに遮光のサンシェードをしています。

タッチパネルの反応もよく、画像も大変きれいで満足しています。 さいずも私には適度でよかったです。

１０年ぷりにナビを購入した。 初めての土地に行くときに便利だし一時停止や逆走も知らせてくれるのはありがたい。 地図も詳しくありがたい。 ただ気になるのは、テレビやFMの設定方法がわからず、ディ−ラに確認すると最近のナビは説明書はネットで見ることか多くなっていますとのこと、取説を熟読するものにとって、かなり不便を感じてしまいます。PDFで１６MもDLするとスマホでは開けなくなってしまう。仕方なくパソコンで開いて見ると２５０ページもあるので必要なところだけ印刷することになりめんどくさい。

【デザイン】 ごく普通 【操作性】 楽ナビに慣れてしまうと、とても使いやすい。 【ナビ性能】 20年以上使って進化し世界で一番優れていると思う 【画面表示】 価格上解像度はごく普通だけど何ら問題なし。 【AV機能】 サイバーナビがあるのでこちらもごく普通で使用上は問題なし。アップグレード望むなサイバーナビをお薦め。 【拡張性】 車内で用途が限られるので問題なし。 【総評】 ナビに関しては性能はさすが楽ナビというだけあって基本は押さえてあります。長年楽ナビを使ってきましたが使い勝手はどんどん進化しています。他のメーカーのナビを使えば一目瞭然。自動車メーカーのナビがどれだけお粗末かわかりますね。時代はOTA化されてきました。自動さメーカーに引けを取らないナビの開発を今後もお願いしたいと思います。パイオニアは日本を代表するナビメーカーで自負しています。

【デザイン】 でかいです(11インチ)。 さすがに専用機なんでハイエースにきっちり収まりますね。 【操作性】 スマホ連携がメインですよ。 【音質・画質】 でかい画面が非常に視やすくてよい。1280x720。 音は50Wx4と大出力です。 【設定】 動画がHDMI接続で見ることができた。 【拡張性】 ― 【総評】 200系ハイエース専用のオーディオです。 パノラミックビューモニターに対応する。 もちろんラジオはAM/FMとも聴けます。 それとUSBが非常に使い出があります。 USB1部と2部がある。 GPS受信もできますので。 非常に多機能でしかも使いやすい。