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サイバーナビのレビューですが、最初にお詫び致します。ナビの評価はもっと「分かる方」にお任せして、ここでは音質や音調など音の点（のみ）のレビューになります。 カミさん用のクルマなのでホントは「ナビ」なら別に何でも良かったのですが、探すとサイバー安かったし(購入時87800円）、更にマーク�Vモデルだし良いねぇ？と。2DIN車でしたが、200ｍｍ用に自作でパネル加工しても、配線含めお手軽取付の範疇でしたね。 マーク�Uに比べて�Vのアドバンテージ＝クロック変更の恩恵は「出音」で直ぐ分かりましたし、OPアンプの変更も敢えてLPF用「しか」変えていない理由も出音で充分に分かりました。コストとの兼ね合いを含め、「落としどころ」というか「割切り方」が見事過ぎて、またそれが音に「反映」されていて個人的には拍手喝采状態でした…（笑 最初は、車両ハーネスから全ての電源供給していましたが、以下にて「バッ直」した際の状況です。 車両ハーネスから「電源供給」していた際、「聴感上」で極僅かに混入していたノイズ（残留ノイズ）はスッキリと消えて、無音時のザワザワ感というか「もわっと」感じていた空気感も一変しました。ここで試しに何曲か？再生したところ、明らかに音場(ステージング）や音色に違いが有り、今までは感じなかったTA(タイムアライメント）のズレも割とハッキリ認識(知覚）出来ると言った状況に… ここで、敢えて、モノラル音源とステレオ音源を「交互」に再生し、その都度TAの設定値を「微調整」し、ここから先はスポット周波数で数ポイントの「うねり」感の確認とスイープ信号の違和感(連続性）が感じ難いレベルまで微調整し、再度ステレオ音源の楽曲で仕上げました。 サイバーのTAは、格上のDSPに「匹敵」する0.35ｃｍ（3.5ｍｍステップ）という詳細なレベルで調整可能なので、特に「縦位相」の管理が非常にやり易く、またワンステップの違いが明確に出るタイプなので実践（むしろ実戦)的なタイプです。スピーカー出力の方も、「0.5ｄB」ステップとナビとしては異例な詳細さですが、ここはサウンドナビクラスの「0.2ｄB」を出来れば奢って欲しかった…(笑　 それでも、巷にあふれるディスプレイオーディオやカーオーディオ専用機に比べても圧倒的な「調整機能」と「再生音」なので、他社のカーオーディオやナビとは比べものにならない…（唯一ケンウッド「彩速」のプロモードは使えますね…） キチンと調整すれば、イコライザー（31バンド）触る必要が無いレベルまで再生音が引き上げられますが、念の為カーの車内で効く様な周波数帯を数ポイント触りましたが、こちらもワンステップで「位相変化」が感じられるレベルの「使える」Gイコライザーだった事は明記致します。特に左右チャンネル独立で、更にサブの帯域も「専用チャンネル」として「単独」で調整可能な点は、コンペレベルでも使えるイコライザーです！ このレベルまで調整出来ると、鳴らすスピーカーの「優劣」も割とハッキリ出るタイプ（出す事が出来る）ので、心配なら同社のセット。または基本特性が優れたスピーカーがお奨めになります。自分の場合、型落ちにはなりましたが「アルパインX-170ｓ」と合わせて使い相性の良さも確認出来ました。 ハイレゾ対応(準拠）したスピーカーですが、サイバーとの組み合わせでハイレゾのアドバンテージが認識出来る相性の良さです。少なくともパイオニア旧TS-1730ｓより、個人的には相性が良いと思っています（カーボングラファイトツィーターの繊細さ、高域の伸び、歪感の少なさ、17ｃｍウーファーの振幅方向の正確性（アキュレートな出音とbit深度の再現性の高さ） 前出のナビのバッ直化、常時電源は＋12Vを8Gケーブル、ACCはリレーを使い、こちらも専用に8Gを一本奢って引きました（アイドルストップ車なので、車載のDC/DCが影響有り？多分、ここが効いてる感じ）　当然アースポイントはテスタで厳選しましたし、端末処理も素材よりは「確実性」重視で仕上げました（次回は、更に一歩進めてローノイズ電源も試してみようと思います） 肝心の出音は、車内を感じさせない出音になり先ずは一安心。国産車なので、当然右ハンドルで右ドア(ガラス）が近いので、本来は右の音場も狭くなりがちですが、ホームで聴く様に左右の広がりも均一で充分、充分。目を瞑って聴いてみると、左右のガラス(窓）の存在が感じ難く窓の外まで音場が拡がるイメージ。また、左右の「壁状」に密度感の高い音なので音場の高さが充分に有り、部分的な「音の薄さ」は感じ難くて、この辺もカー離れした再生音に… ボーカルは高い位置でセンター定位のままボリューム位置に係らず、位置ズレも確認出来ず。バックの演奏との距離感も「レイヤー状」に奥にから手前方向に感じられ、低域もフロントガラスの「向こう側」からダンゴにならず「立体的」に聴こえるので、リズミカルやパルシブな楽曲も聴いていて楽しい事、楽しい事…(笑 従来のサイバーで感じていた「温度感低め」から、マーク�V以降は明らかに高目、楽曲に因っては「熱め」と評しても良さそうな出音なので聴いていてテンション上がる！　米津 玄師「BOW AND ARROW」（ハイレゾ版）は、熱さと華やかさの表現、そこにアキュレートで冷静な面も伺える出音が相まって「聴き応え」の良さがサイコー。オープニング楽曲らしい「ワクワク感」の演出も見事に再現してくれていて、いのりさんや羽生君が見える様な…(笑 これが「量販店」で普通に買えるナビに、ポン付けバッフルで「無加工取付」出来るスピーカーの組み合わせ、ここ(Kakaku）なら、10万少し超える「ご予算」でこのレベルの出音ですか〜〜！　自分で調整しておいて何ですが…　ホントに、良い時代になったなぁ〜…(笑

さすがカロッチェリアのナビだけあり画質、音質ともいい。 ナビも優秀で地図も見やすい。 以前はタッチの反応も遅かったが、それも改善されておりストレスは溜まらない。 ただスイッチ類は物理的ボタンではないので慣れるまでは押し間違いがあるかもしれない。

首都高が苦手な友人が、これを購入してから、ちょっと運転に自信がついたようで、私もつられて購入しました。ナビ機能は、「この道であってるーー？？？」と話しかけると、穏やかな男性ボイスが「はい、このまま道なりです」とか、「右車線がおススメです」とか優しく教えてくれる点が、気に入っています。アレクサと同じような感覚で、直接話しかけることで目的地設定をしてくれます。純正ナビの画面入力が面倒だと感じていたので、慣れると便利。たまに意思疎通が出来なくて「オイ！」とツッコむ事もありますが、いまのところ許せる範囲です（笑）そういう時は、言い回しを変えれば伝わる事が大概なので、ここは歩み寄りが必要です。 取付は業者さんにお願いしましたが、基本的な設定は全部やってくれました。映像がクラウド保存されて、スマホで確認できるってのがまさに新時代って感じです。あと、地味に便利なのがアレクサ連携。運転中、「お買い物リストに牛乳いれておいて！」と話しかけると、ちゃんとアレクサリストに反映されてるし、商品購入もできる。まだ全然使いこなせていない気がします。

L880K コペンに設置。約2年使用しました。 元々ついていたHDDナビは コペンのデザインにマッチしておらず、この製品に飛びつきました。 【デザイン】 気に入ってます。カーナビ、ドラレコ兼用であることを考えたらかなりコンパクト。 【操作性】 喋るだけでほぼ全ての操作が行えるのは、すごく便利。 車Wi-Fiでアレクサまで接続できます。 音楽メインならサブスクでめちゃくちゃ便利です。 ただ、声で行先設定をしてもなかなか思い通りの場所を検索してくれません。 結局アプリで設定することが多く一番のの不満です。 【画質】 まあこんなものでしょう。 他の方はいろいろ不満があるようですが、私には十分です。 【設定】 iOSがバージョンアップすると接続がうまくいかなくなることがあるんですよね。 これも数少ない不満点。 【拡張性】 スマホにオンタイムで画像が映るといいんですけどね。 【録画性能】 画質ではありませんが、 初期設定では大した衝撃ではなくても録画しまくっていましたが、設定次第です。 今では快適。 【総評】 おおむね満足です。 画面を見ながら設定しなきゃいけないナビなどに比べるとかなり使いやすい。 前述の通り、特に声で検索するとかなり正確に店名を言わないと思うような検索結果が出ません。 Google MAPくらいの精度で検索できると100点です。

【デザイン】特にこだわりがなく質素でいいと思います 【操作性】ビニールをまだ剥がしていない状態ですが問題なく操作できています 【ナビ性能】望んでいる条件を満たしているので満足 【画面表示】すごく鮮やかとは言いませんが十分に満足できる 【AV機能】DVD CDを読み込めることが絶対条件だったので満足 　　　　　 ブルートゥースのバージョンはできれば5.0以上が良かった 【拡張性】ETC　ドラレコなど機種の制限はあるようですが必要十分かと 　　　　　USBケーブルは市販のもので問題なしです 【総評】ナビ購入の条件として 　　　　DVD CDを読み込める 　　　　TVアンテナは無くても可 　　　　必要以上の画質は求めない(きちんと視認できる程度で可) 　　　　で色々検討した結果 　　　　上位の機種とそれほど差もなく 　　　　条件を満たしていたこの機種を選択しました 　　　　コスパも非常にいいと思います

【デザイン】 普通の７インチのナビです 【操作性】 ずっとKENWOODを使用していましたので、慣れています。 【ナビ性能】 特に問題はありません。 【画面表示】 これも特に問題はありません。 【AV機能】 AV機能はよいのですが、ワンセグコードをVR1からケンウッドようにへんかんしなければならなかったのがめんどくさかった。 【拡張性】 特に拡張したいと望んでいないのでいいです。 【総評】 私は、自分で取付するので取付やすかったです。

【操作性】 とにかくストレスなく操作できる速さ 個人的には各画面で"戻る"ボタンが欲しい。(慣れれば済む話ではあります) 【画面表示】 量販店で見たら8インチの708は他メーカと同レベルの画質だったが、この機種は圧倒的にキレイ。即決。 【AV機能】 当たり前だけどHDMIの入力でpcの画面も出た。 【総評】 圧倒的な画面の美しさと操作の速さで、これ一択でした。満足です。 ナビの拡大地図は右側に表示されれば良いのに、そこだけ残念。

【購入に至る経緯】2018年製DV7000からの交換ですが 形状その他配線までも一緒の為交換は15分で終わりました （実はこれが狙いです） 　商品はメーカーサイトから限定割引で買えましたので、ヤフオクより安く しかも安心でした 【操作性】　もはや昔のイメージしかないのですが、サイバーよりは良いのでは？ と思っています 【ナビ性能】　悪くはない・・・恐らく他社との差は無いと思いますが スマホナビに比べ”交通状況”の画面への反映は遅いかも 【画面表示】　だんだんサイバー風になってきました、様々な機能を表示させて しまうと小さな画面では狭すぎますが、ある程度カスタマイズすれば いいかもしれません 画面は非常にきれいで、速度も速いと思います ただ、以前のDV-7000ではタッチパネルの”内側に”ほこりが付着するという アリエナイ現象もありましたから、この辺はしばらく様子見です 【AV機能】　普通に良いと思います、サイバーほどではないにしろ 5倍の値段で購入する純正ナビに比べれば遥かに良い音です ※ただし、細かい機能に関して”元々ケンウッドは取説が難解”ってのもあって 操作設定には様々な経験が必要かも その他、SDメモリーからのVideo出力でもおおむね対応していますし ストラーダのように極めて解像度の低い画像に編集する必要はありません 【拡張性】　今風にETC2.0や外部カメラの接続、ドライブレコーダーの接続等 普通に対応していますが特に際立つものも無いってところですね また、以前のようにAppleCarPlayやandroidｰAutoには対応していません 【総評】　DV-7000はモニター付きオーディオですからファームウェアの速度も 速くスマホのマップを使用するには最高のデバイスでしたが androidでもappleにしても、ナビに特化してるわけでは無いので 多少の不満がありました 　　見た目は一緒、でも中身はナビも入っているというのがこの808です 十数万出して”もっさり動く”サイバーに比べ、6万円でサクサク動く808の方が 遥かにお得というイメージでしょうか ケンウッドのwebは作り手のこだわりを感じますが、同時に”いら立ち”も覚える 不思議なところです この辺、DIYでやろうとする人には面倒な部分でもあるため☆は4つですね 1年間の無償バージョンアップにはMapFanへの登録が必要ですが 複数台購入すると、その台数分の登録が必要です つまり、登録にはメアドも必要ですので台数分のメアドが必要という事に なりますからご注意を

【デザイン】普通 【操作性】タッチパネルしか無いのはきついかな。 【ナビ性能】普通 【画面表示】普通 【AV機能】少ない 【拡張性】少ない 【総評】普通

コスパ、性能共に満足です。取り付けも大変楽でした。強いていえば地図更新が面倒くさいです。

AVIC-D909(わかる人にはわかる)を永く永く使っていて、MT車だし音声操作は便利だなぁと後継機をあたったが、音声操作ぜんぜんダメじゃん！という事でKENWOODに鞍替え。重要視した音声操作はほぼ満足。本機はA/Vのコントロールまで音声操作できちゃう！ただし「決定」は自分の発音が悪いせいか、なかなか聞き取ってもらえない。星マークの通り、どの項目もほぼ不満なし。オーディオ専門店に取り付けを依頼したが、店主もとても関心してた。「P社よりこっちの方がずっといいわ。これから客にはこれを勧める」と言ってた。テレビは見ないんだけど、エンジンをかけたら女子サッカーの中継が映ってて、金髪の美しい選手がアップだった。まぁなんて綺麗に映ること。アナログTV時代には考えられない事。鹿の角の様な室外アンテナを立てるなんて考えられず、KENWOODの室内アンテナを使ってたけど、よっぽど電波状態の良いところでないと砂嵐状態だった。今は箸程度の長さのフィルムアンテナで、こんなに綺麗に映るんだなぁ。不満は見た目。黒光沢の額縁が、車の艶消し黒の内装にぜんぜん合わない。黒光沢は安っぽい。あと、操作画面がメーカー純正品みたいでつまらない。OEM品とは分けて、オーディオメーカーらしい操作画面にすればいいのに。スクリーンセーバー替わりに、昔のカーオーディオっぽい景色にするとかね。拡張性については、対応するETC機を付ければVICSの光ビーコンに対応するとか、前後カメラが付くとか、どれも自分は使うつもりが無いけど、問題ないでしょう。スマホやタブレットとのBluetooth接続もスンナリ。SDカードもスンナリ。KENWOOD music infoは非対応になってるけど、いくつかの楽曲のジャケットはダウンロードできた。USBコネクタが背面で、延長ケーブルで前に出すしかないというのが、やっかいではある。2DINに収めるなら仕方ないか。

安定のPioneerナビゲーション。見慣れているので見やすいし、操作しやすい。 音質も他社同等品よりいいと思います（あくまでも主観です）。

【デザイン】前面フラットで突起が無いのが良いと思います 【操作性】 特に住所入力画面において、縦に並ぶあいうえおの頭文字をタッチすると必ずズレて違う処へ行ってしまう。指いっぽんぶんくらい上を狙ってタッチするとおおよそガッチする感じなので、文字の表示を大きくしてくれたら使いやすくなるのかも。 全ての操作がスマホ画面と同じ様にタッチとピンチズーム出来る様になったのは便利。 【ナビ性能】 これ以上に進化させるのはかなり難しいんじゃないでしょうか。普通に使っていて全然不便しないです。 【画面表示】 極力シンプルにして欲しい。多機能だから表示が増えるのは当然ですが。慣れれば使う機能が決まってしまうのでそんなに問題は無い 【AV機能】 リアモニター出力が絶対条件だったのでコレに決まり 【拡張性】 本体でしか使っていないので評価無しで 【総評】 旧モデルの物理キーが無くなってすっきりした見た目になったし、全てが画面のタッチ操作で完結するようになったのが良かった。 カーナビとして使えて、TVとDVDが見られるので十分です。

画面が大きくスッキリしたデザインだが、物理ボタンではなくタッチパネルなので慣れるまでは押し間違いするかもしれない。 画質は驚くような綺麗さではないが十分に見やすい。 地図とオーディオの2画面にできるのも便利だ。 音質は設定項目も多く自分の好きな音質にすることができる。 CD、DVDも使えるので手持ちのCDを聴きたい人にも対応できる。 ブルートゥースはもちろんSDカードやUSBメモリにも対応しているので、スマホやパソコンで取り込んだ音楽も聴くことができる。 地図更新もテザリング機能があるので、スマホの通信が使い放題の人は手軽にできることができる。 車内をWi-Fiスポットとしてスマホでユーチューブやゲームなんかを楽しみたい人は値段は高くなるが、上のグレードのRL721-DCにするという手もある(別途契約が必要) 最近は純正のディスプレイオーディオも高くなってるので、同じぐらいの値段でナビはもちろんCDや地デジなんかも楽しみたいって人は楽ナビを検討するのもいいと思います。

【デザイン】すっきりとしたデザインで良いが指紋が目立つ、ある程度は仕方ないが 【操作性】スマホ感覚で使えるが若干、もたつく　リモコン操作も使いやすい 【ナビ性能】ナビは問題なし　先の案内をしてくれるがからあと〇メートルが「わかりやすい 【画面表示】自分のやりやすいようにカスタマイズできるので便利 【AV機能】いろいろなシチュエーションで音楽を再生できるのでジャンルに合わせられる 【拡張性】Bluetoothは一度設定しておけば再度、繋ぐ必要はなくスマホから音楽、通話などが簡単につなげる 【総評】３か月程度だが使って満足です

古い楽ナビからの買い替えです。 デザインも申し分なし、精度も抜群で音も良しです。やはり楽ナビとは改めて別物だと感じました。画面もハッキリしており見やすいです。 ネット通信、Wi-Fi環境も大変便利で、AmazonFIRE stick、車用アレクサを繋いでおります。 サイズも7インチから8インチに変えただけで、ずいぶんと大きく見えます。 いろいろな設定はこれからですが、いまのところ大満足です。

ビッグX最新モデルの2DIN 7型Wideです。取り付け口は2DINですが取付穴は2Din Wide、横200mmに対応している必要があります。当方XF11NX2のユーザーですが、こちらは店頭で試用しました。 22年モデルは21年モデルと型番や中身は同じですが、地図が1年分新しくなっており、更新期間も1年延びます。昨年12月頃から22年モデルに変わっていますが、昨年モデルの長期在庫品もまだ売っている可能性もあります。 外箱に22年モデルとステッカーが貼ってあるのでよく確認して買われてください。 【デザイン】 全体には格好いいデザインです。同社のフローティングナビは下部のスイッチもタッチ式ですが本機は横に大きな物理スイッチがあるので確実に押せてストレスがありません。 UIのデザインはとにかく文字や配色がとてもきれいで品位感が高く、文字サイズも画面サイズに対していい感じですが、個人的にはもう少し小さい文字の選択肢も用意してもらいたいと感じました。 【操作性】 ボイスコントロールが確実に決まりすぐに反応するので、とても使い勝手がいいです。操作キーワードは決まってますが、適宜表示されるので、覚えてなくても大丈夫です。画面表示もシアンの文字色のものはボイスコントロールの意味なので、そのまま書いてある通り「拡大表示」とか発音すればよいのでとてもよく考えられていますね。 地図の操作速度はサクサクではなくちょっともっさりしています。ケンウッドやパナソニック最新機とくらべると指の操作から一拍遅れて表示がついてくる感じですね。まあでもストレスフルと言う程ではないです。パイオニアと比べるとあっちの方がやや速めですが、あちらは操作し終わってアイコンなどが全部表示終わるまでわずかに不感帯が生じてストレスを感じます。どっこいどっこいですね。 【ナビ性能】 今までパイオニア、パナソニック、アルパイン、ケンウッドと使用経験がありますが、それらと比べて特に大きな問題はありません。曲がる場所などの案内などは十分実用的で懇切丁寧な部類です。 ゼンリンの地図がやはり情報量が多く色合いがとてもきれいです。山などのグラデーション表示などが綺麗で印刷の地図を感じさえます。 声も高音質です。 一点問題があるとすると、一見とても詳細感のある綺麗な地図なのにもかかわらず、3m前後以下の道路が省略されていることが多く、住所検索しても道のないところが出てくることがちょくちょくありました。都市部でも結構あるので、これはイマイチです。ルート検索でも、道がない場所には当然のことながらdoor to doorの検索はできず最後まで案内はされません。 【画面表示】 ナビ画面もTV画面もとても精細感の高い超絶クリアなHD解像度のdot by dot表示です。ここはまさにアルパインの独壇場ですね。 TV画面は2画面表示で縮小してもとてもきれいです。画質面ではピカ一だと思います。 バックライトが明るいので、夜間等では四隅の光漏れが見えることもあります。輝度を抑えめにした方がいいと思いますね。 【AV機能】 音質はautosoundで金賞取った上位機種と同じ構成なので、たいへん上々です。内蔵の新開発デジタルアンプがいい仕事をしています。駆動力の点で三菱のサウンドナビははっきり超えたと思います。イコライザもパラメトリックになっているので31バンドには劣りますが、まあまあ詳細な補正が可能です。 オーディオ表示でアーチスト名やアルバム名の表示を押すとその階層にワンタッチで遷移出来て便利です。ただこれはファイルにID3タグをきっちりつけてないと思ったように動作しませんが。 【拡張性】 多くのカメラの入力に対応していたり、バックカメラの視点が変えられたり、carplayもandroid autoもalexaも全対応していて、カーナビメーカーの中で間違いなく最先端と感じます。しかもcarplay中でもトンネル内でも表示が途切れません。アプリにもちゃんと車速情報が供給されています。 carplayで音楽を聴きながら、ナビはアルパインのナビを表示するなんてことも簡単にできますし、alexaも屋内スピーカーと同様に、alexa 〇〇かけて、で再生が始まります。 こういう外部アプリをカーナビ機能と混然一体動作させるのはなかなか苦労のある開発だったのではないかと思いますね。 【設置性】 2DINモデルなので、2DIN純正取り付け口がついていれば問題なくフィットした取り付けができるでしょう。 【総評】 豊富な機能と画音質で当代ピカ一の総合力を持つナビだと思います。画面が小さいのでラインナップの中でも比較的安価でコスパ抜群です。 地図の細い道路を省略せずに書いてほしいこと、フォルダ表示のアップダウンの使い勝手を上げることなどを要望に上げておきます。 あとは、地図操作のもっさり速度の改善ですね。

久しぶりの社外ナビ取り付けで配線の量が多くて間違いのなく、無事取り付けできました。以前、パネル一体型のビッグXシリーズ取り付けがあった経験が生かせたかなと思います。他のメーカーより値段は高いですけどおすすめします！

ビッグX最新モデルの8型です。取り付け部は2DINで画面のみ8型になります。8型の取り付け穴の開いている車なら簡単に設置できます。 22年モデルは21年モデルと型番や中身は同じですが、地図が1年分新しくなっており、更新期間も1年延びます。昨年12月頃から22年モデルに変わっていますが、昨年モデルの長期在庫品もまだ売っている可能性もあります。 外箱に22年モデルとステッカーが貼ってあるのでよく確認して買われてください。 【デザイン】 全体には格好いいデザインです。同社のフローティングナビは下部のスイッチもタッチ式ですが本機は物理スイッチなので確実に押せてストレスがありません。 UIのデザインはとにかく文字や配色がとてもきれいで品位感が高いですが、全体に文字やアイコンが大きすぎるので、もう少し小さい文字の選択肢も用意してもらいたいところです。 【操作性】 ボイスコントロールが確実に決まるので、とても使い勝手がいいです。キーワードも適宜表示されるので、覚えてなくても大丈夫です。画面表示もシアンの文字色のものはボイスコントロールの意味なので、そのまま書いてある通り「拡大表示」とか発音すればよいのでとてもよく考えられていますね。 地図の操作速度はサクサクではなくちょっともっさりしています。ケンウッドやパナソニック最新機とくらべると指の操作から一拍遅れて表示がついてくる感じですね。まあでもストレスフルと言う程ではないです。パイオニアと比べるとあっちの方がやや速めですが、あちらは操作し終わってアイコンなどが全部表示終わるまでわずかに不感帯が生じてストレスを感じます。どっこいどっこいですね。 【ナビ性能】 今までパイオニア、パナソニック、アルパイン、ケンウッドと使用経験がありますが、それらと比べて特に大きな問題はありません。曲がる場所などの案内などは十分実用的で懇切丁寧な部類です。 ゼンリンの地図がやはり情報量が多く色合いがとてもきれいです。山などのグラデーション表示などが綺麗で印刷の地図を感じさえます。 声も高音質です。 一点問題があるとすると、一見とても詳細感のある綺麗な地図なのにもかかわらず、3m前後以下の道路が省略されていることが多く、住所検索しても道のないところが出てくることがちょくちょくありました。都市部でも結構あるので、これはイマイチです。ルート検索でも、道がない場所には当然のことながらdoor to doorの検索はできず最後まで案内はされません。 【画面表示】 ナビ画面もTV画面もとても精細感の高い超絶クリアなdot by dot表示です。ここはまさにアルパインの独壇場ですね。 TV画面は2画面表示で縮小してもとてもきれいです。画質面ではピカ一だと思います。 ただ、バックライトが明るいので、夜間等では四隅の光漏れが見えることもあります。輝度を抑えめにした方がいいと思いますね。 【AV機能】 音質はautosoundで金賞取っただけのことはあってたいへん上々です。内蔵の新開発デジタルアンプがいい仕事をしています。駆動力の点で三菱のサウンドナビははっきり超えたと思います。イコライザもパラメトリックになっているので31バンドには劣りますが、まあまあ詳細な補正が可能です。 オーディオ表示でアーチスト名やアルバム名の表示を押すとその階層にワンタッチで遷移出来て便利です。ただこれはファイルにID3タグをきっちりつけてないと思ったように動作しませんが。 【拡張性】 多くのカメラの入力に対応していたり、バックカメラの視点が変えられたり、carplayもandroid autoもalexaも全対応していて、カーナビメーカーの中で間違いなく最先端と感じます。しかもcarplay中でもトンネル内でも表示が途切れません。アプリにもちゃんと車速情報が供給されています。 carplayで音楽を聴きながら、ナビはアルパインのナビを表示するなんてことも簡単にできますし、alexaも屋内スピーカーと同様に、alexa 〇〇かけて、で再生が始まります。 こういう外部アプリをカーナビ機能と混然一体動作させるのはなかなか苦労のある開発だったのではないかと思いますね。 【設置性】 メカ部は2DINなので、8型画面の2DIN純正取り付け口がついていれば問題なくフィットした取り付けができるでしょう。 【総評】 豊富な機能と画音質で当代ピカ一の総合力を持つナビだと思います。 地図の細い道路を省略せずに書いてほしいこと、フォルダ表示のアップダウンの使い勝手を上げることなどを要望に上げておきます。 あとは、地図操作のもっさり速度の改善ですね。

【デザイン】 可もなく負荷もなく無難なデザイン 【操作性】 ハッキリ言って悪いです 特に地点登録方法は、もっと解りやすくして欲しいです。 【ナビ性能】 悪くないです 【画面表示】 画面もキレイで文句なし 【AV機能】 一通りやりたい事は、できるので問題なし 【拡張性】 特に問題ないです。 【総評】 買って良かったと思いますが 肝心な操作性は、難あり 慣れれば問題ないと思いますが GoogleMAPと比較すると行きたい場所の設定に 時間が掛かります。

【デザイン】この画面の大きさは圧巻です。デザイン的にもかっこよく、申し分ないですね。ただし、1点のみ、画面の傾斜角(?)の調整ができるのですが、どうも「これって逆の傾斜じゃね？」って思っています。ホンダのGathersなんかと比べると、傾斜角の設定は今後変更してもらいたい部分です。そんな理由で星マイナス1 【操作性】画面が大きいだけあって、操作性はとても良いです。しかし、♪マークや☆などの絵文字的な表示が多く、覚えるまでに若干の慣れが必要。 【ナビ性能】これも直感的な操作が可能で、迷うことなく使うことができます、自分的には、立ち寄り地点の順位の番号付けがちょっぴり使いにくいです。また、ETCユニットをHCE-B120Vを選択したので、道路上の光ビーコン(VICS)や信号情報活用運転システム(TSPS)が使用できるのは非常に大きいです。うっかりしてても、赤信号があと何秒くらい続くのか、信号が青に変わったことを伝えてくれるシステムが使えるので非常に便利です。 【画面表示】全体的にもっさいりとした動きです。もう少し機敏に動いてくれると操作しやすいのですが、処理能力の関係なのかスワイプしてもなかなか動いてくれず、少し遅れて画面がついてくる感じです。これにも慣れが必要ですね。 【AV機能】ほとんどiPhoneをつないで音楽再生していますが、複数のiPhone(ペアリング端末)の切り替えがちょっと厄介です。接続の仕方が悪いのかもしれませんが、別の端末に切り替えるときに、現在接続されている端末をいったん切断してからじゃないと次の端末にうまくつながりません。 【拡張性】デリカのカタログに載っている機器ではありますが、ハンドルのカメラ視点切り替えスイッチは使えません。せっかく純正並みに取り扱われているのだから、そのくらいは何とかすればよかったのにと思います。カメラ接続も、ALPINE純正のカメラ群であれば使える機能が、デリカ装備のカメラでは使えなかったりと、機能縮小している部分もあり、もう少し工夫してほしかった部分です。 【総評】総じて満足しています。なんといっても純正では使えないAppleCarPlayやAndoroidAutoが使えるというのは大きなメリットです。使っていてやはり気になるのはカメラ関係と、ハンドルにあるボタンが本来の動作を与えられていないものがあるというのがマイナス要因ですね。しかし、欲を言えばと厳しいことも書きましたが、見やすい画面と通常使用に関してはまったくもって不満はないです。

【デザイン】見た目はその辺にあるナビと一緒と思います。 【操作性】Androidオーディオなのでスマホのような操作感です。でも動きはキビキビはしてません。古いナビのような感じです。アプリがたまに落ちます。 【音質・画質】音質はこだわりがないのでわかりません。車が静かではないのでとくに。 【設定】とくにコレといった特徴がないので、ある意味期待通りです。ステアリングスイッチとリンクできます。簡単な操作でした。 【拡張性】USB接続で音楽が聴けるのと、ミラーリングができますが使ってません。 【総評】画面などのメンタメ性はないです。味気ないと言うか可もなく不可もなくという感じです。もう少しハイスペックなのもと悩みましたがメーカーが日本だったのでこちらにしました。サポートも電話の受け答えも親切丁寧でとてもよかったです。

【デザイン】 ・良いと思います。 【操作性】 ・説明書見ずに操作できます。 ・OSの立ち上がりにほんの少し時間がかかります。ほんのたまにシステムエラーのまま、だんまりがありますが、リセットボタンで再起動できます。 【音質・画質】 ・音質は普通。内蔵AMPは使用せず、RCA出力経由で外部AMPで使ってます。 ・画質は作今のレベルと比較すると特筆するものは無いです。 【設定】 ・DIYで車載しましたが、一般の社外ナビと同じように簡単に取付けできました。 ・自分のアンドロイド(Ver10)スマホとのワイヤレス連携は不可でした。USB接続での連携はOK。 でも、ナビ機能はスマホを直接ダッシュに置いて使うので、自分的には使わない機能なのでかまいません。 ・バックカメラのガイド線も表示されます(ただし、完全にOSが起動しないとガイド線は無表示です/30秒以上)。 【拡張性】 ・USB接続が2系統あるので、違うUSBメモリを挿したまま、PCで編集したmp3形式の音楽や、mp4形式の動画を楽しんでます。 ・動画再生も快適です。 【総評】 ・この価格で、普通に使えるディスプレイオーディオは、ほかに無いです。

【デザイン】 正面にキーなどが無いので、画面が大きくて見やすいです。 【操作性】 ソニーやパイオニアのナビと比べてみましたが、こちらの方が操作のしやすさや画面タッチした後の反応が良かったように思います。 【ナビ性能】 自転車走行中も、右左折の方向を分かりやすく表示していました。車で使用した場合はちゃんと車用のルート案内になるので、使い勝手は車用のナビと変わらない十分なナビ性能です。 【画面表示】 サイクルコンピューターのメーター画面が見ていて楽しいです。しばらく道なりの時は、この画面が好きですね。地図が必要な場合は、地図とサイクルコンピューターを同時に表示する画面にすればいいので、場合によって使い分けています。 【拡張性】 メーカーのHPから無料でアプリをダウンロードして機能の拡張ができます。他の方も書かれていますが、お散歩アプリがお勧めです。 【総評】 車でも使えるナビを探していて、プレゼントキャンペーンに引かれてこの機種を選んで正解でした。最初から自転車用と車用のクレードルが付属していますし、ナビの性能も自転車、車、歩行でそれぞれ十分な性能がありますので、長く使っていけそうです。

【デザイン】全体的には気に入ってますが、ラバー部分も汚れが目立たないように同色の黒色だったらもっと良かったのにと思います。 【操作性】ソニー、パイオニア、等他の有名メーカーのポータブルナビもいろいろ操作した結果圧倒的に優秀だと思います。 【ナビ性能】最も気に入ってるところは、他のメーカーさんでは採用されていないと思いますが、市街地モードで歩行者モードで使用している時にカーソルを建物に合わせ、クリックすると、そのビル名及び入居しているテナント名、電話番号等が表示されてとてもビックリします。（もちろん個人情報の点からも当然ですが、個人宅名は表示されません。）　電子コンパスはオフにしておくほうがナビが正確のようです。オンにしておいて歩いてると、画面が突然180度向きを変えてしまったりしてビックリすることが度々有りますから。 【画面表示】明るさレベル中くらいで明るい戸外でも充分に画面確認出来ますし、最初WVGA画面のCN-SP510VLにしようかと迷ったのですが、WVGAと殆ど変わらないくらい充分綺麗な表示です（多分サイズが5インチと、4.3インチの違いも有ると思いますが）。ただパネル自体他メーカーさんと比較して非常に指紋が付き易いのが若干不満です（その分、パネルタッチの感度がいいような気はします）。 【AV機能】ナビ自体相当電池を消費しますので、全く未使用です。あえてこの機能は不要と思います。 【拡張性】パソコンのルートラボで走行ルートを作成し、本体で表示させると、ルートの高度も表示されるので、自転車ナビなどで走る場合、あとどれくらい坂道が続くのか分かりますから、ペース配分も出来て非常に便利です。 【総評】ポータブルナビでこれだけの機能の付いた機種は他には見当たりません。10年程前に25万くらいするパナソニックの据付型CDカーナビを使用していましたが、それと比較しても、隔世の感を感じます。バッテリーの使用時間は省電力モードをオフにしていると、約3時間程度しかもちませんが、それはモバイル充電器を持ち歩けば良い訳ですから、いまのところ、購入して大満足です。長く付き合って行きたいです。　

【デザイン】５インチは小さ過ぎるかなと心配しましたが全くの杞憂。シンプル・機能的なデザインはgood。特に筐体のフレームが頑丈に作られているのはメーカーとしての良識。さすがPana。 【操作性】タッチパネルが大変使いやすい。反応も含めてこれ以上は求める必要はない。 【ナビ性能】ショートカットすると愚直に元の道に戻そうとするけど、総じてこの価格ではコスパ良好。 【画面表示】VGA画面は綺麗。これまでのノウハウ蓄積が伝わってきて表示も文句なし。 【AV機能】DigaでSDカードに転送したワンセグ持出し番組をよく再生しますがとても便利。ＡＶでもワンセグ(SVGA)が5インチにちょうどいい。欲を言えばVGA(高画質)持出し番組に対応してもらえれば･･･。車の中よりも布団の中に寝転がってAV視聴する方が多く、携帯テレビ・ビデオプレイヤーとしてもフル活用しています。商用電源アダプターが標準でついているのが素晴らしい。こういう使い方をPanaがしっかり想定していたと言うことですね。意外にありがたかったのはFMトランスミッター。高速道路走行時は本体スピーカーでは聞こえにくく、FMに飛ばすことで後部座席でも聞き取れます。賛否議論はあるところでしょうが、今のラインナップではトランスミッターは少ないですよね。 【拡張性】このクラスに求める必要はない。SDで十分。 【総評】純正ナビが壊れてポータブルに乗り換え。７インチにしようかと思いましたがコンパクトさがありがたく結果的に５インチで正解。以前の純正ナビが10年近く前のものだったことからこのナビの基本性能には文句ありません。前述以外にもいたるところで感心するところ(例えばトンネルでの照度切り替え、Videoのresume、VICS感度など)が多く、小さく低価格ながら「さすがPana」、否、「さすが三洋」と賛辞を送りたくなるノウハウ、想いが詰まった逸品です。旧三洋電機の技術陣の皆さん、心から敬意を表しますとともに感謝申し上げます。ありがとうございました。大事に使います。

【デザイン】 コンパクトで場所を取らずに取り付け場所 い困らないのが良いです。 【操作性】 ポータブルナビの中ではボタン操作が解り易く タッチパネルの反応も良いです。 【ナビ性能】 裏道を使うとリルートするのに時間がかかる。 知り合いがTrywinのポータブルナビはリルートを 続けたら狂ってしまって駄目だったのでそれと比べたら まだ全然良いと思った。VICSの反応も良く、FMトランスミッター で飛ばせる点は良いです。 【画面表示】 はっきりしていて見易いです。 【AV機能】 テレビはワンセグでフィルムアンテナ付けないので映りは良くないですが。 こんな物だと思います。 【拡張性】 後からGPSアンテナ、フィルムアンテナ着けれる様ですが、私は着けていませんが。 【総評】 非常にタッチパネルの反応が良く良いです。 カー用品店の提案で市販の既製品の安価な オーデイオパネルの1DIN分を使うトレイにCN-GP507VD を装着して貰い直に電源配線に繋いでパネルの裏を通して 貰い配線も見えず綺麗に取り付けて貰ったのは満足です。

デリカ D5前期の純正カーナビMMCS J-04からの載せ替えです。自分でいろいろやらなければなりませんが、概ね希望の機能は達成できます。 ・純正フロントカメラの表示 ・純正リアカメラ、サイドカメラの表示(バック時) ・純正フリップダウンモニターからの入力 ・純正フリップダウンモニターへの動画のみの表示(カーオーディオ側はナビ表示) ・ステアリングリモコンの使用 【デザイン】 はじめてAndroidのカーオーディオにしましたが、タブレットの延長なのでシンプルなデザインでいいですね。画面のレイアウトもAndroidであればアプリで変更できるので良いかと思います。 【操作性】 アプリによってはボタンが小さいので運転中に操作するには不便です(あくまでスマホ、タブレットで使う想定のアプリなので)。CarPlayやAndroid autoが使えるので、そちらは最適化されており問題ないです。 CarPlayやAndroidAutoでは音楽とかしか聴けませんが、それらを使わずにAmazonプライムやYoutubeを表示させながらドライブできるのでGoodです。 【音質・画質】 音質は良くなった気がします。イコライザ等でいろいろいじれるのがいいですね。 画質は元のナビが古いので確実に向上しています。ただ、買ったままだと光沢のある画面で写り込みが邪魔なのでアンチグレアのフィルムを貼りました。これで若干スモークがかってしまいましたが、仕方ないですね。 【設定】 設定は深いところまでやればいろいろできます。各アプリ毎にも必要ですし、裏コードでの設定が必要な時もあります。ただ、こちらのS8U2118PRは機能省略された低価格版なので、GPSの精度UPができませんでした(BDやGalireoが選べない)。 【拡張性】 概ねほとんどの機能は使えているのでよかったです。これ以上の拡張はいらないんじゃないかな？ ETCとの連携がないですが、あくまでカーオーディオなので。純正ETCは無音になりました笑　必要なら発話型ETCにしようかなと思います。昔のナビはなんでも機能集約しようとしていますが、これも弊害ですね。標準的なインターフェイスだけ持った、機能毎の機器を積む方が拡張性があります。 楽天モバイルでの4G接続も問題なくできました。追加で回線契約するのは面倒なので、テザリングにすると思いますが… 【総評】 買い替えて良かったと思います。あえて言えば、高さ方向の調整ができれば良かったですね。できる機種もあるのですが、安かったのでこちらにしてしまいました。

ヤフーショッピングで3.5万程度で購入できました。 中国メーカーは当たり外れの差が激しく、どれだけ故障せずに使えるか不安な点はありますが、追加で５年保証を付けれたので短命にも備えられています。 取り付けや設定に多少苦戦しましたが、一通り設定が落ち着けば10インチの大画面ディスプレイに満足しています。 取り付け、設定は先人のブログやYouTubeを参考に何とかなりました。 SIMは日本通信で月300円程度で運用予定。 旅行等で通信が増える場合はpovoの1日使い放題（実質最大2日）もありかと考えます。

【デザイン】 普通 【操作性】 目的地の名称検索が最悪 地図で表示されているのにもかかわらず名称で検索しても検索結果に出てこない。 【ナビ性能】 普通 【画面表示】 左のガイド画面？に時計が表示できるが ナビ使用中等は拡大表示がされるため時計が常時表示されないのがとても不便 【AV機能】 SD、Bluetooth×2は便利 【拡張性】 ETC、ドラレコ連動は便利 【総評】 ナビとしての評価はイマイチ おまけでついてきたナビなので文句はいえないか（笑）

【デザイン】 まあKENWOODデザイン 彩速ナビ MDV-D303とたいして変わらない 【操作性】 彩速ナビ MDV-D303と微妙に変わってる ボタンの配置や画面表示等 【ナビ性能】 多少微妙な経路を指しずするが仕方ない 【画面表示】 普通 【AV機能】 普通 【拡張性】 普通 【総評】 ナビとしては良く出来てる

経緯 トヨタ純正ナビが故障し、CDを再生できる必要最低限の機能ということでこちらに換装しました。 機能 １０年の進歩は凄い。機能テンコ盛り。TVフルセグ、CD、DVD、ラジオ、ブルートゥース。画面は８インチ（小さい） 感想 ナビの選択段階でCDのない機種があるって結構衝撃的でした。 スマホのブルートゥースで音楽再生できるのは良いが、電話がかかってきた時がなんとも・・・。 正直、ナビはもっとシンプルでいい。CDとラジオが簡単に視聴できればいい。

中華製ディスプレイオーディオ(Androidナビ)のNetflixやYoutubeなど何でも見れる機能のついた 製品を探していた所、国内メーカーから同じような製品が出ていたので、保証や問い合わせ対応を鑑みて選びました。(GooglePlayStoreからアプリをDL/ワイヤレスのAppleCarPlay AndroidAuto対応) 【デザイン】 　ホーム画面の壁紙デザインが個人的にイマイチ 　ベンツ純正ナビと似たデザインで人によっては高級感？を感じるかと。特段悪い所は無く普通です 　画面の上下7段階調整/上下左右の15°角度調整可能 【操作性】 　9インチ大画面で操作しやすく本体やAppleCarPlay/AndroidAutoの動作もカクつき無く問題無、 　全てタッチパネル操作となる。本体内のアプリ2つを分割して作動させる事が出来る。 　ミラーリング機能もあるようだが未使用。 AndroidAuto/AppleCarPlay機能から本機にテザリングして、本体でNetflix等を視聴する際に、Android端末の場合Wi-FiとBluetoothをオフにするだけだが、iPhoneの場合、設定からWi-FiとBluetoothをオフにしないとテザリングが出来ない(コントロールセンターからのオフだとダメ)仕様のようでiPhoneユーザーは多少不憫を感じる部分はあるかもしれない。 　 【音質・画質】 　音質:DSP搭載である程度音質調整もできます。一応、ハイレゾ(FLAC)対応との事 45W×4 画質はHD(1280×720)で9インチの大画面でYouTubeも綺麗に映ります、色合いも特に問題無し。 【設定】 　AndroidOS13を搭載している事もあり、AndroidタブレットのようなUIである為、Androidユーザーには馴染み深いと思う。言語設定がGoogleの設定に準じる為、190言語以上設定出来るため外国人ウケも良さそう 　 【拡張性】 　ステアリングリモコン(手動で設定)、2列目モニターやバックカメラ(ガイド線調整可)とも接続できるので普通だと思います。内部ストレージがあるのでアマプラの動画をDLしています 【総評】 　Amazonなどで中華製Androidナビがありますが、日本企業でそれなりの価格で発売された意味はあると思います。大手メーカーはNetflixやPrimeVideoを見るのに追加機材と取付工賃がかかるのでそこはありがたいかと。値段なりの満足が欲しい人は他の9インチ以上の中華製大画面モデルを買うべきだと思いますまたは、もっと安い海外製品を割り切って使うのがいいでしょうね。 仕様を参考までに ワイヤレスAppleCarPlay AndroidAuto付き9インチAndroidナビ/チューナーはAM/FM(ワイドFM対応)/USBスロット2つ/2DIN/GPS付/音声検索機能

総合的に満足な商品です。地図検索の速さや検索の精度もストラーダにおける信頼性がありました。 社用車で価格も重視し、複数台の購入をしましたが、すべてにおいて満足しております。

妻の車に搭載していた「KENWOOD」のカーナビが、KENWOODの十八番とも言える「ボタン操作不能」による故障のため、なにか良いカーナビはないかと、カーナビ取り付けを仕事にしている知人に相談したところ、こちらのカーナビを勧められた。 DIYで取り付けたが、取り付けのしやすさは普通。 ただ機能面では「非常に満足」 この価格でこれだけの機能がついているのなら、これ以上の価格のカーナビには一体どれだけ便利な機能がついているのか？ ほとんどの人には、これで十分なはず！