電動自転車・電動アシスト自転車 製品一覧 8ページ目

丸石の「ふらっか〜ずココッティ アシスト ASFRR203Z」は、20×2.125の小径タイヤを使用した3段変速の電動アシスト自転車です。最大の魅力は、幼児2人を同乗させることができるため、子供連れのお出かけに非常に便利です。 アシスト機能により、坂道や長距離でも楽に走行でき、特に都市部での移動に適しています。 ただし、サイズが小径タイヤのため、舗装された道では快適ですが、オフロードや不整地では走行性能が劣るかもしれません。また、3段変速のため、ギア選択の自由度は高くない点が気になるところです。 総じて、ファミリー層には最適な選択肢ですが、運転する際の安定性や走行性能を重視する人には他のモデルも検討してみると良いでしょう。個人的には、軽快に子供と一緒にお出かけできる点にとても満足していますが、もう少しギアの選択肢があれば嬉しいです。

パナソニックの電動アシスト自転車「ビビ・EX BE-FE433-G」は、特に通勤や買い物に適したモデルです。マットモスグリーンのカラーは落ち着いており、街中にも溶け込みやすいデザインが魅力的です。 特徴としては、強力なアシスト機能があり、坂道や長距離走行でも疲れにくいです。さらに、専用充電器を使用することで、バッテリーの充電がスムーズに行えます。 利点は、通勤時のストレスが軽減される点で、特に時間に追われる方には便利です。 一方、欠点としては、価格が他の自転車に比べて高めであることや、バッテリーが重く感じる場合がある点です。 また、重量があるため、持ち運びや階段での移動には不便さを感じるかもしれません。 個人的には、通勤時の快適さが非常に向上し、日常生活が楽になったと感じています。 全体として、高性能で使いやすい自転車ですが、自分の利用スタイルに合っているかを検討することが重要です。

丸石のペットポーターアシスト ASPET203Z（ラテベージュ×ブラック）は、ペットを連れたお出かけに最適なアイテムです。特徴としては、軽量設計かつ持ち運びがしやすいハンドルが挙げられます。 また、専用充電器が付属されているため、いつでもバッテリーが充電できる手軽さも魅力です。これにより、ペットとのお出かけがよりスムーズになります。 利点として、ペット専用の内部空間が設計されており、安心して移動させられます。さらに、ラテベージュとブラックのシックな配色は、おしゃれな印象を与えます。 しかし、欠点としては、価格がやや高めであることと、収納スペースが限られている点が挙げられます。特に大きなペットには向かないかもしれません。 個人的な感想としては、機能性とデザインのバランスが取れた製品であり、特に日常の散歩や短距離のお出かけには非常に便利だと感じました。 ただし、価格に見合う価値があるかどうかは、使用頻度によると思います。全体として、ペットとのクオリティ・オブ・ライフを向上させる良い選択肢となるでしょう。

【電動自転車の最高峰】 複数の自転車販売員さんが太鼓判を押す名品 電動自転車で唯一の走行中の自動充電により、バッテリー充電回復する為、結果長持ちする事。 最初から高級タイヤが装着されてる為、パンクもしづらく通常走行で7年は持つと言われてます。 変速機能も内輪駆動の為故障のリスクが無くて秀逸です。 2024年モデルですが、物価高騰により2025年から材質や附属品が低下及び減少により、圧倒的に2024年モデルが高価値になっております。 【機能性能】 前輪にモーターが付いたパワフルな両輪駆動です。回復充電でバッテリー長持ち。 バッテリーの容量が9.9Ahです。 ブレーキをかけると充電可能な14.3Ah相当のバッテリーです。(36.5V*9.9Ah=361Wh) チェーントラブルの少ない内装タイプの3段ギア付き。 暗くなると自動で点灯するライトです。 暗くなると自動で点灯するLEDライトです。 軽くてサビにくいフレームです。 キーキー音が鳴りづらいブレーキです。 制動力の微調節がしやすいブレーキです。 パンク対策がされた肉厚タイヤです。 フレームに対しサドルを低くできる小柄な方でも安心の設計です。 自転車協会が定めた厳しい安全基準をクリアした証です。 衝撃に強く頑丈なリング錠です。 チェーンの代わりにベルトを使った、高耐久・メンテナンスフリーの駆動系です。 ペダルが標準で付いています。 リフレクターが付いています。 ベルが付いています。 チャイルドシートの取り付けが可能な27kgまで荷物を載せられるキャリアです。 一般的なカゴ(幅355mm×奥行き295mm)よりも大きなカゴです。 空気を入れるバルブ部分が一般的なイギリス式です。 倒れにくく安定感のあるスタンドです。 軽量素材でサビにくいアルミ製ハンドルです。 バッテリー充電用の専用充電器付きです。 【デザイン】 通学用に購入。 年齢や性別に問わずシンプルなデザイン 【乗り心地】 他のメーカーはペダル中央のみの駆動なのに対して、ブリヂストンは両輪駆動で前輪駆動もついているので、何の引っかかりもなく自然に乗れるので驚きました。 とにかく乗り心地も良いです。 【操作性】 3段変速もついていて片手で操作性できます。 ハンドル中央には左右に回転するだけで、ハンドルが半固定出来るので操作性だけでなく、停めた時も優れています。 【アシスト感】 14.3Ahの容量と両輪駆動でアシスト性に優れています。 【ランニングコスト】 ブリヂストンだけの自動充電機能があるので、 バッテリーの持ちがとても良いそうなので、 値段は高めだけど、トータルコストパフォーマンスは良いと思います。 【軽さ】 車体は電動自転車はどうしても重いですが、 ストッパーも安定していて、足を乗せるだけで簡単に自転車が起こせます。 【総評】 アルベルトeや、2025年モデルも見ましたが、材質がステンレスから樹脂になっていたりするので物価高の影響で新型は後部座席もオプションで買わないといけないので高くつきます。

大手メーカーなので安心感があり、回生ブレーキ機能が気に入っています。 アシスト力も最高レベルにしなくても適度で年を取った自分にはちょうどいいです。 自転車としてベルトドライブや空気圧チェック機能など優れています。

試乗してみたところ、この製品が一番乗りやすく、価格的にもお手頃でしたので購入しました。 他社製品に比べて、ハンドル操作が安定しており一番乗りやすかったことが決め手になりました。 こどもを載せるのでしたたないのですが、少々車体が重すぎると思います。また安全性と子供の体重に耐えるためやむを得ないのですがタイヤが太く、幅の決まった駐輪場ではちょっと停めにくいところがあります。 あとは快適です。

アントレックス S9 [ホワイト] は、軽量で耐久性に優れたマグネシウム合金を使用し、溶接レスのワンフレーム構造を採用した折りたたみ電動アシスト自転車です。 この設計により、軽快な走行感と優れた持ち運びの利便性を実現しています。専用充電器も用意されており、充電が簡単で便利です。 利点としては、軽量であるため、持ち運びがしやすく、特に都市部での移動に適しています。 また、電動アシストのおかげで坂道や長距離走行も楽にこなせる点が魅力です。一方、欠点としては、マグネシウム合金特有の高コストや、耐久性に関する懸念（例えば、摩耗や衝撃への弱さ）が挙げられます。 私自身も実際に使用した感想として、取り回しやすさやアシスト機能の心強さは非常に満足していますが、折りたたみ機構に少し使いづらさを感じました。全体として、都市生活にフィットする魅力的な選択肢だと評価します。

ブリヂストンのラクット RK6B45 [T.Xマットブルーグレー]は、デザインと機能性を兼ね備えた電動アシスト自転車です。特徴として、パワフルなモーターによるスムーズな走行や、長時間の使用を可能にする大容量バッテリーが挙げられます。 また、専用充電器により、短時間で充電が完了するため、利便性が高いのも魅力です。 このモデルの利点としては、軽量設計により取り回しが楽な点や、スタイリッシュな外観が楽しめる点があります。さらに、坂道や長距離走行でも安心して使えるアシスト機能が評価されています。 ただし、欠点としては、バッテリーの寿命やモーターの性能に依存するため、使用頻度によっては交換が必要になることが挙げられます。また、値段もやや高めであり、予算によっては手が出しづらい部分があります。 総じて、ブリヂストン ラクット RK6B45は魅力的な選択肢ですが、購入にあたっては自身の使用スタイルや予算を考慮する必要があります。個人的には、そのデザインと性能には非常に満足しており、街中での移動が快適になったと感じています。

始めての電動アシスト。この自転車は、アルベルトを電動にした自転車と思っていましたが、装備等をみるとアルベルトロイヤルを電動アシストにした自転車のようなので、他の自転車より、装備や品質が、とてもよいです。最初、リアルストリームにしようとしたが、長距離走れて尚且つ耐久性とメンテいらずのアルベルトeがあると知りこちらを購入。スタイルは一見、普通の自転車だが、Sを選択。シティサイクルにしては少しはスポーティな感じとベルトのブルー、アルベルトのネーム入りもいい。　あと、重量感が、高級車な感じがとても伝わってくる。　アシストも、心配したが、急坂でも問題なく、ほぼ通常なら二速でも登れそう。5段変速あるのも安心感がある。後ろに荷台と取り外し可のカゴを購入し、必要なとき、カゴをつけると、実用性も文句なし。　耐久性も良さそう。心配なのが、止まるかとまらないかぐらいの低速のアシスト力は強く、バランス感覚悪いと慣れるまで不自然なアシストに対応できない可能性があるので高齢者や、バランス感覚の悪い方は、注意が必要。この自転車の最大の特徴の1つに、回生充電と回生ブレーキがあり、他の自転車に乗るとこの機能がないと物足りなくなる。それと、チェーンではなくベルトタイプなのも、独特な感覚が気持ちいい。Sタイプとはいえ、スポーツ自転車とは違い、荷台を後ろにつけても、前から乗り降りできるが、Uber Eats等、荷物乗せて頻繁に乗り降りする場合はLを勧めます。Sの良いところは、Lより多少スポーティな見た目と上り坂でこぎやすいハンドルにまっすぐなフレームで力が伝わりやすいことと、５速が、重いギア比のため、緩い下り坂でスピード出しやすいところ。５速全部使うし、ちょうどよい設定。中、長距離走るならSタイプがオススメ。ただし、ブレーキが、ディスク等ではないため、安全を考えると過度なスピードはだせない。 その他、購入時はわからなかったですがクルピタが凄く役にたったり、ロックやらソーラー点滅やら、点灯虫の明るさやら、昔より格段に進歩していてよい。さらに、最新のサドルや滑りにくいペダルそれに普通のママチャリよりは性能のよいブレーキも、アルベルトロイヤルベースで品質がいい。 不満な点は、サスペンションない事だが、ゴリックスのサスペンションをつけたら乗り心地もよくなり、実用自転車としては最高によい自転車になった。 メンテがほぼ不要で故障少なく実用面、耐久性、バッテリーの持ち、及び最新の回生機能やベルト、５段変速、両輪駆動、さらに、いくつもの装備がついてのこの高品質な自転車は乗れば乗るほど好きになってしまう自転車です。

【デザイン】 良いと思います。 【乗り心地】 かたいアルミフレームのわりに乗り心地は良い。サドルの工夫の影響か。 アルベルトのS型と違ってハンドルがトンビ型、重心が後ろに寄るため１時間以上乗るとお尻がいたい。 ハンドルをオールランダーバーに交換したら改善した。（これは体格の大きい人しかできない） 【操作性】 前輪が駆動することと重いことが影響してか小回り時に変な挙動が年に数回程度あった。 それ以外は快適。 電動アシストのコントロールパネルもシンプルでわかりやすい。 電池の取り外しも簡単。 【アシスト感】 ほどよいアシスト感。 上り坂道で発進時は前輪にトラクションをかける工夫（ハンドルに体重をかける）をしないと進みにくい。 yamaha,panaの後輪にアシストパワーがかかる自転車と比べると上り坂では差が出る。 【ランニングコスト】 後輪のニップルが年に６本ほど割れた。その修理代以外はなし。 【軽さ】 よくある電動自転車の重さ。前が重めなのでうれしい時と残念な時がある。 【総評】 yamaha,panasonicのクランクでアシストするタイプの方が重量が中心に集まっていて、かつ後輪にトルクがかかることからバイクとして正解。 albertの前輪でアシストするタイプは改造がしやすい（5速⇒8速とか）、アシストパワーと自分の漕いだ力がわかれていて区別がつくことから自転車として正解。 という感想を持っている。 走行時の音の静かさが気に入っています。 朝、一緒になるPanaの電動自転車はクランク近くに歯車がいっぱいあり、ずっとガチャガチャ言っています。前輪駆動＋ベルトドライブの恩恵でしょう。

パナソニックの「ギュット・クルームF・DX BE-FHD031-Y（マットサンドイエロー）」は、家族でのお出かけにふさわしい、洗練された電動アシスト自転車です。軽量なフレームと安定した走行性能が、坂道も長距離も力強くサポート。専用充電器でバッテリーを素早く充電できるので、日常の忙しさにもしっかり応えます。 そのパワフルなアシスト機能は、負担を感じさせず、どんなシーンでもスムーズな走りを実現。おしゃれなデザインは、街中での存在感を際立たせ、どこへ行っても注目の的です。さらに、子供を乗せるための安全設計も施され、家族全員が安心して利用できるのも魅力のひとつ。 一方で、やや高めの価格やバッテリー寿命への懸念、定期メンテナンスの手間といった面もありますが、家族での移動が多い方にとっては、その快適な走行性能と安全性が、十分にその価値を証明してくれるでしょう。総じて、日常をより楽しく、より安全に彩るパートナーとして、コストパフォーマンスにも優れた一台です。

wimo COOZY 2022年モデル（ナイトブルー）は、20インチのタイヤサイズと3段変速を備えた電動アシスト自転車で、通勤や買い物に最適です。バッテリー容量は10.5Ahで、長距離移動にも対応可能。 特に、アシスト機能があるため、坂道でも楽に走行できる点が大きな利点です。 また、20インチのコンパクトなタイヤは、狭い道や混雑した場所でも機動性が高く、取り回しがしやすいのが特長です。 しかし、タイヤサイズが小さいため、高速走行には向いていない点は注意が必要です。 充電器が専用で付属しており、充電もスムーズ。 個人的には、デザインがシンプルでおしゃれなのも魅力的と感じました。しかし、価格がやや高めなので、コストパフォーマンスを重視する方には不向きかもしれません。全体的に、通勤・日常使い向けとしておすすめできる一台です。

TB1eからの乗換です。 フーデリ稼働や業務利用で、一日40km〜60km走られる方は、それなりに参考になると思います。 正直、頑丈なビジネス自転車を購入するか、内装5段のペダルをこいだ時の伸びを期待される方は、選択肢の一つとして検討されると良いです。 一言、車輪周りの部品が、全てステンレス製で作られており、丈夫です☆ 【デザイン】 　バイクハンドルとまでは行かないものの、ハンドルが高めで、乗車姿勢が前傾姿勢になり難いデザインです。L型はフレームが曲がった仕様で、跨ぎ易いのも好印象。 【乗り心地】 　サドルは、シティーサイクルに使われるタイプで、乗り心地はシティーサイクルと同等。 長時間乗っても疲れ難い。 【操作性】 　一番強調したい部分が、ギアです。 　内装3段、内装5段と内装型のギアの中では、抜群に使い易く、今まで乗った自転車の中では、一番変速頻度が高いです。特に停止〜走り出しの10ｋｍ前後までの1速から3速、安定走行の4速、高速走行の5速と、ギア変速の頻度の高い方はこの使い易さは、今までのアシスト自転車では感じられなかった良さです。 【アシスト感】 27インチのハブモーター車なので、平均的なアシスト自転車の中では、一番弱めです。 ただ、実際の走行では、ギアの操作性が良いので、7％前後の上り坂でも加速するくらいのアシスト力で、ギアの使い易さがアシスト力の弱さ(要は車輪が大きい為、モーメントは弱くなる)をカバーしている感じです。この辺りが気になる方は、ギアを捨てるかアシスト力を捨てるか、迷われる部分です。長い距離を走られる事を前提なら、ギアの豊富さの方が重要で、アシスト力が低くてもそれなりに乗れます。 【ランニングコスト】 購入時の価格は、一番高い車種ですが、丈夫な部品が使われて居るので、ランニングコストは安いと言えるでしょう。 【軽さ】 フレームがアルミフレームで、車輪がステンレスと言う事で、他のアシスト自転車よりは軽めです。 【総評】 正直、アルベルトeは頑丈な作りの為高額ですが、内装5段と言う事もあり、中学生〜大人まで誰もが楽しめる自転車ではあると思います。特に中学生以上になると、通学で自転車を使われる際、部活動での荷物も大きくなりがち。その荷物も含めて毎日運ぶと言う意味合いでは、一番使い易い自転車の様に思います。毎日使う物だからこそ、丈夫な部品が使われるなら、むしろランニングコストとして安い買い物だと思います。

Morfuns EOLE X EDR-20 EOLE [ダークブルー]は、小径折りたたみ電動アシスト自転車で、特に都市部の移動に適したモデルです。 20×1.95インチのタイヤは、安定した走行性能を提供します。7.8Ahのバッテリー容量は、日常的な通勤や買い物に十分な航続距離を確保。 9段変速は、多様な地形に対応できるため、坂道でもスムーズな走行が可能です。 利点としては、折り畳み設計により収納や持ち運びが便利な点が挙げられます。 また、電動アシスト機能が加わることで、長時間の移動でも疲れにくくなります。一方、欠点としては、タイヤサイズが小さいため、長距離走行には向かないことや、走行中の安定性にやや不安が残る点が挙げられます。 総じて、Morfuns EOLEは都市での短距離移動や通勤向けの優れた選択肢ですが、長距離運転を意識する方には他モデルの検討をおすすめします。個人的には、軽量で持ち運びやすいため、特に都市生活者にとって魅力的な一台だと感じました。

アントレックス PXID-2 [メタリックグレー]は、コンパクトに折り畳める電動アシスト自転車で、収納や積み込みが容易です。 充電は3〜5時間で、モード2では53kmの走行が可能です。特に遠くまで明るく照らすLEDライトや5か所の反射板は、安全性を高めている点が魅力です。 また、ディスクブレーキを採用しており、安定した制動力が期待できます。 一方で、重量や価格が気になるユーザーにはネックかもしれません。 さらに、サスペンションや泥除けが装備されていますが、舗装されていない道ではその効果が限られる可能性があります。 総じて、日常使いや通勤に便利ですが、オフロード性能や長距離走行を希望する方には向かないかもしれません。 個人的には、街中での利用には非常に使いやすい自転車だと感じました。客観的に見ると、安全性と性能のバランスが良く、コストパフォーマンスも悪くないでしょう。

ヤマハのPAS Crew PA24C 2025年モデル（マットカーキグリーン）は、スタイリッシュなデザインと高機能を兼ね備えた電動アシスト自転車です。 このモデルの特筆すべき点は、パワフルなモーターによりスムーズな走行を実現し、坂道や長距離移動でもストレスを感じさせません。 また、専用充電器による短時間充電が可能で、日常利用にも適しています。 利点として、軽量設計と低重心により安定した走行ができる点が挙げられます。 さらに、マットカーキグリーンの色合いは自然と調和し、アウトドアでの使用にもぴったりです。ただし、欠点としては、バッテリーの持続時間が他のモデルと比較してやや短めであることと、価格が少々高めであることが挙げられます。 総じて、PAS Crew PA24Cは通勤やレジャー利用に適した一台ですが、予算に余裕のある方へおすすめしたいモデルです。個人的には、そのデザイン性と走行性能にとても満足していますが、長時間のライドを考えるとバッテリーの持続性が気になるところです。

OTOMOの180Degree E-TRANCLE [マットカーキ]は、スタイリッシュなデザインと実用性を兼ね備えた電動アシスト自転車です。 このモデルの大きな特徴は、そのコンパクトな折りたたみ機能で、狭い場所でも収納が可能です。また、アシスト機能は、特に坂道や長距離移動の際に助けになるため、通勤やお出かけに非常に便利です。 利点としては、走行が滑らかで、特にエコモードでもバッテリーの持ちが良い点です。また、マットカーキのデザインは、ファッション性も高く、街中で目を引く存在感を放ちます。 一方、欠点としては、折りたたみ部分の強度に対する懸念や、重量感があるため、持ち運びには少し不便さを感じることです。 日常の移動手段として使用していますが、アシスト機能で楽に坂道も登れるのが嬉しいポイントです。全体的に、OTOMOのE-TRANCLEは、使い勝手の良さとデザイン性を両立した優れた選択肢だと思いますが、購入前に使用目的とニーズをよく考慮することが大切です。

CYCOO GHOST TDN-237L-PLUSは、20×4.0の太いタイヤを搭載した電動アシスト自転車で、オフロードや舗装された道での安定性が特徴です。 また、11.2Ahのバッテリーは長距離走行を可能にし、7段変速によって様々な走行条件に対応できます。 利点としては、その特徴的なタイヤにより、悪路でもスムーズに走行できる点が挙げられます。 また、アシスト機能が強力であるため、坂道も楽に登れるのが魅力的です。さらに、スタイリッシュなアスファルトグレーのデザインが目を引きます。 一方で、欠点としては、折りたたみ機能がないため、収納や持ち運びに不便さを感じることがあります。また、重さもややあるため、電動アシストが切れると少々扱いにくくなるかもしれません。 総じて、CYCOO GHOSTは安定性とアシスト性能が優れたバイクですが、日常的な取り回しの容易さを求める方には注意が必要です。個人的には、通勤やレジャーに非常に役立つ選択肢だと感じました。

ヤマハのPAS GEAR-U PA24GUは、2024年モデルの電動アシスト自転車で、シティサイクルとしても人気があります。 特に、24×1 3/4インチのタイヤは安定感があり、街中での走行が快適です。15.8Ahのバッテリー容量により、長距離でも安心して使用できる点は大きなメリットです。 3段変速機能は、上り坂や信号待ちの際に便利で、自分のペースに合わせて走行できます。一方で、重さがやや気になる方もいるかもしれません。 また、バッテリーが内蔵されているため、盗難が心配な場合は注意が必要です。 専用充電器が付属している点も嬉しいポイントです。 充電がスムーズに行えるため、長時間の外出にも不安はありません。個人的には、デザインのフラッシュシルバーがスタイリッシュで気に入っていますが、好みは人それぞれ。 全体として、日常の移動手段として非常に優れた選択肢と言えるでしょう。

日頃の運動不足解消のために買いました。 電動アシスト付きの折りたたみ式自転車で、そこそこ軽く、走行距離もある程度稼げる自転車となると、このbenelli ZERO N2.0が良いかと思います。 クルマに乗せる時も全く苦になりません。

パナソニックのギュット・クルーム・EX BE-FFE032-N（マットスモークグレー）は、ファミリー向けの電動アシスト自転車で、多機能性とデザイン性が両立しています。特に特徴的なのは、子供乗せ専用設計で、安全性が高く、ママチャリのニーズに応じた使い勝手の良さです。 専用充電器を使うことで、充電もスムーズで、バッテリーの持ちも良好です。 利点としては、アシスト力が強く、坂道でも楽に走行できる点が挙げられます。また、荷物を積むためのスペースも確保されており、日々の買い物にも便利です。 さらに、マットスモークグレーのカラーは、シンプルながらスタイリッシュな印象を与えてくれます。 一方、欠点としては価格帯がやや高めで、購入に際してのハードルがあること。また、重量があるため、持ち運びがやや不便に感じる場合もあります。 総じて、家族での使用を考えると非常に満足度の高いモデルですが、必要な機能と価格をよく考慮することが重要です。個人的には、特に安全面に優れた設計が好印象で、育児中の方にはおすすめです。

ヤマハ PAS GEAR-U PA24GUは、新聞配達に特化した電動アシスト自転車です。その特徴として、24インチのタイヤは小回りが利き、狭い道でもスムーズに走行可能です。 また、ギアシステムが搭載されているため、坂道でも楽に走ることができます。専用充電器により、充電も手軽で、長時間使用できる点も強みです。 利点としては、電動アシストにより軽いペダリングで長時間の配達がしやすいこと、耐久性に優れたフレーム構造が挙げられます。 しかし、欠点としては、重量が比較的あるため、階段を運ぶ際には不便さを感じることがあります。また、価格帯が高めに設定されているため、初期投資が必要です。 全体として、新聞配達向けには非常に優れた性能を持っており、快適さと効率性を求める方にはおすすめの一台です。しかし、使用目的や予算に応じた検討が必要でしょう。

ブリヂストンのシティサイクル「アシスタビジネスU型 B6UC41」は、26×1-1/2 WOのタイヤサイズで、日常的な移動に適した設計となっています。 バッテリー容量は15.4Ahと十分で、長距離移動にも対応可能です。3段変速は簡単に操作でき、平坦な道や坂道でも快適な走行を実現します。 利点としては、電動アシストによる疲労軽減や、幅広いタイヤが安定した走行を提供する点が挙げられます。専用充電器も付属しており、充電も容易です。 欠点としては、重量がややあり、持ち運びには不便を感じるかもしれません。また、価格帯が一般的なシティサイクルより高めです。 個人的には、通勤や近距離の移動に非常に便利で、アシスト力も申し分ないと感じました。 初めての電動自転車でも扱いやすいので、幅広い世代におすすめです。全体的に高い性能を持ちながら、普段使いに便利な仕様が魅力的な一台です。

【デザイン】 シマノ製コンポーネントU4000のデザインがつまらない。 【乗り心地】 サドルの出来が良く、いいです。 【操作性】 街乗りなら、U4000の9段で充分です。 【アシスト感】 街乗りなら、シマノ製ステップ5080で充分です。 【ランニングコスト】 よく保ちます。 【軽さ】 普通です。 【総評】 街乗りなら、これで充分です。

【総評】 シマノのアシストユニット由来の”クセ”を許容できれば、e-bike系センター一軸ユニット搭載でスポーツ自転車に近い走行性能ながら、吟味された各種パーツ搭載の欧州ママチャリ系フレームデザインで、オプションで前カゴや両立スタンド（チャイルドシート取付時必須）も取り付け可能な、通勤通学はもちろん、買い物やお子さんの送り迎えにも利用可能なマルチパーパスなパパチャリだと思います。 【操作性】シマノのアシストユニットが採用されていますが、一般的なママチャリ系電アシとは異なる挙動で戸惑います。 �@電源を入れると普通は前回電源を切る前のアシストモードで起動しますが、シマノの場合は毎回アシスト無しになるので、上下ボタンでアシストモードを手動で切り替える必要があります。 �A操作スイッチに明るさを感知するセンサーが付いていないのか、ライトは自動消灯せず、毎回押しづらい位置のボタンでの手動操作が必要です。 �B停止状態から漕ぎ出す時にペダルを半周〜１周ほど回さないとアシストが効き始めず、停止中にギアを一番軽い1に変速しておかないと漕ぎ出し時にペダルがめちゃくちゃ重いです。 変速は内装5段で、一番重い5段目は使わない（というか、ブレーキの効きが弱いので、下りでスピードを出しにくいため使えない）ですが、3段目（内装3段の2段目と3段目の中間）は出番が多いです。 ブレーキの効きは弱いですが、ブレーキレバーの指が触れる部分に滑り止め加工が施されていたり、左レバーにベルが付いていたり、レバーの使い勝手は良好です。 ペダルはママチャリ系でよく見られるゴムの滑り止め加工が施された樹脂製のフラットペダルですが、国内三大メーカーのママチャリ系電アシと異なり安っぽくはなく、靴底が濡れていても滑りにくいです。 【アシスト感】 エコ、ノーマル、ハイの三段階ですが、エコからノーマル、ノーマルからハイへと変更した時に明確にアシストパワーの差を体感できます。アシスト力は激坂を軽々登れるほどのパワーはありませんが、当方の生活圏内にある勾配10％超えの登坂でも標準モードで一番軽いギア１で登れます。 【デザイン】欧州のママチャリ型（ステップスルー）はダサいと感じる人も多いでしょうが、実物は光沢有りの艶有りカラーや、見た目や使用感等吟味された安っぽくないパーツ（特にブレーキやハンドル）のおかげもあって、国内三大メーカーのママチャリ系電アシと違って高級感があります。 【乗り心地】手前に戻って来るM字型ハンドル（バックスイープ30°程度）やエルゴグリップのおかげで腕や手は疲れにくいですが、700 x 40Cに前後サスペンション無しだと、今の日本のボロボロの舗装路ではキツイです、、、（一回り小さい650Bに2インチほどのタイヤならサス無しでも乗り心地は良かったのでしょうが）

【デザイン】 好みにもよりますが、十分いい感じだと思います。 【乗り心地】 普通にいい感じでマイナス点はありません。 【操作性】 これも普通でマイナス点はありません。 【アシスト感】 ジェッター、ティモ、ハリヤー、パスブレイスなど乗り継いできましたが、初めてエコモードが実用レベルだと感じました。 【ランニングコスト】 電動アシストなので、そこは。 【軽さ】 重いですけど、別にって感じです。 【総評】 ペダルの位置が高すぎるってコメントも見ましたけど、今まで乗った中で一番スポーツしてるって感じです。

イーモビ M6は、小径の折りたたみ電動アシスト自転車で、タイヤサイズは20×4インチ、バッテリー容量は10Ah、7段変速を搭載しています。 まず、利点としては、コンパクトに折りたためるため、収納や持ち運びに便利な点が挙げられます。また、太めのタイヤは安定した走行を提供し、舗装されていない道でもスムーズに走ることができます。 バッテリー容量が10Ahと十分で、日常の移動や短距離のサイクリングにおいては非常に頼りになるでしょう。 一方、欠点としては、重さがあるため、長時間の持ち運びや階段の上り下りが苦労になることがあります。 また、20インチのタイヤサイズは直進安定性に欠け、時速が上がると揺れを感じることもあります。 総じて、イーモビ M6は都市部での移動手段として優れた選択肢ですが、特に持ち運びの利便性と安定性を重視する人には魅力的です。 個人的には手軽さと機能性を兼ね備えたモデルとしておすすめですが、運転感覚に敏感な方は試乗を行うことをお勧めします。

坂道の多いエリアなので電動がかかせません。 スーパーに行って帰ってくるのも、前カゴに沢山乗せて走る安定感も年をとってきた祖母に心配でこちらをプレゼントしました。 三輪で電動がついていて、見た目も可愛らしい色合いです。 後ろに荷物をのせて走れるので、安定します。 曲がる際はスイング機能がついているので思っている以上にスムーズに曲がることができ、祖母で運転を軽々おこなっています。 また楽しくおでかけつづけてほしいです。

Ternの「Quick Haul D8 2023年モデル」は、小径（20インチ）のタイヤと8段変速機能を搭載した電動アシスト自転車です。特に通勤や短距離の移動に適したモデルで、コンパクトな設計が特徴です。 この自転車の利点は、軽快な走行性能とアシスト機能により、坂道でもスムーズに走行できる点です。また、フレームデザインがスタイリッシュで、持ち運びや収納も簡単です。 電動アシストのおかげで、長時間のライドでも疲れにくいのが大きな魅力です。 一方、欠点としては、タイヤサイズが小さいため、安定感では27インチ以上の自転車に劣る場合があります。 また、専用充電器が必要で、外出先での充電が若干面倒かもしれません。 個人的には、通勤においては非常に便利でストレスフリーな移動ができると感じました。 特に、坂道が多い都市部では、アシスト機能の恩恵が大きいです。しかし、長距離ライドには不向きかもしれませんので、利用シーンを考慮することが大切です。全体的に、街乗りメインの方にはおすすめの一台です。

ROCKA FLAME HAYATEは、20×4.125インチの太いタイヤを装備し、安定性とグリップ力に優れた電動アシスト自転車です。 バッテリー容量は9.6Ahで、長距離の移動にも対応可能。7段変速機能により、さまざまな terrain に合わせた走行ができ、上り坂も軽々とこなせます。 利点として、太いタイヤは悪路や砂利道での走行に強く、都市部だけでなくアウトドアにも適しています。一方、コンパクトなサイズは持ち運びにも便利です。 ただし、欠点として重さがあり、長時間の持ち運びには注意が必要です。また、20インチタイヤは一部の道路では乗り心地が犠牲になることも。 全体的に、ROCKA FLAME HAYATEは扱いやすく、多目的に使える自転車ですが、用途に応じて選ぶことをおすすめします。個人的には、特に街中の移動やちょっとしたアウトドアに向いていると感じました。

ミヤタのRIDGE-RUNNER i 6180 [ブルー/ブラック]は、電動アシスト自転車として非常に魅力的な選択肢です。このモデルは、優れた走行性能とスタイリッシュなデザインを兼ね備えており、特に通勤やレジャーとしての使用に適しています。 特徴としては、最大で約60kmの航続距離を誇る強力なバッテリーがあり、長距離でも安心して使用できます。アシスト機能も充実しており、坂道や強風でも楽に乗りこなせるため、初心者にも優しい設計です。専用充電器が付属しているため、充電も簡単で、手間がかかりません。 利点としては、低いメンテナンスコストと環境への配慮が挙げられます。排出ガスを出さず、エコな移動手段としても評価されています。一方で、欠点としては、他の自転車と比べて値段が高めなことや、重さがやや気になる点があります。 特に、階段の上り下りがある場合には扱いが難しいかもしれません。 総じて、RIDGE-RUNNER i 6180は、コストに見合った価値を提供する優れた自転車です。デザイン性や性能を重視する方には非常におすすめですが、自分のニーズをしっかりと見極めることが重要です。

パナソニックの電動自転車「XEALT M5 BE-GM52-P」は、27.5×2.40のタイヤサイズと13Ahのバッテリーを搭載し、12段変速を実現しています。 このモデルの最大の特徴は、アシスト力が強く、坂道や長距離ライドも快適にこなせる点です。 さらに、タイヤサイズのバランスにより、安定感と操作性が向上しています。 利点としては、充電が容易で、長時間のライディングにも対応できるバッテリー容量が挙げられます。 電動アシストが優れているため、自転車通勤やレジャー目的にも最適です。 また、専用充電器のデザインも考慮されており、簡単に取り扱えます。 反面、重量があるため、持ち運びには少し不便さを感じるかもしれません。 また、価格が一般的な自転車に比べて高めである点も注意が必要です。 総じて、快適なライディングを求める方には非常に魅力的な選択肢ですが、軽さを求める方には向かないかもしれません。 個人的には、通勤において非常に役立っており、アシストの強さに満足しています。

KAIHOU スイスイ BM-TZ500は、安定したアシスト感を提供するフロントモーターを搭載した電動アシスト自転車です。最大30kmの走行が可能で、エコモードを利用すれば、約4時間の充電で長時間使用できます。 この自転車はエコ、平坦、坂道の3つのアシストモードを搭載しており、利用シーンに応じて使い分けが可能です。また、ブレーキレバーを握ると電源が切れる断電ブレーキや、シリンダー式リング錠も装備されており、安全性が高いのも特徴です。 一方で、フロントモーターの設計上、登り坂でのパフォーマンスにやや限界を感じることがあるかもしれません。全体のバランスが少々重くなるため、特に悪路での走行時に取り回しが難しくなることがある点は注意が必要です。 総じて、通勤や街乗りに最適なモデルですが、より本格的な山道走行を考えている方には他の選択肢も検討した方が良いでしょう。個人的には、日常の利用には十分満足できる性能だと思います。