電動自転車・電動アシスト自転車 製品一覧 3ページ目

キャプテンスタッグのeリライト電動 AL-FDB141 YG-1542 [グリーン]は、14x1.75インチの小径タイヤを搭載した折りたたみ電動アシスト自転車です。 このモデルは、コンパクトなデザインに加え、都会の喧騒の中での機動性が高い点が特徴です。 利点としては、折りたたみ機構により収納や持ち運びが容易で、駐輪スペースを気にすることなく使用できます。 また、軽量設計でありながら、電動アシストにより上り坂でも楽に走行可能です。 一方で、欠点としてはタイヤサイズが小さいため、長距離移動や未舗装路での走行時に安定性が劣ることがあります。 また、バッテリーの持ちが使用状況により変動しやすい点も留意すべきです。 総じて、この自転車は短距離の移動や通勤に最適な選択肢であり、特に都市生活者にとって利便性が高いと思います。 個人的には、そのデザインと機能性に一目惚れしましたが、耐久性や性能が求められる場面では注意が必要です。

ブリヂストンのアシスタU STD A4SC25は、シティライドに最適な電動アシスト自転車です。 24型のフレームはまたぎやすく、日常使いに便利。 8.9Ahのバッテリーは、一般的な使用には充分な容量を提供し、通勤や買い物にぴったりです。 さらに、3段変速付きで坂道も楽に、快適な走行を実現しています。 ただし、タイヤサイズが24×1-3/8WOであり、他の一般的な自転車に比べて自己満足度が下がるかもしれません。 また、充電器の付属も魅力ですが、バッテリーの持続力が絶対的ではないため、長距離移動には注意が必要です。 個人的には、軽快感と安定感を兼ね備えたこのモデルが非常に気に入っていますが、より長距離を考えるユーザーには向かないかもしれません。 日常の移動手段としては非常に良い選択肢です。

ヤマハのPAS With DX PA26WDX 2025年モデル（マットブラック2）は、高性能な電動アシスト自転車で、特に通勤やレジャーに適していると感じます。このモデルの最大の特徴は、力強いアシスト力と長距離走行が可能なバッテリー性能です。 専用充電器が付属しており、充電が簡単で便利です。 利点として、軽量なフレームデザインと優れた安定性が挙げられます。また、シートが快適で長時間の乗車でも疲れにくいのが魅力です。一方、欠点としては、バッテリーの取り外しが簡単ではなく、重さもやや感じる部分です。 さらに、価格帯がやや高めで、予算を気にする方には少し敷居が高いかもしれません。 総じて、PAS With DX PA26WDXは、高品質な通勤手段を求める方にとって魅力的な選択肢です。私自身も、この電動自転車を使用することで、快適な移動が実現できたと感じています。ただし、自分のニーズに合った選択をするためには、実際に試乗することをお勧めします。

私はこの春７０歳になりました。身長１５４センチです。 今まで26インチの電チャリ（以下アルベルトe、とします）に乗っていましたが、右足に不安があり（アルベルトeを購入した時も若干の不安あり）ましたが、自分的にはまだまだ若かったのでさほど苦ではありませんでした。 しかしここ半年あまりにだんだんと右足で跨ぐのが不安になってきました。 乗ってしまえば全く問題なく大満足でしたが、跨ぐときがとても辛く、いよいよと、買い替えを考えていました。 主人にそのことを伝えたら、買い替えの承諾をもらったので早々先日懇意にしている自転車屋さんへ。 いろいろ現状をお話ししてアドバイスいただき、この電チャリに決定。 この電チャリは画像で示した箇所がとても低く、跨ぎやすいことこの上なく。サドル高さも低めの設計。 買い替えにあたり考慮したのは、アルベルトeの機能や特徴をあまり落とすことなく、そして跨ぎやすい電チャリ、です。 サイズダウンしましたがそれなりに無理のない姿勢で乗れるので買い替えて良かったと思っています。 驚いたことはバッテリーもアルベルトeと同じ容量で同じ充電器を使えること。 （アルベルトeは主人にお下がりしました） 細かい違いはもちろんありますが、いつもアルベルトeで通り抜けていた、かなり急なアンダーパス（駅の南と北をつなぐ自転車道）も、無理なくこの24インチで乗り切って通り抜けできたことがとても嬉しいです。 この歳まで、一度だけ他社の自転車乗ったのですが、その自転車とは相性が合わこけまくり、半年くらいで旦那に譲りました。この電チャリで我が人生終わるつもりですが最後の最後までBSさん、のお世話になりました（ます）。 私の中では安定のBS自転車です。 以下、アルベルトeのレビューです（リンク追うといろいろ他社さんの自転車のことも書いてあります） https://review.kakaku.com/review/K0001299186/ReviewCD=1390720/#tab

ブリヂストンのラクット RK4B45 [T.Xサファイヤブルー]は、特に通勤や近距離移動に最適な電動アシスト自転車です。 その特徴として、軽量アルミフレームや、優れたバッテリー性能が挙げられます。専用充電器が付属しており、バッテリーの充電がスムーズに行えます。 利点は、アシスト機能によって坂道や長距離も楽に走行できること。また、デザインも洗練されており、街中でも映える印象を与えます。 さらに、低重心設計が施されていて安定感も抜群です。 一方で、欠点としては、価格帯がやや高めであるため、予算を考慮する必要があります。 また、バッテリーの寿命が気になる方もいるかもしれませんが、メーカー保証もあるため安心して使えます。 私個人の感想としては、通勤用として非常に優れた選択肢だと思います。 電動アシストの助けで自転車移動が楽しくなり、非常に便利です。特に都市部での利用においては、その機能性とデザイン性が魅力です。全体的に、ラクット RK4B45は買って損のないモデルです。

Harry Quinn PORTABLE E-BIKE AL-FDB160E [Red]は、内蔵型バッテリーを搭載した電動アシスト自転車で、特に都市部での利用に適した設計です。 後輪を折り畳むスタイルは、駐輪の際に省スペースであり、リアキャリアのキャスター機能が移動を非常に簡単にしています。 コンパクトに三つ折りにできるデザインは、収納や持ち運びに便利で、重量約14.6kgと軽量なため、車に積んだり輪行する際のストレスも軽減されます。 充電時間が約3.5時間というのも魅力的で、短時間で準備が整います。オプションでスペアバッテリーや専用充電器が用意されている点も、長時間の使用を考えるとありがたいです。 ただし、折り畳み機構が多い分、耐久性に不安を感じる方もいるかと思われます。また、モーター出力やバッテリー容量についての情報が具体的に示されていないため、長距離移動を考えるユーザーには物足りなさを感じるかもしれません。 総じて、都市での短距離利用や持ち運びが重要な方には非常に有用な選択肢と言えるでしょう。

ブリヂストンのアルベルトe B400 L型 A7LB45は、通学用に最適化された電動アシスト自転車です。 特徴的なのは「DUAL DRIVE」システムで、前輪はモーターによるアシスト、後輪は人力で駆動されるため、どんな地形でも安定した走行が可能です。 また、約4時間10分の充電で最大80kmの走行が可能なので、長距離通学にも対応しています。 利点として、通学用タイヤ「ロングレッドXT」により快適な走行と耐久性が保証されており、さらに「シングルパワーバッテリーランプ」が視認性を向上させるため、安全面でも優れています。 特に夜間走行や交通量の多い場所での安心感は重要です。 ただし、欠点としては価格が一般的な自転車に比べて高めであること、充電がマストなため計画的な使用が求められる点が挙げられます。 そのため、電動アシスト自転車に不安を感じるユーザーには向かないかもしれません。 総じて、ブリヂストンのアルベルトe B400は信頼性の高い選択肢であり、特に通学をサポートするための機能が充実しています。 通学中のトラブルを軽減したい学生にとって、魅力的な選択肢と言えるでしょう。

ブリヂストンのアルベルトe B400 S型 A7SB45 [M.XジュエルDブルー]は、優れたデザインと実用性を兼ね備えた電動アシスト自転車です。このモデルの特筆すべき点は、軽量なフレームとスムーズなアシスト性能です。特に、街乗りや通勤において快適に使えるアシスト力が魅力です。専用充電器も提供され、充電が簡単に行える点も評価できます。 利点としては、アシスト機能により坂道や長距離走行が楽になるため、体力的な負担が軽減されます。また、スタイリッシュなデザインと色合いは、多くのユーザーにとって好ましい要素です。 一方で、欠点としては、やや高価な価格設定が挙げられます。 加えて、重量が軽い反面、頑丈さに欠けるとの声もあります。頻繁に持ち運ぶ方にとっては、取り扱いに注意が必要です。個人的には、都市部での利用に最適な選択肢だと思いましたが、予算に応じて慎重に検討する価値があります。全体として、機能性とデザインを重視する方にはおすすめの一台です。

パナソニックのギュット・クルーム・EX BE-FFE033-G [マットモスグリーン] は、特にファミリー向けの電動アシスト自転車として人気があります。その特徴としては、スムーズな走行性能と高い安定性が挙げられます。専用充電器による充電は簡単で、フル充電で約60kmの走行が可能なため、長距離移動にも適しています。 利点としては、子供を乗せた際の安全性を考慮したデザインや、多機能の前カゴが搭載されていることがあります。また、アシスト機能が自然で、坂道でも楽に走行できるため、日常的な利用に非常に便利です。 一方で、欠点はその重量です。約27kgの本体は持ち運びには不便で、駐輪時に扱いにくさを感じることがあります。 また、価格が高めであるため、予算を重視する方には選びにくいかもしれません。 総じて、ギュット・クルーム・EXはファミリーにとって非常に魅力的な選択肢ですが、その重量と価格を考慮する必要があります。私自身も実際に使用しており、安定した走行と便利な機能には満足していますが、日常の管理には工夫が必要だと感じています。

EVOL GTKW EGK66Aは、26×1.95 HE(EV)のタイヤを備えた電動アシスト自転車です。6Ahのバッテリー容量は、普段使いには十分な電力を提供し、6段変速機能により様々な道路状況に対応可能です。 特に、マットモカベージュのデザインはスタイリッシュで、街中での存在感もあります。 利点としては、電動アシストの力で坂道も楽々登れる点や、通勤や買い物に便利なライトな重量が挙げられます。 また、充電器が専用であるため、使い勝手も良好です。 一方、欠点としては、バッテリー容量がやや小さく、長距離移動には不向きなことが考えられます。 また、タイヤサイズが特定の用途に絞られているため、場所によっては扱いにくさを感じるかもしれません。 個人的には、通勤や近距離の移動に最適で、デザインも気に入っています。 ただし、長時間の使用を考える場合には、バッテリーの大きさを考慮する必要があります。全体としては、コストパフォーマンスに優れた一台だと言えるでしょう。

EVOL VIVACE EVV63Aは、26×1-3/8 WOのタイヤサイズを持ち、6Ahのバッテリーを搭載した3段変速の電動アシスト自転車です。 ツヤケシブラックのデザインはスタイリッシュで、都会的な雰囲気を醸し出しています。 特徴としては、軽量・コンパクトなフレームと手軽な操作性が挙げられます。 特に、3段変速があるため、坂道でも快適に走行できるのが利点です。また、電動アシストにより、長距離移動でも疲れにくく、日常の買い物や通勤にも適しています。 ただし、バッテリー容量が6Ahということで、長距離走行には不安が残るかもしれません。充電器が付属しているため、家庭で簡単に充電できる点も便利です。 個人の感想としては、通勤利用において快適さを感じましたが、バッテリーの持続時間がもう少し改善されれば、更に便利に使えると感じました。全体的に、使い勝手の良い自転車ですが、長距離走行を予定している方には注意が必要です。

PELTECHのTDA-712L 8Ahバッテリー（マットカーキ）と専用充電器を搭載した電動アシスト自転車は、日常の移動を快適にするための優れた選択肢です。特徴としては、軽量で扱いやすいデザイン、そして8Ahのバッテリー容量により、街中での移動や短距離の通勤に最適です。 特にマットカーキの色合いはスタイリッシュで、自転車を使う楽しみを増してくれます。 利点としては、アシスト力も申し分なく、坂道や長距離の移動でも楽に走行できます。また、専用充電器は充電が迅速で手軽に使用できる点もポイントです。 ただし、欠点としては、バッテリー容量が8Ahとやや控えめなため、長距離のツーリングには向かない可能性があります。また、重量があるため持ち運びには注意が必要です。 私自身もこの自転車を使用してみましたが、特に通勤時においてその利便性を感じました。 全体的に、日常の移動において快適さを提供してくれる製品ですが、用途によっての使い分けが重要だと思います。

丸石の電動アシストクロスバイク、ビュースポルティーボ ex ASASP707KDZ [ピーコックブルー]は、デザイン性と機能性を兼ね備えた一台です。 特に、鮮やかなピーコックブルーは、街中でも目を引くスタイリッシュなカラーリングです。 特徴としては、ペダルアシストシステムにより、坂道の走行や長距離移動が楽になり、通勤や週末のサイクリングに最適です。 また、専用充電器はコンパクトで扱いやすく、充電もスムーズです。バッテリーの持ちが良い点も嬉しいポイントです。 一方で、欠点としては、重量がややあるため、持ち運びには不便を感じることがあります。また、価格帯は少々高めなので、コストパフォーマンスを重視する方には選びにくいかもしれません。 個人的には、使用するたびに快適さを実感しており、特に長距離通勤が苦にならなくなりました。全体的に、デザインと機能を兼ね備えた優れた一台だと思います。興味のある方には、ぜひおすすめしたいモデルです。

RICH BIT RICHBIT CITY ASSIST [サクラピンク]は、スタイリッシュなデザインと機能を兼ね備えた折りたたみ電動アシスト自転車です。 このモデルの最大の特徴は、その軽量なフレームで、折りたたみ機構により持ち運びも容易です。アシスト機能により、坂道や長距離移動が楽になり、通勤や買い物にも最適です。 利点としては、可愛らしいサクラピンクの色合いが女性に人気で、ファッションとしての魅力もあります。また、バッテリーの持ちが良く、充電も簡単です。 しかし、欠点としては、全体的な耐久性に不安が残る点や、価格がやや高めなことがあげられます。 個人的には、デザインとアシスト機能のバランスが優れており、街乗りでの使用満足度は高いと感じました。 しかし、長期使用を考えると耐久性がもう少し改善されることを望みます。日常生活を快適にサポートしてくれるバランスの良い選択肢です。

丸石 ビューカーラ ASAL20KDR [エンジ]は、快適な電動アシストを実現した自転車です。特に坂道や長距離走行でのパフォーマンスに優れており、出発時の加速がスムーズで、ストレスなく走行できる点が大きな魅力です。 利点としては、その軽量設計とコンパクトなフレームが挙げられます。持ち運びやすく、駐輪時のスペースも取られません。また、バッテリーの持ちも良く、フル充電での走行距離が実用的な範囲内に収まっています。さらに、デザインも洗練されており、街中でのスタイリッシュな印象を与えます。 一方、欠点としては、価格がやや高めであることや、特定のモデルでは部品の耐久性にバラツキがあるとの声もあります。また、バッテリー交換が必要になる際に、専門店での対応が求められ、手間がかかることも留意すべき点です。 私自身もこの自転車を利用していますが、日常の移動が格段に楽になり、通勤や買い物が楽しみに変わりました。全体的に見て、大変満足している製品です。特に坂道や長距離を走る方にはおすすめできるモデルです。

【デザイン】ちょっとおしゃれな感じがあって気に入ってます。色も良いです。 【乗り心地】安定して運転できます。硬すぎず柔らかすぎず乗り心地は良いです。 【操作性】小型なこともあってか小回りもきき運転しやすいです。 【アシスト感】しっかりアシストしてくれるので本当に楽です。 【ランニングコスト】走行できる距離は長く電気代も気になりません。 【軽さ】電動アシスト自転車の中では軽くて持ち運びはしやすいです。家の中で保管してますが運び入れるのが苦になりません。 【総評】電動自転車は重いと思い込んでいたのですが軽量化に力を入れている車種を見つけることができました。バッテリーのもちが良いので思ったより充電回数が少ないのも◎です。

【デザイン】★★★★★ 美しいホリゾンタル、溶接の処理も非常にきれいです 【乗り心地】★★★★★ 良い 【操作性】★★★★★ シンプルイズベスト 【アシスト感】★★★★★ 必要十分（バッテリー容量は少な目、Lowモード時で約40�q走行可能） 【軽さ】★★★★★ 電動アシストミニベロの中では比較的軽量です（バッテリー容量少ないので...） 【総評】★★★★★ オーダーメイドしたPanasonicのチタンロードバイク「ORTC21」（44万で購入）をメインで乗ってます。 電動アシスト自転車が数年前から気になっていたものの、美しいと思えるデザインがなく購入しませんでした。 「e-UNITY207」は電動ミニベロの中で非常に完成されたデザインで美しい！ ホリゾンタルフレームでトップチューブも扁平形状で薄くスタイリッシュ！ 溶接処理もきれいでルックスに不満点は一切ありません！ コンポーネントはシマノ　ターニーでフロントシングル、リア7段変速でメンテナンスしやすいVブレーキなのもよい。 油圧ディスクブレーキはメンテナンスも面倒で、輪行時に気を使うのでメンテしやすい構成にしたのはよい。 【不満点・改良を希望する点】 �@ボトルケージ等を取り付けるダボ穴がない事 　　トップチューブ下かダウンチューブ下にダボ穴付けて欲しい �Aライトがない 　　Navi800を2個付けて走ってます �Bバッテリー充電関係 　　バッテリーはDC 29.4V 1.5A(45W充電)でACコンセントの専用プラグは非常に不便 　　プラグをUSB Type-Cに変更してPD充電できるようになれば、職場で充電したり旅先で充電したりと利便性は格段に向上する。 　　バッテリーのUSB Type-Cから出力もできてモバイルバッテリーになれば更に良い 不満点�@と�Aはユーザー側で対策できますが、�Bはメーカー側でしか対応できません。 バッテリー容量が少ないのでアシスト走行距離は短いですが、その分車体を軽量にできデザインのバランスもいいです。 次期モデルではバッテリー周りの改良を切に願います

高校へ進学する子供のために購入（片道10キロ） 電動アシスト自転車のシティサイクルとしては若者に向いているデザインで良いです。ヤマハのパスRINとデザイン・価格・性能がよく似ているので最後まで迷いましたが、少しだけバッテリー容量が大きいパナソニックに決定。 購入店から乗って帰る時、まずはアシスト無しで走りましたが重さは感じませんでしたので、空気圧やチェーン、ベアリングの状態が良ければ普通の自転車と同じ感覚で乗れます。 アシストONにして発進したらグイっと進むので驚きました。上り坂でもかなり楽で、普通に漕いでもスポーツタイプの自転車を追い越します。 足回りは普通なので凹凸が多い路面はショックが大きいですがサドルのバネが効いているのでお尻はそんなに痛くないと思います。 タイヤはしっかりした印象（溝も深いし太さもある）です。荷台は耐荷重がかなりあり、フロントのカゴもワイドで使い勝手が良く、ライトは停止中でも明るく発光しているので安全です。 バッテリーが新しいので節約モードだと週一くらいの充電で大丈夫そうですが、ゼロまで使い切ってしまうとリチウムバッテリーに良くないので、残りが20〜30％くらいで充電させています。 個人的に改善して欲しい点を挙げるとすればギヤです。 ギアが内装３段なので外装６段なんかと比べるとトップスピードがでません。通学でサイクリングロードを使うのですが、下り坂や追い風で速度が乗るとたとえアシストが切れる速度でも、もう一つ高いギヤがあると漕ぐのが楽だと思います。 また、ギヤを変える時にグリップを回す方向がこれまでの自転車と逆なのと、いちど漕ぐのをやめてグリップを回さなくてはいけないのが変な感じです。 余談ですが、電動アシスト自転車のバッテリー盗難は気を付けた方が良いです。 バッテリーは鍵で固定されていますが、その鍵部分を壊されてしまう場合がありますので、メーカーはもうちょっと構造的に対策しないといけないと思います。（ワイヤー錠も使って自分で盗難対策した方が良いです。） 全体評価としては、高価ですがとても性能と造りが良い自転車です。 ヘルメット・カッパ・保険など他にもお金が色々と掛かるのでもうちょっとだけ価格が抑えられるといいです。

【デザイン】 シルバー部分が少ないのでかっこいいです。 【乗り心地】 良いです。安定しています。 【操作性】 簡単です。誰でも使えます。 【アシスト感】 非常に良いです。特に漕ぎ出しのときが強く感じます。信号待ちからのスタートダッシュで差をつけることができます。 【ランニングコスト】 大きいバッテリーなので、一回の充電でかなり待ちます。1日２キロしかならないですが。 【軽さ】 軽くはないです。アシスト切るとペダル重いです。本体も重いです。 【総評】 大満足です。特に長距離の人おすすめです。 高校生が通学に自転車を使うなら買ってあげてほしいです。この機種に限らず、電動アシスト自転車を。かなりストレスなくなります。坂道も座って余裕で登れます。ライトをもっと明るいやつにして欲しいです！

PELTECH TDR-163Lは、小径タイヤ（前20インチ、後16インチ）を採用した電動アシスト自転車で、バッテリー容量は8Ahです。特徴としては、コンパクトなデザインが挙げられ、都市部での利用に向いています。 取り回しやすく、混雑した道路や狭い道でも快適に走行できます。 利点としては、電動アシストにより坂道や長距離走行時の負担が軽減される点が大きいです。また、バッテリーの持ちも良好で、日常の通勤・通学利用に最適です。 専用充電器も付属しているため、充電も手軽に行えます。 一方で、欠点としては、小径タイヤが一般的な自転車に比べて安定性に劣る場合があることや、長時間のライディングには向かないことがあります。 また、価格がやや高めに設定されている点も考慮が必要です。 個人的には、通勤用や短距離移動に非常に便利だと感じていますが、長距離やスポーツライディングには不向きかもしれません。総じて、都市生活者におすすめの一台です。

パナソニックの「ギュット・クルーム・DX BE-FFD033-M」は、特にファミリー層におすすめの電動アシスト自転車です。鮮やかなマットピーチブロッサムカラーは、女性や子供向けにも親しみやすいデザインです。 特徴としては、軽量かつ頑丈なフレーム、高容量のバッテリー、そして後ろに子供を乗せるための快適なシートが挙げられます。リアキャリアも標準装備されており、買い物や移動時に便利です。専用充電器は、高速充電が可能で、充電時間が短く済むのも利点です。 ただし、欠点として価格がやや高価な点があります。また、重量感があるため、持ち運びや移動が難しく感じることもあります。 実際に使用してみると、スムーズな走行とアシスト力がとても頼もしく、坂道でも楽に乗ることができました。 子供と一緒に快適に走ることができるのは大きな魅力です。全体として、利便性とデザインが両立した自転車として非常に満足していますが、予算との兼ね合いが重要なポイントです。

【デザイン】無骨なグレー、パッと見て電動には見えないスタイリッシュさ、大型ディスプレイが中央に備え付けてあり近未来的なハンドル周り 【乗り心地】 フロントにサスペンションがあり段差などは比較的ショックが少ない、ただサドルに慣れてないせいかお尻の痛みは出るので慣れるか違うサドルにするかは要検討 【操作性】 機敏に反応するしタイヤも太いのでカーブもスピード出ていても安定している 【アシスト感】 最新のドライブユニットだけあって普通の電動自転車とは全く別物、スイスイ加速出るという表現が体験できる。信号待ちから時速20キロくらいへの加速はバイクや原付よりも数倍速い。時速25キロ以上に関してはアシストが切れるので普通の自転車になる。 【ランニングコスト】 価格自体は高いのできちんとした自転車屋で購入すればメンテナンス永年無料などがあり安心を買う意味も込めてきちんとした自転車屋で買うべき、そうすればランニングコストは今のところかからない。 【軽さ】 重さは23.5キロあるので軽いことはない、担いで移動は多分無理。 【総評】 控えめに言って最高です。クロスバイク、e-bikeは初めてでしたが安いものを買わなくて本当に良かった。値段はそこそこするが操作性やカッコよさ、ディスプレイなどもとても気に入っている。まだ長距離（100キロ以上）は走っていないが街乗りでも初心者のサイクリングでも女性でも優しく乗りこなせる。また不具合もなくヤマハ発動機は信頼のおけるメーカーと感じた。あまりというか持っている方を見たことないのでよく二度見されたり、視線を感じます。デザインなのかフォルムなのか分かりませんが。クロスコアやe-bikeのコミュニティがもっと発展してくれることを望みます。 最後にディスプレイカバーはドイツなどのネット通販しかなく5000円ほどかかりました。ヤマハさんにはもっとオプションやアクセサリーの充実を望みます。

【デザイン】 落ち着いたスペースグラファイトのカラーリングは通勤用に違和感なく馴染みます。 派手さはありませんが、シンプルで飽きがこない印象です。 特にハンドルのグリップ形状がよく、手を置いたときに自然と安定する点が気に入っています。 【乗り心地】 舗装道路での細かなギャップを拾いやすく、サスペンションの硬さやタイヤ空気圧を調整しないと、長時間の走行では酔う感覚になることもありました。 ただ調整次第で改善できるため、セッティングを詰めれば快適さは向上します。 【操作性】 サイクルコンピューターは視認性が高く、操作もシンプルで扱いやすいです。健康目的で使用しているため、消費カロリーが表示されるとさらにモチベーションが上がると感じました。 【アシスト感】 ペダルを踏み込んだ瞬間のアシストがパワフルで、ストレスなく加速できます。通勤時の坂道や信号発進でも安心感があります。旧型のワバッシュRTと比べても、日常用途には十分すぎる性能です。 ゆっくり漕いでも、時速20km程度で走行できます。 【ランニングコスト】 片道6kmの通勤で往復約12km走行しても、バッテリー消費はおおよそ10％。1週間に一度の充電で十分なので、手間がかからず経済的です。現在50kmほど走行しましたが、バッテリー残量の安定感は安心材料になっています。 【軽さ】 アルミフレームのため決して超軽量ではありませんが、走行中の取り回しに不便さはありません。体感的には適度な安定感があり、スポーツバイクに慣れていない方でも安心して扱えるレベルです。 【総評】 旧型のワバッシュRTからの乗り換えですが、クロスコアは価格差10万円ながらも、通勤だけで考えれば非常にコストパフォーマンスに優れたモデルだと思います。パワフルなアシストとシンプルなデザイン、扱いやすさのバランスがよく、健康目的や日常使いに最適です。今後はキャンプツーリングでのも使用できるように積載量をアップのカスタマイズをします。

ヤマハのYPJ-MT Proは、オフロード向けスポーツ電動アシスト自転車として、優れた「YAMAHA Dual Twin Frame」を採用しています。 このフレーム構造により、車体の剛性が向上し、最適な重量バランスが実現され、安定した走行が可能です。特に不整地での走行性能は優れており、登坂力も申し分ありません。 充電器が専用である点も特筆すべきです。素早く充電ができるため、長時間のライドにも対応できます。しかし、重量面では他のモデルに比べてやや重く感じることがあり、長距離の持ち運びには注意が必要です。 総じて、YPJ-MT Proは操作性と安定性を兼ね備えた自転車ですが、重量に関しては検討が必要です。オフロードを愛する方にとっては、その剛性と走行性能が魅力ですが、普段使いには少し重いかもしれません。私自身も体験し、楽しさを実感しましたが、選ぶ際は自分の用途を考慮することが重要です。

PELTECH TDN-206Lは、8Ahのネイビー色バッテリーと専用充電器を搭載した電動アシスト自転車です。このモデルの特徴として、軽量フレームとコンパクトなデザインが挙げられます。 アシスト力が強力で、坂道でもスムーズに走行できます。また、バッテリーは取り外し可能で、充電も簡単です。 利点としては、長距離の移動や日常の買い物に最適で、疲れにくい点が評価されています。 しかし、8Ahのバッテリーは短時間の長距離走行には不安が残るため、頻繁に充電が必要です。さらに、専用充電器のみでの充電が必須なため、急な充電が必要な時には不便に感じることがあります。 総じて、PELTECH TDN-206Lは街中での利用に適したコンパクトで機能的な電動アシスト自転車ですが、バッテリー容量にやや課題が残ります。 個人的には、その軽快さとデザインが気に入っていますが、長距離を頻繁に移動する人には別の選択肢を考えるべきかもしれません。

ベネリ mini Fold 16は、2022年モデルの電動アシスト自転車で、特にコンパクトさと機能性が際立っています。このモデルの特徴としては、16インチの小径タイヤを採用し、折りたたみ可能なデザインが挙げられます。これにより、収納や持ち運びが非常に簡単で、都市部でも扱いやすいです。 利点としては、電動アシスト機能により、坂道や長距離走行でも楽に移動できる点があります。また、専用充電器が付属しているため、自宅やオフィスで手軽に充電が可能です。デザインもスタイリッシュで、特に若い世代に人気があります。 一方、欠点としては、小径タイヤのため安定性に欠ける場合があり、高速走行時には注意が必要です。また、バッテリーの持続時間は長くありませんので、長時間の利用には向かないかもしれません。 私自身、この自転車を試乗してみましたが、軽快な走行感と折りたたみの便利さが気に入りました。 都市での短距離移動には最適ですが、安定性を重視する方には他の選択肢をお勧めします。全体として、特に日常の移動に便利な一台です。

良いところはデザイン。落ち着いたカラーもあってお洒落なのです。 変速ギアとかは安価な部品を使っているけど、普通は分からないのです。 ホイール径が小さいので小回りが利くのも良いのです。市街地では便利ですね。 悪いところは遅い事。せいぜい時速10キロなのです。 速く走るようには作られていないのですよ。 おしゃれで小回りが利いて操作感も良いから、街中に住んでる人には良いと思いましたよ。

ビューアシスト ASL263KDZ [クールグレー]は、足抜きがしやすいフレームデザインが特徴的で、特に乗り降りが簡単です。 充電時間が約4.0時間で、平坦モードで約21kmの走行が可能なので、日常使いに適しています。大容量の「大型ワイヤーカゴ」や、快適な「ソフトコンフォートサドル」、立てやすい「かんたん両立スタンド」は便利なポイントです。 また、内蔵式の高性能ブレーキは雨天時でも優れた制動力を発揮し、Wピボットの前輪ブレーキも軽い力でしっかりと効くため、安心感があります。 ただし、特に長距離走行を考えると、バッテリーの持ちが気になる方もいるかもしれません。全体的に使い勝手が良く、日常の移動に役立つ電動アシスト自転車だと思います。 デザインもスタイリッシュで、クールグレーはどんな場面にも合う色合いで好印象です。

ルノー Marseille206E [Beige]は、低床フレームとフロントキャリアを搭載した電動アシスト自転車です。安定性に優れた20インチの幅広タイヤを装備しており、手元のコントロールパネルやクッション性の高いサドルも魅力的です。 特に、後輪モーターを採用しているため、スムーズなアシストが期待できます。アシストのモードは4種類あり、0モードを含む多様な走行が可能です。 バッテリー容量は5.2Ahで、約4時間の充電で38kmの走行ができますので、日常使いには十分です。 ただし、バッテリー容量や走行距離は、他のモデルと比較すると若干物足りない印象があります。 また、20インチタイヤは取り回しが良い反面、高速走行時には安定性が若干不安を感じることもあります。 全体としては、通勤や買い物に最適なバランスを持った自転車で、特に女性や高齢者に優しいデザインです。 しかし、長距離移動やペースの速い走行を求める方には物足りないかもしれません。個人的には日常使いには適した選択肢だと感じていますが、使用目的を明確にした上で選ぶことをおすすめします。

PELTECHのTDF-14Z 12Ahバッテリー（ブラウン）と専用充電器を搭載した電動アシスト自転車は、日常の通勤やレジャーに便利な選択肢です。 まず、その特徴として、12Ahの容量が挙げられます。この量は、一般的な通勤であれば30〜50kmの走行が可能で、安心して長距離移動できます。 また、ブラウンのデザインは上品で、さまざまなシーンにマッチします。 利点としては、軽量で扱いやすく、アシストのパフォーマンスも見逃せません。坂道や長時間のライドでも楽に走行できるため、体力に不安がある方にもおすすめです。 ただし、欠点もあります。バッテリーの充電に多少時間がかかるので、急な外出前には注意が必要です。 全体的に、高品質な電動アシスト自転車として機能的で魅力的と言えるでしょう。 個人的には、アシストの強さとデザインが特に気に入っていますが、実際の使用シーンを考慮すると、自分のライフスタイルにしっかりマッチするかを見極めることが重要だと思います。

ローバーのe-MOBILLY206 [Cream White]は、スタイリッシュな外観と優れた機能性を兼ね備えた折りたたみ電動アシスト自転車です。 最大の特徴は、軽量設計で持ち運びやすく、都会の狭いスペースでも便利に収納できる点です。また、500Wの高出力モーターにより、坂道でもスムーズに走行できるため、通勤や買い物の際に非常に便利です。 利点としては、電動アシスト機能があるため、長時間の移動でも疲れにくく、特に女性や高齢者に優しい設計になっています。さらに、専用充電器が付属しているため、自宅や職場で簡単に充電ができます。 一方で、欠点としては、価格がやや高めであることや、折りたたみ時のサイズがやや大きく感じることがある点が挙げられます。その他、バッテリーの持続時間は使用状況により変動するため、長距離の移動には注意が必要です。 総じて、e-MOBILLY206は、機能性とデザインを兼ね備えた良い選択肢ですが、購入前に自分のライフスタイルに合った使い方を考えることが重要です。個人的には、デザインが気に入っており、通勤に重宝していますが、価格がもう少し手頃であればと思っています。