トヨタビスタアルデオの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ビスタアルデオ
Brand: トヨタ
Rating: 5.00 (1 reviews)

ビスタアルデオ

ワゴン

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新車価格： 188～282 万円 1998年7月1日発売～2003年10月販売終了

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ビスタアルデオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	180E	180	180S	200	200E 4WD	200S	200 4WD	200G	200S 4WD	200G 4WD
	比較リスト
	新車価格	188万円	210万円	230万円	222万円	222万円	242万円	243万円	261万円	263万円	282万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日	2002年4月10日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ	185/70R14 88S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S
	後輪サイズ	185/70R14 88S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S

ビスタアルデオのモデル一覧

ビスタアルデオ 1998年モデル 1998年7月1日発売～2003年10月販売終了

5.00

ビスタアルデオのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ビスタアルデオ 1998年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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ビスタアルデオ 1998年モデル

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- ビスタアルデオ 1998年モデル
- 200S
悪くはないんでないですか？？？
2012年1月22日投稿
中古で買いましたが荷室も広いし多目的に使うのなら十二分でしょう！！！

満足度 5

エクステリア 4

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 4

価格 4

ビスタアルデオのクチコミ

(198件 / 37スレッド)

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アルデオから【ミニバン】に乗り替えた方　教えてください。
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2013年12月28日更新
はじめまして、新規のものです。
ｸﾞﾚｰﾄﾞ：２００４年式　２００　エクセレンントエディションＶ
２００４年２月に新車を購入してから５年がたち、走行距離は７１，０００kmになりました。

大事に乗っていく予定で購入から、
エンジンスターター、ＨＤＤナビ、地デジチューナーを取り付け、走行距離６０，０００kmになってから、タイヤをプレイズに替え遠出の際にも快適です。

続きを読む
現在も、高速走行では、１５～１６km　（アクセルふかしはしませんので...）
街乗り（田舎です）では１２～１４kmですかね～。
現在でもガソリン満タン方式では、１３．４km/l でした。

燃費も良く、車内でもエンジン音は静かで、２列目シートの快適さはなかなかのものです。エンジントラブルはありませんでした。

不満な点といえば、足回りが軟らかく、若干左右に振られることがあるぐらいでしょか。下道、高速共安全運転なら何も不安なところはないですね。

次乗るとしたら、この乗り心地、走行性を兼ね備えたミニバンかな？

過去にアルデオから【ミニバン】に乗り換えた方、現在何に乗られているんですか？　よろしければ感想もお願いします。
３S-FEの修理記録
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2013年11月7日更新
ビスタアルデオに搭載されている３S-FEはかなり悪評が高いですね。
ですが、エンジンを除けば現行車にはない良さがったりします。
私のアルデオ（SV50G)は走行距離11万ｋｍを走行しましたが今現在はすこぶる快調です。
95000ｋｍ走行あたりからアイドリングが安定しなくなり、稀にエンストするようになりました。
アイドリングだけの不調で一番怪しいのはEGRﾊﾞﾙﾌﾞなので続きを読む、まず清掃して様子をみましたが
改善されず、ひと思いに新品交換しました。（部品代2万3千円）
これでひとまず安定するようになったのですが、5000ｋｍも走らないうちにまた不安定に。
中古のスロットルボディを仕入れて交換するもすぐに安定しなくなり、
自分ではもう判断がつかなくなり、諦めて知り合いの修理工場でコンピュータ診断してもらいました。
エラー表示が出たのはO2センサー断線とプラグくすぶり（エラーコード1353）でした。
走行10万ｋｍも近いのでついでにタイミングベルト交換も依頼して修理を頼みました。
修理内容はO2センサー交換、クランク角センサー交換です。
エラーコード1353で多い故障がクランク角センサーとの事でしたので。
が、修理完了するもアイドリング不調は直らず、ダメ元でECU（エンジンコントロールユニット）を交換してみたらこれが正解！
ECUは新品だと新車時に搭載されていた部品の対策品がありますが、非常に高価（10万円なり！）
なので、中古品で代用（6300円）しました。
安定したところで、これもまたダメ元と交換前のスロットルﾎﾞﾃﾞｨに戻してみましたが
安定したままです。
クランク角センサーはクランクシャフトプーリーの裏側に配置されており、交換にはタイミングベルトとクランクシャフトプーリーの着脱が必要です。
総額で8万円ほど掛かりましたが、エンジンを半下ろしにしての作業以外はサンデーメカニックでも十分できます。
アイドリング不調でお悩みの方は参考程度に。
エアコン
- ナイスクチコミ3
- 返信数8
- 2011年7月13日更新
購入して１１年、走行距離も２３万キロを超えました。大きなトラブルもなく、気に入って乗っております。
さすがにこの走行距離だとオイルの減りは早くなってきました。

エアコンの効きがだんだんと悪くなってきており、夜間や曇天の時はそれなりに効きますが、カンカン照りの日中は効きません。
１１年間冷媒ガス補充をした事はありません。何年ごとに補充するのが一般的なのでしょうか？
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