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2026/10/17 現在 [更新日時] 2026/10/17 10:00 [集計期間] 2026/10/10〜2026/10/16 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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デリ丸Tパッケージ購入後一か月のオーナーです(走行キロ800km) 前愛車二代目パジェロミニNAとの比較です ディーラーオプションてんこ盛りで乗り出し340万円の軽自動車ですし、15年も前に製造中止となったパジェロミニの元オーナーの私ですから、現状の軽自動車としては不満な点などあるはずがありません あえて前車と比べて一つだけ致命的なのが27Lという燃料タンクの容量でしょう 恐らくは初代でも問題であったでしょうし、フルモデルチェンジでも日産車とプラットフォームが共通ですから、燃料タンクの設計改良余地が無かったのも理解できます しかし街乗りではパジェロミニNAに劣る燃費(8.9km/l)では、たった27Lの燃料タンクは満タンを安心とする人なら頻繁に給油することがストレスとなります 軽自動車最大級の43Lあったパジェロミニですら燃料が面白いくらい減っていましたから、デリカミニの給油の煩わしさによるストレスは計り知れません 高速以外では航続距離の面でCMが唄う「どこでも行こう デリカミニ」とはなりません 高速ではパジェロミニではありえない、20km/L近い燃費を叩き出す高性能との落差に絶句します アイドリングストップもストレスの要因ですが、これは社外品で解消可能ですし、必需だと思います DVDなどが見たい方は必然的にプレーヤーが必要ですので、助手席下のトレイに格納して床上有線配線となりますから、助手席は人を乗せ難くなりますね とは言え、それら以外は何の不満もないどころか、マイパイロットを活用した高速道路運転の簡易自動化や各種センサーやカメラの安全設備は、初心者や高齢層の安全運転への保険と考えたら安いものです 事故のリスクを極力減らし、安全快適に運転することを楽しむ車 これがデリカミニの高価なの理由なのです 安全と快適さと性能と道を走る楽しさを味わうなら、軽ハイトワゴン購入の選択肢はコレ一択でしょう 追記 Googleナビは、地図としては全く使えませんが、目的地案内ナビの音声案内は優秀です 高速道路の分岐は普通のナビのように画面では出ませんが音声で正確に知らせてくれますから、間違えることは無い筈です 次のICやSA・PAも文字で表示されますから、至れり尽くせりのナビ専用機には劣りますが、これからも日々進歩が期待できるでしょう 再追記 パジェロミニNA乗りだった私が、代車でダイハツTant NA Honda NBOX NAを乗って、パジェロミニNAとデリカミニTデリ丸パッケージと比較した印象です ダイハツとHondaのNAは街乗り重視、いわば通勤電車の印象です 街中の信号の多いところでは漁車が高加減速でキビキビ走りますが、高速では平坦地すら80km/h以上での絶望的な加速力でした 一方、三菱パジェロミニNAは新東名平坦区間で130km/hも出せる、言わば平坦地限定特急電車ですから、NAの比較ですら三菱に及ばない両社はターボだったとしても、デリカミニのターボとは比較にならないでしょう とは言え、130km/h運転可能のパジェロミニは90km/h以上でハンドルの安定性すら恐怖を感じましたが、デリカミニではオートパイロットの安定性は110km/hでも安心です 並走する大型トラックの風圧の影響は絶無、ロールの影響すら感じないところは、普通車基準で軽自動車を作る三菱自動車の真骨頂と言うか軽を超えた質実剛健ぶりです

三菱の話題のクチコミ

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  • 2026年10月16日 更新

新型のBA6A四駆に乗っており、低速走行時(〜40km程度)に目立つのですが 加減速のアクセルオンオフ時にガラガラっとフロアから音がします。 一瞬鳴る感じですが、アクセルを離してる間ずっとガラガラ鳴っているときもあります。 ディーラーには報告済でメーカーの回答によると ビスカスのバックラッシュによる音で 構造上鳴るのは仕方なく交換しても直らないとのこと。 かなり目立ち不快なのですがこのような口コミは見当たりません。 このような症状はでていないでしょうか? 情報をお寄せ頂けると助かります。

三菱の人気中古車ランキング 三菱の中古車 2026/10/24 現在 [更新日時] 2026/10/12 09:00 [集計期間] 2026/10/05〜2026/10/11 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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