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ワゴンの新着レビュー

今回試乗したMINI ジョン・クーパー・ワークス・クラブマンは、実用性を備えながらも、レーシング・スピリッツを受け継ぐ直系モデルです。 現在、BMWグループは、このJCWブランドのコンサルタントとして、ジョン・クーパー氏の息子であるマイク・クーパー氏を招聘しているというから、スピリッツばかりか流れる血も本物なのです。 明らかに、ノーマルのクラブマンのそれとは異なるエクステリアは、専用エアロキットで武装されています。 フロントバンパーの大型エアインテークや、下げられた車高をはじめ、JCW専用のアロイホイールからチラリと覗く真っ赤なブレンボ製4ピストンキャリパー、左右に突き出る大口径ツイン・エグゾースト・パイプなど、単なる飾りではなく、このクルマのレーシング・スピリッツから受け継ぐ動力性能を支えるものなのです。試乗車はメーカーの広報車両ですが、オプションの大口径19インチホイールがより一層迫力を感じさせます。 ダウンサイジングエンジンが多い中、2.0リッターと意外と大排気量な直列4気筒直噴ツインパワーターボを搭載。最高出力は231ps/5200-6000rpm、最大トルクは320Nm/1250-4800rpmを発生し、ALL4ドライブにより、0-100Km/h加速は、6.1秒とスポーツカー顔負けのパフォーマンスを発揮します。 インテリアは相変わらずミニらしい個性あふれるものですが、速度計、レブカウンターのデザインは、先代モデルの方が個性的という声も多いの事実です。 センターコンソールのトグルスイッチでエンジンを始動させますと、オオッ!と思わず声を上げてしまうほど威勢のいいサウンドがドライバーに単なるミニではないことを教えてくれます。 市街地走行は、先代モデルでは、ダンピングが強く、終始硬い乗り心地という印象があったJCWですが、最新モデルでは、実にしなやかで、乗り心地も良好。荒れた路面でも車体剛性の高さが際立ち、試乗車が装備していたオプションの19インチ、35扁平タイヤでも、ボディは岩のようなガッシリ感を実感できます。 高速道路に合流し、アクセルを踏み込むと、今時珍しいほどのどっかんターボで、パワーが一気に炸裂し、時速100Km/hまでは、一瞬で到達します。無論これ以上加速することはできませんが、この勢いでアウトバーン領域まで弾丸のように速度を上げていく様は、容易に想像できました。 走行モードをスポーツに切り替えてみると、マルチインフォメーションのライトが真っ赤に点灯し、ドライバーを刺激させてくれます。アクセルレスポンスは、まるで運動神経と直結したかのような”電光石火レスポンス”となり、腹に響く重低音サウンドは、スポーツカーそのもの。シフトアップをするたびに「バフッ!」と響くサウンドもド迫力です。ステアリングはパワーアシストがないクラシカルミニのような手応えとなり、カミソリのようなクイックなフィーリングです。 追い越しのため、時速70Km/hからアクセルを踏むと、蹴飛ばされたかのようなロケット加速を演じてくれます。ほんと、このクルマってアツイです。 今回の試乗では、本領発揮のワインディングでの試乗はできませんでしたが、高速道路から一般道に合流するタイトコーナーでも、クルマは路面に張り付いたままのまさにゴーカートフィーリング。 退屈なクルマがますます増える中、ここまで刺激的な気分にさせてくれたクルマは久々でした。 3ドアJCWには、散々試乗しましたが、このクラブマンJCWでも、その血統には変わりありません。 なめると火傷するクルマとは、このクルマのためにある!のではないでしょうか。

【故障履歴】 4万キロで電動シートの故障。 8万キロでエンジンオイル漏れ(高額修理) 【エクステリア】カッコいい。満足です。 【インテリア】デザインはシンプルで好き。 ただ、運転席は座席が2万キロで柔らかくなり、走行中のプレスチックの音、メッキの早い老化などは当時300万円の車に許しにくいです。 【エンジン性能】高性能エンジンです。静かでパワフル、低領域からトルクが入るなので性能に満足です。 但し、ハイオクを入れてもノッキングする。Dは正常範囲と言いますが、だとしてもガラガラの音はカッコ悪い。 【走行性能】オンゼレール感は素晴らしい。ハンドルも、ブレーキも自然で精密性があり、満足です。 凸凹の道に向いてないことは理解できるけど、高速道路のつなぎ目を走ると車のリアーが大きく飛び跳ねることはあり得ない。 【乗り心地】凸凹の道以外、心地がよく、疲れず長く運転できる。路面によってちょっとうるさいかもしれないけど全面的に満足です。 【燃費】都会で8km/l良くない。渋滞のない国道、高速道路には14〜16km/lで満足です。とにかく出発のとき燃料をたくさん使ってしまうとの印象です。軽量化が必要かな。 【価格】40万円程度の値引きを入れたら正常な価格。 【総評】楽しい車ですが、いくつかの細かい点は通常の車の品質まで達成しません。

【エクステリア】 賛否両論のキドニーグリルは見慣れてきた事もあり実車だと立体的な造形で写真より好印象です。 ただこの車はリアから眺めるのがオススメで、一見するとワゴンですが、低めのルーフラインから筋肉質なリアフェンダーの膨らみ、太い4本出しマフラーにより普通の車じゃない雰囲気が出ています。 【インテリア】 相変わらずのMモデル極太ステアリングでBMWに乗っていることを認識できます。 カーボンインテリアトリムを付けたのでスポーティな雰囲気で良いです。 Mモデルはシフトレバーが残っているのでレバー欲しい派としては嬉しいところ。 運転席や後部座席は狭くも広くもなく普通ですが、ラゲッジルームはワゴンの特徴で広く使いやすいです。 【エンジン性能】 Mモデル専用の直列6気筒ターボS58型エンジンは530PS、650Nmというスペックでワゴンなのに異常に速い。 むしろ速すぎて一般道では持て余す。その存在が最高です。そういう贅沢な車です。 慣らし運転が終わったら高速やサーキットなど幅広く楽しんでみようと思います。 【走行性能】 Mモデルの剛性感はワゴンボディでも健在でコーナーでも緩さを感じません。 そしてxDriveで安定してワインディングを駆けぬけます。 ただ正確にいうとM3セダンの方が剛性感は高いです(それでも普通の車とは次元が違いますが) 【乗り心地】 これはワゴンらしくいい意味で多少しなやかに調整されています。家族使いをするのでちょうど良く、走行モードをコンフォートにすれば家族も問題なしです。 ただし高級車の優雅な乗り心地をイメージして乗ると面食らうほどには締まっています。 家族を乗せた状態でスポーツプラスにしてはいけません。ステアリングの挙動、足の硬さ、爆音ですぐ分かります。 【燃費】 リッター7から9キロで想定通り問題なしです。 【価格】 性能を考えると意外と良心的と言えなくもないです。リセールもBMWの中ではかなり良い方のようですが、そうは言ってもBMWです(笑) 【総評】 ワゴンを高性能にした車ではなく、本格スポーツセダンであるM3をワゴンにしちゃった車です。 速さと走りのフィーリングを重視しつつも家族使いができる車が欲しい人の理想(のひとつ)と思います。 次期モデルはハイブリッドの可能性があり、純ガソリンエンジン最初で最後のM3ツーリングになるかもしれません。

ワゴンの新着クチコミ

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ0
  • 2026年11月5日 更新

お世話になります 昨日からスマホとB9の通信が出来なくなりました 以前はドイツ本国のサーバーのメンテだったのですが 皆さんはどうですか?

  • 返信数11
  • ナイスクチコミ15
  • 2026年11月2日 更新

最近、3日連続で朝一エンジンかけて暫く暖気(タコが1100rpm位に落ちるまで)して走りだすと、アイサイトエラー(白地)が出て、暫く走ると自動的に解除するという現象が出ていました。 (昼間等は問題無い) バッテリーが弱ってきているので、朝冷えた状態(バッテリーに厳しい)でクランキングでもう一つ電圧が落ちて、それがアイサイトの電子部品に影響を与えてるのだろうと思って、バッテリーを新しくすれば治るかも?と思いそれも含めてデイラーでアドバイスを貰おうとエラーログの解析をして貰いました。 デイラーの整備士曰く、経年変化によるアイサイトのカメラ及びフロントガラスとのスキマに入り込んだ微細なホコリが原因で、タバコを吸う人のクルマはよくおこるって言われました。 バッテリーの電圧については、特になにも言われず。 ただ、アイサイトカメラ内部に結露防止のヒーターが組み込まれており、ひょっとしたら関係するかもとの事。 で、調べて貰うとアイサイトカメラカバーに対策品が出ているとの事。 しかし残念な事に、私のクルマは5年が過ぎており5年以内なら無料だが、交換すると¥30000強が必要らしいです。 もし、アイサイトエラーが頻繁に出るひとは、早めに調べて貰うとよいかもです。 私の場合、ダイナミックモーションパッケージを今月末に施工する事になり、その時にアイサイトのカメラ部分の掃除をして貰う事になりました。(対策品カバーが安ければカバー交換も考えましたが) ただ、この話は続きがあり、別の理由でバッテリーを新調したのですが、不思議な事に新調してからは一度も朝一のアイサイトエラーが出ていません。 やっぱり、俺のカンは冴えてたんじゃないのと思っています。 まぁ、まだ3日目ですが(笑)

  • 返信数24
  • ナイスクチコミ164
  • 2026年11月2日 更新

レヴォーグVN型に起きた不具合現象について、質問や報告をするスレッドを立てさせていただきます。 *EGR圧力センサの不具合も一応解決をみたようですが、 その他の個別の不具合などの情報を交換できる場、まとめて見られる場を作りたいと思います。 --------------- 【質問】*現象   ・目や音で見て分かること・アプライド・走行距離など  【報告】*現象   ・要因(判明済、解決済の場合)・アプライド・走行距離など のような形式で記入していただけると助かります。 ※過去発生で既に解決済のものも歓迎 例は次に書きますね。

  • 返信数19
  • ナイスクチコミ115
  • 2026年10月27日 更新

タイトル通りですがまだディ−ラ−に行っていないので詳細を 知らないのですが新型へのモデルシフトによる生産中止でしょうか? どなたか情報を知っていれば教えていただけますと幸いです。

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ1
  • 2026年10月17日 更新

お世話になります 先日エンジン始動でVWのオープニング画面が出ました  再現性がなく いつもはアプリの画面に行ってしまいます  どうすればVWオープニングが出るのでしょうか? よろしくお願いします

ワゴンの人気中古車ランキング ワゴンの中古車 2026/11/15 現在 [更新日時] 2026/11/02 09:00 [集計期間] 2026/10/26〜2026/11/01 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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