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初めての商用軽バンです。 クルーズターボにしました。22年1月に注文して、半年後の納車でした。 速い。全くストレスなく走ります。 荒れた路面や段差は音や揺れがありますが、きれいな路面なら静かでなめらかな乗り心地です。 ほぼ全てのメーカーオプションとディーラーオプションを付けたので、総額は200万をちょっと超えましたが、ハイエース等と比べるととても買いやすいと思います。 足もとが狭くて、ペダルがオフセットしてるのが唯一気になりますが、慣れれば問題無いと思います。 後席はおまけです。床が高いので乗り降りも大変です。 後ろは荷物! 商用バンですからね。

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  • 2022年6月25日 更新

エブリイ乗りの方から助手席の居住性悪いみたいな書き込みがあったんですけど、時間ある時に返信しようと思ってたら削除?されたみたいなので新規書き込み失礼します。。 個人的には仰る通りだと思います。相当狭いです。 僕は軽の箱バンはアトレーが初めてなのでエブリイ含め他の軽1BOXがどうなのか分かりませんが、 アトレーは運転席が5cmぐらい車体中央よりにオフセットされていて、そのしわ寄せで助手席は相当狭くなっています(特に足元)。ドアポケットも運転席側はマチがそれなりにあって容量もあるんですが、助手席側はここに何入るのっていうレベルです。それぐらい助手席側は居住性悪いです。 うちの嫁さんは基本的に足を組んで座る人なので、シートを後ろに下げれば足元の狭さはそんなに気にならないとは言ってますが、普通に足を伸ばそうと思うと動きは取れないし窮屈だと思います。 この辺は試乗等でパートナーさんの意見をよく聞いたほうが後々最悪の局面にならないかもしれません笑 ただ、運転席側を広く取ってあるお陰で、セミキャブの宿命とも言えるタイヤハウスの出っ張りはそれほど気になりませんし、ペダル操作もFFベースの軽乗用と同じような感覚でできます(当方前車はワゴンRでしたがほぼ違和感なく運転できてます)。 購入を検討されている方は、是非助手席に乗っていただくか、パートナーさんの意見を尊重しましょう。

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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