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BMWの注目のレビュー

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担当セールスより訪問ついででの試乗案内があったので30分ほどセールスとおしゃべりしながら試乗実施した。 デモ機は標準(非MSP)グレードの白内装。 【エクステリア】 発表された際は違和感しかなかったが、現車を見てみるとシルバーの色もあって思いのほかまとまっている。但し、タイヤサイズが21 or 22インチはデカすぎる。20インチくらいの仕様が登場すればバランスいいのではないかと思う。 全幅は実は先代X3とほど同一であり、現行X3より35mm狭いので筆者としてはこのサイズのほうが扱いやすい。 【インテリア】 パノラミックビジョンと中央にあるディスプレイで構成されており、これまでと使用は大きく異なっている。今後3シリーズなど主力もこの仕様になるとのこと。 操作性は大幅に変わるので慣れは必要だが視線移動は少なく済みそうなのは利点。 但しエアコン風向きが手のジェスチャーで変わったりするのは未来的かもはしれないが正直意味不明。音声と物理との組み合わせは今後改良に期待したいところ。 ETC挿入口がなぜかBMWおなじみのルームミラーではなく何故か運転席足元になっておりルームミラー自体も細くなっている。コストカットなのかデザインなのか理由は不明... 【エンジン性能】 ドッカンな感じではなく、ガソリン車同様に滑らかになっており、旧型とは大きく性格が変わってきている。 【走行性能】 ここが一番の旧型からの進化であり、主には以下。 ・ブレーキがスムーズであり、カックンブレーキにならない。 ・前車との車間調整も容易。 ・EVの重さを比較的感じさせにくい走りと曲がり 全体的に自分の運転がうまくなったような感じになっており、スムーズな運転に寄与している。 【乗り心地】 21インチはいているだけあり、やや硬さは否めないがシャシー的には許容範囲内。 重心バランスは比較的良好。 【燃費】 未評価 【価格】 航続距離が相当長い性能を持ちつつ、競合に対して比較的頑張っている感じはある。 今後グレード展開によっては検討も悪くないと思える。 【総評】 先代では航続距離も短く、刺さる部分もなかったが、現行になって航続距離も900kmオーバーと実用性も上がりつつ運転支援がいよいよ120km/hまでハンズオフ解禁、車線変更支援もつくなど大きくグレードアップしていることからようやく検討価値を見出せる時期になってきたのではないかと思う。 ただBMWは電気もガソリンも継続して販売するので各個人に応じた選択肢が増えたものとして歓迎したい。 フロントをはじめとしたデザインは当面4シリーズ登場時同様賛否は出ると思うがこれに関しては実車見て好みで判断することをお勧めする。(写真と違うと感じることはBMWあるあるなので) 筆者的にはiXのような如何にもな感じは正直嫌いだったが、普段から使うことを考えると華美な装飾なくシンプルな内装となったことは評価したい。

BMWの新着クチコミ

  • 返信数9
  • ナイスクチコミ18
  • 2026年10月22日 更新

自宅マンションの機械式駐車場のパレット車幅制限が1850mm、車庫入口の実測幅が1920mmです。前面道路幅は6100mmあります。 現在ベンツGLB(全幅1850mm、全長4640mm)を試しに入庫させたところ、規定はクリアしましたが片側の隙間が35mmしかなく、まっすぐ進入するのがかなり難しく、家族は運転が大変そうです(サイドミラーには余裕あり、問題は車体そのものの幅です)。 BMW X1(全幅1835mm、全長4500mm)への乗り換えを検討していますが、同程度のパレット幅制限で実際にX1を駐車されている方、直進での入庫の負担感についてどの程度違うか、体験談を伺いたいです。 よろしくお願いします。

  • 返信数30
  • ナイスクチコミ51
  • 2026年10月20日 更新

デザイナーのセンスにはついていけない。 あれは無しだわぁー、残念、チーン

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ7
  • 2026年10月9日 更新

メインバッテリーの交換費用を聞かれたことのある方おられませんか?

  • 返信数6
  • ナイスクチコミ7
  • 2026年10月8日 更新

少し距離を走ると車の下辺りからゴムが焼けたような臭いがするんですが、タイヤの臭いなのか、マフラーが下向いてる影響なのか? 何か他の原因なんでしょうか?

5月末に納車されたM440ですが高速道にて100K近辺での巡航時に時々、段差を乗り越えたとたん後席に乗っている家族が驚くほどの異様なるピッチングが起きます。 それまで乗っていたG20-330最初期型ではそのような事はまず起きず地を這うようなまさにアウトバーンで鍛えた足回りと言う感じで(多少硬かったですが)そのような挙動は一切起きてはいませんでした。 M440に装備されている電子制御サスにも原因の一端があると思いますがショックアブソーバーがある程度柔らかいのも原因の一つと考えられます。 ましてや納車時に3Dデザイン製のローダウンサスをディーラーにて装着していますので通常のM440よりは座りが良いはずです。 どなたか諸設定にての対処法ご存じでしょうか?

BMWの人気中古車ランキング BMWの中古車 2026/11/19 現在 [更新日時] 2026/11/09 09:00 [集計期間] 2026/11/02〜2026/11/08 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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