価格.com

自動車・バイク

オープンカーの新車情報・自動車カタログ

ランキングから探す
人気・注目ランキング
国産メーカーの車種を探す
レクサス
マツダ
光岡
輸入メーカーの車種を探す
メルセデス・ベンツ
メルセデスAMG
BMW
ミニ
ポルシェ
テスラ
シボレー
フィアット
フェラーリ
ランボルギーニ
マセラティ
アストンマーチン
マクラーレン
ベントレー
ケーターハム
メルセデス・マイバッハ
価格帯から探す
200〜299万円
300〜399万円
400〜499万円
500〜999万円
1000万円以上
価格情報なし・販売終了
関連カテゴリ
中古車検索
自動車保険
車買取・中古車査定
カー用品
車検

注目のコンテンツ

オープンカーの最近発表・発売された車種

オープンカーの人気・注目ランキング

2026/10/27 現在 [更新日時] 2026/10/27 10:00 [集計期間] 2026/10/20〜2026/10/26 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
オープンカーの人気・注目ランキングをもっと見る

オープンカーの最新ニュース・特集記事

ロケット技術を搭載し、実際に飛んでみせたテスラの新型『ロードスター』が、SNSで話題になっている。「映...

「映画やアニメが現実になった」テスラ新型『ロードスター』、空飛ぶデモがSNSで話題に

2026年10月21日
テスラは10月15日（現地時間）、新型『ロードスター』を発表した。驚くべきはその速さだけではない。なんと...

テスラが本当の「空飛ぶクルマ」を作った、ロケット推進の新型『ロードスター』発表

2026年10月19日
マツダ『ロードスター』（輸出名：『MX-5』）にとって、「軽さ」は重要な要素だ。電動化への対応と、ロード...

マツダ『ロードスター』次期型は1000kg級の軽さ追求、BEVも視野に

2026年9月25日
デビュー以来、不断の進化を続ける「マツダ・ロードスター」。2026年の改良は、“走り”の特別仕様車「PS」...

マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】

2026年9月15日
スズキの軽オープンスポーツ『カプチーノ』が、約30年ぶりに復活する可能性が浮上している。ホンダ『S660』...

「出たら最高なんだが」スズキ『カプチーノ』復活スクープにファン興奮！「250万じゃ買えない」の声も

2026年7月8日
スズキの軽オープンスポーツ『カプチーノ』が、約30年ぶりに復活する可能性が浮上している。ホンダ『S660』...

スズキ『カプチーノ』復活の可能性！…軽規格を維持、FRレイアウトも継承か

2026年7月5日
マツダは26日、オープンスポーツカー『ロードスター』の商品改良を発表し、予約受付を開始した。発売は9月...

「これ選んどけば間違いない」新型マツダ『ロードスターPS』にファン注目！ SNSでは「お買い得」の声も

2026年6月30日
マツダは26日、オープンスポーツカー『ロードスター』の商品改良を発表、予約受付を開始した。発売は9月上...

マツダ『ロードスター』に15年ぶり“グリーン系”登場、商品改良で特別仕様「PS」も…295万9000円から

2026年6月28日
マツダは2026年6月26日、オープントップのFRスポーツカー「ロードスター」「ロードスターRF」の改良モデル...

マツダがFRスポーツカー「ロードスター」の改良モデルを発表

2026年6月27日
次の15件を表示

自動車・バイクの最新情報

オープンカーの自動車一覧

販売終了車種を表示

  • 人気順
  • メーカー順
  • 価格帯順
  • 50音順
  • 人気順
  • メーカー順
  • 価格帯順
  • 50音順

オープンカーの新着レビュー

広島生まれのイタリア車はかなり濃厚なクルマに仕上げた
4

2017年5月14日 投稿

“広島生まれのイタリア車”と称されるクルマが、アバルト「124 スパイダー」で す。 基本的に輸入車執筆の仕事を専門とする筆者ですが、ベースとなるマツダ「ロード スター」は、本当にアラフィフおやじには最高に試しめるクルマで、決して速くはない ものの、快感を覚えるシフトフィールや、何の変哲もない片押しシングルキャリパー ながら、まるで「ポルシェ」のブレーキ？と思わせる剛性感のあるフィーリングは、 欲しくなる一台でもあります。 では、最新の「ロードスター」をベースにアバルトが仕上げたアバルト「124 スパイ ダー」は一体どれほどのものなのか、メーカーの広報車両を借りて試乗を敢行して きました。 エクステリアでは、黙っていればマツダ「ロードスター」がベースであることが、分 からないほどオリジナリティ豊かなであり、前後に長いボンネットを採用し、オー バーハングを切り詰めることでアジリティを強調するデザインとしています。アバル トのよって、デザインされた大型エアインテークやリアディフューザー、リアスポイ ラー、ウィンドウスクリーンは風洞実験をイタリアで行ったといいますから、製造が 日本というだけで、細部にわたりイタリアンデザインを楽しむことができます。ボ ディサイズは4060×1740×1240mm（全長×全幅×全高）。ベースとなったマツダ 「ロードスター」と比べますと145mm長く、5mm広く、5mm高いサイズです。 オリジナリティ溢れるエクステリアと比べてしまうと、インテリアは、マツダ「ロー ドスター」と大きな差は少なく、「アバルト」のエンブレムが貼られた専用ステアリ ング、レッドの盤面を持つレブカウンター、そして、270Km/hまで刻まれたスピード メーター、「アバルト」の刺繍が施されたバケットシートなどが専用品です。 6MT仕様には、デビュー時に試乗しましたが、今回はあえて6速AT仕様を選びまし た。 着座位置の低い専用シートに腰を下ろし、眺める景色はマツダ「ロードスター」を払 拭することはできませんでしたが、エンジンを始動した瞬間、世界が一転。4本出し のエキゾーストエンドからは、周囲の空気を震わすような野太いサウンドが響き、 「アバルト」のアツイ走りを予感させるものです。 試乗車は6速ATで1150kgの車体重量。直列4気筒1.4リッターマルチエアターボ エンジン「3268」ユニットは、最高出力170PS/5500rpm、最大トルク250Nm （25.5kgm）/2500rpmを発生することから、数字を見る限りでは、十分すぎるものと いえます。 野太いサウンドを奏でるこのエンジンは、走り出すと低速域からトルクに溢れ、後方 からグイグイと押し出してくる。6ATのシフトフィールは非常に優秀でドライブレン ジに放り込んでおけば、シフトショックもほとんどないままややドッカンターボのト ルクに身を任せグイグイ加速していきます。 MTモードに切り替えればステアリングに装備されたパドルシフトで積極的なシフト チェンジを楽しめレブリミットの6600rpmまで使い切ることができます。 乗り心地は、かなりハードな設定で、乗り心地のよい「ロードスター」とは一線を画 します。また、路面の轍にも敏感にステアリングが反応し、いくらAT仕様とはいっ て「アバルト」チューンの血統を強く感じるものでした。 ワインディングでは、170PSのパワーと軽さが武器になってくれます。ブリヂストン 「POTENZA RE050A」（205/45 R17）との相性もよく、普通に流す程度では、タイヤ のスキール音も聞こえる事なく、ヒラリヒラリとミズスマシのようにコーナーをクリ ア。脱出の立ち上がりも迅速で、刺激的なエキゾーストノートを響かせ実に爽快。レ ブリミットまで引っ張り、MTモードのパドルシフトを2速にシフトすると一瞬ホイー ルスピンを起こすほどじゃじゃ馬ぶりを発揮してくれます。 サスペンションはビルシュタイン製で、フロントにダブルウィッシュボーン式、リア に5アームのマルチリンク式を採用。このステアリングに伝わる安定性、車両挙動 などは、相当開発に時間をかけたことが容易に判断できました。 縦置きエンジンがフロントミッドシップに搭載され、50：50の重量配分のよさも、実 際に走ってみれば、なるほど納得！と思わずニンマリしてしまうものです。 また、フロントには「ブレンボ製」の4ピストンブレーキキャリパーが装備されま す。マツダ「ロードスター」のブレーキも冒頭に述べたとおり非常にカッチリした タッチで国産車の中では軍を抜いたフィーリングを味わえますが、少々、ワイン ディングを走り込んだりしますと、やはり、「ブレンボ」製の4ピストンキャリパーの 本領が発揮され、常に変わらないガチッとした踏力が、安心感を与えてくれます。 サーキットなどに持ち込んだ際にはその差は歴然と出ることでしょう。 0-100km/h加速6.8秒、パワーウェイトレシオはクラストップの6.2kg/HPは伊達では なく、トヨタ「86」以上の動力性能を有しております。 “広島産でイタリア車”という例のないアバルト「124 スパイダー」は、やはり「ア バルト」。イタリア色、濃厚で、マツダ「ロードスター」にはない、大胆なクルマで した。

魅力あふれるクルマですが、難しいクルマです。
5

2026年10月14日 投稿

【エクステリア】 自分はAP2に乗っていましたが、ホンダのデザイン自体がコンサバなのでもう少し色気が欲しい気はしました。特にリア周りはFFのレビンと大して変わらん！と怒ってました（笑）でも、Fフェンダーの低さには拍手ですね！ 【インテリア】 インテリアはF1をイメージしたメーターやS2000独自の雰囲気が出ていて良かったと思います。エンジンスターターボタンの元祖。 【エンジン性能】 正直K型エンジンの方が官能性はありますね。まあでも今はこんなエンジンはありませんから良い時代でした。モアパワーって思いましたけど。 【走行性能】 ハンドリングを言うなら、コーナーを切り裂く様なオンザレールの感覚の先にはスピンが待っています。FR車の知見が少ないホンダの弱点が曝け出されていますね。自分の周りでもS2000を潰した人は4人いますし、スピンしたことがある人は本当に多かったです。 例えるなら… ノーズが俊敏に入ってぐいぐい曲がる〜ああ気持ち良い〜ペースが上がる〜あら、アンダーステアが出た！？〜アクセルを抜く〜瞬間270度スピン〜ガッシャン。。。 ホンダはS2000を買ってくれたユーザーさん向けにS2000用のドライビング講座などを開くべきだったと思います。ハンドリングは最高に気持ちいいけど、一定レベルを超えたらドライバーに激しく牙をむく様なクルマはある意味欠陥車といっても良いのではないでしょうか？ドライバーは瞬間判断に優れたレーサーのような人はごく一部なのですから。 【乗り心地】 ハイXボーンフレームのおかげで車体剛性も高く乗り心地も良いです。ただ、それのおかげで限界域での操作性がシビアになってしまいましたが…。 【燃費】 スポーツカーとしては優秀でいつも12位入ってくれていたと思います。 【価格】 AP2では360万円ほどでした。諸経費入れて400位。今となっては安いなあ〜 【総評】 厳しいことも述べましたが、実際に潰した人も多く、その無念を思えば、ホンダももう少し乗り手のことを考えろよ！と言いたいクルマでした。これから乗りたいと思う人も大勢いると思いますが、手に入れたなら、公道で流すだけ〜と思っていてもしっぺ返しをくらうクルマですから、まず安全な広場などでジムカーナ的な走行をしてブレイクした時のお釣りの量などを体験してもらい、それから速度域の低いサーキットなどで復習してもらったら比較的安全にS2000を楽しめるようになると思います。あとハイグリップタイヤ必須です。

運転も楽しい、DIYも楽しい
5

2026年10月8日 投稿

Sグレード 2026年、改良前 【エクステリア】 運転席から見た時のボンネットのフロントタイヤ部分の盛り上がり具合が良いです。 純正アルミホイールのデザインは前期型の方が好みです。 タイヤとフェンダーアーチの空間の広さが気になって、手を加えずにはいられなくなります。 【インテリア】 個人的な好みですが、メーターフードがある3眼独立メーターで、タコメーターとスピードメーターが物理のアナログは、とても良いです。 メーターもタブレットのような液晶画面を置いた車ばかりになってきて、改めて実物の針のアナログメーターの良さを感じています。 センターディスプレイが小振りなところも、ステアリングが小径でスイッチ類がすっきりしているところも、オープンスポーツカーというキャラに合っていて、全体的に品がある内装だと思います。 ただ、車内に車検証が入るサイズのグローブボックスは欲しいです。 【エンジン性能】 始動時のブオォーンという音を聴くと、脳が運転モードに切り替わる感じがします。 回転の滑らかさはシビックや86BRZの方があるかなと思いました。 シビックや86BRZは試乗だけですが、例えば2速だと気がつけば中高域まで回ってる感じでした。ロードスターはこちらの意識と同期するかのように、中高域まで回る感じでしょうか。 オープンだとエアコンを切って走れるので、エンジンのレスポンスをより感じられて気持ちが良いです。 【走行性能】 コーナーはステアリングとアクセルが連動するように、入り口ではノーズがスーッと入っていき、出口はトラクションを感じながら曲がってる感覚があって、これがFR、これが人馬一体なのかなというのを感じます。 【乗り心地】 公道を法定速度付近で流すだけなら、ノーマルでも十分なのではと感じます。 道路の継ぎ接ぎやマンホールなどでのゴツッとくるような、突き上げような硬さは特に感じませんでした。 【燃費】 実燃費約16km/L 街中をあまり走らないこともありますが、2Lのエンジン車なら十分過ぎます。 【価格】 シート、車高調を自分の好みに換装するためSグレードにしましたが、この2つを純正のままにするなら、RSグレードの方がブレンボ&BOSE付きなのでお得だと思います。 【総評】 ロードスターは車内は狭くて車高は低いですが、オープンにできる分、車内の出入りが比較的楽ですし、内外装のパーツを外すのも、一つ一つの難易度はそんなに高くないと思いました。色んなパーツも売られていますので、カーDIY初心者にもオススメです。 北海道の豪雪地帯在住ですが、ディーラーの営業さん曰く、それでも幌の方が売れているそうです。冬は乗らない人がほとんどだとか。確かに幌の方が圧倒的に見かけます。 私は冬の間も乗りたいので、RFにしました。 GR86RCグレードと迷いましたが、1番の決めては当然オープンになりますが、次点はメーターでした。 GR86はレンタカーで攻めた走りをしなくても、パワーに余裕はあるしコーナーでも限界の高さを感じられました。 しかし、走行性能の高さより、運転の気持ちよさとか見た目の好みが決め手になりました。 電動ルーフが付いている分、幌やGR86よりかなり高額になってしまいましたが、その分、長く楽しく乗っていきたいと思っています。

オープンカーの新着クチコミ

ジンクグリーン納車日について
  • 返信数0
  • ナイスクチコミ0
  • 2026年10月25日 更新

V Selection ジンクグリーンを９月に注文して納車待ちなのですが、１０月から製造？出荷？？みたいなことを聞きましたが、ぼちぼち納車している人が出てきそうかなと思っています。 もう納車した方いますかね。 納車日が決定した方がいれば ・いつ注文で ・いつ納車 かを教えていただけたら嬉しいです。 私に回ってくるのは9月注文で２ヶ月だとして11月ってところでしょうか。 昔のようにはDが在庫を持たなくなってしまい、納車日が確定もいつになるのか分からないというジレンマに襲われています。 実車を見ずに新色であるジンクグリーンにタンカラーというチャレンジングな行動をとってしまったこともあり、 なんとも辛い期間です。

このクチコミの返信を見る
毎日が楽しい
  • 返信数103
  • ナイスクチコミ178
  • 2026年10月12日 更新

生産終了のHONDA S660が手違いで購入できず、コペンGRの購入になりましたが、 結果としては、天のお導きかと思ってしまうほどの大満足でした。 納車から2ヶ月ちょっと　もうとにかく運転していて楽しいの一言です。 山道や田舎道を走っても、ちょっと混み合った地方の国道でもほんとに楽しく運転できます。 パドルシフトもいい感じです。 オープンはもちろん、クローズでもタイトな自分だけの空間がすごくしっくりします。 今までは右車線をのろのろ走る車がふさいでいたりして混んでいると、 なぜか右車線左車線と隙間を見つけてはイライラしたような運転になりがちだったのですが、 今は前が詰まっていても気にならず、マフラーの音を小気味よく感じながら左車線をゆっくり流すことができます。 スイッチ一つで簡単に開閉できるハードトップも最高です。 最近は天気が良ければすぐにオープンにします。人目もそれほど気にならなくなりました。 8月の日中のオープン走行の暑さはエアコンと風でなんとか我慢できましたが、背中は汗ぐっしょりになったので、 アマゾンで見つけた2500円くらいのシートカバーでレカロを保護しました。 妻が狭くてゆっくりできないとかの理由でコペン乗らない宣言をしていますので、 いつも助手席は空席ですが色違いの青色を用意しました。 カバーはレカロより小さくて貧乏くさいですが、 汚れ防止を優先してしばらくこのままでいきます。

このクチコミの返信を見る
不具合のバージョンアップって有償！
  • 返信数0
  • ナイスクチコミ8
  • 2026年9月23日 更新

もう勘弁してほしいです。 メインバッテリーの不具合ランプが点灯してディーラーへ！ 「ファームの不具合でアップデートしないと直りません。有料になりますので支払いをお願いします。」 ってこんなことあります！？ 不具合ですよね。回避手段ないんですよね。これリースでしたよね。それでも払わせますか！ 残り１年ですが、もうお付き合いできません。 (車自体は良いんですけどね)

このクチコミの返信を見る
NC2・3のリアバンパーしたの黒いやつ
  • 返信数0
  • ナイスクチコミ0
  • 2026年9月8日 更新

現在NCを購入したく毎日カーセンサーで物色中です 質問です　NC1の顔が好きですがリアバンパーのマフラーの出方がいまいち気に入りません マフラーを包むようなデザインになっているNC2・3のリアバンパーにしたいです 車外エアロは付ける気がないです NC1にNC2・3についているバンパー下の黒いやつを付けることは可能でしょうか？ それともバンパーからそっくり交換しなければならないでしょうか？ どなたかご存知の方よろしくお願い致します

このクチコミの返信を見る
3回目のバッテリー交換
  • 返信数11
  • ナイスクチコミ36
  • 2026年8月8日 更新

パナソニックのＮ80Ｂ24Ⅼ/Ⅽ8を発注しました。

このクチコミの返信を見る

オープンカーの人気中古車ランキング オープンカーの中古車 2026/11/03 現在 [更新日時] 2026/10/26 09:00 [集計期間] 2026/10/19〜2026/10/25 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。

オープンカーの人気中古車ランキングをもっと見る
  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止