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2026/10/17 現在 [更新日時] 2026/10/17 10:00 [集計期間] 2026/10/10～2026/10/16 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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  • 2026/10/17 現在 [更新日時] 2026/10/17 10:00 [集計期間] 2026/10/10～2026/10/16 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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    1～20位

    • スズキ ハスラー

      新車:
      159～204 万円
      中古車:
      15～1664 万円

      4.35 （368件）

    • スズキ ジムニー ノマド

      新車:
      292 万円
      中古車:
      283～731 万円

      4.52 （23件）

    • スズキ e ビターラ

      新車:
      399～492 万円
      中古車:
      ― 円

      4.67 （4件）

    • スズキ ソリオ

      新車:
      192～259 万円
      中古車:
      19～331 万円

      4.11 （244件）

    • スズキ ジムニー

      新車:
      191～216 万円
      中古車:
      13～450 万円

      4.46 （214件）

    • スズキ スペーシアカスタム

      新車:
      180～219 万円
      中古車:
      14～352 万円

      4.33 （176件）

    • スズキ クロスビー

      新車:
      208～250 万円
      中古車:
      65～362 万円

      4.16 （121件）

    • スズキ フロンクス

      新車:
      254～273 万円
      中古車:
      206～381 万円

      4.08 （42件）

    • スズキ スイフト

      新車:
      172～233 万円
      中古車:
      13～420 万円

      3.82 （470件）

    • スズキ エブリイワゴン

      新車:
      201～226 万円
      中古車:
      18～423 万円

      4.47 （83件）

    • スズキ ジムニーシエラ

      新車:
      227～238 万円
      中古車:
      77～568 万円

      4.60 （73件）

    • スズキ スペーシア ギア

      新車:
      195～215 万円
      中古車:
      56～296 万円

      4.47 （37件）

    • スズキ エブリイ 商用車

      新車:
      123～213 万円
      中古車:
      17～520 万円

      3.80 （88件）

    • スズキ ワゴンR

      新車:
      129～158 万円
      中古車:
      9～229 万円

      4.18 （257件）

    • スズキ ソリオ バンディット

      新車:
      230～264 万円
      中古車:
      23～299 万円

      4.21 （166件）

    • スズキ アルト

      新車:
      114～158 万円
      中古車:
      9～249 万円

      4.54 （155件）

    • スズキ スペーシア

      新車:
      153～182 万円
      中古車:
      7～336 万円

      4.18 （144件）

    • スズキ ワゴンRスマイル

      新車:
      148～198 万円
      中古車:
      71～237 万円

      4.14 （37件）

    • スズキ ラパン

      新車:
      151～181 万円
      中古車:
      4～232 万円

      4.13 （93件）

    • スズキ スーパーキャリイ

      新車:
      129～180 万円
      中古車:
      145～239 万円

      4.46 （9件）

    21～40位
  • SUV

    • スズキ クロスビー

      新車:
      208～250 万円
      中古車:
      65～362 万円

      4.16 （121件）

    • スズキ ジムニー

      新車:
      191～216 万円
      中古車:
      13～450 万円

      4.46 （214件）

    • スズキ ジムニーシエラ

      新車:
      227～238 万円
      中古車:
      77～568 万円

      4.60 （73件）

    • スズキ ジムニー ノマド

      新車:
      292 万円
      中古車:
      283～731 万円

      4.52 （23件）

    • スズキ ハスラー

      新車:
      159～204 万円
      中古車:
      15～1664 万円

      4.35 （368件）

    • スズキ フロンクス

      新車:
      254～273 万円
      中古車:
      206～381 万円

      4.08 （42件）

    • スズキ e ビターラ

      新車:
      399～492 万円
      中古車:
      ― 円

      4.67 （4件）

    コンパクトカー

    • スズキ クロスビー

      新車:
      208～250 万円
      中古車:
      65～362 万円

      4.16 （121件）

    • スズキ スイフト

      新車:
      172～233 万円
      中古車:
      13～420 万円

      3.82 （470件）

    • スズキ ソリオ

      新車:
      192～259 万円
      中古車:
      19～331 万円

      4.11 （244件）

    • スズキ ソリオ バンディット

      新車:
      230～264 万円
      中古車:
      23～299 万円

      4.21 （166件）

    ミニバン

    • スズキ ランディ

      新車:
      344～412 万円
      中古車:
      28～468 万円

      ― （2件）

    軽自動車

    • スズキ アルト

      新車:
      114～158 万円
      中古車:
      9～249 万円

      4.54 （155件）

    • スズキ エブリイワゴン

      新車:
      201～226 万円
      中古車:
      18～423 万円

      4.47 （83件）

    • スズキ ジムニー

      新車:
      191～216 万円
      中古車:
      13～450 万円

      4.46 （214件）

    • スズキ スペーシア

      新車:
      153～182 万円
      中古車:
      7～336 万円

      4.18 （144件）

    • スズキ スペーシアカスタム

      新車:
      180～219 万円
      中古車:
      14～352 万円

      4.33 （176件）

    • スズキ スペーシア ギア

      新車:
      195～215 万円
      中古車:
      56～296 万円

      4.47 （37件）

    • スズキ ハスラー

      新車:
      159～204 万円
      中古車:
      15～1664 万円

      4.35 （368件）

    • スズキ ラパン

      新車:
      151～181 万円
      中古車:
      4～232 万円

      4.13 （93件）

    • スズキ ラパン LC

      新車:
      164～186 万円
      中古車:
      164～209 万円

      4.58 （12件）

    • スズキ ワゴンR

      新車:
      129～158 万円
      中古車:
      9～229 万円

      4.18 （257件）

    • スズキ ワゴンRカスタムZ

      新車:
      143～183 万円
      中古車:
      85～179 万円

      4.46 （11件）

    • スズキ ワゴンRスティングレー

      新車:
      176～188 万円
      中古車:
      13～228 万円

      4.30 （240件）

    • スズキ ワゴンRスマイル

      新車:
      148～198 万円
      中古車:
      71～237 万円

      4.14 （37件）

    • スズキ e SKY

      新車:
      ― 円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    ハイブリッド

    • スズキ アルト

      新車:
      114～158 万円
      中古車:
      9～249 万円

      4.54 （155件）

    • スズキ クロスビー

      新車:
      208～250 万円
      中古車:
      65～362 万円

      4.16 （121件）

    • スズキ スイフト

      新車:
      172～233 万円
      中古車:
      13～420 万円

      3.82 （470件）

    • スズキ スペーシア

      新車:
      153～182 万円
      中古車:
      7～336 万円

      4.18 （144件）

    • スズキ スペーシアカスタム

      新車:
      180～219 万円
      中古車:
      14～352 万円

      4.33 （176件）

    • スズキ スペーシア ギア

      新車:
      195～215 万円
      中古車:
      56～296 万円

      4.47 （37件）

    • スズキ ソリオ

      新車:
      192～259 万円
      中古車:
      19～331 万円

      4.11 （244件）

    • スズキ ソリオ バンディット

      新車:
      230～264 万円
      中古車:
      23～299 万円

      4.21 （166件）

    • スズキ ハスラー

      新車:
      159～204 万円
      中古車:
      15～1664 万円

      4.35 （368件）

    • スズキ フロンクス

      新車:
      254～273 万円
      中古車:
      206～381 万円

      4.08 （42件）

    • スズキ ラパン

      新車:
      151～181 万円
      中古車:
      4～232 万円

      4.13 （93件）

    • スズキ ラパン LC

      新車:
      164～186 万円
      中古車:
      164～209 万円

      4.58 （12件）

    • スズキ ランディ

      新車:
      344～412 万円
      中古車:
      28～468 万円

      ― （2件）

    • スズキ ワゴンR

      新車:
      129～158 万円
      中古車:
      9～229 万円

      4.18 （257件）

    • スズキ ワゴンRカスタムZ

      新車:
      143～183 万円
      中古車:
      85～179 万円

      4.46 （11件）

    • スズキ ワゴンRスティングレー

      新車:
      176～188 万円
      中古車:
      13～228 万円

      4.30 （240件）

    • スズキ ワゴンRスマイル

      新車:
      148～198 万円
      中古車:
      71～237 万円

      4.14 （37件）

    電気自動車

    • スズキ e SKY

      新車:
      ― 円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • スズキ e ビターラ

      新車:
      399～492 万円
      中古車:
      ― 円

      4.67 （4件）

    軽トラック

    • スズキ キャリイ

      新車:
      117～158 万円
      中古車:
      14～498 万円

      3.79 （23件）

    • スズキ スーパーキャリイ

      新車:
      129～180 万円
      中古車:
      145～239 万円

      4.46 （9件）

    商用車
    福祉車両
  • 100～149万円
    150～199万円
    200～299万円
    300～399万円

    • スズキ e エブリイ 商用車

      新車:
      314～323 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • スズキ ランディ

      新車:
      344～412 万円
      中古車:
      28～468 万円

      ― （2件）

    • スズキ e ビターラ

      新車:
      399～492 万円
      中古車:
      ― 円

      4.67 （4件）

    価格情報なし・販売終了

    • スズキ e SKY

      新車:
      ― 円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

  • ア行
    カ行

    • スズキ キャリイ

      新車:
      117～158 万円
      中古車:
      14～498 万円

      3.79 （23件）

    • スズキ クロスビー

      新車:
      208～250 万円
      中古車:
      65～362 万円

      4.16 （121件）

    サ行
    ハ行

    • スズキ ハスラー

      新車:
      159～204 万円
      中古車:
      15～1664 万円

      4.35 （368件）

    • スズキ フロンクス

      新車:
      254～273 万円
      中古車:
      206～381 万円

      4.08 （42件）

    ラ行

    • スズキ ラパン

      新車:
      151～181 万円
      中古車:
      4～232 万円

      4.13 （93件）

    • スズキ ラパン LC

      新車:
      164～186 万円
      中古車:
      164～209 万円

      4.58 （12件）

    • スズキ ランディ

      新車:
      344～412 万円
      中古車:
      28～468 万円

      ― （2件）

    ワ行
    英数字

    • スズキ e SKY

      新車:
      ― 円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • スズキ e エブリイ 商用車

      新車:
      314～323 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • スズキ e ビターラ

      新車:
      399～492 万円
      中古車:
      ― 円

      4.67 （4件）

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スズキの新着レビュー

スズキらしい実用目線で仕立てた、初の量産BEVの現実解
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2026年6月16日 投稿

スズキ初の量産バッテリーEVとして登場した「eビターラ」は、単に“スズキが作ったEV”というだけのクルマではありません。 今回試乗したのは、61kWhバッテリーを搭載する上級グレードの「Z」です。駆動方式は2WDと4WDの両方を確認しました。49kWhバッテリーを搭載する最廉価の「X」は今回は試乗していないため、走りの評価対象から外します。 まず感じたのは、eビターラが“EVらしさ”を過度に演出していないことです。アクセルを踏んだ瞬間に鋭く飛び出す味付けではなく、発進から加速までの動きは穏やかで扱いやすいものです。EVに慣れている人には、もう少し瞬発的なレスポンスが欲しい場面もあるかもしれません。一方で初めてEVに乗るユーザーや、内燃機関車やハイブリッド車から自然に乗り換えたいユーザーには、この過敏すぎない制御が安心感につながります。 Zの2WDは、前輪駆動らしい軽やかさが魅力です。車両重量は1790kgと決して軽くありませんが、走り出せばその重さを強く意識させません。ステアリングを切ったときの反応も自然で、街中ではボディサイズ以上に扱いやすさを感じます。1800mmという全幅は、狭い道や駐車場で気になるかと思いましたが、視界や車両感覚がつかみやすく、最小回転半径の小ささも効いています。日本の道路環境でも持て余す印象は抑えられています。 乗り味は全体にしっかりとした味付けです。床下にバッテリーを抱えるBEV専用プラットフォームを採用していることもあり、コーナリング時でも車体は不安定に動きにくく、腰の据わった姿勢を保ってくれます。2WDはその中でも比較的軽快で、日常の移動を中心に考えるなら、この自然な動きは好印象です。航続距離(カタログ値で520km)にも余裕があり、週末の遠出まで視野に入れやすい仕様です。 一方、Zの4WDに乗り換えると、同じeビターラでもキャラクターはかなり変わります。前後にモーターを持つ電動4WD「ALLGRIP-e」によって、発進時や加速時の安心感が一段増します。特に車線変更を伴う加速やコーナリングからの立ち上がりでは、後輪側がクルマをしっかり押し出すような感覚があり、2WDより濃い安定感があります。雪道や悪路だけでなく、舗装路での走りの質感を高める装備としても価値があります。 もちろん、4WDだからといってスポーツモデルのように振る舞うわけではありません。むしろ印象としては、速さより安心感を重視した味付けです。路面に対して車体がより密着しているように感じられ、長距離を走る際の疲労感も抑えられそうです。ジムニーやエスクードに代表されるスズキのSUVらしさを、EV時代に置き換えたものと見ることもできます。 静粛性については、EVとして十分に納得できるレベルです。エンジン音がない分、タイヤノイズや風切り音が目立ちやすいのがBEVの難しさですが、eビターラはそのあたりをうまく抑えています。高速域でも車内は落ち着いており、コンパクトSUVという車格を考えれば快適性は高いと言えます。シートのサポート感も適度で、ブラウン系の加飾を使ったインテリアも、これまでのスズキ車とは違う上質感を出しています。 ただし、気になる点もあります。ひとつは回生ブレーキの操作です。eビターラには「イージードライブペダル」が用意されていますが、走行中にパドルシフトなどで細かく回生量を変えるタイプではありません。あらかじめ設定した減速度を呼び出す方式なので、長い下り坂や流れの速い道で、状況に応じて回生を使い分けたい人には物足りなく感じるでしょう。EVとして後発であることを考えると、もう一歩踏み込んでほしかった部分です。 アクセル操作に対する反応にも、慎重すぎる印象があります。ゆっくり踏み込む範囲では扱いやすいのですが、強めに踏み込んだときには、加速が始まるまでにわずかなタイムラグを感じる場面があります。安全方向に振った制御と考えれば理解できますが、EVならではの一体感やダイレクト感を期待すると、やや惜しいところです。今後の熟成でさらに魅力が増すはずです。 乗り心地についても、基本的には落ち着いていますが、路面の継ぎ目やうねりでは足まわりが少しバタつく場面があります。特に低速域で荒れた路面を通過したときには、もう少ししなやかさが欲しいと感じることがありました。欧州を主戦場とするグローバルモデルらしく、高速域では安定感が高まる一方で、日本の細かな補修路面への対応には、まだ熟成の余地が残されているように思います。 それでも、eビターラの全体評価は前向きです。スズキ初の量産BEVとして見たとき、奇抜さより実用性を重視し、サイズ、航続距離、価格、走りの安心感を高次元でバランスよくまとめているからです。Zの2WDは、日常使いと航続距離を重視する人にとって扱いやすい存在です。一方のZ 4WDは、雪道や山間部だけでなく、普段の走りにも安定感や余裕を求める人に向いています。 またBEVと言えば、航続距離に加え、バッテリーの劣化も気になる部分ですが、これに関しては開発陣から手応えを感じる話を聞けました。 搭載するバッテリーはBYD社製の「リン酸鉄リチウムイオンバッテリー」です。温度変化に強く、急速充電を繰り返しても劣化が少ないのが特徴です。スズキ側はこのバッテリーの搭載に関し、BYDはもちろん、欧州で販売される実質的な姉妹車「トヨタ・アーバンクルーザー」、つまりトヨタも含めた三社で協議を行い、品質を含めた性能を磨いてきたとのこと。BEVのネガを解消して市場に投入する姿勢は、スズキへの信頼感向上にも寄与すると思います。 eビターラは、EVに強いこだわりを持つ人だけに向けたクルマではありません。むしろ、これまでEVに少し距離を置いていたユーザーに対して、「これなら現実的に使えるかもしれない」と思わせるところに価値があります。スズキらしい合理性と、グローバルBEVの新しさ。その両方を備えたeビターラは、日本市場でも存在感を発揮しそうです。

トータルバランスが良い車
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2026年10月13日 投稿

【エクステリア】インパクトが強くカッコよさで決めました。しかし、スリット（溝）ラインや凹凸が多いので洗車時の拭き取りに一苦労します。 【インテリア】全体的にシンプルでまとめた感じだが、色々なカラーがあった方が良かったかな。シートは程よい硬さがありしっかりしてます。 【エンジン性能】静かでスムーズに加速し騒音も少ないエンジンだと思います。しかしCVTが低速走行時にもたつき感が出ることがあります。アクセルワークでカバーしたりしてますが。 【走行性能】コーナリングがスムーズにでき気持ちが良い感じ。しかしアクセル、ブレーキペダルの遊びが少なく慣れが必要だと思います。最初は急ブレーキ気味になったりします。 【乗り心地】元々、ローダウン気味なセッティングなのでスポーティーな走りができる分、荒れた路面では音を拾いやすくノイズが気になります。砂利道や悪路での走行は注意が必要だと思います。タイヤ交換の際は静粛性の高い物をおすすめします。 【燃費】通勤メインですがL20前後してます。 【価格　他社・他車と比べてもお買い得感があると思います。値引は少ないですが、キャンペーン開催や特別仕様車などが出た時はチャンスだと思います。 【総評】価格と性能を比べてもお買い得感がある車だと思います。スズキの最先端技術を体感する事ができます。

必要充分、質実剛健
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2026年10月10日 投稿

RR Sリミテッド(Mターボ)　2WD [エクステリア] RRと言う事で、烏賊の目玉みたいで明るいキセノンのヘッドランプと メッキのかかったグリルがアクセントで特別感があって良いかと。でも後から見るとトールワゴン [インテリア] 必要充分、軽なんだからこんなものです。…と言いたいですが細かい事を言うと ・常時点灯してるメーターは視認性は良いんですが、安っぽい。 ・空調のスイッチを切って降車しても 再びエンジンをかけると吹き出し口から風が僅かに出て来る。エンジンが温まるまで冬は微妙に寒いので一々空調をオフにしなきゃならない。 ・全後席ともに足元は広々、このグレードにはフットレストもついています。 [エンジン性能] ターボ車(Mターボ)とはいえ出足はとろい。踏めば一拍遅れてうなりを上げながら加速し、頑張ってる感もあるが、車重もそこそこあるのでモリモリは加速しない。 更に踏めば出来ないことは無いが、みるみる燃費も悪化。つまり下品に走る車じゃない …って事ですね。 [走行性能] 軽トールワゴンにハンドリングを求めるのは酷ですね。只850キロの車重は 100キロ位軽ければ大分違ってたかと。あと、70キロ以上で強い横風はヤバイ。 …あとですね、ターボ車はNA車と比べて小回りが利きません。わずかですが大回りになります。 [乗り心地] 街乗りなどでは全く問題なし、綺麗な路面では良好。但しヒビや段差は軽なんだからしょうがないレベル。 [燃費] 街中をそれなりに走って12キロ/リッター位、とても丁寧に走っても14キロ/リッター半ば位が限界でした。 高速2/3、下道1/3のコースで 高速は80～90キロで左車線だけを走り15キロ/リッター位。 4ATのギア比もあるんでしょうね。CVTを採用した次の型は2キロ/リッターほど燃費が良くなっているそうで。 そもそもトップギアで低い回転数の時が一番燃費が良いはずですが、60㌔にならないと4速にシフトアップせずに一方で53～54㌔で3速にダウンしてしまいます 街中でそんな速度域、使い続けられないでしょう。だからいくら大人しく走ろうが燃費が悪い ・購入一年でのトラブルは キーレスが雨に濡れて壊れた。数千円 ハッチゲートダンパーがヘタって自然に落ちそうになっていた。念のため両方新品に交換。一万数千円 ☆パンクを修理した際、基準2.2kの空気圧を四輪全部2.6kにされたので 試しに給油一回分そのまま走ってみましたが、 燃費は変わらず、路面の全てのヒビと凸凹やワダチをオーバーに拾い捲り、いつもは問題無く50キロ弱で曲がるカーブで 明らかに外に膨らんでビックリしました。 総評 乗りやすく、特に欠点の無い車です。しかしこの年代の車は燃費はしようがない。買うなら10年落ち以上の中古しかないのだから車毎の程度の見極めが大事かと。 追記　手放す前にフロア剝ぐったら運転席助手席両方の足元に水が溜まっていたのを発見 運転席側はボンネットを開ける為のワイヤーを通している部分から漏れているらしい しかし助手席にはワイヤーは通って無く、かなり面倒な所から漏れているらしいが、原因を突き止める事無く寿命による廃車になりました。 道具としてはかなり優秀で感謝しかありません。合掌

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すでに納車された方に質問です！
  • 返信数12
  • ナイスクチコミ27
  • 2026年10月17日 更新

納車予定が全くわからず、補助金もどうなることか…なので教えてください！ 皆様、ディーラーの方から連絡が入ってからどのくらいの期間で納車されましたでしょうか？？ ざっくり１カ月くらいでしょうか？

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