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ミニバンの新着レビュー

シトロエンの7人乗りミニバンである「グランドC4スペースツアラー」に試乗しました。 10秒でわかるこのクルマの特徴は @日本風ミニバンとは一線を画するオシャレなデザイン Aボディサイズに対し、広い室内と高い積載性 B2Lクリーンディーゼルターボのゆとりある走り を3つのポイントとして挙げました。 元々グランドC4スペースツアラーは2014年に日本で発売を開始した「C4ピカソ」の2代目にあたります。 導入当初は5人乗りの「C4ピカソ」と7人乗りの「グランドC4ピカソ」でしたが、2018年9月の大型改良で5人乗りは廃止、車名を「グランドC4スペースツアラー」に変更し、ADAS(先進運転支援システム)の充実や待望の2Lクリーンディーゼルターボを採用し、現在は「シャイン ブルーHDi」というモノグレードで販売を継続しています。 昨今のシトロエンはベルランゴやC3エアクロスSUVに代表される独創的なデザインが高く評価され販売も好調です。同じグループのプジョーブランドとの差別化もうまく行われています。 最新モデルほどではありませんが、それでも大型改良でエクステリアデザインは同じトレンドを組み込み、インテリアは全体の質感が大きく向上しています。まさにひと目見てシトロエンのクルマであるアピアランスは十分にまとっているわけです。 室内は国産に代表されるような「よっこらしょ」と乗り込むタイプのミニバンと大きく異なり、乗降性にも優れています。また視界も広く、特にフロントウインドウの縦方向が長く、停止時でもすぐ真上の信号が確認できるほどです。過去、旧型のC3には「ゼニスウインドウ」と呼ばれる独創的なフロントガラスが採用されていましたが、機能的にはこれに近いと言えます。もちろんスライディングバイザーにより直射日光を遮断することもできます。 インパネにはダッシュボード上部に12インチのパノラミックスクリーン、下部にはナビやAV機能などを表示&操作できる7インチのタッチスクリーンが搭載されています。 各機能を効率良く振り分けていますが、機能によっては階層や切り替えが少し面倒な部分もあります。 一方で過去のシトロエン車(プジョー車も)に搭載されていたカーナビ(AV)関連の機能はAppleのCarPlayやGoogleのAndroid Autoに対応するようになったことで十分な性能を手に入れました。またもっと本格的なカーナビが欲しいというニーズに対しても現在はディーラーオプションで専用カーナビ(ベースはカロッツェリアの楽ナビ)が用意されています。 筆者的にはCarPlayに高機能なナビアプリ、有償であれば「カーナビタイム」、無償であれば「Yahoo!カーナビ」を活用すれば十分と考えます。ちなみに純正カーナビの価格はETCユニットとのセットで26万1690円と高めです。ゆえにまずこのコネクト機能を使ってみて、納得できないようであれば、後からディーラーオプションで装着するというのもひとつの選択肢です。 そして注目すべきは寸法からはイメージできないほどゆとりのある室内と積載性の高さです。 2&3列目の席は全て独立した構造で3列目を格納した場合でも実測で奥行きは約1m、2列目を倒した際は1900mmを超える奥行きが確保できます。また開口部の高さも800mm超え、横幅も1100mmを超えますのでかなり大きな荷物、また試しに用意した中型犬用のドッグケージも余裕で積載できました。 標準装備されるパノラミックガラスルーフは2列目の乗員が開放感を得ることができます。一方で3列目シートはあくまでも非常用と割り切った方が賢明でしょう。 搭載するパワートレーンは前述したように2L直4のディーゼルターボです。日本市場ではマツダがクリーンディーゼルを積極展開していますが、1660kgの車両重量に対し、163ps&40.8kg-mのスペックは十分すぎるほどです。 パワフルというわけではありませんが、多人数乗車時でも高速道路への合流も極めてスムーズに行えます。アクセルで速度コントロールもしやすいので最終的にドライビングにおける疲れも少ないです。 またディーゼルのメリットであるランニングコストも高速走行を含めた燃費は19.8km/Lと優秀、さらに軽油ですから当然日々の支払いを抑えることが出来ます。 一方でADASに関しては細かなアップデートによりACCやレーンキープアシストなども標準装備化されるようになりました。ただ、国産のハイレベルなモデル比べるとその“効き具合”は少しゆるく感じます。 乗り心地に関してはシトロエン車でよく言われる「魔法の絨毯(じゅうたん)」とまではいきませんが、それでも乗り心地は良く、特にコーナリング時にゆっくりとしたロールを伴いつつ、しっかりと1本筋が通ったような接地感は見事です。ライバル車として想定されるフォルクスワーゲン ゴルフトゥーランのキビキビしたハンドリングとはちょうど対極にあるのかもしれません。 車両本体価格は425万円、ナッパレザーパッケージ装着車は464万円と高めに感じるかもしれませんが、このオプションには電動パワーシートやシートヒーターなども装着されていますので、リセールバリューの点では期待できます。 グランドC4スペースツアラーの中古車はこの原稿執筆段階で全国に20台弱しかありません。であれば、選ぶとしたら現状では新車一択。画一的な“日本型ミニバン”ではなく、日々のライフシーンを演出できる点でも大きな魅力と言えます。

【エクステリア】 グレード差が少なくいいです 【インテリア】さすがアルファード 【エンジン性能】約250PS十分です 【走行性能】静かです 【乗り心地】良い 【燃費】 高速13 郊外17 【価格】510? 【総評】最高級ミニバンとしてとてもいいです

 試乗してきました。また、見積もりもしてもらいました。新型エルグランドは、乗り心地がよく、アルファード40系にも負けていないと感じました。ただし、価格というか費用対効果の視点から総合的に考えると、お金の有無などとは関係なく、約800万円も出す価値があるのかと考えてしまい、購入しないことに決めました。  ところで、最安グレードX e-4ORCEの販売価格は 689万7000円(7人乗り・WLTC16.8km/L)にナビ系パック、電源とサンルーフ、ディカラー加算など、一般に必要となるオプションに加え、フロアマット、ETC設定、コーティング、ドラレコなどの付属品と諸費用で、一般に最低でも50万〜100万円前後は見ておく必要がある。  私が実際のディーラー見積もったところ、オプション多めで総額841万8630円となった。私だけかと思い、ディーラーに聞くと、平均的な総支払額は770万〜810万円前後が平均的とのこと。あまりにも高すぎる。とんでもない高級車ということになる。最安グレードでこれなのだから。海外でも大人気のアルファードとくらべると、リセールスバリューも考えれば尚更のことかと。  長く乗る前提なら、日産でも大きな不安はまだ小さい。しかし、数年後の資産価値を重視するなら、慎重に比べたほうがよい。特に高級ミニバンは、メーカーの体力により、中古市場での人気差が効きやすい。これは推測ではなく、今の販売継続状況と日産が再建中で、相対的な赤字体質の企業という事実からの実務的にみるとこういう見方が一般的と言われている。直近の数字で押さえると、日産の最新の営業利益は2026年度第1四半期の11億円で、営業利益率はわずか0.1パーセントにすぎない。           アルファードのZ(ハイブリッド車・7人乗り)は、車体価格が6,399,800円(税込・WLTCモード18.0km/L)で、ステップなどのオプション混みで,680万円だった。また、維持費は、燃費、税金も含め、トータルで見た時、アルファードが有利と言われている。  それでも、価格や企業状況,リセールスバリューを超えて、何しろエルグランドが気に入った!という方々はは、ぜひぜひ、ご購入ください。  とはえいえ、価格コムは、本来、金銭面のことまで考慮するというか、それこそが本来の目的。その視点で見たとき、その100万円またはそれ以上の金額をNISAなど他のことにも運用できる。物価も高く、日常を支える資金としても当然大きい。もちろん、エルグランドVSアルファードという比較に終始する要もなく、それぞれの車で比較し、最終的には個々の出せる金額と用途に合わせればよい話でもある。もっとも、無限にお金のある人は、どの車を選ぶにしろ、金銭面についてまでは、あれこれ考える必要はないのかもしれないが。                          

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1.5Lのeパワーでは、売れないでしょうね。 モーターはすごいらしいですけど、殆どの人は、そんなことまで考えずに、へぇー1.5Lなんで終わりです。 高級(バカ高い)セレナの一種なんだと考えられて、800万を人に自慢できません。 エンジンを2.0Lにして、インフィニティブランドで、セレナとは全く別物とすれば、 アルファードに十分対抗できる車になったと思います。 インフィニティだけで、十分レクサス対抗だと思ってもらえますからね。惜しいなあ。  2.5Lのアルファードと1.5Lのエルグランド。 モーターをいくら説明しても殆どの人は、それ以上は聞いてくれません。 このクラスの人に燃費がいいと言ってもねえ。人に自慢できない車は買いませんよね。 今の日産には、2.0Lのエンジンを作る余裕や、インフィニティを使いこなす人もいないのかもですね。

ミニバンの人気中古車ランキング ミニバンの中古車 2026/08/19 現在 [更新日時] 2026/08/10 09:00 [集計期間] 2026/08/03〜2026/08/09 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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