ミニバンの新車情報・自動車カタログ

注目のコンテンツ

ミニバンの最近発表・発売された車種

ミニバンの人気・注目ランキング

ミニバンの最新ニュース・特集記事

次の15件を表示

価格.com関連サイトの自動車・バイク最新情報

ミニバンの自動車一覧

販売終了車種を表示

  • 人気順
  • メーカー順
  • 価格帯順
  • 50音順

ミニバンの新着レビュー

2018年5月に大型マイナーチェンジを行ったホンダ・ジェイド、その中でもキーモデル(鍵となるグレード)である「ハイブリッドRS・ホンダセンシング」に改めて試乗しました。 元々ジェイド自体は中国市場に投入されたモデルでしたが、日本市場におけるホンダの車種ラインナップ変更の影響を鑑みて国内販売に踏み切った経緯もあります。 ヒンジドアを持つ旧型オデッセイと5ナンバーで7人乗りモデルとして大ヒットしたストリーム、この2車種のマーケットを補完する意味もありましたが、特にストリームが受け持っていた領域も縮小傾向にあり、トヨタ・ウィッシュやスライドドアではありますが、マツダ・プレマシーも現在は生産終了している現実も記憶に新しい部分です。 とはいえ、2列目シートを大きく後方へスライドできる「Vスライドキャプテンシート」など「ホンダらしいな」と思わせる発想は確かに面白かったのですが、いかんせん3列目の居住性はストリームにも遠く及ばない。言い換えれば子供しか座れないエマージェンシーシートでしたので実質は4人乗車になってしまいます。 さらに言えばストリームが当時新車で200万円台から購入できたのに対し、発売当初のジェイドはハイブリッドのみ、2015年5月にはステップワゴンなどにも搭載され走りの良さが評価されている1.5Lターボエンジン搭載車「ジェイドRS」を追加しましたが、それでも253万円と車両価格の高さがネック。確かに立体駐車場に入庫できる多人数乗用車には一定のニーズがありますが、コンセプト自体は良くても日本市場にはミートしなかったのが現実。発売当初の月間の販売計画台数は3000台でしたが、正直厳しく、このマイナーチェンジでは500台/月と大きく数字を修正しました。 ではジェイド自体の実力はどうなのか?と言えば、実は接地性なども含め、ハンドリングは前述したシャトルなどに比べるとクセが少なく、コントロールしやすい特性も持っています。特にターボ車が投入された際にはS660などにも搭載されている「アジャイルハンドリングアシスト」なども手伝って車両の動きもスムーズでした。 これらの良い部分はさらに活かし、グレードの追加などニーズに応えるように変更したのが今回のジェイドというわけです。 一番のポイントは2列シート5人仕様の追加設定です。要はこれにより後席の居住性は大きく高まっています。3列シート仕様も2列目を一番後ろまで下げれば足元にはゆとりがあったわけですが、5名仕様はシートの作り自体、言い換えれば座面部分のしっかりとした厚みや格納式のセンターアームレスト&カップホルダーなども装備されています。 一方、荷室の広さは十分ではありますが、とにかく積載量では圧倒的と言われるシャトルに比べると約130Lも狭く、さらに後席を倒した状態もシャトルがほぼフラットになるのに対しジェイドはシートの背もたれにもコストをかけていることもあり段差があり、使い勝手ではシャトルには敵いません。 しかし静粛性や路面からのショックなどの少なさはジェイドが上位モデルあることの証明、4人で荷物を積んででかける際には後席乗員も快適な空間を提供してくれます。 また前述したように従来はターボ車のみであった“RS”グレードをハイブリッドに設定したことでファミリーカーとしても使えるけど、走りの部分も楽しみたい、という層にもアピールできるラインナップになっています。 実際、試乗車は足回りだけでなくハイブリッド制御にも専用セッティングを施すことで発進加速時の1テンポ遅れるようなフィーリングは改善されています。乗り心地としてはテスト車の走行距離も少なかったこともあり、路面からの突き上げはやや強め、微振動も少し感じましたが、そもそもマイナーチェンジ前にはハイブリッドのRSグレードは無かったのでこれが一番進化を感じ取れるグレードと言えるでしょう。 ただ先進安全装備である「ホンダセンシング」も改良されてはいますが、基本設計は少し古いこともあり、EPB(電動パーキングブレーキ)や昨今では軽自動車(最近では新型N-WGN)にも搭載される「全車速対応追従型」のACCまでは搭載されていません。 ミニバン的なマルチユースを狙ったモデルから軸足をワゴンに移した選択(3列6名乗りもラインナップには残っています)は正しかったと思いますし、同カテゴリーのライバル車として浮上した同じ先進安全装備を搭載したスポーツワゴンとしてはSUBARU・レヴォーグと比較するとやや価格は抑えられている点からも一定のニーズはあると考えます。

ヴェゼルハイブリットとの比較になりますが、納車後約1500km走行した ので再レビューします。 【エクステリア】 マイナー前のスポーティーなデザインに対して、落ち着いたデザインで メッキ部品を多用していますが、上手くまとまっていると思います。 特にリヤコンビランプのデザインは良いなと思っています。 【インテリア】 インパネのデザインはマイナー前が好きなのですが、使い勝手はマイナー後の 方が良いですね、ナビやメーターは見やすく使いやすい、そしてハンドルの デザインも良いです。 【エンジン性能】 ヴェゼルと比べるとエンジン音は静かです。 【走行性能】 1.9tの車重でも気持ちよく加速し、モーターでも走りを楽しませてくれる HONDA車に個人的には必要十分です。 ※車体剛性も高いと思います。 ※ヴェゼルも走りを楽しめました。 【乗り心地】 良く踏ん張る足ですが、駐車場から道に出る時の小さな段差を片輪ずつ降りる 場合、少し揺れる感じが有ります。 【燃費】 ヴェゼルと比べると、少し落ちますが、排気量と車重を鑑みると頑張ってます。 走行距離約1500km(郊外1000km、街乗り500km)で16.2kmです。 【総評】 走行中アクセルをOFFにすると、頻繁にエンジンが停止しモーターのみの 走行が出来るので、ドライブが快適です。 燃費はヴェゼルと比べると、街乗りでは若干伸びなく、郊外は延びる傾向、 乗り心地はオデッセイが断然良い、車の使い勝手はスライドドアであること 2ndシートが広く使えるので、ワンちゃんのお世話がしやすい、収納も充実 したので妻も納得、高い買い物でしたが購入して良かったと思える車です。

グレード: Executive Lounge S 色:ダークレッドマイカメタリック MO:もう追加できるものがほとんどない 寒冷地仕様、ツインムーンルーフ等 内装色:白 DO:主にTRD全部と照明系及び内装 【エクステリア】 ちょっとやり過ぎ 好き嫌いが大きく分かれてしまうのかな 【インテリア】 超高級車と比べても エグゼクティブラウンジの雰囲気、乗り心地、空間の広さは現在国産No.1 もしかしたら世界一 ただリモコンがしょぼい 【エンジン性能】 この空間とハイブリッドの組み合わせは非常にイイ 特別な空間の演出に一役買ってます 【走行性能】 ボディ剛性が初期型より改良されたのに それでも弱め 高速走行時とワインディングで感じる 【乗り心地】 運転席と2列目最高 超高級車と比べちゃうと音があるけど、 十分に静か そして快適 【燃費】 良くは無い でもレギュラーなんだ 【価格】 ちょっとこだわると1,000万円超え 安くはないけど 他に比べられるクルマは無い 唯一無二の車種 【総評】 他にこんなクルマないので 乗るならExecutive Lounge 家族で乗るクルマの最終型 長距離移動にも(スピードを出し過ぎなければ) 向いてる

ミニバンの新着クチコミ

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ3
  • 2021年5月7日 更新

はじめまして。 本日、ステップワゴンeHEVモデューロXを契約してきました。 納期が9月頭との事で帰宅しました。 帰宅後、もう一社別のホンダでお話しさせて頂いていたので、断りの連絡を入れたのですが、その際に納期の話になりました。といいますのも、現在乗っている車の車検の関係があったため、元々その辺りも含めて相談していたためです。 納車は9月頭と伝えたところ、そんなにかかりますか?現時点で発注かけたとしてもそんなにかからないはずですが…長くても2ヶ月ちょっとだと思いますと言われモヤモヤした気持ちになっています。 ディーラーによってそこまで納期に差が出るものでしょうか?中間決算などの都合? モデューロでなくても最近契約された方や過去のご経験などがあればご教授頂けると幸いです。 購入ディーラーに確認するつもりですが、聞いて関係がこじれるのも避けたいと感じてしまいます。 よろしくお願い申し上げます。

  • 返信数5
  • ナイスクチコミ6
  • 2021年5月7日 更新

現在 18年式/11月 ノアHvWxB白 27000km を所有しており、車検のタイミングでアルファード への乗り換えを検討してます。 グレード:S-C MOP: ホワイトパール ツインムーンルーフ JBL+リアエンタ スペアタイヤ DOP: フロアマット バイザー コーティング で考えております。 しかし、ナビ·後席モニターに関してはアルパインとも悩んでます。 アルファードのリセールとフルモデルチェンジ前のタイミングの事を考えると乗り換えが妥当か解りかねますので、詳しい方どうかご教示願います。

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ18
  • 2021年5月7日 更新

アルファードが海外だと2,000万円以上するのは有名な話ですが、 輸出できるアテがあるならば ツインムーンルーフ、両側電動スライドドアを必須オプションとして ボディカラーは赤、エグゼクティブパワーシート以上のグレードだと買った値段より高く買い取ってくれるそうです かなり高額な転売ヤーですね 私のクルマは条件を満たしていますので、売れば2,000万くらいだそうですが、もちろん転売しませんしアテも有りません しかし、購入時の倍で売れるって凄いですね

  • 返信数18
  • ナイスクチコミ20
  • 2021年5月7日 更新

実際に乗られている方の意見を聞きたく質問させて頂きます。当方運転席上の手動サンルーフをよく開け閉めするのですが両手を使わないと開け閉め出来ない位硬いのですが皆さんの車はいかがでしょうか?車は30後期約2年使用です。よろしくお願いします。

  • 返信数13
  • ナイスクチコミ144
  • 2021年5月7日 更新

ハイブリッドでないクールスピリットを購入された方、オプション含めて総額でいくらぐらいかかったか、もし良かったら教えてください。

ミニバンの人気中古車ランキング ミニバンの中古車

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止