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ポルシェの新着レビュー

ポルシェ911の最新モデルはデビュー間もないタイプ992型ですが、筆者周囲のポルシェ乗りの中では、いまだに先代の991型に魅力を覚える方も多いのは事実です。 991型は筆者も短期間所有していたことがありますが、機械臭さの魅力と圧倒的な動力性能は最新モデルに負けていないと思います。 今回は、以前試乗した先代911 タイプ991型の魅力をお届け致します。 ポルシェが渾身の力を込めた一作ともいわれる991型。さらに先代のタイプ997型からパーツ数にして95%が新しいというのがこの991型というモデル。具体的には、従来型のモデルライフ半ばで刷新されたエンジンとデュアルクラッチ式2ペダル・トランスミッション「PDK」を除けば、「すべてが変わった」とも言えます。 この先代991型の魅力の一つには、911の歴史の中で、これほどまでに白紙からの開発が許されたモデルはなかったといわれるほどで、完全に一新されたボディー骨格構造はアルミ&スチール製であり、フロントセクションの多くの部分に軽量化を狙いとしたアルミ材を採用しています。 さて、筆者が試乗した991型は、2015年式四輪駆動モデルの「911カレラ4」。 ベースとなる911カレラよりも44mm拡大されたカレラ4のワイドボディはマッチョでカッコイイ。乗り込むとサイドミラーに盛り上がったマッチョなリアフェンダーが映り込んで、これまたニンマリできます。 カレラ4に搭載されている四輪駆動はPTM(ポルシェ・トラクション・マネージメント・システム)と名付けられ、走行状況に合わせて自動的に駆動配分をします。最大で50:50に可変しますが、加速や高速巡航時にはリアにトルクがかかり、場合によっては0:100になるときもあります。走行状況を常に最適化しているのは素晴らしい技術です。そのロジックは、コクピットのグラフィック式トルク配分メーターで目視することが出来ます。 991型では、物理メーターが5連並ぶ最後の911になりました。最新の992型では、中央のレブカウンターを残し、それを取り囲むものは液晶ディスプレイ式です。 ドライビングモードは『ノーマル』と『スポーツ』があり、クルマの性格を2分化しています。 ノーマルでは、あくまでGTカー的な上質な走行感覚ですが、スポーツモードでは、背後のフラット6が吠え、貴重になってしまった自然吸気エンジンが人間の運動神経すらついていけない程のシャープな吹け上りを演じ、5000回転からの官能的な咆哮と押し出されるようなトルク感に酔いしれてしまいます。 現在ではターボエンジンが標準化してしまった911ですが、自然吸気エンジンを備え、ポルシェの濃厚さを味わえるのは先代991型ではないでしょうか。 911の原型であるポルシェ356と長年過ごした筆者が断言できます。

【エクステリア】 旧型に比べ、リアが良くなりました。 【インテリア】 旧型に比べラグジュアリーになりました。 【エンジン性能】 ノーマルはダメですが、GTSは十分です。 【走行性能】 旧型同様、素晴らしいです。 ニュルで7分38秒とのことです。 【乗り心地】 旧型に比べ、明らかに良くなりました。 【燃費】 まあ、こんなもんかな。 【価格】 まあ、こんなもんかな。 【総評】 モデル末期ですが、なんとか間に合いました。 年次改良で発表時と比べ、とても良い感じになっています。 BOSEのオーディオ性能も良いので、フラットで使うことをおすすめします。 ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになりますw

【エクステリア】 良い感じです。 【インテリア】 少し古い感じです。 【エンジン性能】 4lNAモデルは、必要十分です。 【走行性能】 オープンカーとは思えないほどの静寂性です。 【乗り心地】 スポーツカーとは思えないほどの快適性です。 【価格】 4lNAモデルとしては、格安ではないでしょうか? 【総評】 2lターボモデルとは、全く別の車です。 Boseのオーディオ性能も素晴らしいので、フラットで使うことをお勧めします。 ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになります。

ポルシェの新着クチコミ

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ9
  • 2026年5月29日 更新

718新車購入して3年目。延長保証つけるかどうかで迷ってます。 複数台所有なので、718は年間走行距離4000km以下。これまでトラブルなし。自宅近くのPCで買ったものの、少し離れた別宅に車を置いているのでPCに永続的にメンテを依頼するかも悩んでいる状況です。 コンパクトなマニュアル車が好きなので大きくなるであろう次期型が出てもまず買い換える事はないけど、ポルシェの古い年代の車に買い換える可能性は否定できない感じです。 正直なところ延長保証つけなくていいかなと思っているのですが、オーナーの皆様はどうしているかという意見を教えていただけると嬉しいです。

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ2
  • 2026年3月29日 更新

いつもこちらの掲示板を参考にさせていただいております。 最近、GTS 4.0の中古相場が少し落ち着いてきた(あるいは下落傾向にある)ように感じています。一時期の異常な高騰が収まり、供給が安定してきたのか、あるいは次世代モデルへの期待や警戒感からなのか、判断に迷うところです。 私自身、この4.0Lフラット6の官能的なエンジン音と、ミッドシップならではのハンドリングに非常に満足しており、手放すのは惜しいという気持ちが強いです。一方で、セカンドカーでもあり、リセールバリューを考えると、今のうちに…という考えが頭をよぎることもあります。 そこで、現オーナーの皆様や、購入を検討されている皆様に伺いたいのですが、 1. 現在の相場状況をどのように見ていますか? 2. 役物以外で「最後のNAフラット6」という価値を信じてホールド(あるいは増車)されますか?それとも、価格が安定しているうちに売却を検討されますか? 3. 今後の相場はどのように推移すると予想されますか? 主観的なご意見で構いませんので、皆様のスタンスをお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

  • 返信数5
  • ナイスクチコミ4
  • 2026年2月19日 更新

こんにちは。 商談を進めているのですが、純正の普通充電器は30-40万円もするらしく、普通に手に入る他社製のもので大丈夫ですよと営業さんからお聞きしました。  (現時点では、その方には具体的には聞きにくい。恐らく、トラブル防止のため会社ルールでコメントできないと推量) レアな車でどうかとは思いますが、もしこれを使っているという方がいらっしゃったら、ご教示頂けますと幸いです。。

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ5
  • 2025年12月26日 更新

ポルシェ カイエン 958を中古で購入することになりました。しかしスペアキーがついていません。スペアキーをできるだけ安価で作りたいのですがヤフオクやメルカリで中古なスマートキーを購入してポルシェセンターで登録すれば使えるのでしょうか? その場合、登録にかかる費用と注意点があれば教えてください。何卒よろしくお願いします。

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ51
  • 2025年12月7日 更新

諸先輩方教えてください。 新車カレラの納期って2年くらいかかるのでしょうか?? 2駆、クロノ、スポエキ、21インチアルミ艶消し。 このくらいのOPで考えています。

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