軽トラックの新車情報・自動車カタログ

2024年10月納車。 S510P エクストラ 5MT 4WD。 ちょうど1年乗りましたのでレビューを。 【エクステリア】 ハイゼットらしいデザイン。 好きですがフロントのメッキグリルが野暮ったい。下半分は要らない。 それとドアミラーが大きすぎ。すでに2回ほど電柱にこすりました。 【インテリア】 10年前の何もついていないグレードからすると天と地ほどの差。 シートの座り心地もいいしドアのアームレストも快適。 エクストラにして正解。 ガラスのUV・IRカット性能がかなり効果がある印象。以前に比べ真夏の 駐車時の車内温度は確実に下がったし、運転中の日差しによる右腕や 顔への負担が少なくなったのを実感しました。 特にリアのスモークドガラスは効果抜群と思われ。 【エンジン性能】 最大トルク/パワーともに不満はありませんが、発進時のトルクの 落ち込みは相変わらず。 【走行性能】 ギヤは5速がややロングになったのはいいが、3→4速は相変わらず 離れ気味で、街中ではいいけど上り坂や山道ではややストレス。 VSCは非常によく効きます。4WD要らないかもと思うほど。 でも2WDだと建築現場など不整地で発進できないこともあり、4WDに何度か 助けられました。 ABSは早めに効きますね。MTだと強エンブレでタイヤロックしそうな 場面でも効きます。これは便利。ただしあくまでもフットブレーキを 少し効かせてないと機能しません。 【乗り心地】 良い。非常に良い！ 少し大げさかもしれませんが乗用車に近い乗り心地。 乗り心地とは関係ないですがドアが開きすぎです。 後続車や歩行者などに危険が増しますし、閉じるときに手を大きく 伸ばさないとドアハンドルに届かないなど、必要以上にドアが大きく 開くのは何もいいことがない。 これは前車では感じなかったことです。 あと電子ウインカーは使いにくい。慣れるまで時間がかかりました。 【燃費】 ほぼ同じスタンドで、同じ入れ方をして満タン法で記録。 現在約5600ｋｍ走行で平均11.6ｋｍ/L。 期間中最低が8.6ｋｍ/L、最高が14.7ｋｍ/L。 最高は高速道路使用時でした。 燃費はまずまずと思いますが、タンク容量が大幅に少なくなり、給油回数が 増えたのは不満。以前は35L以上入っていましたが、現在は24Lくらいです。 【価格】 ETCやCDチューナー、ロングバイザー、フロアマットなどOPが約9万円。 下取りや値引きで総支払額は約138万円でした。 スタンダードとエクストラですと約15万円ほどの差がありましたが、 キーレスや電動ミラー、パワーウィンドウ、UV/IRカットガラス、リアスモーク、 などの装備を考えると十分納得できます。快適さがまるで違う。 【総評】 前車が10年10万キロ乗った低グレードのハイゼットだったので余計に良く 感じるのもあるでしょうけど、全体的にはすごく満足しています。 良い点ベスト5 �@キーレスはすごく楽 �A乗り心地がトラックとは思えない �BやっぱりMTが良い �Cガラスの耐UV・IR性能が高い �Dワンタッチで4WD切り替え可能 悪い点ワースト5 �@燃料タンクが小さい �Aドアが開き角度大きすぎ �Bドアミラーが横に大きすぎ �Cドリンクホルダー、スマホホルダーが付けにくい �Dアイドリングストップ常時OFFできない

ハイゼットからの乗り換えです。 10年前のハイゼットに比べるとかなり速い加速と力強さを感じます。それでいて流石に燃費も抜群に良い。だか、足回りが貧弱で荷重バランスが悪いのか、少しスピードを出しただけでカーブでフラフラふらつき、ハンドル遊びが大きすぎるし、レスポンスが悪過ぎて怖いです。 過積載時にハンドルがグラグラ動くあの感じが空荷で常にです。ハイゼットでガンガン攻めてた走りがキャリィでは恐ろしくて全く出来ません。www あと、これも重量バランスの悪さから毎日使うT字交差点からの右左折時で特に雨の日は直ぐに後輪が空回りする。因みにハイゼットでは全く無かった。兎に角、ハイゼットを真似ただけのハリボテ感が否めなくてこれじゃ昔のハイゼットの方がよっぽど走りやすかったです。あと、現行ハイゼットと比べて運転席に座ったときにハンドルまでの距離がキャリィのほうが短く狭く感じます。 総じて次は無しかなっ。素直にダイハツにしとけば良かったです。

【エクステリア】 頭でっかち感は否めないが、機能重視やこのパッケージを実現するためであれば致し方ない。 暗めの色の方が野暮ったさは減るかなと思い紺系の色を選んだ。 色によってかなり印象は変わる気がする。 【インテリア】 十分に使いやすいし、機能的である。 高級感など求めるのはお門違いではあるが、日常の道具、仕事車、遊び車にはピッタリ。 ルーフの収納や、シートの後ろのスペースのおかげでかなり使い勝手が良い。 シートはペラペラでなのでハコバンのような乗り心地は期待しないほうが良いが、スライドとリクライニングが利くので普通の軽トラよりは長時間のっても疲れづらい。 特に身長が高めな人ほど恩恵は大きそう。 自分は175cmで普通の軽トラだと詰まった感じが少ししんどかったのでこの点はかなり気に入っている。 スーパーキャリイの最大の特徴とも言えるシート後ろのラゲッジは結構広く、二人乗車で食品類や日用品の買い出しくらいの荷物は余裕で積めるし、 クーラーボックスや、工具箱、電動工具なども余裕で収まるので、これまで雨の心配や盗難の心配があったものが解消されたのはとても良い。 助手席を倒すと1mくらいのフラットな空間も作れるので後は使い手の工夫次第といったところ。 あと、軽トラにしては純正のオーディオスピーカーの音質がそこまで悪くないのと、車外への音漏れがしづらい。 【エンジン性能】 正直もう少しパワーがあればとはおもう。 低回転域のトルクが他社よりも弱い感じがして、3速で行けるかな？というような加速シーンで全く前に出ないということがそこそこある。 ホンダの軽トラやハコバンに乗ってきたので、エンジン性能については少し物足りない印象。 ただ、高回転はそれなりに回るし、国道で4速巡航していれば普通に乗れる。 【走行性能】 エンジン性能はさておき、マニュアル車のギアの繋がりはハイゼットなどと比べると滑らかで2~3速がめちゃくちゃ離れているというような感じはなく使いやすい。（ただ低速トルクが無いのでギア選択は重要） 高速やバイパスを走るときなど5速を使うが、平地巡航用と割り切ったほうが良いレベルで空気抵抗とパワー不足で少し坂道になったり、向かい風が吹くと4速に落とさなければ見る見る速度が下がる感じ。 横風にもかなり弱いので80キロ以上出すシーンではストレスが大きくなる（軽トラなので当たり前ではある） 自分は5MT パートタイム4WD デフロック付きの車体なので、未舗装道やなどの走破性はかなり高い。 仕事で山道を登る際など、今まで片輪が浮いて勢いで登っていた道がスリップもなくぐんぐん登れるのはとても気持ちがいい。 ただ、車高があまり高くないのとアプローチアングルが急になるとバンパーを擦るので車高のリフトアップや、タイヤのインチアップと合わせるとより使いやすく楽しくなるだろうとは思う。 【乗り心地】 軽トラであると考えれば良い。が、ハコバンと比べると悪い。 当たり前であるがリアが軽いためかなり跳ねるし、フロントヘビーなので前サスの底付きはある。 急ブレーキや、下り坂のカーブなど、前荷重になる時はなおさらしんどさを感じる。 ハードカーゴキャリアというリアにケージを組んでいるので、それからは少し後ろのバタつきはマシにはなったが、とはいえ基本性質なのでここは普通の軽トラとの大きな違いになりそう。 ノーマルの軽トラに比べてロールが大きくなる。 そのせいかフロントタイヤの外縁の減りがやたらと早く、外道ではあるがフロントのキャンバーのみ、若干ネガティブ気味にしたほうがバランスが取れるかも。 【燃費】 14〜16くらい。 ノーマルの軽トラよりもストップアンドゴーや、坂道が多い道は確実に苦手なので、そういう道を走ることが多いと燃費は結構落ちる。 ただ、基本的に燃費がすごく悪い印象もなく、東京大阪間も無給油で余裕で走れた。 高速のみの走行であれば満タン600km近く行けそう。 日常使いであれば満タン500kmくらいの感覚 【価格】 正直高め、マイナーチェンジで更に値上げになったので仕事車として使うなら自分の価値観とよく擦り合わせて買うほうがいいとは思う。 軽トラと思って買うと後悔する気がする。 生活と仕事をこなせるユーティリティカーとして割り切ったり、趣味の相棒と考えて買うとかなりいい買い物になる気がする。 【総評】 人によって使いやすい使いづらいがかなりはっきり出そうである。 荷室が狭いので農業などで使う方は要注意。 特にコンテナなどを積みたい人は辛いとおもう。 人によるがハードカーゴキャリアを付けてしまったほうがかなり使い勝手が良くなるし、見た目や重量バランスも若干マシになる。（重心は上がるが） あと、かなり気に入らないのがボディー鉄板の薄さと塗装の薄さと弱さ。 場所によってはデコピンで凹むくらいの外装の薄さと、何故か溶けて爛れたみたいになる塗装。 仕事でガンガン使いたいとなると一瞬でボロボロになるレベル。 塗装も自分の車体色のせいかもしれないがクリヤー層があるとは思えないほどの被膜の薄さ、 少し金属の物が当たろうものなら下地まで一瞬でめくれて鉄板が見えてしまう。 キャビン後ろの鳥居下の部分も他の軽トラに比べてかなり柔らかく一瞬で凹む。 同時に心も凹む。 なので車体の保護や、荷台の保護はしておくのがベター 総合して満足はしているが、商品としての歴史が浅い分熟成感は少ないので暫く使って気づくモヤモヤポイントはある。 が、アウトドアが趣味の方や、仕事や買い物に使いたい方にはどハマりすると思う。 荷室空間と荷台スペースの中途半端さがハマれば基本的には買いの1台。