トヨタファンカーゴの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ファンカーゴ
Brand: トヨタ
Rating: 3.67 (7 reviews)

ファンカーゴ

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新車価格： 125～175 万円 1999年8月1日発売～2005年10月販売終了

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ファンカーゴの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	J スタンダード	J スタンダード 4WD	X スタンダード	X リヤベンチバージョン	X ペアベンチバージョン	X スタンダード 4WD	X リヤベンチバージョン 4WD	X ペアベンチバージョン 4WD	G スタンダード	G リヤリビングバージョン	G ペアベンチバージョン	G スタンダード 4WD	G リヤリビングバージョン 4WD	G ペアベンチバージョン 4WD
	比較リスト
	新車価格	125万円	148万円	130万円	130万円	132万円	153万円	153万円	155万円	154万円	154万円	156万円	173万円	173万円	175万円
	中古車価格	-	-	-	-	98.0万円(1件)	-	-	-	-	79.0万円(1件)	-	-	88.8万円(1件)	-
	発売日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日	2002年8月8日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,298 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名		5 名	5 名		5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）	18.0 km/L	14.6 km/L	16.8 km/L		16.8 km/L	14.6 km/L		14.6 km/L	16.0 km/L	16.0 km/L	16.0 km/L	14.6 km/L	14.6 km/L	14.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右		右	右		右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m		5.1 m	5.1 m		5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	64[87]/6000	77[105]/6000	64[87]/6000		64[87]/6000	77[105]/6000		77[105]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	121[12.3]/4400	138[14.1]/4200	121[12.3]/4400		121[12.3]/4400	138[14.1]/4200		138[14.1]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200
	過給機
寸法・重量
	全長	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm		3,880 mm	3,880 mm		3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm
	全幅	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm		1,665 mm	1,665 mm		1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm
	全高	1,700 mm	1,710 mm	1,700 mm		1,700 mm	1,710 mm		1,710 mm	1,700 mm	1,700 mm	1,700 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm
	車両重量	1,010 kg	1,130 kg	1,040 kg		1,040 kg	1,140 kg		1,140 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,140 kg	1,140 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14
	後輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14

ファンカーゴのモデル一覧

ファンカーゴ 1999年モデル 1999年8月1日発売～2005年10月販売終了

3.67

ファンカーゴのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

ファンカーゴ 1999年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

ファンカーゴ 1999年モデルの満足度

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ファンカーゴ 1999年モデル

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- ファンカーゴ 1999年モデル
- X スタンダード
全体的に満足感が高い車
42020年10月31日投稿
【エクステリア】
当時のものにしては全然アリ！
【インテリア】
全体的に安っぽいですが、値段が元々安いので全然良いです。あとそれなりに荷物も積めるのでアウトドアには尚良いです。
【エンジン性能】
普通です。ヴィッツとか乗ってると分かると思うんですが、普通です。不満も満足も特になし。
【走行性能】
多少道路状態が伝わってきますが、軽自動車より遥かにマシです。加速感はないです。踏んでもそこまで速度も出ませんが、日本の道路では充分です。
【乗り心地】
少し硬い感じ。酔ったりはなかったです。あと椅子がちょっと薄いので、長時間だと休憩必須です。
【燃費】
13kmくらい。
【価格続きを読む】
中古でも安く。新車当時でも全然リーズナブルだと思います。
【総評】
車に拘りがなく、荷物もそこそこに載せられて、安全運転重視の方なら満足いくと思います。特に車体も大きくなく大きい車が苦手な人でも全く苦にならないサイズ感です。当時のトヨタは良いもの出したなと思います。
- ファンカーゴ 1999年モデル
愛着が湧く、携帯空間！ Fun！Car！go！
42018年3月2日投稿
【エクステリア】
私が幼少期から好きな車です。シンプルでありながらデザインが凝っています。ハムスターのようで可愛いです(笑) 横開きのバックドアは狭いところで便利ですし、中からも開け閉めができて楽しいです。

【インテリア】
初めてコラム式のオートマの車に乗りましたが、レバーが行き過ぎたりしますので慣れが必要だと感じました。
内装はさすがに古さを感じさせますが、たくさん収納があって便利だと感じました！
今回の車はリヤリビングバージョンでしたので、後部座席は「床下ガッチャン」で有名な床下収納できるタイプではありませんが、その分シートが厚みがあるので座り心地は良い続きを読むと思います。後部座席もきちんと倒すことができます。結構荷物も積めます。

【エンジン性能】
ヴィッツより高さがありますが、意外とよく走ります。4人乗車でしたが坂道等も余裕でした。オーバードライブも下り坂ではエンジンブレーキが掛かるので便利です。

【走行性能】
ヴィッツより高さがありますが、結構安定しています。ただ急カーブでは足まわりが柔らかいのもあり、ややロールします。

【乗り心地】
ややゴトゴトと段差を拾います。(サスペンションのガタもあるかもしれません)

【燃費】
年式の古い車で過度な期待はしていませんでしたが、満タン法で16.22km/Lでした！ (走行距離256.8km÷給油量15.83L) カタログ燃費が16.8km/Lですので、燃費達成率は96.56%と4人乗車で急カーブや山道も通ったので大満足です。

【総評】
幼少期から好きなファンカーゴに乗ることができたのがまず一つ満足です。
また実用性の高い車はたくさんありますが、ファンカーゴほど永年愛されて使い勝手がよく愛着が年々湧いてくる車はないかもしれません(笑) またファンカーゴを新車で出して欲しいです！
- ファンカーゴ 1999年モデル
- X スタンダード
安いのに大きい車
32016年12月5日投稿
【エクステリア】
ルノーのパクリですか？（笑）
ヴィッツとほとんど変わらない。
コストカットのため、やむなし。

【インテリア】
普通。
センターメーターなので好き嫌い分かれそう。

【エンジン性能】
1300なので仕方ない。
うるさくもないし、遅くもない。
ただ、優れてもいない。

【走行性能】
普通です。
頭上が高くなったヴィッツですからね。
Gが掛かるのも仕方ない。

【乗り心地】
1300なので仕方ない,
あと100万ちょいなので仕方ない。
個人的には座面は好きです。
サイドが少し高くなっていて、ケツがホールドされる（笑）

【燃費】
続きを読む
まあ、こんなもんです。
街乗りで12くらい

【価格】
フィットと同じ額で買えます。
大荷物を積む方にはちょうどいい。

【総評】
さすがに5人乗り、荷物満載では苦しい挙動。
ただ、同じ額でフィットより大きな荷物が積み込み出来ます。
それはそれで素晴らしい。
ただ、1～2人乗りならあまり意味がないです。
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ファンカーゴのクチコミ

(234件 / 54スレッド)

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	ファンカーゴ 1999年モデル
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	ファンカーゴ 1999年モデル
	ファンカーゴ

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ヘッドライトのレンズが黄色くなってきて...
- ナイスクチコミ42
- 返信数16
- 2019年9月23日更新
ネットを見ると、磨いたり、塗ったりするとキレイになりそうなのですが...
ちょっと敷居が高そうなので、新品交換しようと思うのですが、ヘッドライトっていくらぐらいするのでしょうか? 交換された方、アドバイスお願いします＜(_ _)＞
最高の出会い
- ナイスクチコミ12
- 返信数2
- 2014年9月20日更新
10年前、定職にも就かず、ぷらぷらしていました。
やっと再就職し、母親の軽を借り、通勤。
パチンコなどで借金はありましたが、車が必要になり、『まあ走ればいいや』と、
７年前にヤフーオークションにて落札しました。
といいましても事故車で競合する相手もなく、私だけの入札ですんなり買うことが出来ました。
走行は28,000km、シルバーでエアロ付、価格はｺﾐｺﾐ33万？だっ続きを読むたと思います。
出品者は小さな車屋さんで、事故車とは聞いていたものの快適に走っていたつもりでしたが、気付けばなぜか前輪タイヤが異常に内べりする。
てかつるつる！
知り合いの自動車屋に見てもらったら、ブーツ異常？なんと２万で直りました。
それ以来、ハブを換えたくらいで、ヘッドライトが点かなくなったディマスイッチは自力で直し、かれこれ173,000km超。
今月車検を迎えるにあたり買い替えいたします。
通勤往復60kmとはいえ、燃費はリッター16kmを計測。文句なしでした。
こんな素敵な車を手放すことになり、季節は秋。少々さびしい気持ちではありますが、
最後にお別れの写メを撮り、今さらながら待ち受けにしております。

ものは言わないファンカーゴですが、長年の相棒とのお別れはなんともさびしいものですね。
こんないい車と再度出会いたいものです。
まさに最高の出会い。
また逢おう。
1999年製ではありませんが
- ナイスクチコミ4
- 返信数1
- 2013年9月8日更新
左の手足が不自由な身障者です。ハンドルに旋回グリップを付けて右手のみで操作をしてます。
シフトレバーも。右手で操作ができるのと右手が届く範囲に小物入れが多いので重宝してます。

購入後13年になりますが大きな故障はありません。ただ燃費はわるいですね。10~13キロぐらいです。２台めも
これを購入しますよ。
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