トヨタブレビスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ブレビス
Brand: トヨタ
Rating: 3.00 (1 reviews)

ブレビス

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新車価格： 336～417 万円 2001年6月1日発売～2007年6月販売終了

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トヨタブレビスの新型情報・試乗記・画像

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トヨタ・ブレビス【試乗記】

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トヨタ・ブレビスAi300（5AT）【ブリーフテスト】

2001年7月6日

トヨタ・ブレビスAi250（5AT）【ブリーフテスト】

2001年6月23日

ブレビスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Ai 250 エレガンスパッケージ	Ai250	Ai 250 Four エレガンスパッケージ	Ai 250 プレミアム	Ai250 Four	Ai300	Ai 250 Four プレミアム	Ai 300 プレミアム	Ai 250	Ai 250 Four	Ai 300
	比較リスト
	新車価格	336万円	353万円	369万円	380万円	385万円	395万円	409万円	417万円	363万円	394万円	399万円
	中古車価格	-	54～128万円(8件)	-	-	93.0万円(1件)	55～108万円(6件)	-	-	54～128万円(8件)	93.0万円(1件)	55～108万円(6件)
	発売日	2004年4月2日	2001年6月1日	2004年4月2日	2004年4月2日	2001年6月1日	2001年6月1日	2004年4月2日	2004年4月2日	2004年4月2日	2004年4月2日	2004年4月2日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	FR	4WD	FR
	燃料
	動力分類
	排気量	2,491 cc	2,491 cc	2,491 cc	2,491 cc	2,491 cc	2,997 cc	2,491 cc	2,997 cc	2,491 cc	2,491 cc	2,997 cc
	トランスミッション	5AT	5AT	4AT	5AT	4AT	5AT	4AT	5AT	5AT	4AT	5AT
	乗車定員	5 名		5 名	5 名			5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ブレビスのモデル一覧

ブレビス 2001年モデル 2001年6月1日発売～2007年6月販売終了

3.00

ブレビスのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ブレビス 2001年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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ブレビス 2001年モデル

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- ブレビス 2001年モデル
- Ai 250 プレミアム
車体の小さい割に驚くほど燃費が悪い
参考になった 5人

2018年9月12日投稿
この車が出た時から気になり1台で五日は中古でもいいから乗ってみたいと思い､念願叶って好条件の平成18年式Ai250プレミアムを
購入｡それまで15年以上トヨタの6気筒車を何台も乗ってきたけど､一番長く乗ったJZS17クラウン(3.0L)はエンジンが2JZ-FSEという直噴の直6エンジンで約10年乗った時街乗りでも高速道路で巡航しても3.0Lのエンジンとは思えない程高燃費だったので､,同系で排気量500cc落ちたブレビスなら車体だってマークⅡより小さくアリオン/プレミオと全長はほとんど一緒で全幅が5ナンバー幅+20mm程度なので期待していたけど､期待を裏切られた｡1JZって直噴エンジンで何この続きを読む燃費ってね。
ブレビスの前に乗っていたMCV21型ウィンダム(2.5L+4AT)は通勤時フル満タンにして一週間スタート、片道(峠道を含む)15km位の距離を週5日乗ってガソリンメーターを週末見ると約20L程度しかガソリンが減っていない｡
ブレビスにしてからはフル満タンにして一週間スタート､5ATのくせに３日目帰り辺りでもうすでに20L越えで減っていた。こんなに早く減るわけないと色んな点検をしてもエンジン関連不具合無し｡タイヤも17インチでD社のル・マン５新品を装着してるのに｡
その他燃料添加剤など補充や､エンジンオイルをエコ系に交換しても何のお役にも立たず｡
リッター街乗りで7km行けばいい方です｡　高速道路はまだ計測する機会がないから分からないけど…。
こんな燃費が出るなら3.0L～3.5V6エンジンを積んだ他のトヨタ車の方が良かった｡　数年前某自動車評論家が言っていたけどレクサスのISや18クラウン・アスリートの3.5Lは上手く乗ればリッター10kmは軽く出ると言ってたし…。
あまり燃費の事ばかり言っててはいけないので…。

良い点：同時期に出た17クラウンより装備がいい事｡車速感応オートドアロックもシフトを「P」レンジに入れると連動してドアロックがアンロックになる装置や､注文装備で前所有者が着けてあったが、国産車でこの車にしかない｢パーソナルドライビングポジション」はトヨタ車でよく言う「マイコンプリセットドライビングポジション」にプラスしてアクセル・ブレーキペダル類が調整出来､身長の低い人や高い人でもいい様に調整が出来てメモリーセットが出来る。あれは便利だと思った(親戚のプログレですらない装備)。
オプティトロンメーターがハッキリ映っていて今まで乗ったトヨタ車のオプティトロンメーターは陽が当たると見にくい傾向があったけど
ほとんどそれが感じない｡時計もクリスタル液晶のデジタル時計で見やすい｡
乗り心地は若干硬め傾向で気にはならないけどこの車には16インチが一番適切なタイヤサイズかと｡
出足・加速面は燃費が悪いだけあって､そっとアクセルを踏まないとちょっと調子に乗って踏み込み過ぎると怖い｡特に雨天時と雪降った時はメーター内に横滑りマークが点灯する位の加速感｡アル/ヴェルでバカ飛ばししている奴がいるけどこれに乗り替えれば
気をつけないと白と黒色の公務員さんの車に…だね(笑)。
悪い点:燃費面以外はあまりないけど、トランクルーム内が狭い点くらい｡
最後に､一言言いたい点はお金に余裕のある人は小型エコカーか軽自動車を通勤・買い物車で我慢して乗って､休みに遠出用等にする方がいいでしょう｡

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 1

価格無評価

ブレビスのクチコミ

(118件 / 24スレッド)

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直噴エンジンは燃費が悪い。
- ナイスクチコミ40
- 返信数7
- 2019年7月1日更新
この時代の直噴エンジンは全てですけど、煤が溜まり易くて走行中にアクセルを戻すとエンストし易くなります。走行４万キロ前後でです。エンジンが止まるとブレーキやハンドルも利かなくなるので超危険です。私もそれで手放しました。
燃費も煤の影響で２万キロくらいから悪化します。この車は日本で走らせるのに向いていません。
4wdの燃費について
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2014年5月31日更新
本日遠出をしたら、燃費が１１．６ｋｍと、思ったより伸びました。
燃費はどれくらい
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2014年5月18日更新
ブレビスの４ＷＤの中古の購入を検討しています。燃費はどれくらいでしょうか。ちなみに走る場所は信号のあまりない場所です。
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