トヨタラウムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ラウム
Brand: トヨタ
Rating: 4.39 (8 reviews)

ラウム

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新車価格： 146～198 万円 2003年5月1日発売～2011年1月販売終了

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トヨタラウムの新型情報・試乗記・画像

……212.7万円総合評価……★★★ 「ユニバーサルデザイン」をコンセプトに開発された新型「ラウム」を、モ...

トヨタ・ラウム1.5 “Ｓパッケージ”（4AT）【ブリーフテスト】

2003年7月15日

……215.7万円総合評価……★★★誰にでも優しく使いやすい「ユニバーサルデザイン」を具現化したという新...

トヨタ・ラウム1.5“Gパッケージ”（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年6月6日

ラウムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	ベースグレード 4WD	C パッケージ	Cパッケージ	C パッケージ・NEO エディション	C パッケージ 4WD	Cパッケージ 4WD	C パッケージ・NEO エディション 4WD	ラウム	ラウム Gパッケージ	ラウム 4WD	ラウム Sパッケージ	ラウム Gパッケージ 4WD	ラウム Sパッケージ 4WD	HIDセレクション	Smile Edition	S パッケージ	Sパッケージ	Smile Edition 4WD	S パッケージ 4WD	Sパッケージ 4WD	G パッケージ	Gパッケージ	G パッケージ 4WD	Gパッケージ 4WD	4WD HIDセレクション
	比較リスト
	新車価格	146万円	165万円	157万円	157万円	163万円	176万円	176万円	182万円	159万円	172万円	178万円	180万円	191万円	198万円	165万円	165万円	178万円	178万円	184万円	196万円	196万円	169万円	169万円	188万円	188万円	184万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	42.5万円(1件)	-	68.0万円(1件)	-	-	-	49.5万円(1件)	36.3万円(1件)	-	-	-	-	-	59.8万円(1件)	59.8万円(1件)	-	-	29.0万円(1件)
	発売日	2003年5月12日	2003年5月12日	2003年5月12日	2005年8月18日	2004年5月1日	2003年5月12日	2005年8月18日	2004年5月1日	2006年12月5日	2006年12月5日	2006年12月5日	2006年12月5日	2006年12月5日	2006年12月5日	2009年1月7日	2011年1月7日	2003年5月12日	2005年8月18日	2011年1月7日	2003年5月12日	2005年8月18日	2003年5月12日	2005年8月18日	2003年5月12日	2005年8月18日	2009年1月7日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名		5 名	5 名		5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）	16.2 km/L	15.0 km/L	16.2 km/L	16.2 km/L		15.0 km/L	15.0 km/L		16.2 km/L	16.2 km/L	15.0 km/L	16.2 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L	16.2 km/L	16.0 km/L	16.2 km/L	16.2 km/L	14.8 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L	16.2 km/L	16.2 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右		右	右		右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m		4.9 m	4.9 m		4.9 m	4.9 m	4.9 m	5.5 m	4.9 m	5.5 m	4.9 m	4.9 m	5.5 m	5.5 m	4.9 m	5.5 m	5.5 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	80[109]/6000	77[105]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000		77[105]/6000	77[105]/6000		80[109]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200		138[14.1]/4200	138[14.1]/4200		141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200
	過給機
寸法・重量
	全長	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm		4,045 mm	4,045 mm		4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,045 mm
	全幅	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm		1,690 mm	1,690 mm		1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm
	全高	1,535 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,535 mm		1,545 mm	1,545 mm		1,535 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,535 mm	1,535 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,130 kg	1,210 kg	1,140 kg	1,140 kg		1,220 kg	1,220 kg		1,140 kg	1,150 kg	1,220 kg	1,150 kg	1,220 kg	1,220 kg	1,140 kg	1,150 kg	1,150 kg	1,150 kg	1,230 kg	1,220 kg	1,220 kg	1,150 kg	1,150 kg	1,220 kg	1,220 kg	1,220 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14
	後輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82S	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14

ラウムのモデル一覧

ラウム 2003年モデル 2003年5月1日発売～2011年1月販売終了

4.39
ラウム 1997年モデル 1997年5月1日発売～2003年5月販売終了

5.00

ラウムのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

ラウム 2003年モデルの満足度

4.39

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

ラウム 2003年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～5万円

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ラウム 2003年モデル

ラウム 1997年モデル

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- ラウム 2003年モデル
- HIDセレクション
「みんなにやさしい」クルマ
42020年4月4日投稿
【エクステリア】
角度によってはポケモンみたいな、中国車みたいなちとダサめなデザイン。あんまり好きではないですが、こんなもんかと割り切ってます。

【インテリア】
パッケージングが良いですよね。誰でも乗りやすい、ユニバーサルカーです。それは乗員も運転手も同じこと。みんなに「やさしい車」です。
センターメーターなので少し視点の移動はありますが、逆に正面の視界がメーターが無い分開けるので見切りが良いです。はじめての運転でもとても運転しやすいかと。初心者や高齢者にはおすすめかもしれません。古い車なので安全装置はありませんが。

【エンジン性能】
初代ヴィッツの煩く、燃費も悪いエ続きを読むンジンです。4ATなので燃費はほんとに今の車と比べると悪いです。それでもエアコン切れば13,4は出ますよ。コンパクトカーにしては悪い程度です。
唸りますが、加速はゆったりとはいえ100km道路の流れには乗れます。

【走行性能】
高速道路では特に不満はありません。少し踏む感じは否めませんが。タチが高く、サスが柔らかいので、横風にも弱いので直進安定性は良くはないです。

【乗り心地】
街乗りだとかなりフワフワしてます。みんなにやさしい車ですから。但し高速道路で飛ばすとちょっとフワついて怖いところはあります。酔うかも。

【燃費】
街乗り13,4くらいです。エアコンオンだと11,2くらい。高速でエコ運転だと17くらいは出ますよ。

【価格】
安全装置が付いていないのでいまとなっては安いです。

【総評】
祖母が乗っていた車でした。譲ってもらい2年程度乗ってました。初心者ドライバーには非常に運転しやすい車だと思われました。
車としての基本である、人を乗せてAからB地点に移るという目的をしっかり果たしてくれます。車内も広いですし、快適です。
いまとなっては全てが古いですので、求めなければ満足できるかと。中古価格も安いので、乗り潰すつもりで購入されるなら良いかと。
- ラウム 2003年モデル
旧型から乗り継いで20年間ラウム君ありがとう！
52018年3月6日投稿
いまから20年前、中古のふるーいスカイラインに乗っていましたが、妻の妊娠を機に新しい車探し。
偶然近所のトヨタディーラで出会ったのが初代ラウム。
当時珍しいコンパクトカーでスライドドアの乗り降りのしやすさと、室内の広さに妻が一目惚れ！
スライドドアを開けると、立った状態からそのまま椅子に座る感じで乗り込めます。
助手席側にはセンターピラーもありません。ガバッとフルオープン！！
助手席は基本使わないので、座席を一番前にスライドさせておくと、後席は広々と足が伸ばせます。
妊娠後期のでかいお腹で産科病院までの送り迎えに大活躍。
その後、子供が生まれてもベビーシート装着のしやすさに大感激続きを読む。

ところが・・・購入7年後に信号待ちで停車中に、追突されて大破！！

買い換えも家族の強い要望で２代目もラウム。
子供が小さい頃の乗り降りで、駐車場で隣の車にゴツンの心配もななし。
子供の小学校から中学・高校・大学受験の送迎まで活躍してくれました。
もちろん３代目もラウムと思っていたら・・・販売中止。(>_<)

この頃になるとミニバンブーム。
でも我が家でミニバンは必要じゃない。コンパクトカーでスライドドアが気に入っているだけ。
トヨタの営業にスペイドを進められるが、これだったら軽自動車で良い感じ。
ホンダのフリードも似てるけど、これはやっぱしミニバン。３名以上乗らないので必要なし。
仕方ないからオデッセイか？？？う～ん、ロングドライブしないし、、、、。

てなことを考えながら２代目ラウムもいよいよ１３年。
税金も高くなるし、車検前に検討を始めました。

あっ！！「ラウム」！！
トヨタの販売店で似てる車発見。これが「シエンタ」でした。
世間ではコンパクトミニバンのライバル同士として比較されていますが、シエンタはミニバンじゃない。（笑）
いざというとき３列目シートが使えるスライドドアのコンパクトカー。
現在は、シエンタに買い換えて６カ月。シエンタは新型ラウムという感じで気に入っています。

これまで我が家で２０年間活躍してくれたラウムに感謝の気持ちを込めて、レビューにコメントを残します。
ありがとう、ラウム君！！m(._.)m
- ラウム 2003年モデル
- G パッケージ
普通
52017年11月9日投稿
ＥＰ71スターレット、ミラージュサイボーグにそれぞれ10年余乗って乗りつぶし、3代目の新車として購入して13年乗った。
それまでの車と正反対に、室内の快適性のみに絞って、楽に乗れる車として購入。
買ったときは視点が高い運転しやすいかなと思った。
折りたためる樹種席は1段階のみ折りたたんで、サイドテーブルとして常時利用。
奥さんと子供（一人）は後席に乗車で、快適そう。
道の駅などで休憩するときは、自分も後席に座るが非常に快適。
そのせいだろうか、次の車選びではいったんはタントに決めていたのだが、室内の横幅とかが窮屈に感じて、ステーションワゴンに
食指が動き、ホンダのエアウェイブの中続きを読む古車に買い替えすることにした。
というのも、このラウム、乗車には快適で何の問題もないのだが、後席後ろの荷物スペースが少々狭い。
買い物とか程度ならそれほどでもないのだが、イナカのほうに帰って、これ持って帰れと魚の入った魚箱（発泡スチロール）を渡され
たるすると置くところが無い。
傾けて積載すれば積めるが魚箱から魚の汁や保冷の氷の解けた水が出てしまう。
年に何度も無い事とはいえ、一応困った事だった。
車としては、新車のころはサスが少々ふわふわするのが気になったが、座席の快適性で相殺だった。
ロードバイクを後席にシートを敷き、前輪を外して後席足元に置き、いろいろ大平山とか言ったりした。
榛名山、赤城山、富士山などの上りでは1500のエンジンでは少し力不足を感じたが、まぁこういうものだろうと不満は無かった。
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ラウムのクチコミ

(782件 / 153スレッド)

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ディスチャージランプの欠点は？
- ナイスクチコミ23
- 返信数8
- 2020年1月19日更新
中古のスマイルエディション4WDの購入を検討中です。ディスチャージランプ仕様ですが、北海道など雪国で使用する場合、ヘッドライトに着いた雪が融けないのではないかと気になります。ラウムに限りませんがディスチャージランプを使用しての感想を知りたいです。
ラウムにしてよかった
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2019年5月4日更新
娘の薦めに従ってラウムにしました。セダンからの買換えですが車内は狭く感じません。特に気に入ったのはバックドアが横開きなこと。安全に十分な配慮がされているいるようでまだまだ運転が楽しめそうです。
ラウム　Ｄの信号待ちでの振動
- ナイスクチコミ6
- 返信数4
- 2017年5月30日更新
平成19年式トヨタ・ラウム(標準パッケージ/２ｗＤ車)走行距離10万キロ迎えました。
1年以上前からＤの信号待ち/ブレーキ踏んだまま待っているとブルブル振動が車内に伝わってきます。
ＰやＮ状態でのアイドリング中の振動はありません。エアコン使うとさらに振動が増える気がします。
Ｄで走っている状態では快適で静かです。今までエンストしたことはありません。
ネッツにて定期的に点続きを読む検しています。これまで整備士に伝え、スラッジライザーとエンジンマウント(１つのみ交換)しました。
おととい12か月点検だったのでもう一度症状伝えスロットルボディ清掃依頼するとラウムは清掃できない。液が垂れるからと言われ
拒否されエンジン回転数も正常と言われ、清掃よりＩＳＣＶを変えたほうがいいのでは？でも振動がおさまるかわからないけど・・・と
言われ答えでず。
今度町工場にて見てもらうかと思っているのですがアドバイスお願いします。
整備書のｱｶﾍﾟﾝ部分を交換しました。
残り２つのマウントの可能性が高いでしょうか？
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