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ラウムの新車
新車価格： 146〜198 万円 2003年5月1日発売〜2011年1月販売終了
中古車価格： 35〜123 万円 （13物件） ラウムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ラウムの新型情報・試乗記・画像
ラウムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード 4WD | C パッケージ | Cパッケージ | C パッケージ・NEO エディション | C パッケージ 4WD | Cパッケージ 4WD | C パッケージ・NEO エディション 4WD | ラウム | ラウム Gパッケージ | ラウム 4WD | ラウム Sパッケージ | ラウム Gパッケージ 4WD | ラウム Sパッケージ 4WD | HIDセレクション | Smile Edition | S パッケージ | Sパッケージ | Smile Edition 4WD | S パッケージ 4WD | Sパッケージ 4WD | G パッケージ | Gパッケージ | G パッケージ 4WD | Gパッケージ 4WD | 4WD HIDセレクション | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 146万円 | 165万円 | 157万円 | 157万円 | 163万円 | 176万円 | 176万円 | 182万円 | 159万円 | 172万円 | 178万円 | 180万円 | 191万円 | 198万円 | 165万円 | 165万円 | 178万円 | 178万円 | 184万円 | 196万円 | 196万円 | 169万円 | 169万円 | 188万円 | 188万円 | 184万円 | |
| 中古車価格 | - |
123.4万円(1件) | - |
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48.0万円(1件) | 48.0万円(1件) | - |
51.8万円(1件) | 35〜59万円(3件) | 52〜68万円(3件) | 52.0万円(1件) | 64.0万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2003年5月12日 | 2003年5月12日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2004年5月1日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2004年5月1日 | 2006年12月5日 | 2006年12月5日 | 2006年12月5日 | 2006年12月5日 | 2006年12月5日 | 2006年12月5日 | 2009年1月7日 | 2011年1月7日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2011年1月7日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2003年5月12日 | 2005年8月18日 | 2009年1月7日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |||
| 燃費（10.15モード） | |||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
ラウムのモデル一覧
ラウムのレビュー・評価
(総投稿数：9件)ラウム 2003年モデルの満足度
4.39
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
ラウム 2003年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
角度によってはポケモンみたいな、中国車みたいなちとダサめなデザイン。あんまり好きではないですが、こんなもんかと割り切ってます。
【インテリア】
パッケージングが良いですよね。誰でも乗りやすい、ユニバーサルカーです。それは乗員も運転手も同じこと。みんなに「やさしい車」です。
センターメーターなので少し視点の移動はありますが、逆に正面の視界がメーターが無い分開けるので見切りが良いです。はじめての運転でもとても運転しやすいかと。初心者や高齢者にはおすすめかもしれません。古い車なので安全装置はありませんが。
【エンジン性能】
初代ヴィッツの煩く、燃費も悪いエ 続きを読む ンジンです。4ATなので燃費はほんとに今の車と比べると悪いです。それでもエアコン切れば13,4は出ますよ。コンパクトカーにしては悪い程度です。
唸りますが、加速はゆったりとはいえ100km道路の流れには乗れます。
【走行性能】
高速道路では特に不満はありません。少し踏む感じは否めませんが。タチが高く、サスが柔らかいので、横風にも弱いので直進安定性は良くはないです。
【乗り心地】
街乗りだとかなりフワフワしてます。みんなにやさしい車ですから。但し高速道路で飛ばすとちょっとフワついて怖いところはあります。酔うかも。
【燃費】
街乗り13,4くらいです。エアコンオンだと11,2くらい。高速でエコ運転だと17くらいは出ますよ。
【価格】
安全装置が付いていないのでいまとなっては安いです。
【総評】
祖母が乗っていた車でした。譲ってもらい2年程度乗ってました。初心者ドライバーには非常に運転しやすい車だと思われました。
車としての基本である、人を乗せてAからB地点に移るという目的をしっかり果たしてくれます。車内も広いですし、快適です。
いまとなっては全てが古いですので、求めなければ満足できるかと。中古価格も安いので、乗り潰すつもりで購入されるなら良いかと。 -
いまから20年前、中古のふるーいスカイラインに乗っていましたが、妻の妊娠を機に新しい車探し。
偶然近所のトヨタディーラで出会ったのが初代ラウム。
当時珍しいコンパクトカーでスライドドアの乗り降りのしやすさと、室内の広さに妻が一目惚れ！
スライドドアを開けると、立った状態からそのまま椅子に座る感じで乗り込めます。
助手席側にはセンターピラーもありません。ガバッとフルオープン！！
助手席は基本使わないので、座席を一番前にスライドさせておくと、後席は広々と足が伸ばせます。
妊娠後期のでかいお腹で産科病院までの送り迎えに大活躍。
その後、子供が生まれてもベビーシート装着のしやすさに大感激 続きを読む 。
ところが・・・購入7年後に信号待ちで停車中に、追突されて大破！！
買い換えも家族の強い要望で２代目もラウム。
子供が小さい頃の乗り降りで、駐車場で隣の車にゴツンの心配もななし。
子供の小学校から中学・高校・大学受験の送迎まで活躍してくれました。
もちろん３代目もラウムと思っていたら・・・販売中止。(>_<)
この頃になるとミニバンブーム。
でも我が家でミニバンは必要じゃない。コンパクトカーでスライドドアが気に入っているだけ。
トヨタの営業にスペイドを進められるが、これだったら軽自動車で良い感じ。
ホンダのフリードも似てるけど、これはやっぱしミニバン。３名以上乗らないので必要なし。
仕方ないからオデッセイか？？？う〜ん、ロングドライブしないし、、、、。
てなことを考えながら２代目ラウムもいよいよ１３年。
税金も高くなるし、車検前に検討を始めました。
あっ！！「ラウム」！！
トヨタの販売店で似てる車発見。これが「シエンタ」でした。
世間ではコンパクトミニバンのライバル同士として比較されていますが、シエンタはミニバンじゃない。（笑）
いざというとき３列目シートが使えるスライドドアのコンパクトカー。
現在は、シエンタに買い換えて６カ月。シエンタは新型ラウムという感じで気に入っています。
これまで我が家で２０年間活躍してくれたラウムに感謝の気持ちを込めて、レビューにコメントを残します。
ありがとう、ラウム君！！m(._.)m
-
ＥＰ71スターレット、ミラージュサイボーグにそれぞれ10年余乗って乗りつぶし、3代目の新車として購入して13年乗った。
それまでの車と正反対に、室内の快適性のみに絞って、楽に乗れる車として購入。
買ったときは視点が高い運転しやすいかなと思った。
折りたためる樹種席は1段階のみ折りたたんで、サイドテーブルとして常時利用。
奥さんと子供（一人）は後席に乗車で、快適そう。
道の駅などで休憩するときは、自分も後席に座るが非常に快適。
そのせいだろうか、次の車選びではいったんはタントに決めていたのだが、室内の横幅とかが窮屈に感じて、ステーションワゴンに
食指が動き、ホンダのエアウェイブの中 続きを読む 古車に買い替えすることにした。
というのも、このラウム、乗車には快適で何の問題もないのだが、後席後ろの荷物スペースが少々狭い。
買い物とか程度ならそれほどでもないのだが、イナカのほうに帰って、これ持って帰れと魚の入った魚箱（発泡スチロール）を渡され
たるすると置くところが無い。
傾けて積載すれば積めるが魚箱から魚の汁や保冷の氷の解けた水が出てしまう。
年に何度も無い事とはいえ、一応困った事だった。
車としては、新車のころはサスが少々ふわふわするのが気になったが、座席の快適性で相殺だった。
ロードバイクを後席にシートを敷き、前輪を外して後席足元に置き、いろいろ大平山とか言ったりした。
榛名山、赤城山、富士山などの上りでは1500のエンジンでは少し力不足を感じたが、まぁこういうものだろうと不満は無かった。 - ラウムのユーザーレビューを見る
ラウムのクチコミ
(782件 / 153スレッド)クチコミ募集中
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中古のスマイルエディション4WDの購入を検討中です。ディスチャージランプ仕様ですが、北海道など雪国で使用する場合、ヘッドライトに着いた雪が融けないのではないかと気になります。ラウムに限りませんがディスチャージランプを使用しての感想を知りたいです。
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娘の薦めに従ってラウムにしました。セダンからの買換えですが車内は狭く感じません。特に気に入ったのはバックドアが横開きなこと。安全に十分な配慮がされているいるようでまだまだ運転が楽しめそうです。
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平成19年式トヨタ・ラウム(標準パッケージ/２ｗＤ車)走行距離10万キロ迎えました。
1年以上前からＤの信号待ち/ブレーキ踏んだまま待っているとブルブル振動が車内に伝わってきます。
ＰやＮ状態でのアイドリング中の振動はありません。エアコン使うとさらに振動が増える気がします。
Ｄで走っている状態では快適で静かです。今までエンストしたことはありません。
ネッツにて定期的に点続きを読む検しています。これまで整備士に伝え、スラッジライザーとエンジンマウント(１つのみ交換)しました。
おととい12か月点検だったのでもう一度症状伝えスロットルボディ清掃依頼するとラウムは清掃できない。液が垂れるからと言われ
拒否されエンジン回転数も正常と言われ、清掃よりＩＳＣＶを変えたほうがいいのでは？でも振動がおさまるかわからないけど・・・と
言われ答えでず。
今度町工場にて見てもらうかと思っているのですがアドバイスお願いします。
整備書のｱｶﾍﾟﾝ部分を交換しました。
残り２つのマウントの可能性が高いでしょうか？
- ラウムのクチコミを見る
ラウムの中古車
-
ラウム 1.5 Gパッケージ 純正ワンセグSDナビ・バックカメラ・ETC・
- 支払総額
- 55.9万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2011年 9.0万km 千葉県
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ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ
- 支払総額
- 52.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 2.0万円
2009年 5.6万km 兵庫県
-
ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD
- 支払総額
- 64.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2008年 4.2万km 秋田県
-
ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2008年 5.0万km 北海道
-
ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き
- 支払総額
- 52.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2008年 10.6万km 北海道
-
ラウム 1.5 Gパッケージ フルセグTVナビ BT バックカメラ
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2008年 10.8万km 大分県
-
ラウム 1.5 4WD
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2007年 2.7万km 北海道
-
ラウム 1.5
- 支払総額
- 51.8万円
- 車両価格
- 37.3万円
- 諸費用
- 14.5万円
2007年 7.7万km 栃木県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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