トヨタアベンシスセダンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アベンシス セダン
Brand: トヨタ
Rating: 4.00 (1 reviews)

アベンシスセダン

セダン

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アベンシスセダンの新車

新車価格： 231～327 万円 2003年10月1日発売～2008年12月販売終了

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トヨタアベンシスセダンの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2016年5月18日、ステーションワゴン「アベンシス」に一部改良を実施し、同年7月25日に発売す...

トヨタ、ステーションワゴンのアベンシスを改良

2016年5月19日

トヨタ自動車は2015年10月5日、「アベンシス」にマイナーチェンジを実施し、販売を開始した。
　■フロン...

トヨタが「アベンシス」をマイナーチェンジ

2015年10月6日

ジュネーブショー2015の会場から（その7）

2015年3月5日

トヨタ・アベンシスXi（FF/CVT）……250万円約3年ぶりに日本市場に導入された「アベンシス」に試乗。欧州向...

トヨタ・アベンシスXi（FF/CVT）【試乗記】

2011年8月30日

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）……331万8000円／277万9350円トヨタがつくった...

トヨタ・アベンシスセダンQi（FF/5AT）／ワゴンXi（FF/4AT）【短評（前編）】

2006年8月22日

トヨタ・アベンシスセダンの「ライバル車はコレ」「欧州品質」のキャッチフレーズをひっさげ、英国から輸...

トヨタ・アベンシスセダンの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】

2004年5月3日

……246.5万円総合評価……★★★トヨタが英国から“輸入”する「アベンシス」。欧州市場におけるトヨタの...

トヨタ・アベンシスXi セダン（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年11月26日

……275.0万円総合評価……★★★★2003年10月6日に発売された欧州製トヨタ車「アベンシス」。英国から、2...

トヨタ・アベンシス　セダンLi（4AT）【ブリーフテスト】

2003年11月12日

アベンシスセダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Xi	Xi 4WD	Li NEO エディション	Li スポーツパッケージ	Li	Qi
	比較リスト
	新車価格	231万円	244万円	306万円	275万円	288万円	327万円
	中古車価格	42.9万円(1件)	56～75万円(3件)	-	-	-	-
	発売日	2003年10月6日	2003年10月6日	2004年5月1日	2003年10月6日	2003年10月6日	2009年9月29日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	FF	FF
	燃料
	動力分類
	排気量	1,998 cc	1,998 cc		1,998 cc	1,998 cc	2,362 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

アベンシスセダンのモデル一覧

アベンシスセダン 2003年モデル 2003年10月1日発売～2008年12月販売終了

4.00

アベンシスセダンのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

アベンシスセダン 2003年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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アベンシスセダン 2003年モデル

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- アベンシスセダン 2003年モデル
中古車は今が底値かも
参考になった 2人

2023年5月7日投稿
【エクステリア】欧州向けのモデルだけあり、どことなくドイツや東欧的なフェイスが魅力的。

【インテリア】シンプルで直線的な雰囲気で悪くない。

【エンジン性能】エンジンスペック以上に性能の高さを感じる。

【走行性能】きびきびとした走り、という表現がよく合う。

【乗り心地】少し固め。

【燃費】このクラスの車の中では平均的だが、ハイブリッドカーと比べると見劣りする。

【価格】中古車は非常に安くて、おすすめ。

満足度 4

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 3

価格 3

アベンシスセダンのクチコミ

(165件 / 38スレッド)

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良い車なんだけど
- ナイスクチコミ8
- 返信数1
- 2021年7月7日更新
価格が高価だったので売れなかったですね
国内で発売後、Liを購入して確かに他の国産セダンとは違う感じでした。

今でも所有してますが、経年での不具合が多い気がします
これは１AZ搭載車だと大体あると思うんですが、セルモーターが通常より負荷高いのか故障し交換しました。
（セルが回転しないことがあったら即、交換したほうがいいです）

オルタネーターの故障、、、これにつ続きを読むいては普通に消耗品なので仕方ないですね

燃料ポンプがタンク側とカム駆動で高圧側があるんですが、両方故障しました。しかも部品が高いのでイタイ。。。

あと、エンジンマウントがダメになってます、、、

バッテリーが高価なのに突然死しやすい（大体４年が限度）

内装と外装が劣化しやすい
国産車だとコレはそうそうないんですが、天井が剥がれる、内装が剥がれる、割れる、外装の塗装が弱いのか樹脂部分の塗装が特にヤれます
クリア層剥離してしまうので長く乗る場合はオールペンも良いかと思う

トランクのロックモーター故障で開かなくなるけど、一応鍵挿す場所から開けられる

リコールやサービスキャンペーンは抜きで書きました
毛色が少し違う車なので国内での販売は良くなかったようです、、、なので好きな人しか買わない車じゃないでしょうか
足回りが硬めでスポーツセダン寄りなのか、運転していて楽しいです
（現在１８万キロ超えくらいです）
中高速使用はなめらか、欧州、北海道向き。
- ナイスクチコミ9
- 返信数1
- 2011年6月27日更新
Xi4WDは近くのインターから札幌日帰り片道３時間半L11.5。レギュラーでも悪くない。これは中高速仕様車です。街乗り感覚ではない。欧州の１５０Km走行レベルで作られているから長距離高速時の静かさと安定性、滑らかさは文句なし。このクルマの特徴は長距離継続高速安定性。ずっしり重く揺れない。ハンドルも重く直進正はビックリ。クルマはアシ。ダブルウィシュボーンサスペンションはイイ。揺れ続きを読むない、疲れない。ただシフト４速なので６速は欲しい。抜かれたのはBMW、RX7。免停なるほどの走りは辞めた。死にたくない。もうトシ。冬路の北海道では4WDがダッシュいいがXiしかないので内装がQiより劣る。革張りシート、革張りクルーズハンドル、木目パネル、ナビは交換したほうがいい。カネかかるがもともと外車同等レベルで購入するなら断然車体価格が安い、国産部品でアフターもいい。買うときティアナと比較したが車体剛性と足回りでアベンシス。発想が違う。ドアの重さ見ても安全性五つ星。ただ外見でどうか?は価値観。フロントグリルは高いのに交換した。北海道は高速路がそこらじゆうあるから、ランクル７０と併せてドカンと雪が降っても使い分けてのっています。これを超えるならドイツ車。最近周りでドイツ車が増えてきた。性能ではかなわない。排気量も違う。しかし、十分満足できる走りで最近ワゴンが又販売再開とのこと。ただディーゼルではない。
長く走る北海道ではガソリンより軽油。
北海道向きの車
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2011年6月22日更新
セダンのＱｉに乗っています。
燃費も１０ｋｍ位は走るし、加速もいいよ。２，４Ｌだからか。
皮シートがいいから購入しました。４００万円を越えたけどね。ドアも重量感があって、安全度が高そうです。
ブレーキのダストの苦情が多いようでけど、よく効くしコントロールしやすいけどね。バイクも乗っているけど、減りのはやいパッドは、良く効くよ。
冬タイヤが１本３万は高いけど、ＦＦでも氷雪続きを読む面でのグリップがいいから。
車が、偉そうに見えないのがいい。
零下２５℃でも、ヒーターの利きがいいのには感心した。
北海道向けだね。この車。
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