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サクシード ワゴン

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トヨタ サクシード ワゴン 2002年モデル 新車画像

サクシード ワゴンの新車

新車価格： 146～185 万円 2002年7月1日発売～2013年10月販売終了

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サクシード ワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 TX TX Gパッケージ TX Gパッケージ・リミテッド TX Gパッケージ リミテッド TX 4WD TX Gパッケージ 4WD TX Gパッケージ・リミテッド 4WD TX Gパッケージ リミテッド 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 150万円 157万円 163万円 164万円 171万円 178万円 184万円 185万円
中古車価格 60～119万円(6件) 41～170万円(13件) 59～113万円(6件) 59～113万円(6件) 92～139万円(2件)

-

 139～155万円(2件) 139～155万円(2件)
発売日 2012年4月26日 2012年4月26日 2010年6月1日 2012年4月26日 2012年4月26日 2012年4月26日 2010年6月1日 2012年4月26日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

サクシード ワゴンのモデル一覧

サクシード ワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

サクシード ワゴン 2002年モデルの満足度

4.42

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    サクシード ワゴン 2002年モデルの満足度

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      サクシード ワゴン 2002年モデル

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    • 良い車です
      52018年9月16日 投稿
      備忘録として記入
      北海道で使っています。

      車中泊、引っ越し、レジャーに使用しています。

      リアシート座面を外すと2メートル近くの荷室長になり、普通に布団を敷いて、車中泊をすることができました。とても、快適でした。

      また、サスペンションも固めなので、車中泊をしているときは、ふわふわせず、しっかりと支えてくれました。

      中古として購入。新車登録から14年がたちました。
      現在走行距離20,5000キロ

      故障履歴。。。。。。。。。。。。。。。。。。
      セルモーター交換2回
      マフラーフランジの脱落1回
      フロントハブベアリング左右交換1回
      足周りのボールジョイント左右破       続きを読む 断1回
      スロットルバルブ清掃2回(低速時息継ぎのため)

      エンジンマウント2箇所交換(2017年、念のため交換したが、まだ大丈夫でした。)

      消耗部品類(ゴムチューブ等、フィルター等)

      その他、
      エンジンオイル交換は5000キロ、
      デフオイルとミッションオイルは2年ごと。
      。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


      最近気になった点
      ドアの下が錆びてきました。
      クリア塗装が剥げてきました。
      エンジン始動時少しの間(1分位)加速が悪くなってきました。

      お気に入りの点
      シンプルで使いやすい。
      足周りがしっかりしていて、峠も意外にスムーズに走る。過激には飛ばしはしませんが。。。
      車中泊や、登山にはとても良い車です。
      燃費が良い(札幌南区～ニセコ往復 満タン方で19キロ、札幌市内の移動は14キロ位)
      60キロ位でゆったり走ると燃費が非常にいいです。



      トヨタさんが作った最高の旅行、車中泊カーだと思います。
      まだまだ、一緒に走りたい相棒です。もう少しだけ、宜しくお願いします。
    • 最高の１台です。
      52010年12月5日 投稿
      広い、軽い、クセがない・・・いいクルマですよ。

      ２０年ほどまえカロゴン（カローラワゴン）に乗ってましたが、久しぶりにトヨタのバンに乗って比べてみて、これほど進歩してたのか・・と絶句してしまいました。
      道具としての機能に特化してる潔さが清々しいですね、余計なものがハードにもソフトにもどこにも感じられないのがいい。積んで走って仕事して・・これらのことすべてをそつなくこなしてくれます。

      仕事だけでなく家族の送迎からレジャーまで使ってますが、広いラゲッジにボンボン荷物積めてどこでも行ける、その気楽さとともになんでもキッチリやってくれる、行動のスピード感殺がない優秀な助手ってかんじが好きで       続きを読む すね。トヨタってこんなすごいクルマあったんだって再認識しました。

      個人的には武骨なエクステリアも気に入ってますし、小さなテーブルもミニＰＣ置くのに便利ですよ。（じつはデビュー当時あれ見たときからずっと買おうとおもってました。）

      まだ１カ月しか乗ってないんですが、唯一これだけはカイゼンしてもらいたいっていうところがありまして。後部ハッチの角っこ、あそこ夜とか暗いときに頭ぶつけるんですよ、あれはほんとに危険。仕事してて暗くなることなんてしょっちゅうありますよね、日常的に危険を感じさせる部分がこのクルマにあるのはじつに惜しい、トヨタさんにはぜひ対策していただきたいです。

      ＵＬＸパッケージです。
    • 優秀なライトバン
      42010年9月29日 投稿
      【エクステリア】
      　ヘッドライトのつり目全盛の中にあってこのデザインは秀逸。ライトバンですから。

      　角張ったデザインのおかげでリアハッチぎりぎりまで荷物が積める。

      【インテリア】
      　必要最低限で無駄がなさすぎてグローブボックスに蓋が無い。
      　（オプションで頼めるけど高い）

      　１８４㎝の自分にはシートポジションが少し高い。
      　リフターの調整幅が低い方にもっと欲しい。

      　後席を倒す際、座面を跳ね上げ（ダブルフォルトって言った気がする）なければ
      　いけないので運転席を一番後ろまで下げられない。窮屈です…
      　プロボックスは後席の座面が極端に薄いので跳ね上げの必要なし       続きを読む 。

      【エンジン性能】
      　踏めば踏んだだけしっかりと進みます。

      【走行性能】
      　切ったら切っただけしっかりと曲がります。　パワステは少し重い。

      【乗り心地】
      　ライトバンですから決して良くはないけど悪くもない。

      【燃費】
      　タンク容量が５０Ｌで１０㎞／Ｌ前後は十分走るので文句なし。

      【価格】
      　安いと思う。でもＡＤバンはもっと安い。

      【総評】
      　自分はカローラバンからの乗換のため、荷室は広いしよく走るしで文句は無いが、
      　カルディナバンと比べるとグレードダウンは否めない。
      　まあ日産も旧エキスパートが無くなってＡＤだけになったからな～。
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    サクシード ワゴンのクチコミ

    (8件 / 2スレッド)

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    • ブーストメーター
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2009年7月14日 更新
      サクシード（KP-NLP51V)のディーゼルターボ
      に知人から頂いた機械式ブーストメーターを
      取り付けしたいのですが。どうしてもホース
      の分岐場所がわかりません。どなたかご存知
      でしたら教えてもらえないでしょうか？。
      よろしくお願いします。
    • なかなか良い車です！
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2008年11月27日 更新
      乗ってみて初めてこの車の良さがわかりました。
      ●椅子が良い。
      長距離座っていても全然疲れないし、お尻も背中も痛くならずにビックリです。このクラスにしては出来過ぎ？
      ●驚異的な燃費。
      街中で１２Ｋは軽く走ってくれます。きっと高速だったら・・・
      ●すっきりした内装
      ゴチャゴチャデザインに凝っていないので、走りに集中出来、視覚的にも良好です。
      欲を言えばオートエアコンは      続きを読む欲しいところ
      ●大きなメーターは視認性最高
      タコメーターの無い下品なくらいの大きなメーターなので、余計な気を使わずに走れます。
      ●矢の様な直進性
      高速走行時、ひたすら真っ直ぐ走ります。あたりまえかと思われるでしょうが、このあたりまえの事が出来ていない車が多すぎるのは事実です。以前に乗っていた中古のクラウンなんか、真っ直ぐ走らせるのだけでもかなり気を使う程でしたので・・・
      ●ライトが明るい
      一般的にライトが暗いトヨタ車にしては飛び抜けて明るいです。最近はキセノンバルブが普及してきましたが、コレぐらい明るいと充分でしょう。

      私が使っているのはワゴンのモデリスタですので、内装が黒に統一されているせいか、汚れも殆ど目立ちません。街中であまり（全然）同型車を見かけませんので目立つ事請け合いです。
      さぁ、あなたもぜひ！
      成功への架け橋、サクシードで！
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