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トヨタ カローラII 2000年以前のモデル 新車画像
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カローラIIのモデル一覧

カローラIIのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

カローラII 2000年以前のモデルの満足度

4.00

レビュー投稿数:2件
(カテゴリ平均:4.26)

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  • 親の所有していた前車フォード・レーザーがエンジンの故障で買い替えとなり、レーザーと同じくらいの値段で3代目カローラUスーパーウインディを購入。
    安いからとレーザーに飛びついて散々だったので、カローラUの快適ぶりに当時のトヨタと他社の技術的な差を感じました。

    【エクステリア】

    エクステリアの質感は、コストダウンをする4代目の1つ前なので、歴代最高の出来。
    無難ながらやや曲線的なシルエットは、同世代のスターレットより質の高さを感じるし、お金かかってる感を感じます。
    3代目から3ドア専用モデルとなったが、スターレットより車格が1つ上になるわけで、用途もファミリーユースが多いと推察さ
    続きを読む れるので5ドアが欲しかったところ。

    【インテリア】

    インテリアのデザインはどうということはないものの、装備が恐ろしくプア。
    マニュアルエアコン、手巻きウインドウ、オーディオ別売りでラジオもつかない。
    上位モデルのライムでやっとオプション設定になるレベル。
    私は当時子供ながら、流石にこれには閉口。
    不便としか言いようがなかったです。

    【エンジン性能】

    1.3リッターモデルでしたが、100馬力近くしかもツインカムという贅沢ぶりで、コンパクトモデルとしては結構パワーがあったと思う。
    今は急発進を防ぐためにゆるやかな出だし特性のエンジンが多いですが、当時は鋭いスタートでクリープも強く、コンパクトでは弱点とも言うべき信号グランプリに強かったです。
    惜しむらくは1.3リッターだと3速ATになってしまい、高速でガーガーうるさいのと折角のDOHCを生かせていないことですね。

    【走行性能】

    後に購入したekスポーツと比較して、普通車でハッチバックという形状もあるにせよ、ボディ剛性が断然高くて驚きです。
    ekスポーツを買ったとき、「10年も新しくなったんだからさぞかししっかりしてるんだろう」と思ったらボディはペナッペナ。
    カローラUがいかに真っ当に作られた車かということを思い知らされました。
    トヨタも2010年以降くらいはまともな出来になってきたけど、90年代後半〜2000年代後半までのコストカッターな車よりは、90年代前半までの車のがマシでしょうね。
    足回りもごく普通ながら、トヨタの高級車にありがちなプワンプワンの千鳥足と異なり、素直で操舵性の高い走りです。

    【乗り心地】

    現代のトヨタコンパクトに通じる足回りで、上手い事路面をいなして走る印象。
    但し着座位置が現代の車より断然低いので、まるでスポーツカーのごとくドアをくぐって乗り込む感じになり、ロードインフォメーションも伝わりやすいはずなんですが無難な乗り心地になっているので、それを思うと今よりいいんじゃないと言えるのかも。

    【燃費】

    私の所有ではないので、はっきり覚えてないですがリッター13kmくらいでは。
    当時のATでリッター15は難しいんじゃないかと。

    【価格】

    インテリアを犠牲にしまくって100万以内にしているので、安いというべきかどうか分かりかねますが、まあ高くはないですね。
    スーパーウインディではつけようもなかったオプション群、ライムでベタ付けしていたら幾らになっていたのやら。

    【総評】

    機関部分がしっかりしているコンパクトカーという感じで、当時の信頼性が高い最後のトヨタ世代と言えます。
    これ以降はコストダウンとリコールの嵐で、トヨタと言えども他社と遜色なくなってきてしまった。
    実際カローラUも4代目では、パワーダウンしてしまっています。
    装備がもうちょっとマシなら、今でも中古で薦めたいくらいなんですが。
    トヨタは一般向けというより、むしろ中間的なモデルはイマイチでコンパクトと超高級車だけがやけに得意という気がします。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 2
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 4
    価格 4
  • 参考になった 1人
    2013年10月22日 投稿
    <最終型1500AT>
    スタイルが良く、今は少ない3ドア。
    滑らかな4速オートマでショックは
    少ない。少し硬めで乗り心地のいい
    シート。小回りの良さ。全方位の視界
    の良さ。実用的で使いやすく、見ない
    で操作しやすいインパネ。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 3
    燃費 無評価
    価格 無評価

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