トヨタクラウンステーションワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クラウンステーションワゴン
Brand: トヨタ
Rating: 4.00 (1 reviews)

クラウンステーションワゴン

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クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデル

4.00

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(総投稿数：1件)

クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデルの満足度

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クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデル

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- クラウンステーションワゴン 2000年以前のモデル
バブルの残り香
2024年10月6日投稿
犬を飼い始めた親父が購入したのがこれでした。ロイヤルエクストラ　ツーリングセレクション、1999年モデルです。

【エクステリア】
紺色でした。ヨーロッパ車のような深い紺色でなかなか良いと思いました。塗装の質感も高級感がありました。

【インテリア】
中はクラウンタクシーそのものでした。既にセダンがモデルチェンジ済みで、内装も大きく変わりましたが、ワゴンは旧モデルのままでした。ただ、タクシーと同じ内装デザインとはいえ、内張りや表皮には高級な素材が使われており、さすがはクラウンという感じでした。居心地のよい室内でした。
あと、面白いと思ったのがエアコンの吹き出し口のルーバーが上下に続きを読む首振りすることです。バブルの残り香を感じるギミックでした。

【エンジン性能】
当時のトヨタの高級車は揃って直６でした。速くはありませんし、レッドゾーン付近まで回すとバタつく感じがありましたが、実用域で普通に走る分にはどこまでも滑らかでした。クラウンに搭載された2.5Lも静かに滑るような走りでした。

【走行性能】
ハンドリングはトヨタにしては軽かったのを覚えています。車体の長さの割に前後のオーバーハングが大きく、意外に取り回しは楽だったと記憶しています。

【乗り心地】
これもさすがクラウンと思いました。ワゴンの宿命とも言える空荷の時の硬さを一切感じさせず、一人乗車でも高級な印象の乗り心地でした。

【総評】
内装が年式より古く感じますが、今乗ってもバブルの頃の贅沢さを感じられると思います。やはりどの年式においても、どのボディタイプでも、クラウンは素晴らしいと思います。

満足度 4

エクステリア 3

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 5

燃費無評価

価格 4