ホンダ シビック フェリオの価格・新型情報・グレード諸元

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ホンダ シビック フェリオ 2000年モデル 新車画像
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シビック フェリオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
C (MT) C C4 4WD (MT) C4 4WD X スペシャルエディション (MT) X スペシャルエディション X (MT) X4 スペシャルエディション 4WD X XL X4 4WD iE RS (MT) RS L4 4WD (MT) L4 4WD シビック ハイブリッド
比較リスト
基本情報
新車価格 133万円 141万円 153万円 162万円 138万円 147万円 159万円 166万円 168万円 183万円 187万円 159万円 169万円 178万円 170万円 179万円 219万円
中古車価格 80.6万円(1件)

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47.0万円(1件)

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75.0万円(1件)

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発売日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日 2005年2月17日 2005年2月17日 2003年9月19日 2005年2月17日 2003年9月19日 2003年9月19日 2003年9月19日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日 2002年10月17日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF FF 4WD 4WD FF
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド
排気量 1,668 cc 1,668 cc 1,668 cc 1,668 cc 1,668 cc 1,668 cc
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT CVT 5MT 4AT CVT CVT 4AT CVT 5MT CVT 5MT 4AT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(10.15モード) 17.6 km/L 17.4 km/L 17.6 km/L 17.4 km/L 16.6 km/L 15.4 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 96[130]/6300 96[130]/6300 96[130]/6300 96[130]/6300 96[130]/6300 96[130]/6300
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 155[15.8]/4800 155[15.8]/4800 155[15.8]/4800 155[15.8]/4800 155[15.8]/4800 155[15.8]/4800
過給機
寸法・重量
全長 4,470 mm 4,470 mm 4,470 mm 4,470 mm 4,470 mm 4,470 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,460 mm
車両重量 1,090 kg 1,120 kg 1,090 kg 1,120 kg 1,150 kg 1,180 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 88S 185/70R14 195/60R15 185/70R14 185/70R14 88S 195/60R15 88H 195/60R15 88H 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S
後輪サイズ 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 185/70R14 185/70R14 185/70R14 88S 185/70R14 195/60R15 185/70R14 185/70R14 88S 195/60R15 88H 195/60R15 88H 185/70R14 88S 185/70R14 88S 185/70R14 88S

シビック フェリオのモデル一覧

シビック フェリオのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

シビック フェリオ 2000年モデルの満足度

2.81

レビュー投稿数:2件
(カテゴリ平均:4.26)

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  • 参考になった 3人
    2022年11月14日 投稿
    当時10年落ちのものを親戚から譲ってもらいました
    1600の4WD
    ボディカラーは色褪せ、ヘッドライトは黄ばみ、恥ずかしかったです
    回してもうるさいだけで楽しくないエンジン、道路の凸凹でハンドルは取られるし、4WDなのに家から出れなくて、周りの人にも笑われるような車でした
    何度もエンジンチェックマークが出て、プリモに持って行っても再発し、親が雪の中運転中にオーバーヒートになり、エンジン止まって死にかけました
    満足度 2
    エクステリア 2
    インテリア 2
    エンジン 2
    走行性能 2
    乗り心地 3
    燃費 2
    価格 無評価
  • <93年頃の1600SIR・AT>
    当時話題の1600VTECグレード。
    少数派のオートマだが加速は良かった。
    静かでスムーズに加速が伸びていく感
    じのフィール。トルク感は少なく、
    回してパワーを出すタイプ。トルク
    バンドが高めで、入るまでがオートマ
    だとモタつきを感じるかも。回転を
    上げない普通の走りだと1500
    オートマと変わらない。乗り心地は
    フラットでいい。
    満足度 4
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 無評価
    価格 無評価

シビック フェリオのクチコミ

(63件 / 10スレッド)

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    • ナイスクチコミ1
    • 返信数0
    • 2011年1月19日 更新
    親から引き継いで合計13年乗りました。
    あまりクチコミが無いですが、何かの役に立てばと思い、書き込みます。

    保有年数 :約13年
    総走行距離:約16万キロ
    平均燃費 :約9キロ/L(高速95km/h走行で15km/Lを達成したことあります:満タン法)

    ●修理履歴
     6万キロ時点:冷却ポンプ、タイミングベルト交換
    10万キロ時点:ブレーキOH
    記憶にないけ
    続きを読むど:エンジンのパッキン交換

    ●その他
    オルタネータのブラシは6万キロ時点で1/3くらいの磨耗。
    5000キロ毎のオイル交換。
    16万キロの現在、ワイパーがガタガタに揺れるようになりました。
    ヘッドライトのリレーが不調なのか、エンジン始動時になかなか点灯しない。
    (一度点灯すれば、その後は問題ない)

    ●感想
    すばらしい車でした。
    無改造で見た目は普通セダンですが、強靭なエンジン+軽量車体のおかげで素晴らしい加速をしてくれます。
    5000回転を超えたあたりからのエンジン音は快感そのものでした。
    ただ、残念なことは親が何を思ったかATで買ってしまったことですね。
    MTだったら、おそらくこれからも乗っていたでしょう。
    ATだったので、D2、D3、D4をガチャガチャ擬似MTで走ってました。。。

    次の車は、MT車を作ってくれないホンダから、まだまだMT車を作っているスバルへかわります。
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数0
    • 2007年3月31日 更新
    Vi-RSに乗っています
    ホイールを変えてみようと思ったのですがサイズがよく分かりません
    インチアップして17インチをつけようと思っています
    純正だと
    15インチ 6.0J OFFセット+42 PCD100 4H
    となっていますが
    リム幅とOFFセットがどれくらいまでならつけられるのかが分かりません
    これを付けていますとかこれくらいまでは付くはずという情報をお聞か
    続きを読むせください
    よろしくお願いします。
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数5
    • 2007年3月19日 更新
    シビックのオートマ、引き摺る感じに良くなるのですが、皆さんはそのようなことありませんか?私の周りのシビック軒並み同じ現象出ております。私の場合は、突然、オートマが抜けて動かなくなりました。
    クレームではないとの見解らしいですが、、
    もし、坂道にて出発時に、同じ現象が起きると、シビックはニュートラルと同じ状態になり、下がり、次の車は、当然前進しますから、事故に繋がる事象と心配
    続きを読むしておりますが、、、。
    解決方法ありましたら、教えていただくと助かります。

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