ホンダ Zの価格・新型情報・グレード諸元

Name: Z
Brand: ホンダ
Rating: 3.00 (3 reviews)

Z

軽自動車

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新車価格： 111～135 万円 1998年10月1日発売～2002年8月販売終了

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Zの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Z スーパーエモーション 4WD	Z 4WD	Z ターボスーパーエモーション 4WD	Z ターボ 4WD
	比較リスト
	新車価格	111万円	120万円	125万円	135万円
	中古車価格	55.9万円(1件)	17～50万円(15件)	-	18～75万円(13件)
	発売日	1998年10月9日	1998年10月9日	1998年10月9日	1998年10月9日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

Zのモデル一覧

Z 1998年モデル 1998年10月1日発売～2002年8月販売終了

3.00

Zのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

Z 1998年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

Z 1998年モデルの満足度

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Z 1998年モデル

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- Z 1998年モデル
- Z ターボスーパーエモーション 4WD
個性的なホンダの軽だが…
32021年4月30日投稿
2001年式を2年乗ってました。
もし中古で買う人がいれば参考に…

超不人気車でしたが、4WDミドシップSUV。
スタイルとメカが個性的な軽。

なお、現在うちには
古い軽ターボが3台あり、ちょっと比較。
・2003年式　ムーブカスタムRS
・2006年式　ソニカRS
・2008年式　ライフFターボ

【エクステリア】
車高が高く、立派で軽に見えない。
でもチョロQみたいで愛嬌がある。
なかなかいいと思いました。

ただ、フロアがだいぶ高くて、
乗車姿勢は普通の乗用車を
そのまま高くした感じ。

だから、室内天井も見た目より狭い。
でも、ミニバンみ続きを読むたいに
見晴らしは良くてその点は運転しやすい。

【インテリア】
全体的にプラスチッキーだけど、
当時の軽は仕方ない。

難点は、
シートが硬いスポンジみたいで
座り心地が酷かった。全然しっくりこない。
この点、ライフは大分改良されてます。
あと、後席は狭くて実用性はない。物置用。
この車は二人乗りですね。

【エンジン性能】
ホンダのエンジンらしく、ストレスなく軽快。
当時、ホンダの他の軽が3ATだったのに4AT。
ただ、動力系駆動系に滑らかな高級感はないです。

ライフだと、これも良くなっていて、
フィーリングがとても滑らかに進化しています。

【走行性能】
車重は確か940キロで重かったけど、
ターボなので普通に走る分は全然問題ない。
操縦性も重いのに軽快でした。

【乗り心地】
これがちょっと耐え切れなかった。

車高が高く、サスが硬く、ゴツいタイヤで
前後のピッチングが酷かった。全体的にも、
路面が少し荒いだけでガタガタ硬い。
タイヤまで変えたが、ピッチングはダメだった。

【燃費】
郊外、毎日片道15キロの通勤で11キロ。
その後買ったヴォクシーが10キロ。
そんな感じです。

【価格】
「スーパーエモーション(ターボ)」を
新車コミコミ121万、激安でした。

【総評】
個性的なのが好きな車でしたが、
結局、乗り心地とシートに我慢できず
2年18000キロ80万円で売ってしまいました。
この点が良ければ、ずっと乗っていたと思います。

移動手段として、お気に入りの順番は
ソニカ ≧ ライフ > ムーブ > Ｚ　かな。
- Z 1998年モデル
- Z 4WD
ゆっくり走る人ならおすすめRV
42017年5月7日投稿
走行距離16万ｋｍの中古ＮＡモデルのレビューです。
◎ボンネットに重いエンジンがないので回頭性が優れています。普通に減速すればスイスイと向きを変えてくれます。ハンドル操作が楽しいです。
◎ブレーキ性能もすばらしいです。制動力は神の域だと思います。２Lから1.５Lクラスまでいろいろな車に乗ってきましたが、この車の制動力はすばらしいです。
◎乗りごこちはやや硬めです。細かい凹凸を拾います。これもコーナーをはやい速度で駆け抜けることができる要因のひとつです。リヤサスがキレイな路面でもやたらバタツキます。輸送トラックのようなカンジです。
◎エンジン性能ですが、ゼロ発進は苦手です。周りの車に置い続きを読むていかれます。上り坂の走行も苦手です。わずかでものぼり坂にさしかかるとみるみるスピードが落ちます。ＮＡモデルのパワー不足はショッキングなものがあります。
平地での走行にハナシを限定すれば０-80ｋｍ/ｈまでの速度域なら快適に走行できます。80ｋｍ/ｈ以上の速度をだすこともできる性能はありますが、タコメーターの針が6000回転を常用するようになるのでとてもやかましいです。むしろ回転数上昇による燃費の悪化が顕著になるので、80ｋｍ/ｈ以上出さないほうがいいと思います。
なお高低差のある高速道路では100ｋｍ/ｈを維持するのは困難です。
◎静粛性ですがアイドリング状態ではホント静かです。振動も少ないです。走行時では時速80ｋｍまでなら静かにドライブを楽しめます。のぼり坂や100ｋｍ/ｈ以上の速度域はエンジンのうなり音が大きいです。
◎燃費はタコーメーターの針で3000-4000回転あたりを狙うように運転すればエアコンONの夏場でも14ｋｍ/ｌは走ります。
◎どんなヒト向きのクルマかというと、スイスイ走る乗用セダンを別に持っている人がセカンドカーとして使う車ではないでしょうか。休日に大量の荷物を積み込んで、高速道路をゆっくり走りながら目的地に向かう・・というライフスタイルをお持ちの方のＲＶだと思います。

追記：エアコンＯＮで燃費１４ｋｍ/ｌは難しいようです。最近の状況ではエアコンＯＮで11ｋｍ/Ｌぐらいです。
- Z 1998年モデル
- Z ターボ 4WD
１０年位前に中古で買って乗ってました。
22017年2月7日投稿
【エクステリア】
見た目は悪くないし、走破性もあるようにも見える。

【インテリア】
軽だからチープです。

【エンジン性能】
SOHC３気筒ターボだがパワー無いです。
高速道路の登攀でベタ踏みで１００ｋｍキープは無理です。
そして案の定、うるさいです。　

【走行性能】
軽自動車高速道路80km規制時代の車だから・・・。って言い訳はいりません。
100kmで暫く走ると、ＡＴが加熱して滑りだし駆動力を伝達しなくなります。
そのまま惰性で80kmくらいまで落ちると復活しますが、Ｚ特有の問題らしく
こんな車をよくまぁ世に出したなホンダさんと思いました。
ＭＲって利点続きを読むも何もなく軽トラのフレームにＳＵＶっぽいボディ乗せただけです。
【乗り心地】
普通です。見晴らしは良い。

【燃費】
パワーが無いので常時、踏ん張る運転してたんで良くなかったです。

【価格】
中古なので無評価

【総評】
見た目は走破性ありそうで、レイアウトもミッドシップ４ＷＤで何かやってくれそうな感じなんだけど
エンジンはパワー無いし、ＡＴは欠陥品だし見掛け倒しの車でした。

ろくに売れずにホンダが早々に販売停止したって意味が乗ってみてわかりました。
自分もホンダさん同様に早々に２年の車検切れる前に次の自動車に移行しましたｗ

Zのクチコミ

(59件 / 7スレッド)

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書き込みが無いのは悲しいので…
- ナイスクチコミ4
- 返信数7
- 2018年4月13日更新
５年前くらいにZターボに乗っていましたが、軽のわりには加速があり、タイヤは大きく大変気に入ってました。乗り心地に関しては、ローダウンしていたので評価できません。無くなってしまって残念です。
Zで車中泊はできますか？
- ナイスクチコミ16
- 返信数10
- 2015年7月28日更新
ズバリ、Zで車中泊は可能ですか？
Zを購入しようとしています
- ナイスクチコミ8
- 返信数22
- 2014年12月17日更新
まだ、学生なので免許を取得できないのですが、卒業と同時に免許を取って昔から憧れていたZを買うつもりです。
Zを買うならば、これだけはつけておいた方がいいオプションやこの車の特徴など教えてもらいたいです。
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