日産シルビアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: シルビア
Brand: 日産
Rating: 4.00 (2 reviews)

シルビア

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新車価格： 197～273 万円 1999年1月1日発売～2002年8月販売終了

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日産シルビアの新型情報・試乗記・画像

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シルビアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	スペック.S Vパッケージ (MT)	スペック.S Vパッケージ	スペック.S Lパッケージ (MT)	スペック.S エアロ (MT)	スペック.S Lパッケージ	スペック.S エアロ	スペック.R Vパッケージ (MT)	スペック.R Vパッケージ	スペック.R Lパッケージ (MT)	スペック.R Lパッケージ	スペック.R エアロ (MT)	スペック.R エアロ
	比較リスト
	新車価格	197万円	207万円	207万円	217万円	218万円	227万円	250万円	255万円	261万円	266万円	268万円	273万円
	中古車価格	209.0万円(1件)	206～356万円(9件)	247～259万円(2件)	-	-	190～242万円(3件)	293～639万円(28件)	322.8万円(1件)	375.7万円(1件)	-	358～520万円(4件)	-
	発売日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日	2002年1月24日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	5MT	5MT	4AT	4AT	6MT	4AT	6MT	4AT	6MT	4AT
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V
	後輪サイズ	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	195/65R15 91S	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V	205/55R16 89V

シルビアのモデル一覧

シルビア 1999年モデル 1999年1月1日発売～2002年8月販売終了

4.00

シルビアのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

シルビア 1999年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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シルビア 1999年モデル

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- シルビア 1999年モデル
スペックS
参考になった 7人

2016年6月21日投稿
【エクステリア】走り屋といえばこれのやんちゃさが大まかなイメージでいいと思う。当方ノーマル車を購入しましたが写真より実物の方が良く見える。アルファの日産版FR 的なデザイン。

【インテリア】シートが位置が高い。スイッチ類が今一。エアコンは良く効いた。メーターも悪くないが当時の電球使用のバックライトは子供っぽい。シルビアらしいともいえる。ステアリングはやや細いがデザイン良し。もう少し内装のベルトラインの高さが肩くらいにデザイン出来ないものかと注文を付けたいが開放感はあるとしようか。ボンネットはよく見える。

【エンジン性能】実用エンジンではないと思った。全体にトルクも薄いが中回転域では続きを読むそこそこ。ターボはまた違うと思われます。エンジン音は○。雰囲気ある。がさつだが走り屋はこうではないといけない。日産すごい。排気音はいい。尻切れな印象あるがバイクとは違うので、４気筒のドロドロを低回転で流すのが悪くない。籠るけど音楽流せば気にならない。

【走行性能】低重心の恩恵感じます。FRのカローラみたいですがタイヤ次第でオンザレール。ノーマルだと軽薄だが足回り入れてしまえば費用なりじゃないでしょうか。ノーマルでネオバ設定なのでケチらないように。高速より峠。FRの楽しさが詰まってます。FRってみんな同じ印象があるんですが軽いのは武器であり楽しさ。当方はオープンデフのまま乗りました。確かにインにはらんでなんだか踏めないなと思いました。しかし街乗りでは楽。機械式LSD付き車を運転したことがないのであくまでオープンデフです。

【乗り心地】悪い。安っぽい。足回り入れても普通。乗用車。

【燃費】郊外で９～１１。ハイオク使用。

【価格】高いです。

【総評】楽しい車です。日産版ジュリエッタであって欲しい。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 2

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 2
- シルビア 1999年モデル
- スペック.S Lパッケージ
コンパクトFR
参考になった 4人

2013年7月14日投稿
中古で購入、5年程使用しております。

【エクステリア】
現代の丸っぽい、メタボなデザインとは異なるシャープなデザインがとても魅力的です。

ボディサイズも5ナンバーが良いですね。

【インテリア】
普及車としては頑張っている方だと感じます。

パンチングレザー・本革シートです。
かといって高級車のような良質な本革ではありません。

メーター周りのデザインは奇をてらうことなく、オーソドックスです。
そこがまた良いですね。
現代の車は奇抜です。

後部座席を前に倒すと、大型のトランクスルーになります。
案外実用的です。

当然ですが、後部座席は狭い続きを読むです。
飾り、荷物置きですね。

【エンジン性能】
NAエンジンですが、車両重量が1200トンと軽量のため十分かなと。

5速ミッションなので、回転数が上がりやすいのがネックかなと思います。

【走行性能】
FRなので素直ですね。

FFはハンドルを切る際、エンジンの首振りを起こして、不快になったりするのですが、FRはありません。

スポーティーな車なので、低重心で安定しております。
運転していて楽しいですね。

【乗り心地】
TINEの車高調（安物）を入れて、少し車高を下げておりますので、固い方かと思います。

走行性能は良いのですが、長時間の運転には向きませんね。

【燃費】
ハイオク仕様、平均リッター11キロです。

【価格】
今となっては存在しないカテゴリー車両なので、とても割高でした。
予算の都合でスペックSとなりました。

【総評】
GT-R、ポルシェのような絶対的高性能な車には劣りますが、運転する楽しみを教えてくれる車だと思います。

トヨタ、スバルが『86』を復活させましたが、
高性能過ぎる、値段が高いですね。

そんなに高性能でなくても良いから、もっと手軽な値段、運転する楽しみを教えてくれる車を販売してほしいですね。

余談ですが、現代になってもスポーティーカーは女の子の受けは悪いですね。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 2

シルビアのクチコミ

(688件 / 99スレッド)

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大したことではないのですが…
- ナイスクチコミ7
- 返信数10
- 2025年11月8日更新
僕は今、Ｓ13を所有しているのですが、そのＳ13の販売価格がこれから上昇するという噂話を聞きました。これは本当なのでしょうか？
聞いた話によると、あと数年ぐらいするとハチロクみたいに値段が急上昇するという話らしいのです。もし、何かこの噂話について詳しく説明できる方がいらっしゃいましたら、その真相を教えてもらえないでしょうか？そして、できれば販売価格・買取価格にどのぐらいの影響続きを読むが出るのでしょうか？よろしくお願いします。
お別れできるのかな…
- ナイスクチコミ60
- 返信数29
- 2020年9月19日更新
自宅の車庫には1996年式のS14後期 Ks MT走行9万キロがあります。
あると言っても転勤や子供の誕生で一時抹消して早5年…。時々エンジン掛けて、本当はダメだけど家の前を少しだけ動かす。そんな状況です。
このシルビアは従姉妹が新車購入して1年乗ったところで譲って貰いそれから20年近くになります。
当時は大学生だったのですが某マンガの影響もあり、まだこの手の車に人気があ続きを読むった頃で、とにかく車が大事。弄るお金はなかったので洗車にばかり時間を掛けていた記憶があります。
(当時の彼女には不評でしたが…)
すごく大事で家を建てる際もシルビアの為に車庫を組み込みで部屋から見えるように設計したくらいなんです。でも保管して5年…、いつか乗るつもりで保管してましたが冷静に考えるとまた整備して車検取って保険も入れてなんてお金を掛ける事はないと思い初めて買い取り業者に見て貰いました。
ただ、手放すのが現実的になってくると愛着や思い入れ、そしてもう運転する事が出来ないと思うと惜しくなり決心がつきません…。
普段こんなに悩む事はないのですが困ってます。
皆さんどのように愛車とお別れしたのでしょう？
次期シルビアの噂が絶えないが
- ナイスクチコミ103
- 返信数38
- 2020年5月27日更新
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1694/_63670.html

これをフェイスチェンジして新型シルビアで売ればいいと思う
マツダのロードスターとアバルトみたく

ただ価格は８００万で次期Ｚより高くなる(笑)
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