マツダユーノスコスモの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ユーノスコスモ
Brand: マツダ
Rating: 5.00 (1 reviews)

ユーノスコスモ

クーペ

お気に入り登録

ユーノスコスモの新車

新車価格： ― 円

ユーノスコスモの中古車

中古車価格： 199～315 万円（7物件）ユーノスコスモの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

マツダユーノスコスモの新型情報・試乗記・画像

エンジンの排気量を増やすにはシリンダーの本数を増やせばよい。ロータリーエンジンの場合、ローターをダブ...

なぜ作ろうと思った？ 6ローターのユーノスコスモ…東京オートサロン2022

2022年1月19日

ユーノスコスモの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ユーノスコスモのグレード情報は登録されていません

ユーノスコスモのモデル一覧

ユーノスコスモ 1990年モデル

5.00

ユーノスコスモのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ユーノスコスモ 1990年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

ユーノスコスモのレビュー対象製品を選択してください。（全1件）

ユーノスコスモ 1990年モデル

閉じる

- ユーノスコスモ 1990年モデル
馬鹿な子ほど可愛い。
参考になった 22人

2016年3月9日投稿
約１５年前、２年半ほど乗っていました。91年下半期生産のJCESE(20B E-CCS)で、自分が４人目のオーナー。
その頃を思い出して書きます。
○直線番長か？→No。
意外と空気抵抗が大きい＆ファイナルが低いため、計算上の最高速は230～240km/hに留まります。
正確には加速度番長でしたね。
○峠は面白くないか→No。
13B-SXはフロントが軽い・足回りが固い・トルセンデフ装備などの恩恵で、２速ホールドで結構楽しめました。
20Bでもボディと足回りを見直し、タイヤサイズ変更で意外なほど楽しめるようになります。
ただし弱点はブレーキ。キャパ不足のキャリパー＆ローター(F 続きを読む C3S・MPVから流用)をハイドロニューマチックシステムで無理やり締め上げていたので、
「カックンの上にフェードしやすく、次第に熱害でアシストが落ち、最後は突然ノーアシスト」と恐ろしい代物でした。
○燃費は極悪か→Yes。
うちのが4.75km/L、これでも結構いい方でした。
渋滞にはまると2km/L台も珍しくなかったです。
更に調子に乗ってブーストアップとかやると目も当てられない状況になります。
○20Bは静かか→No。
車外ではタービン音、車内ではエンジン音がかなり聞こえます。
もっとも振動は皆無に等しいでしたが。アイドリング中500円玉がエンジンの上に立ちます。
○車内は狭いか→Yes。
ただし意図的にクッションで車内を狭くしています。リアシートを外すとかなりのスペースが現れますので、このプラットフォームが４ドアセダンと共通予定だったのではと思わせます。
○ECCSは使い物にならない？→Yes。
誤差2kmのノースアップ固定、マップは90年のCD-ROM、しかもCDチェンジャーは音楽用と共通のため「ナビ画面ではCDがかけられない」という有様です。
でもエアコンの操作もこの画面なので取り外すわけにもいかず、初代サイバーナビのコンポジット画面をグローブボックス内の外部入力に接続して使っていました。
マツダコネクトの不評を聞くたび、これを思い出します。
○熱対策は必要？→Yes。
ボンネットを開けて見れば分かりますが、コスモの開口部は放熱に十分な大きさとはとても思えません。
一方その開口部には空冷インタークーラー、ラジエーター、オイルクーラー(エンジン用とミッション用)が重なり合っています。
更にシーケンシャルターボやエンジン本体はその後方に押し込められています。
従ってエンジンルーム内の部品は全て熱害を受け続けています。ラジエーター破裂、ブレーキアシスト劣化、ハーネス類劣化、などなど。
見た目が悪くなりますが、例えノーマルでもボンネット加工をした方が後のためになると思います。
○荷物は載らないか→Yes。
トランクとリアシートの間に巨大な燃料タンクがあるためトランクスルーが使えず、かと言ってリアシートは形状の悪さから小物しか置けません。
ルーフキャリアを装備するという力技も、屋根の剛性があまりないためお勧めできません。
○内装のお手入れは楽か→No。
皮内装は薄く牛革を張った上に樹脂の保護層を塗っているため、所謂皮のお手入れクリームなどは全く役に立ちません。むしろカビが生えます。
皮がひび割れたら部品交換するしかありません。
同様にベージュのプラ部品も経年劣化で割れてきます。
○部品代は高いか→Yes。
というより今では入手不可能な部品が多いです。
当時も廃車を金出しあって購入し、使える部品を転用して修理していました。
○こんな車に乗る価値があるか→Yes!!
維持するには情報交換が必須であるため、自ずと交流が生まれます。まして今では入手不可能な部品も多く、作るにしても協力が必要です。
ましてフェラーリの年間生産数より少ない総生産台数を誇る国産車などそうそうありません。
実可動台数は100台を切ったことでしょう。もし見かけたらラッキーです。

最後に総括。「馬鹿な子ほど可愛い」。この車に出会えてよかったと思っています。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 1

価格 2

ユーノスコスモのクチコミ

(12件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

ユーノスコスモのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ユーノスコスモ 1990年モデル
	ユーノスコスモ

閉じる

ユーノスコスモのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ユーノスコスモ 1990年モデル
	ユーノスコスモ

閉じる

ユーノスコスモ
- ナイスクチコミ7
- 返信数11
- 2016年3月9日更新
私は、20年前にユーノスロードスターに乗っておりました。そんなある日、メンテナンスの為、マツダのディーラーに行くと、ショールームにユーノスコスモが鎮座しておりまして、その優雅な佇まいに、圧倒されました。大柄なボディの中は驚くほど狭く、燃費も3ローターで街乗り、2～3Km/Lだと聞きました。今時のミニバンユーザーならば、大柄ボディからは想像できない狭さに、ハイブリッドカーユーザー続きを読むならば、その極悪燃費に、卒倒するかもしれません。やっと、本題ですが、過去に、このクルマに乗っておられた方、今でも乗っておられる方、インプレッションをお聞かせ願えませんでしょうか。
宜しくお願いいたします。
ユーノスコスモのクチコミを見る