スズキ MRワゴン スポーツの価格・新型情報・グレード諸元

MRワゴン スポーツ

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スズキ MRワゴン スポーツ 2002年モデル 新車画像
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MRワゴン スポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
スポーツ スポーツ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 140万円 152万円
中古車価格 25〜55万円(4件) 39.8万円(1件)
発売日 2002年6月11日 2002年6月11日
発売区分 ニューモデル ニューモデル
新車販売状況 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD
燃料
動力分類 エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc
トランスミッション 4AT 4AT
乗車定員
燃費
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ 155/55R14 69V 155/55R14 69V
後輪サイズ 155/55R14 69V 155/55R14 69V

MRワゴン スポーツのモデル一覧

MRワゴン スポーツのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

MRワゴン スポーツ 2002年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数:1件
(カテゴリ平均:4.26)

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  • 【エクステリア】
    他の車種にはないプロポーション。全体的にまとまったデザインで好感がもてる。また、スポーツ独自のエアロがのっぺりとしたノーマルとは別の車種みたいに見えてかっこいい。逆にリアはこじんまりしすぎかな。

    【インテリア】
    内装は結構コストが掛けてあると思う。シート自体も分厚いしアレンジもワゴンR同等で運転席周りの収納も現代の車に引けを取らない内容だと思う。さらに驚きは前席シートの後ろにはジッパー付きのポケットまで装備されており初めて見て驚きました。
    また、小さい所ですがスズキのさすがだなぁと思ったのは、サンバイザーに手を掛けるところが天井トリムの一部をくぼませて指を引掛けや
    続きを読む すくしてるところは他のメーカーでは見たことないです。

    【エンジン性能】
    日常使いの回転数である3000〜4500回転付近のトルクが大きく街中〜高速道路ではすごく乗りやすい。この部分はスーパーチャージャーのプレオ以上。100km/hでの回転数も3700回転と比較的低くエンジン音もあまり聞こえてきません。エンジン音は良く遮音されておりプレオとは比較にならない。ただ山坂道を勢いよく走ろうと思うとターボラグが大きくスムーズに走りにくい。あくまでも日常使いで気持ちのいい仕様になっているようだ。
    あと最大トルクが10.8kgmとなっているが過大な期待はしない方がいいと思う。この車の前にライフダンクを代車で2日ほど乗っていたがホイールスピンするほどの発進加速の鋭さ。最大トルクは9.7kgmだったのでMRワゴンスポーツはさぞすごい加速かと期待したところ、販売店を出てすぐの上り坂をフル加速しましたが「えっこんなもん?」というのが最初の感想でした。ライフダンクに加速もターボラグも追いついていない印象でした。

    【走行性能】
    4ATは滑り感があまりなく変速レスポンスも良い。ただし2速から3速につながる際につんのめる感じは気になった。それにスポーツ走行時にシフトタイミングを変更するスポーツモードが無くターボラグと相まって山坂道でのスポーツ走行の阻害になっている。サスペンションは意外にノーズダイブし、リアはカーブの途中でコブを乗り越えた際に変な挙動を示すが、フラットな路面ではバランスの取れた設定と思う。

    【乗り心地】
    中古車の為新車時の乗り心地は不明です。

    【燃費】
    11km/L(夏場の街乗り)〜16(エアコンの負荷が少ない季節で遠出した際)。ただしブーストを掛けた走りをすると極端に燃料消費が激しい。

    【価格】
    ライバルと比べても妥当か安い方だと思う。

    【総評】
    街乗り車としてはエンジン性能、見切りの良さ、内装、室内やラゲッジの広さ等非常に優秀な車でした。ただ車高が中途半端な事、見切りの良さと引き換えに包まれ感が無い等ワゴンRが無難かなと思いました。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 5

MRワゴン スポーツのクチコミ

(30件 / 11スレッド)

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    • ナイスクチコミ0
    • 返信数3
    • 2008年1月28日 更新
    昨年10月にMRワゴンスポーツ(赤)の展示車を120万円で購入しました。みなさんの書き込みの通りです。装備・走りは、いいのですが、普通に走って燃費が11〜13qです。4人乗って走っても十分はしりますが、山道はきついですね。それと1300ccクラスと比べると「やはり軽かな〜」と感じますね。
    • ナイスクチコミ1
    • 返信数3
    • 2008年1月12日 更新
    社外LEDテールに交換後、ABS警告ランプがつきました。今は純正に戻しましたが、対策等わかる方教えていただきたいと思います。宜しくお願いします。
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数2
    • 2007年12月4日 更新
    前期モデル(スズキのエンブレムが白抜きでベンチシートではないもの)は、メーターが自発光式で青かったと思うのですが、今日見た後期モデル(スズキのエンブレムが白抜きではなく、ベンチシートになっているおそらくH16年式以降)は、メーターが白っぽくてこれまで見た青っぽいきれいなものではなくなっていました。

    後期ではこれがデフォルトですか?自発光式メーターはオプション装備になったの
    続きを読むでしょうか?
    発売当時どうだったのか気になります。よろしくお願いします。

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