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ダイハツ YRV 2000年モデル 新車画像

YRVの新車

新車価格： 106〜183 万円 2000年8月1日発売〜2005年7月販売終了

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YRVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 L (MT) L L 4WD (MT) L 4WD パルコL (MT) パルコL パルコS (MT) パルコL 4WD (MT) パルコS パルコL 4WD パルコS 4WD (MT) パルコターボ パルコS 4WD パルコターボ 4WD X (MT) X X 4WD (MT) X 4WD ターボＧ ターボX ターボG 4WD ターボR ターボX 4WD ターボR 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 106万円 115万円 131万円 140万円 121万円 130万円 133万円 137万円 142万円 146万円 150万円 157万円 158万円 173万円 127万円 136万円 143万円 152万円 146万円 153万円 163万円 166万円 169万円 183万円
中古車価格

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 45.8万円(1件)

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 47.8万円(1件)

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 48.0万円(1件)

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発売日 2001年12月27日 2001年12月27日 2002年12月25日 2002年12月25日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2001年12月27日 2002年12月25日 2002年12月25日 2002年12月25日 2002年12月25日 2001年12月27日 2002年12月25日 2001年12月27日 2001年12月27日 2002年12月25日 2001年12月27日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF FF FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD FF 4WD 4WD
燃料
動力分類
排気量 1,297 cc 1,297 cc 1,297 cc 1,297 cc 1,297 cc 1,297 cc 1,297 cc
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（10.15モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

YRVのモデル一覧

YRVのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

YRV 2000年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 15万円
オプション値引き額 5万円

ユーザーレビュー募集中

  • 20年目のレビュー
    参考になった 14人
    2021年10月3日 投稿
    2001年2月に購入し、20年と半年を共に暮らしてきたYRVですが、寄る年波には勝てず、先月にお別れしました。来年2月が車検なので年内いっぱいは乗るつもりでしたがエアコンのガス欠、ラジーエーターのサーモの故障、更にクラッチも切れにくくなり・・・予想より少し早かったですが、お別れしました。

    エアロSパッケージの5MT。色は赤。郷ひろみが好きな家内が一目惚れ・・・が、購入動機です（笑）。ま、どことなくイタ車っぽい（飽くまで私の主観です）デザインは今でもカッコイイと思いますね。内装は可もなく不可もなくかな。あ、多くの方（てか全ての方？）のご指摘のようにダッシュボードの明るいグレーはウィンドーに     続きを読む 反射して危険な事この上ない。艶消し黒にしとけば良かったのに。

    前車がセルボモードのターボ車だったので乗り始めはそのモッサリ感にガックリしましたね。回転上りもですが回転落ちがトロくて・・・Wクラッチする意味、つーか出来ない遅すぎて・・・いや、そんな走りする車じゃないの分かってるけどね。スターレットような軽快な吹け上がりをイメージしてたので。通勤や買い物メインの街乗り燃費は12km/L。あまり良くないですね。晩年はエアコン作動で10km/L行かないこともありました。遠出すると18〜20km走りましたけどね。トルクフルではないけど粘りがあるのである程度の不精運転は許容してくれるのは美点かな。

    サスがプアなので攻めるとコーナーでは怖いです。タイヤにも依るのでしょうがエコタイヤだとナナメ向きますね（苦笑）。乗り心地も良いとは言い難い。のんびり淡々と走ったほうが楽しい車ですね。

    20年の間にPWのスイッチASSYを二回交換、クラッチプレートを一回交換しています。バッテリーが死んで走行不能に二回なりましたが、それ以外にバイタルパート（動力系）やドライブトレーンの故障で走行不能になったことは一度もないことは大いに評価したい。車は走ってナンボですから。

    恐らくは私の人生の1/4を共にしてきた車なので・・・このレビューは私の感傷に因るところが大きいですが、20年間大きなトラブル無く走り切ってくれたことには感謝しかありません。YRVは販売面で惨敗し、以後ダイハツの車造りはトヨタ色が濃くなるのですが「ダイハツイズム最後の（勝手にそう思っている）」YRVは私にとっては「名車」です。

    ありがとうYRV。さようならYRV。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 3
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3
  • もうすぐお別れになります。
    参考になった 3人
    2013年8月18日 投稿
    １０年目に突入しました愛車でしたが、今年いっぱいで乗り換えになりました。余り見かけない車を探しておりましたので、ＦＩＴと競合でこちらを購入いたしました。走りとしては、まあ普通のコンパクトカーと同等くらいですが、後部席がタンクのせいで狭くなっていること、ガラスへの映りこみが欠点かなと感じます。通勤などに使っておりましたので、街中平均１３ｋｍ／ｌくらいは走りますので、なかなかです。現在往復８０ｋｍ走行（田舎道）で満タン走行１９ｋｍ近くになりますので、カタログ値に匹敵する（エアコンつけると-2〜3ｋｍ下がりますけど）ので、当たりのエンジンなのかなとも感じております。乗り心地が良いとはいえませんが、旅 続きを読む 行とかでもなんとかなりました。
    満足度 3
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 4
    価格 3

YRVのクチコミ

(73件 / 21スレッド)

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  • 最悪
    • ナイスクチコミ11
    • 返信数6
    • 2018年1月21日 更新
    平成１２年にこの車を購入したが、よくないね。
    １．運転席からの視界が悪い
    ２．２ＤＩＮ式のカーナビを取り付けると画面がかなり下側になる。
    ３．ボディの塗装が自然に剥がれた。（わずか半年で）
    ４．後部座席の足元は燃料タンクがでっぱっている。
    ５．フィットより燃費が大幅に悪い。
    ６．内装が購入後まもなく外れた。
  • 2DINインダッシュナビの取り付け
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数3
    • 2010年6月11日 更新
    2DINインダッシュナビの取り付けを行うと思っています。
    取り付けた方、いらっしゃいましたら、視認性などお聞かせ願えないでしょうか？私的には、ちょっと位置が低いかなと思っているのですが。。。
  • 高いよこの車
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数3
    • 2009年2月25日 更新
    値引３万しかない
    1300で軽く150万ｵｰﾊﾞｰしかも下取は低い
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