ダイハツストーリアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ストーリア
Brand: ダイハツ
Rating: 3.50 (2 reviews)

ストーリア

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ストーリアの新車

新車価格： 95～168 万円 1998年2月1日発売～2004年6月販売終了

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ダイハツストーリアの新型情報・試乗記・画像

……114.7万円総合評価……★★2001年12月のマイナーチェンジで、“宇宙人顔”がフェイスリフトを受けたダ...

ダイハツ・ストーリア CL Limited（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年8月9日

ダイハツ･ストーリア1300ツーリング（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2002年3月6日

ストーリアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	CL (MT)	CL リミテッド (MT)	CL	CL リミテッド	CL 4WD (MT)	CL リミテッド 4WD (MT)	CL 4WD	CL リミテッド 4WD	CX (MT)	CX	CX 4WD (MT)	CX 4WD	1.0 CX (MT)	1.3 CX (MT)	1.0 CX	1.0 CX 4WD (MT)	1.3 CX	1.0 CX 4WD	1.3 CX 4WD (MT)	1.3 CX 4WD	ツーリング (MT)	ツーリング	ツーリング 4WD (MT)	ツーリング 4WD
	比較リスト
	新車価格	95万円	102万円	104万円	110万円	112万円	117万円	120万円	126万円	126万円	136万円	143万円	152万円	118万円	126万円	127万円	134万円	136万円	142万円	143万円	152万円	141万円	152万円	157万円	168万円
	中古車価格	-	49～54万円(3件)	50.0万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	76.0万円(1件)	-	-	-
	発売日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2003年4月9日	2003年4月9日	2003年4月9日	2003年4月9日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日	2001年12月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量
	トランスミッション	5MT	5MT	4AT	4AT	5MT	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT
	乗車定員
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	175/60R14 79H	175/60R14 79H	175/60R14 79H	175/60R14 79H
	後輪サイズ	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	145/80R13 75S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	165/70R13 79S	175/60R14 79H	175/60R14 79H	175/60R14 79H	175/60R14 79H

ストーリアのモデル一覧

ストーリア 1998年モデル 1998年2月1日発売～2004年6月販売終了

3.50

ストーリアのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

ストーリア 1998年モデルの満足度

3.50

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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ストーリア 1998年モデル

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- ストーリア 1998年モデル
- ツーリング (MT)
軽さは正義
参考になった 1人

2026年1月5日投稿
【エクステリア】
初代のストーリア星人（宇宙人）顔は良く見ると可愛いだけでなくデザイン性も優れていると思う。
マイチェン後の俗称「犬顔」は厳つくて車のキャラに合っていない。

【インテリア】
オーソドックスでシンプル。
シートは座高が高くて体が大きい人にはきつい。

【エンジン性能】
グレードがツーリングなのでエンジンはK3-VE2。
1.3リッターで110馬力を誇るメーカーチューンドーンド。
高圧縮、ハイカム、ハイオク仕様で文句なし。

【走行性能】
車重が850kgと軽量。
K3-VE2エンジンとの組み合わせでパワー感は文句なし。
ただし足回りがお買い物カー続きを読むのそれなので終始アンダーステア。
社外品の車高調などでバネレートと減衰力をアップすればヴィッツやフィットなどの同クラスのスポーティグレードと遜色なく走れる。

【乗り心地】
ノーマルは当然だが可もなく不可もなく。
リアサスがトーションビームなので後席の乗り心地は良くない。
前席もシートのできが良くなくていまいち。

【燃費】
普通の走り方でもリッター14～15km出るが省燃費走行でリッター17～18kmくらいいける。
下道でストップ＆ゴーばかりだと15km切る。

【価格】
中古で買ったから安かったけど、発売当時もお買い物車扱いでリッターカーが安い時代だった。
K3-VE2搭載のグレードは最近の風潮で中古市場でかなり値上がりしている。
20年以上経ったお買い物車ベースの1.3スポーティーカーに50万以上とかふざけてる。

【総評】
足回りを換えることを前提にすれば走って楽しい車。
とにかく軽い。
軽さは正義だと教えてくれる。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 3

エンジン 5

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 5

価格 3
- ストーリア 1998年モデル
走行性能が残念だった、軽ベースの普通車です。
2024年10月16日投稿
20世紀も終わるころ、かつては人気車だったシャレードの後継車というような位置で、当時のダイハツの軽自動車用プラットフォームを少し拡大して普通車を作り出すという、その後のダイハツブーンなどでもおなじみの軽自動車が少し膨らんだ普通車のおそらくダイハツとしては最初の一台目でした。

シャレードのころのそれなりにシッカリした走りは影を潜めて、最近まで販売していたブーンと同じく、走りの方は、かなり残念な感じしかないと試乗して感じた記憶があります。
このクラスはAセグメントなので、当時のヨーロッパ車には該当するモデルを経験していませんでしたが、ブーンも含め、そのあとに出てきた事実上の輸入車の鈴木スプ続きを読むラッシュなどと比較すると、価格はほぼ同じなのに全く別物であることに、欧州車との大きな差を感じた時代でした。
今は、ダイハツにもDNGAがあって、それをベースに作られた現行ロッキーでは、走行性能も大幅に改善されていて、欧州車との差も減りました。

スタイル的にはされなりに斬新で室内空間もそこそこ確保されていましたが、当時の旧規格の軽と比べてもキャビンスペースはそれほど差は感じませんでした。

ブーンまで続いた、残念な走りのコンパクトカーもすでに旧車の領域に入ってきていますが、そこまでして維持する魅力は個人的には感じませんでした。

満足度 3

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費無評価

価格 3

ストーリアのクチコミ

(12件 / 3スレッド)

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いまさらですが・・・・
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2007年7月24日更新
初期型CL(1.0L)に乗りました。
外観がとにかく個性的！フロントのナンバープレートも最初からオフセット気味に取り付けられているのがオシャレ。
内装も適度によく、室内は思ったより広いのが印象的でした。乗り心地の適度に柔らかく路面の突き上げをいなしてくれています。

スペック上では特徴的なものはありませんが、乗って楽しい車だと思いますよ。
乗り心地を教えて下さい。
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2003年11月11日更新
ヴィッツ1.3CVTと比較しているんですがエンジンは別として、足周りはどうですか？道路の継ぎ目なんかも「ホワッ」とこなしてくれるような乗り心地が好きなのです。
この車・・
- ナイスクチコミ0
- 返信数5
- 2003年1月29日更新
この車いまトヨタにＯＥＭ車で出てるけど、こっちが本家本元なのに先方の方が有名で寂しい限りです。どうせ買うならみんなこっち買って欲しいなあ。
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