ダイハツ ムーヴラテの価格・新型情報・グレード諸元

ムーヴラテ

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ダイハツ ムーヴラテ 2004年モデル 新車画像
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ダイハツ ムーヴラテの新型情報・試乗記・画像

ムーヴラテの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
L L 4WD VS VS 4WD X X リミテッド X 4WD X リミテッド 4WD モユ モユ 4WD クールVS クール クールVS 4WD クール 4WD クールターボ クールターボ 4WD RS RS 4WD RS リミテッド RS リミテッド 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 100万円 112万円 110万円 122万円 112万円 122万円 124万円 134万円 114万円 126万円 120万円 127万円 132万円 139万円 147万円 159万円 140万円 152万円 147万円 159万円
中古車価格 13〜45万円(11件) 33〜35万円(2件) 7〜39万円(15件) 17〜30万円(3件) 10〜35万円(15件) 19〜45万円(8件) 18.8万円(1件)

-

15〜48万円(3件)

-

11〜48万円(14件) 15〜46万円(12件)

-

37〜39万円(3件) 15〜53万円(8件) 21〜54万円(3件) 14〜37万円(2件) 68.0万円(1件) 30〜39万円(2件)

-

発売日 2004年8月23日 2004年8月23日 2006年6月4日 2006年6月4日 2004年8月23日 2004年8月23日 2004年8月23日 2004年8月23日 2006年1月10日 2006年1月10日 2006年6月4日 2005年6月2日 2006年6月4日 2005年6月2日 2005年6月2日 2005年6月2日 2004年8月23日 2004年8月23日 2004年8月23日 2004年8月23日
発売区分 ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(10.15モード) 19.4 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 19.4 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 19.4 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 18.6 km/L 18.0 km/L 18.6 km/L 18.0 km/L 18.6 km/L 18.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 43[58]/7600 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 64[6.5]/4000 103[10.5]/3200 103[10.5]/3200 103[10.5]/3200 103[10.5]/3200 103[10.5]/3200
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm
車両重量 820 kg 870 kg 830 kg 880 kg 820 kg 830 kg 870 kg 880 kg 820 kg 870 kg 840 kg 840 kg 890 kg 890 kg 870 kg 910 kg 870 kg 920 kg 860 kg 910 kg
タイヤ
前輪サイズ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 75S 145/80R13 145/80R13 75S 145/80R13 145/80R13 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 75S 165/55R15 75V 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
後輪サイズ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 75S 145/80R13 145/80R13 75S 145/80R13 145/80R13 155/65R14 155/65R14 75S 155/65R14 155/65R14 75S 165/55R15 75V 165/55R15 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14

ムーヴラテのモデル一覧

ムーヴラテのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

ムーヴラテ 2004年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数:1件
(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 当時は二代目ミラジーノとほぼ同じ骨格で作られたクルマだと気づきませんでしたが、ムーブブランドでも派生車を出すあたり、さすがダイハツでしたがセールス的にはこちらはパットせず、売れたのはほとんどミラジーノでした。

    全く別のクルマに仕立てたのはダイハツのすごいところですね。

    試乗させてもらったのですが、特に記憶に残るような印象はなくて、無難に走る車だなと感じたくらいでしたが、実はダイハツがDNGAの登場まで15年くらい長らく使いまわして、最後は普通車のトールにまで使われたプラットフォームをミラジーノとともに初採用したクルマでした。

    ミラジーノと違って特に際立ったものを持たない凡庸な
    続きを読む 20年落ちの中古車を修理覚悟でこれから購入するほどの価値はないと考えますが、基本部分はよくできたミラジーノと共通というクルマで乗り続けるのも悪くないと感じます。
    満足度 3
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 無評価
    価格 3

ムーヴラテのクチコミ

(807件 / 172スレッド)

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    • ナイスクチコミ63
    • 返信数5
    • 2019年5月14日 更新
    2004年型ムーブラテです。
    本日、ディーラーから、リコールが出ているから、点検受けてと電話がきた。
    今まで、そのような連絡はなかった。
    リコールするという問題の意思が低いのかと悲しい気分になりました。
    • ナイスクチコミ17
    • 返信数5
    • 2015年6月14日 更新
    みなさんこんにちは。

    今度妻用に下記車両を購入しようと考えています。

    H16年式 ムーヴラテL ローズピンク FF 4AT 走行19,500km
    バイザー・マット付 車検約半年 保障1年 or 1万km 修復暦不明(聞くのを忘れました)
    車両価格39.9万円 乗り出し約51万円

    全国展開している中古車屋で今週末に他店舗から運ばれて来るので状態が良ければ契約
    続きを読むしようと考えています。
    取りあえず下記はチェックしようと考えていますが、他にもここをチェックした方が良いということがあれば教示下さい。
    ・整備記録簿
    ・外見・内装
    ・エンジン及びブレーキの調子
    ・タイヤの溝及び製造月(年式の割りに走行していないので新車装着のまま?)
    ・エアコンの調子
    ・エンジンルームのオイル状態及び漏れ、ネジ・ボルト類を回しているか(修復暦のチェック)
    ・ドライブシャフトブーツ
    ・マフラー(亀裂等)
    思いついたのはこの位です。

    みなさん宜しくお願いします。
    • ナイスクチコミ2
    • 返信数4
    • 2015年6月13日 更新
    2008年式の検切れ(2年付き)5万キロ弱を試乗無しで買ったのですが、
    きれいな路面では特に気になりませんが、荒れた路面でフロント足回りよりコトコト(ゴトゴト)音が結構聞こえてきます。
    この車はこんなものなんでしょうか?

    ちなみにドライブシャフトブーツは交換してありました。
    足回りもローダウン等、弄った形跡はなかったです。

    点検するのが面倒なんで(壊れるような
    続きを読む音では無いので)、
    そんな音はしないと言う意見が多ければ真剣に点検しようかと(^^;

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