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フォード エクスプローラー 2011年モデル 新車画像

エクスプローラーの新車

新車価格： 440～635 万円 2011年5月1日発売～2016年9月販売終了

エクスプローラーの中古車

中古車価格： 59～1155 万円 （121物件） エクスプローラーの中古車を見る

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フォード エクスプローラーの新型情報・試乗記・画像

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「フォード・エクスプローラー」に豪華装備の限定車

2015年6月18日
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2012年4月2日
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フォード・エクスプローラー XLTエコブースト（FF/6AT）【試乗記】

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フォードSUVフルラインナップ試乗会【試乗記】

2008年8月7日
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フォード・エクスプローラー エディバウアー（5AT）【ブリーフテスト】

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フォード・エクスプローラー エディバウアー（5AT）【試乗記】

2001年8月23日

エクスプローラーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 XLT EcoBoost EXCLUSIVE XLT EXCLUSIVE XLT XLT EcoBoost LIMITED EcoBoost Limited Titanium
比較リスト
基本情報
新車価格 468万円 470万円 489万円 489万円 504万円 575万円 635万円
中古車価格 166～249万円(5件) 140.0万円(1件) 87～239万円(10件) 90～456万円(31件) 117～257万円(10件) 119～430万円(22件) 258～471万円(3件)
発売日 2014年6月14日 2015年1月15日 2015年10月31日 2015年10月31日 2015年7月4日 2015年10月31日 2016年3月5日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
燃料
動力分類
排気量 1,998 cc 3,495 cc 3,495 cc 2,260 cc 1,998 cc 3,495 cc 3,495 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
乗車定員 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

エクスプローラーのモデル一覧

エクスプローラーのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

エクスプローラー 2011年モデルの満足度

4.33

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

    エクスプローラー 2011年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～30万円

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    • 滑らかな加速と伸び
      42023年1月14日 投稿
      エクスプローラーXLT2.3ECO BOOSTに乗って今年の夏で7年になります。当初は戸惑った横幅約2m、長さ約5mのボディサイズや左ハンドルは今ではすっかり慣れました。室内の広さは国産車にはないもので、とても快適です。静粛性も最近のハイブリッド車には当然敵いませんが、及第点だと思います。乗り心地は道路の段差をたまに拾う時がありますが、不快に感じるレベルではありません。エンジンはトルクがあるため低速からパワーを感じます。また高速走行での滑らかな加速や伸びは流石広大な土地を走るアメリカ車だなと感じさせてくれます。燃費は市街地で7～8㎞、高速で12～13㎞、平均で10㎞前後ですが、レギュラーガソリ 続きを読む ンなのがいいですね。内装は特別オシャレではありませんが落ち着いたセダン車のような感じで、使い勝手はいいです。リア席ドアを閉じる時の音が重厚感がなくひとつ気になるところではありますが、何よりアメ車独特のいかついデザインが好きなので、総合的には満足です。次の乗り換えも現行型を検討したいです。
    • ランクル100と比べて
      52019年2月5日 投稿
      【エクステリア】
      ビークル犬をイメージしたような優しい顔つき。ランクル100に比べて0.5回りほど小さい。
      【インテリア】
      当時はあまりなかったシートヒーターやドライバーシート、ナビシート別々に温度調整できるエアコンなど先進的だった。
      ただ、日本車とワイパーとウインカーの位置が逆でしょっちゅう間違えた。
      【エンジン性能】
      V8の4.6lという日本では税金的に不利な排気量。しかし、当時珍しかった５速ATとおおらかな出足。しかしアクセルを大きく踏み込むとキチンとパワーの出る感じが良かった。
      【走行性能】
      別にガレ場に行くわけで無し、都会の道路の降雪程度ならオールテレーンタイヤを履か       続きを読む せておけば365日乗り回せる。そして、本格的な四駆に見えるが先進的な四輪独立懸架。
      【乗り心地】
      四輪独立懸架が効くのか、これの前に乗っていたビッグホーンでタイヤが鳴くような運転をしても全然タイヤが鳴かない。
      しかし、普通に乗るとアメ車らしいしっとりしたサスペンションが秀逸だった。
      【燃費】
      普段使いをするとリッター4kmくらいしか走らない。それでもレギュラーガソリンだったので多少は助かった。高速に乗ればリッター8km以上は走った。
      【価格】
      あまり覚えていないが、わりと値引きしてくれたような。
      【総括】
      当時、ランクル100とエクスプローラーとグランドチェロキーで悩んだ。ランクル100は道を走れば必ず見かけるくらいだった。そのうえ盗難も多く発生していた。また、当時のグラチェロはランクル、エクスプローラーに比べると少し小ぶりで３列目シートが無いのが痛かった。
      エクスプローラーは5速ATと四輪独立懸架が良いと思いこちらにした。
      他にも四輪駆動車の候補はあったが外車の場合多くが左ハンドルしかなくそれが嫌だった。

      実際、エクスプローラーはよくできた車で手放したくなかったが、趣味がバイクに移り、バイクを載せられる車が欲しくなり買い換えた。

      その後のマイナーチェンジで左ハンドルになってしまった。
      ランクル100はほぼ見かけなくなったが、当時のエクスプローラーを見かけることがある。
      ランクル100は中古価格が高騰したからランクル200への乗り換えも多かったのかな。
    • 最上級モデルの走り
      52016年4月12日 投稿
      乗ってみるとわかる素晴らしさ

      日本車に戻れなくなりました
      シートはすぐ汚れが目立ちます
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    • 後付スマートキーについて
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数7
      • 2024年2月8日 更新
      先日、エクスプローラーエコブーストＸＬＴを契約しました。
      納車は来年2月との事で2014年モデルになります。この車種にはスマートキー・インテリジェンスキーオプションが無く、色々探したところ海外品ですがEasycar E7-B(下記ＵＲＬ)が価格も性能も良さそうと考えています。
      しかし、「この車につくのか」「どこから入手すればよいのか」「追加部品は必要なのか」「どこで取り付け      続きを読むをお願いすれは良いのか」分からずどうしたものか思案中です。ディーラーで追加購入・取り付けしてして頂くのがベストなのですが、調査不足で断られても不快ですので、設置可能の旨を確認して材料支給取付依頼してみようかとも考えています。自動車電装部品には疎く見識お持ちの方からは稚拙な質問かもしれませんが教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。
      http://www.alibaba.co.jp/pdetail-free/108976615.htm
    • リアワイパー交換方法追伸
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2018年7月7日 更新
      すいません、できのです。
      リアワイパーの交換方法は、教えていただきわかりました。ありがとうございました。
      交換するワイパーは買いましたが、寸法が合いませんでした。自分自身が車の型番を間違えたようです。
      現行モデルに合うものが見つかりません。
      どの商品を買えばよいか、どなたかお教えください。
      よろしくお願いします。
    • リアワイパー交換方法
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2018年6月26日 更新
      すいません、できのです。
      リアワイパーの交換方法をどなたか教えてください。
      交換するワイパーは買いましたが、今ついているものの外し方がわかりません。よろしくお願いします。
    • エクスプローラーのクチコミを見る

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