メルセデス・ベンツ CLクラスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: CLクラス
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 5.00 (2 reviews)

CLクラス

クーペ

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新車価格： 1550～2066 万円 2006年11月1日発売～2015年6月販売終了

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メルセデス・ベンツ CLクラスの新型情報・試乗記・画像

メルセデス・ベンツCL550 ブルーエフィシェンシー（FR/7AT）／S63 AMG ロング（FR/7AT）……1738万円／2447...

メルセデス・ベンツCL550 ブルーエフィシェンシー（FR/7AT）／S63 AMG ロング（FR/7AT）【試乗記】

2011年1月19日

メルセデス・ベンツCLクラス／Sクラス「CL」「S」に設定されるAMGモデルにも、新しいパワートレインが搭載...

メルセデス・ベンツCLクラス／Sクラス【海外試乗記（後編）】

2010年10月1日

メルセデス・ベンツCLクラス／Sクラス新開発のV8、V6エンジンが、メルセデスのトップレンジ「CL」「S」に搭...

メルセデス・ベンツCLクラス／Sクラス【海外試乗記（前編）】

2010年9月30日

……1520万円“いろいろな輸入車にとっかえひっかえ乗れる”JAIA試乗会。2人の『CG』編集者が、インプレッ...

メルセデス・ベンツ CL550【試乗記】

2007年6月4日

メルセデス・ベンツCL550(FR/7AT)……1595万6000円7年振りにフルモデルチェンジされた、ベンツのラクシャリ...

メルセデス・ベンツCL550(FR/7AT)【試乗記】

2007年3月7日

メルセデスベンツCLS500（7AT）……1037万4000円質実剛健で知られるメルセデスベンツが投入した、デザイン...

メルセデスベンツCLS500（7AT）【試乗記】

2005年4月2日

……1269.0万円（総合評価）……★★★★メルセデスの最上級パーソナルクーペ「CL」に、自動車ジャーナリス...

メルセデスベンツCL500（7AT）【ブリーフテスト】

2004年3月18日

CLクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	CL550	CL550 (左ハンドル)	CL550 BlueEFFICIENCY	CL550 BlueEFFICIENCY (左ハンドル)	CL550 BlueEFFICIENCY Grand Edition designoモカブラック	CL550 BlueEFFICIENCY Grand Edition designoマグノカシミアホワイト (マットカラー)	CL550 designo AMG Edition	CL550 Sound Suite	CL550 Sound Suite (左ハンドル)	CL600
	比較リスト
	新車価格	1550万円	1550万円	1686万円	1686万円	1695万円	1720万円	1770万円	1950万円	1950万円	2066万円
	中古車価格	178～252万円(3件)	-	215～327万円(3件)	-	-	422～518万円(2件)	-	-	-	-
	発売日	2006年11月27日	2006年11月27日	2012年2月13日	2012年2月13日	2012年9月19日	2012年9月19日	2006年11月27日	2009年12月3日	2009年12月3日	2012年2月13日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	フルモデルチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	5,461 cc	5,461 cc	4,663 cc	4,663 cc	4,663 cc	4,663 cc		5,461 cc	5,461 cc	5,513 cc
	トランスミッション	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT	5AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）			9.3 km/L	9.3 km/L	9.3 km/L	9.3 km/L
	ハンドル位置	右	左	右	左	左	左		右	左	左
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m		5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	285[387]/6000	285[387]/6000	320[435]/5250	320[435]/5250	320[435]/5250	320[435]/5250	225[306]/5600	285[387]/6000	285[387]/6000	380[517]/5000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	530[54]/2800	530[54]/2800	700[71.4]/1800	700[71.4]/1800	700[71.4]/1800	700[71.4]/1800-3500	460[47]/5600	530[54]/2800	530[54]/2800	830[84.6]/1900
	過給機	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー			なし	なし	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	5,075 mm	5,075 mm	5,100 mm	5,100 mm	5,100 mm	5,105 mm		5,075 mm	5,075 mm	5,100 mm
	全幅	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm		1,870 mm	1,870 mm	1,870 mm
	全高	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm		1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm
	車両重量	2,000 kg	2,000 kg	2,070 kg	2,070 kg	2,070 kg	2,090 kg		2,000 kg	2,000 kg	2,130 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/45R18	255/45R18	255/45R18	255/45R18	255/35R20	255/35R20		255/45R18	255/45R18	255/45R18
	後輪サイズ	255/45R18	255/45R18	255/45R18	255/45R18	275/35R20	275/35R20		255/45R18	255/45R18	275/45R18

CLクラスのモデル一覧

CLクラス 2006年モデル 2006年11月1日発売～2015年6月販売終了

5.00
CLクラス 1999年モデル 1999年10月1日発売～2006年11月販売終了

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CLクラスのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

CLクラス 2006年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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CLクラス 2006年モデル

CLクラス 1999年モデル

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- CLクラス 2006年モデル
- CL550
W２２０から乗り換えました。
参考になった 2人

2019年1月10日投稿
まず、とにかくかっこ良い！
内装はW２２２には負けるが
この年代の自動車の中では最高峰クラス

走りに関してもW２２０と比べても７シリーズと比べてもとにかく曲がる！

ただ、しかし、冬道に関しては
ドリフトも自由自在だったW２２０と比べ

電子制御をオフにするとまともに走らない
そして、制御オンでもオフでも、どうしても遅い
どうしてなのだろうか？？

ちなみに燃費は街乗りで４から５
飛ばせば２、９
高速で７

先代から故障も減り安心して乗れる

追伸

最近気づいたことだが、リアに60kg程度？（以上？）の重りを載せると
冬道に非常に安定性が続きを読む出る。なかなか良い車になった。
よくトラクションを稼ぐためにやることだが、この車
後ろがどうも軽いようで（50対50だと思っていたが）
かなりよくなる

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 4

燃費 3

価格 3

CLクラスのクチコミ

(46件 / 13スレッド)

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２、３年落ちの中古のＣＬは
- ナイスクチコミ5
- 返信数3
- 2010年12月27日更新
実際のところどうなのでしょうか？　正規ディーラー系の中古センターで、Ｈ１８～２０年式の５５０ＣＬ（ＭＣ前のＤＯＨＣエンジン）が８００万円台ですが、新車のＥクラスクーペとほぼ同じです。
ステイタスは明らかにＣＬの方が上ですが、購入後のアフターケア等を考えると新車で買えるＥクラスを購入した方が妥当でしょうか？　予算的には新車のＣＬは無理です。でも、スタイルなどで一目惚れしているこ続きを読むの頃です。Ｅクラスクーペはちょっと格好が悪いかな。
昔ポルシェ９４４の中古を購入し、ディーラー車でしたが故障が多く１～２年後に売却しました。まぁその時は、５～６年落ちの車でしたが。結局その後９４４ｓ２を新車で購入しました。最初から無理して新車にした方が良かったのか？でもその時は予算がなかったので。
どなたか中古のＣＬを購入した方や、Ｅクラスと両方を所有したことのある方の、経験談を伺いたいです。年間のコストや乗っている間の周りの車との関係とか。
私の現在の車は、トヨタアリオン、いたって平凡な車です。家族からは随分安い車を買ったんだね、と言われました。予算的には、７００～８００万円台の車が限度です。押し出しの強い車種を希望します。今のアリオンは、あまりにも幅寄せ、割り込み、そしてオカマられることが多すぎます。パワーのない非力な車はもう次は乗りたくありません。
変な相談ですがどうぞよろしく。
ご質問します
- ナイスクチコミ2
- 返信数6
- 2010年4月11日更新
初めて投稿させていただきます。
ご質問対象の車はH16年式　W215(CL500)後期型です。
駐車スペースが道路より高く、若干の勾配があります（車のフロント側を、低くなった道路側に向けた形で停めているので、常時前輪に重心が偏っている状態です）
最近、毎回起こる症状ですが、いつも通り前下がりになった形で駐車していると、翌朝見るとフロントだけ異常に沈み込んでしまっており、タ続きを読むイヤ上部がフェンダーの中に隠れてしまいます。横は？というと画像の通り、地上スレスレ、足先しか入らないほど沈みこんでしまい、車庫から出す際　毎回、車高をアップしなければ道路に出すことが出来ない状態が続いています。
ちなみに車高調整キットなどは組んでおらず足回りは新車時のままノーマルです。
この症状は、車庫の形状（前下がりの車庫）が問題なのでしょうか。（今までもずっとこうした形で駐車してきています。）
それとも何処かが壊れてしまったのでしょうか。放っておくといけないものでしょうか。

もう１点、信号待ちなどから発進する際、アクセルを普通に踏み込んだ状態で、ゆっくり前進しますがエンジンが空回りしたようになり、通常の発進～走行ではなく、そこからどれだけアクセルを踏み込んでも自転車並みのスピードしか出ません。一旦路肩に寄せてエンジンを止めて再始動しない限り、元通りの発進～走行には戻りません。
それまで普通に発進し、普通に走行できていたものが、前触れなく急に起こります。
こちらに関しましては毎回でも頻繁でもなく、忘れた頃に突発的に起こり、症状が表れる度に、毎回冷や汗が出ます。

想定される不具合をご存知の方がありましたら教えてください。
どうぞ宜しくお願い致します。
リァパワーウインド
- ナイスクチコミ11
- 返信数5
- 2010年3月26日更新
皆さん！こんちわ！
最近後ろの窓ガラスが１ミリから３ミリくらい
開きます　でも閉めると直ります
気味が悪いです　
やっぱコンピューターの誤作動でしょうか詳しく説明して下さい
お願いします
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