オペルヴィータの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ヴィータ
Brand: オペル
Rating: 3.00 (1 reviews)

ヴィータ

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新車価格： 177～243 万円 2001年3月1日発売～2004年4月販売終了

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オペルヴィータの新型情報・試乗記・画像

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オペル・ヴィータスポーツ（5MT-オートマチックモード付）【試乗記】

2003年2月7日

オペル・ヴィータスポーツ2002年モデルから導入された1.2リッターの最廉価ニューヴィータ。「イージートロ...

オペル・ヴィータスポーツ【試乗記】

2002年8月16日

オペル・ヴィータGSi（5MT)……217.0万円2002年モデルから追加された、1.8リッター「エコテック」ユニット...

オペル・ヴィータGSi（5MT)【試乗記】

2002年5月28日

オペル･ヴィータスポーツ（5MT-オートマチックモード付き）【ブリーフテスト】

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オペル・ヴィータGLS（4AT）【ブリーフテスト】

2001年4月3日

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オペル・ヴィータSwing（4AT）【試乗記】

2001年2月21日

オペル・ヴィータGLS（4AT）……187.0万円オペルの小型ハッチ、ヨーロッパでは「コルサ」、邦名「ヴィータ...

オペル・ヴィータGLS（4AT）【試乗記】

2001年2月21日

オペル・ヴィータ海外試乗速報「154万円！」という内外価格格差の小ささで話題をまいたオペルの小型車、「...

オペル・ヴィータ【海外試乗記】

2000年9月12日

ヴィータの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	スポーツ	Swing	GLS	GLS-ナビ	GSi	Gsi (MT)
	比較リスト
	新車価格	177万円	181万円	196万円	217万円	219万円	243万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-
	発売日	2001年12月1日	2001年12月1日	2001年12月1日	2001年12月1日	2001年12月1日	2002年12月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量
	トランスミッション	5AT	4AT	4AT	4AT	5MT	5MT
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	195/45R16
	後輪サイズ	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	195/45R16

ヴィータのモデル一覧

ヴィータ 2001年モデル 2001年3月1日発売～2004年4月販売終了

3.00

ヴィータのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ヴィータ 2001年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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ヴィータ 2001年モデル

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- ヴィータ 2001年モデル
いいクルマですが、日本では評価されせす地味に終始しました。
参考になった 2人

2024年4月16日投稿
【エクステリア】
デザインは国産車のように見えてオリジナリティなどなくてイマイチです。
ただし、ドアを開閉したときの重厚感が国産車でないことをはっきりと意識させます。

【インテリア】
こちらも個性は感じられず。まんま国産車と同じシンプルで見やすいインパネとオーソドックスなシート。

【エンジン性能】
1.4Lの普通のガソリンエンジンは欧州車のエンジンらしく、1500回転くらいからトルクが立ち上がる扱いやすいタイプ。

【走行性能】
走らせると楽しいクルマでした。
ここはほとんどの当時の国産車と大きく違うところでした。

【乗り心地】
しっかりとした乗り心地でした続きを読む。

【総評】
見た目は地味ですが、走らせると面白いのがオペルです。
もう一つ下のクラスのアギーラはスズキでスプラッシュというクルマでしたが、そもそもこの車は普通車ローエンド車種でしたが、ドアの重厚感はスイフトとは比べられないレベルでした。
このスプラッシュも走らせると楽しいクルマでした。
走りの楽しさを感じるから欧州車を選ぶという方は少ないので、当然としてこのコルサ(日本名ヴィータ)は全く売れず、販売力のヤナセもオペルから撤退してしまいます。

現行モデルでは個性的なコルサになっているようなので、コルサの再来日を期待したいですね。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費無評価

価格 3

ヴィータのクチコミ

(129件 / 24スレッド)

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XN140のオイルパン・・・
- ナイスクチコミ2
- 返信数6
- 2012年12月31日更新
２００２年式　XN140のオイルパンに亀裂が入った様子　
月に数滴漏れています　
中古の部品はどの様にしたら手に入るのでしょうか？
(ディーラーに聞いたら見つからないとの事)　
また　亀裂を埋める様な物があると聞きましたが　
どの様なものなのでしょうか？
ご存知の方　お教え下さい　宜しくお願いします
タイミングベルトの交換費用？
- ナイスクチコミ8
- 返信数18
- 2012年5月20日更新
先日、見積を頼んだら、
タイミングベルト並びにウォーターポンプ交換で、
１３万円（部品代８万円、工賃５万円）かかるとのこと。
この金額は妥当でしょうか。
（2000年GLS、走行68000km）
警告表示点灯　ヤナセ点検結果異常無も。。。その後故障発生！！
- ナイスクチコミ55
- 返信数14
- 2011年11月23日更新
１年前　Yahoo オークションで購入後　即１０万円も費用かかる故障発生有り。現在走行距離41000kmですが、また故障発生。状況はエンジン始動時には警告等点灯しないけど走行１０分経過後イモビライザー警告表示が点灯されたのでヤナセで点検してもらいましたが、ヤナセ担当者は『制御コンピュターが警告灯出してるけどエンジン異常なし』と診断されたので安心して運転してましたが、その後半月経続きを読む過時　突然エンジンルームから異音発生し、馬力が無くなり加速が思うようにできなくなりました。再度ヤナセに電話で状況を伝えると、ヤナセ担当者は『制御コンピュータ交換しなくては修理できない』との簡単な回答しか頂けませんでした。私はコンピュター交換費用を聞いて驚きました。オークションで車両買った価格より高い修理費用だから。。。最初ヤナセ診断時異常なしと回答され、今度は異音や加速不能の状況説明しても、簡単に高価なコンピュター交換をするしか修理方法が無いと言われることが不思議であり不満です。私は車メンテに関し素人ですが、エンジンルームで異音がし加速不能だから　先に異音原因や加速できな原因を調べることが常識的ではないでしょうか？どなたか次のような経験された方或いはメンテ詳しい方、故障原因や修理費用教えてください。詳しい状況＝ファンベルト音やエンジン付近でカリカリと時々音がする。走行中アルセルペダル踏み込んでも回転数思うように上がらないけどアイドリング時にはアクセルペダル踏むとスムーズに回転数上がる。ファンべルト音はオートバックスで専用スプレー買いスプレしてみましたが音は消えません。タイミングベルト交換歴無し。ＶＩＴＡ説明書読むと『イモビライザー点灯』原因は燃料噴射制御異常かオートマチックトランスミッション異常のようですが？近所の自動車修理屋は『アイドリング時でも異音は鳴りますからトランスミッションの故障ではないようです。ファンベルト関係のどこかのプーリー回転が異常のような気がします』とのことでした。以上よろしくお願い致します。
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