フォルクスワーゲンゴルフプラスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ゴルフ プラス
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 3.00 (1 reviews)

ゴルフプラス

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新車価格： 247～287 万円 2005年11月1日発売～2008年6月販売終了

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フォルクスワーゲンゴルフプラスの新型情報・試乗記・画像

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フォルクスワーゲン・ゴルフプラスE（FF/6AT）／GLi（FF/6AT）【試乗速報】

2005年10月31日

ゴルフプラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	E	GLi
	比較リスト
	新車価格	247万円	287万円
	中古車価格	49.4万円(1件)	-
	発売日	2005年11月5日	2005年11月5日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン
	排気量	1,597 cc	1,984 cc
	トランスミッション	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）	14.2 km/L	12.6 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.0 m	5.0 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	85[116]/6000	110[150]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	155[15.8]/4000	200[20.4]/3500
	過給機		なし
寸法・重量
	全長	4,205 mm	4,205 mm
	全幅	1,760 mm	1,760 mm
	全高	1,605 mm	1,605 mm
	車両重量	1,420 kg	1,480 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15	195/65R15
	後輪サイズ	195/65R15	195/65R15

ゴルフプラスのモデル一覧

ゴルフプラス 2005年モデル 2005年11月1日発売～2008年6月販売終了

3.00

ゴルフプラスのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ゴルフプラス 2005年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
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ゴルフプラス 2005年モデル

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- ゴルフプラス 2005年モデル
よくできた車ですが
参考になった 3人

2012年10月15日投稿
イタリアでレンタカーとして借りました。高速, 街乗り含めた評価です。

【エクステリア】大きさがつかみやすく、縦列駐車が楽です。

【インテリア】使いやすいです。レバーがハンドルに近く、誤操作がたまに。

【エンジン性能】TDIです。スムーズです。パワーも十分。ただし、キックダウンを伴う追い越し加速などは、一息ついてからの加速になるので、じわっと踏み込む方が意のままに加速します。

【走行性能】とてもいいです。カーブではちょっとアンダーかな?と思われることもありますが、結局切り増しせずに抜けているのでほぼニュートラルに曲がります。直進性もすばらしく、130km/hまででは安定し続きを読むています。

【乗り心地】運転していると問題ないですが、後席に座った妻が"酔う"と。特に弱いわけではないので、この車の後席に限ったことだと思われます。

【燃費】17程度です。街乗り20%, 高速80%くらいの距離比率です。

【総評】なかなか後席の乗り心地までは試乗時に気にしないところですが、そこに弱点があるようです。それ以外は、全く問題となるところはなくいい車だと思います。

満足度 3

エクステリア 2

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 2

燃費 5

価格無評価

ゴルフプラスのクチコミ

(244件 / 50スレッド)

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ナビのイルミネーション信号はどこから取れば？
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2011年9月20日更新
諸先輩方へ

はじめまして、この度ゴルフプラス2006年を中古車購入しまして
パイオニアナビを取り付けたのですが、イルミネーション信号は
どこから取るのかで苦労しています。

ネットで検索しても情報が無く困っています。

よろしければ伝授頂けませんでしょうか？
よろしくお願い致します。
ゴルフ４・ＣＬＩからゴルフプラスへ　パワーは？
- ナイスクチコミ0
- 返信数4
- 2011年2月13日更新
ゴルフ４・ＣＬＩからゴルフプラスへの乗り換えを検討中です。

高速を使う時の、追い越し性能で不安があり、
Ｅか、ＧＬＩが迷っています。

以下が比較の資料ですが、ゴルフ４とゴルフプラスＥではパワーはほぼ同等ですが車重が２００㎏も重くなっています。

ゴルフプラスの試乗が出来ないので、参考のご意見をお待ちしています。
よろしくお願いいたします。

　　　　　　続きを読む　　　　　　　　　ＧＯＬＦ４　ゴルプラスＥ　ゴルフプラスＧＬＩ
重量(kg)　　　　　　　　　　　　1260　　　　 1420　　　 1480
最高出力/回転数（ps/rpm）　　　116/5200　　116/6000　 150/6000
最大トルク/回転数（kg・m/rpm）17.3/2400　　15.8/4000　 20.4/3500
オーナーの皆さんの近況はいかがでしょうか。
- ナイスクチコミ3
- 返信数4
- 2009年12月24日更新
日本では大は小を兼ねるということでワンボックスミニバンの人気が高いためか、早々に絶版車になってしまったゴルフプラスですが、運転のしやすさ、安全装備の充実、スペース効率のよさを考えると本当にいい車だと思います。
後席は広くて快適のようで、うちの嫁さんもいたく気に入っており、私としても長く大事にしようと思っています。

多くのオーナーさんがまもなく車検を迎え、消耗品の交換やト続きを読むラブルなども多くなってくると思いますので、近況やトラブルの状況などについて情報を交換しませんか？

私といえば、２００５年型のＥに乗っております。
昨年初めての車検を受け、もう購入してから４年になります。
とはいえ、週末中心にしか乗りませんので、走行距離はまだ２万キロ弱しか乗っておりません。

これまでトラブルといえば、シフト制御のトラブルの関係で高速を走行中に４速までしかシフトがあがらなくなったことがあります。このときは一旦高速を降りて、エンジンを止め、再始動したら元に戻ったのですが、後日念のためシフト制御のプログラムをディーラーでアップデートしてもらいました。（その後、ローからセカンドの変速が若干スムーズになった気がします。）

冬を迎えるに当たって、ＶＷによくあるバッテリーの突然死が怖かったので先日みてもらいましたが、まだ８５％以上容量が残っているとのことで、今年はまだ交換不要ということになりました。
オイル交換は、走行距離が短いうえ、ロングライフということもあり、ディーラーの方と相談しつついままで３回程度しか交換していませんが、トラブルはなく、燃費に変動もありません。
燃費の方は一般道と高速半々程度の割合で、満タン法でいつも１１ｋｍ／ｌを少し超えるくらいです。

来年の車検では、バッテリーのほかにタイヤも交換したいと考えていますが、最初についてくるミシュランのエナジーは、以前ご指摘もありましたがやはりノイズが大きいので、もう少し静かなものにしたいと思っています。おすすめがありましたら教えてください。

ＶＷは通算で３台目ですが、４年たってもシートに毛玉が出ないのはいいですね。
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