プジョー 206の価格・新型情報・グレード諸元

Name: 206
Brand: プジョー
Rating: 4.00 (2 reviews)

206

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新車価格： 173～308 万円 1999年5月1日発売～2008年1月販売終了

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プジョー 206の新型情報・試乗記・画像

プジョー206RC（5MT）……308.7万円かつて“ホットハッチ”に憧れを抱いた、自動車ジャーナリストの金子浩...

プジョー206RC（5MT）【試乗記】

2004年7月21日

……294.0万円総合評価……★★★★プジョーの売れ筋モデル「206」に、最強モデルとなる「RC」が追加された...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年11月18日

……294.0万円総合評価……★★★★世界的なヒットとなったプジョーの「206」シリーズ。WRC（世界ラリー選...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年10月15日

プジョー206RC（5MT）プジョーのコンパクトハッチ「206」に、180psを発する2リッターエンジンを載せたスポ...

プジョー206RC（5MT）【海外試乗記】

2003年5月30日

プジョー206スタイル（5MT）【ブリーフテスト】

2003年2月27日

プジョー206スタイル（5MT/4AT）……168.0/178.0万円1996年11月に「306スタイル」が登場して以来、ベーシッ...

プジョー206スタイル（5MT/4AT）【試乗記】

2003年2月15日

プジョー206XT5ドア（4AT）【ブリーフテスト】

2001年4月27日

プジョー206XTプレミアム（4AT）【ブリーフテスト】

2001年3月28日

プジョー206XT Premium（4AT）……199.5万円プジョー206の1.6リッターモデルに、4段AT車が加わった。いまま...

プジョー206XT Premium（4AT）【試乗記】

2001年3月14日

206の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	XT スタイル (MT)	XT スタイル	XT リミテッド	XS (MT)	XT プレミアム (MT)	XT プレミアム	XT-プレミアム (MT)	XS	XT-プレミアム	スタイルプレミアム (MT)	スタイルサウンド+	スタイルプレミアム	スタイル (MT)	スタイル	セリエスペシャルe (MT)	セリエスペシャルe	シエロ	グリフ	ローランギャロス	S16 (MT)	S16 リミテッド	RC (MT) (左ハンドル)
	比較リスト
	新車価格	173万円	183万円	191万円	196万円	198万円	209万円	203万円	211万円	214万円	180万円	187万円	191万円	176万円	187万円	207万円	218万円	220万円	227万円	233万円	248万円	248万円	308万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	13.8万円(1件)	-	-	-	34.4万円(1件)	-	-	-	60～110万円(5件)
	発売日	2003年1月1日	2003年1月1日	2001年2月1日	2001年2月1日	2001年2月1日	2001年2月1日	2003年8月1日	2003年8月1日	2003年8月1日	2004年6月1日	2003年12月1日	2004年6月1日	2003年8月1日	2003年8月1日	2004年7月1日	2004年7月1日	2005年4月1日	2004年9月1日	2003年7月1日	2003年8月1日	2001年2月1日	2003年8月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料							ハイオク	ハイオク	ハイオク				ハイオク	ハイオク			ハイオク	ハイオク	ハイオク			ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン				エンジン	エンジン	エンジン			エンジン	エンジン				エンジン	エンジン
	排気量							1,587 cc	1,587 cc	1,587 cc				1,360 cc	1,360 cc			1,587 cc	1,587 cc	1,587 cc			1,997 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	4AT	5MT	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT	4AT	4AT	5MT	5MT	5MT
	乗車定員							5 名	5 名	5 名				5 名	5 名			5 名	5 名	5 名			4 名
	燃費（10.15モード）							12.6 km/L	12.0 km/L	12.0 km/L				15.0 km/L	13.2 km/L			12.0 km/L	12.0 km/L
	ハンドル位置							右	右	右				右	右			右	右	右			右
	最小回転半径							4.9 m	4.9 m	4.9 m				4.9 m	4.9 m			4.9 m	4.9 m	4.9 m			4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)							80[108]/5800	80[108]/5800	80[108]/5800				55[74]/5500	55[74]/5500			80[108]/5800	80[108]/5800	80[108]/5800			130[177]/7000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)							147[15]/4000	147[15]/4000	147[15]/4000				120[12.2]/2600	120[12.2]/2600			147[15]/4000	147[15]/4000	147[15]/4000			202[20.6]/4750
	過給機							なし	なし	なし				なし	なし			なし	なし	なし			なし
寸法・重量
	全長							3,835 mm	3,835 mm	3,835 mm				3,835 mm	3,835 mm			3,835 mm	3,835 mm	3,835 mm			3,835 mm
	全幅							1,670 mm	1,680 mm	1,670 mm				1,670 mm	1,670 mm			1,680 mm	1,670 mm	1,675 mm			1,675 mm
	全高							1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm				1,440 mm	1,440 mm			1,450 mm	1,440 mm	1,450 mm			1,440 mm
	車両重量							1,070 kg	1,090 kg	1,100 kg				1,000 kg	1,040 kg			1,110 kg	1,100 kg	1,110 kg			1,110 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82T	185/55R15 82V	185/65R14 86H	185/65R14 86H	185/65R14	195/55R15	185/65R14	175/65R14	-	175/65R14	175/65R14	175/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15	185/65R14	185/65R14	205/45R16	205/45R16 83W	205/40R17
	後輪サイズ	175/65R14	175/65R14	175/65R14 82T	185/55R15 82V	185/65R14 86H	185/65R14 86H	185/65R14	195/55R15	185/65R14	175/65R14	-	175/65R14	175/65R14	175/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15	185/65R14	185/65R14	205/45R16	205/45R16 83W	205/40R17

206のモデル一覧

206 1999年モデル 1999年5月1日発売～2008年1月販売終了

4.00

206のレビュー・評価

(総投稿数：2件)

206 1999年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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206 1999年モデル

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- 206 1999年モデル
- XS (MT)
不満なし
参考になった 1人

2024年2月11日投稿
206SW XSの5MTに乗ってます。
サイズがちょうどよく、リアがハッチバックより20cm伸びており、積載性能も十分です。
右足のつま先がブレーキとアクセルの踏み替えに干渉する部分があったのですが、その部分を切り取ればノーストレスです。
はじめは前に乗っていた205GTIと比較してしまいトルクがない感じがしてましたが、乗り方を変えて少し回すと元気よく走ってくれます。
エクステリアは愛嬌とカッコよさが上手くバランスしていると思います。これ以降の世代の車にはあまり惹かれないので、これが最後の車かもなと思ってます。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 5
- 206 1999年モデル
１００ｋｍほど乗った感想です。
参考になった 3人

2012年5月16日投稿
所有されてる方にはすみませんが、借りて乗ってみた感想です。

まず、外観はスタイリッシュで、全体に低めでカッコイイと思いました。

車格としては日産マーチクラスに、１サイズ大きなエンジンを載せた印象で、スペックよりもよく走り、１００ｋｍほどまで動力性能に不満は感じない、スポーティな印象です。
エンジンはガサツな回り方で、これはオイル添加剤が効きそうだと思いました。

感心したのは足廻り、これほど小気味よく反応して路面に追従するサスは、最近の記憶じゃ、ちょっと他に思い当たりません。自動車というより、自転車に近い感触というと、語弊があるでしょうか。

ブレーキフィーリングもコント続きを読むローラブルで好印象です。

やっぱり、仏車はこのくらいの細めのタイヤで乗るのが、バランスよいのかな～と感じます。

室内は、少しコンパクトの弊害があるのか、はたまた右ハンドルの弊害か、運転席のフロアが左右にタイトです。
私はこの１点でこのクルマを買いませんが、左足ブレーキを使っていると、右足の逃げ場がなく、軽いアクセルペダルのため足が触っていることに気づきにくいため、予期せず急発進＆急ブレーキしてしまったことが１日に２度ありました。フロアマットがカカトによく食いつくため、足をスライドして左右に逃がしにくく、明確に右足を持ち上げないと、危ないなと感じました。個人的には、長距離走ると、どこかでリタイアしてしまいそう。

印象的なのは、右ワイパーで、スライドしながらスイングする動きに見とれてしまいました。素敵な発想で、これは日本人にはマネの出来ない芸当ですね！

シートは、いわゆる仏車のイメージではなく、国産同様の硬くてホールド性の良いものです。

最後にもう一度、このクルマは右足ブレーキで運転するべきと思います。

満足度 3

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 3

価格無評価

206のクチコミ

(293件 / 57スレッド)

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オイル交換について
- ナイスクチコミ9
- 返信数7
- 2023年8月22日更新
206を新車で買って、1,000km程度走りました。
ディーラーHPを見ると、1年/20,000kmまでオイル交換不要
とありますが、皆さんはどうしていますか？

新車は鉄粉等がある為、交換しようと考えています。
（ディーラーでなく、オー●バックス等で。）

ご意見お聞かせください。
206シエロについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2010年12月8日更新
2005年モデルの206シエロは純正で15インチのホイールが装着されてますが、
14インチでも装着できるのかご存知の方教えて下さい。
宜しくお願いします。
Ｓ16
- ナイスクチコミ2
- 返信数7
- 2010年7月14日更新
今度中古のＳ１６の購入を検討しています。ただ外車の購入は初めてなもので、いろいろとわからないことばかりです。燃費や車検てどんなものなのでしょうか？やっぱり国産車に比べると…なのでしょうか。良ければアドバイスお願いします。
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