プジョー 206CCの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 206CC
Brand: プジョー
Rating: 4.61 (5 reviews)

206CC

オープンカー

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206CCの新車

新車価格： 265～312 万円 2001年5月1日発売～2008年1月販売終了

206CCの中古車

中古車価格： 28～60 万円（4物件） 206CCの中古車を見る

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プジョー 206CCの新型情報・試乗記・画像

プジョー206CC カラーライン（4AT）……265万円「オープンカーに乗りたい……」とは思えども、価格や手間な...

プジョー206CC カラーライン（4AT）【試乗記】

2005年7月12日

プジョー206CC S16（5MT）……290.0万円電動トップをもつプジョー206CCに、2リッター直4モデルが登場！　オ...

プジョー206CC S16（5MT）【試乗記】

2002年6月29日

プジョー206CC（4AT)……275.0万円プジョーのコンパクトモデル「206」シリーズの最上級モデル「206CC」。電...

プジョー206CC（4AT)【試乗記】

2002年3月12日

プジョー206CC（4AT）……275.0万円プジョー車の2000年度年間売り上げ台数を1万台超に押し上げた立て役者、...

プジョー206CC（4AT）【試乗記】

2001年5月30日

プジョー206CC(5MT)【海外試乗記】

2001年2月2日

206CCの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	カラーライン	ベースグレード	グリフ	ローランギャロス (ダイブレーク・グリーン)	ローランギャロス (ルナー・ミスト)	ローランギャロス	RC	ミッドナイトブルー	S16	S16 (MT)
	比較リスト
	新車価格	265万円	288万円	293万円	298万円	298万円	300万円	299万円	302万円	304万円	312万円
	中古車価格	28～60万円(3件)	-	-	-	-	-	55.0万円(1件)	-	-	-
	発売日	2004年5月1日	2001年5月1日	2006年6月1日	2005年10月1日	2005年10月1日	2005年5月1日	2006年9月1日	2005年4月1日	2001年5月1日	2003年8月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	ニューモデル	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク		ハイオク				ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,587 cc		1,587 cc				1,587 cc	1,587 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5MT	5MT
	乗車定員	4 名		4 名				4 名	4 名
	燃費
	ハンドル位置	右		右				右	右
	最小回転半径	4.9 m		4.9 m				4.9 m	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	80[108]/5800		80[108]/5800				80[108]/5800	80[108]/5800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	147[15]/4000		147[15]/4000				147[15]/4000	147[15]/4000
	過給機
寸法・重量
	全長	3,810 mm		3,810 mm				3,810 mm	3,810 mm
	全幅	1,675 mm		1,675 mm				1,675 mm	1,675 mm
	全高	1,380 mm		1,380 mm				1,380 mm	1,380 mm
	車両重量	1,210 kg		1,210 kg				1,210 kg	1,210 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/55R15	195/55R15 85H	205/45R16			205/45R16	205/40R17	205/45R16	205/45R16 83W	205/45R16
	後輪サイズ	195/55R15	195/55R15 85H	205/45R16			205/45R16	205/40R17	205/45R16	205/45R16 83W	205/45R16

206CCのモデル一覧

206CC 2001年モデル 2001年5月1日発売～2008年1月販売終了

4.61

206CCのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

206CC 2001年モデルの満足度

4.61

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

206CC 2001年モデルの満足度

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206CC 2001年モデル

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- 206CC 2001年モデル
- ベースグレード
ハンドリングマシーン
52021年1月14日投稿
5MT ハッチバック、ベーシックグレードのレビューです。

街乗りでは荒く硬い乗り心地。
荒れた舗装路では、ロードノイズを盛大に拾います。
しかし、ワインディングを走ると、206は豹変します
恐ろしく楽しい！！！
めちゃめちゃスポーティで意のままに操れます。
少しスピードは出せば乗り心地も抜群になります。

フランス車の多くはハンドリングに優れているけど、206は本当に素晴らしかった！！！

欧州車なので、燃費も勿論いいです。
シートが小さいのが残念でした。
- 206CC 2001年モデル
- S16
運転する楽しさ満載のクルマ
52018年3月24日投稿
【エクステリア】
2016年2月からエーゲブルーのS16に乗ってます。
エーゲブルーの綺麗な色合いとブジョーの中で一番好きなデザインの206で4座の小型オープンカーとしてオーブン・クーペ共に非常にカッコイイです。

【インテリア】
MT車のS16のエーゲブルーのボディカラーですと黒革シートとインパネ周りもシンプルな内装でしたが、ラグジュアリーにしようと思い、ハッチバック用のローランギャロスのタン革シート＋リアシートは206CCローランギャロス用のタン革リアシートを移植して、ハッチバック用のウッドパネルを装着したりMOMOのウッドコンビステアリング、MOMOのウッドMTシフトノブを装着続きを読むしたりしてラグジュアリーな内装になりました。

ハッチバック用のパーツが流用が効くのでノーマルの地味な内装が工夫次第でラグジュアリーにすることが可能で色々といじる楽しみがあります。

オーディオインストールスペースが1DINなので、ナビの装着はマルチインフォメーションディスプレイ上にオンダッシュのHDDナビを装着してます。

【エンジン性能】
1190㎏の車両重量に2000リッター137馬力、最大トルク19.8kgf・mを発生するエンジンなので、トルクフルでスムーズな加速が出来ます。

【走行性能】
トルクフルなエンジン+MTトランスミッションの組み合わせで気持ち良い加速が楽しめます。
ノーマルでも充分なスペックですが、デジタルスピードコンピュータチューンにより、最大馬力150馬力、最大トルク22.5kgf・mにアップした為、さらに気持ちの良い加速を味わえるようになりました。

エンジンスペックアップにより、ブレーキ性能を上げる為にフロントベンチレットディスクブレーキ、リアディスクブレーキがなってますが、フロントのベンチレーテッドディスクローターをディクセルのスリットローターら交換しました。

【乗り心地】
シートの背面と座面が分厚いので、長距離の運転でも疲れにくいシートだと思います。

【燃費】
シーンにもよりますがリッター10キロ～14キロ位走ります。

【故障しやすい箇所】
Com2000(ヘッドライト&ワイパーコンビネーションスイッチASSY)、ヒーターコアパイプからのパッキン劣化による冷却水漏れ、ルーフ開閉機構の油圧シリンダー内Oリング劣化による油漏れ、左右リアクオーターガラスウインドウレギュレータ、エンジンマウント3箇所

【総評】
シーンに応じてオープンカーにもクーペにもなり、しかもMT車なので1台で3つの楽しみがある欲張りなクルマです。
一応4人乗りですがリアシートはものすごく狭い為、リアシートは実質荷物を置くスペースやシートをリクライニングする事も出来る為、2シーターのオーブンカーよりは若干実用的で快適です。
クーペの状態でトランク内のトノカバーを収納すれば、トランクは意外と広い為、荷物がトランクに結構入れる事が出来ます。
- 206CC 2001年モデル
- グリフ
プジョー最後（？）の南欧車
42017年2月5日投稿
【エクステリア】黒のグリフに乗っています。小型オープンカーとしてカブリオレ・クーペ共に非常にカッコイイですが、やや車高が高い感じがします。オープンカーはサイドガラスを上げてしまうと違和感の有るタイプが多いですが、206CCの場合は綺麗な半円形となるので目立たず、むしろカワイイ感すらします。「ボンネットの空気取り入れ口」「荷台用の後部左右にある突起物」も良いアクセントになっていて360°どこから見てもスキのないデザインだと思います。

【インテリア】△な点はナビが付いていない事、サイドミラーの見え方がイマイチ、大柄な人だとシートポジションが決まりにくいかも・・・。○はグリフの場合、黒と赤のレ続きを読むザーなのでフランス車らしいオシャレ感があります。一応4人乗りとなっていますが、まず不可能です。後部座席はチャイルドシートも付けられません、荷物置き場ですね、二人乗りだと思いましょう。

【エンジン性能】スポーツモードだとソコソコ走りますが、アイドリングのエンジン音がディーゼルみたい。マフラー変えたら気にならなくなりました。

【走行性能】NA1400ｃｃなのでベタ踏みしてもシートへ体が張り着くような加速感は有りません。しかし、コントロールしやすいので伊豆スカイライン等は楽しめます。荷重が前輪に偏っているらしいですが動力が強くないので気になりません、ただ、オープンの方がバランス良く感じます。いわゆる「ネコ足」、カーブでも粘り強く安定します。

【乗り心地】オープンは◎、風を巻き込みますがガラスを上げてデフレクターが有れば高速走行も非常に快適です。そして、真夏も走ってさえいれば巻き込む風が足元まで入るので意外と涼しいです。クローズは△、高速になるとエンジン音がこもります。また、足回りで考えると「ネコ足」の割には路面の凹凸を良く拾い、滑らかさや高級感は有りません。

【燃費】NA1400CCとは思えないほど悪いです、たま～にキビキビ走る程度ですが9Kｍ/Lくらいですかね。

【価格】コストパフォーマンスは非常に優れていると思います。

【総評】最近のプジョーも時代の波に押されて「エコ」「実用性」「車格」重視の車が増えて、カブリオレの設定すら消えてしまいました。走行性能を求める人には向きませんが、「普通に乗って気持ち良い」「小回りが利く」南欧車らしいオープンカーだと思います。
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206CCのクチコミ

(103件 / 24スレッド)

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懐かしきプジョーのカブリオレ
- ナイスクチコミ8
- 返信数0
- 2018年10月21日更新
2004年に新車購入し2017年1月まで長年所有しておりました。
プジョーにしてはドイツ車並に足も固く、走りも楽しい車でしたね。
プジョーのイベントやオープン乗りの集まりなどオフも参加もしてました。
週末は家族を置いて山をドライブ。屋根を開けて季節の風景を楽しむ最高の時間でした。
またいつかオープンに乗りたいと思います。
今はプジョーにカブリオレがないので、設定された続きを読むら考えたいですね。
206CCのカラーコード一覧です☆
- ナイスクチコミ5
- 返信数0
- 2014年7月12日更新
206CC（エーゲブルー）に乗っているのですが、ボンネットの塗装が剥げてきたのでタッチアップしようと思ってカラーコードを調べてみました。
エーゲブルーは、「M03F」のようです。
その他のボディカラーに対応したカラーコードも載ってましたので転記させていただきますね！

カラーコードボディカラー
M4GE チャイナ・ブルー
P3GJ インディゴ・ブルー
P0KE 続きを読むチェリー・レッド
M4KQ ルシファーレッド
M0V1 タンジェリン・オレンジ
M0YC プラチナ・グレー
M0YL ムーンストーン・グレー
M04Y サファイア・ブルー
M07V クリスタル・グリーン
P3XY ブラック
M03F エーゲ・ブルー
M0ZR アルミナム・グレー
M08H マオリ・グリーン
M0C3 ペルセポリス・ゴールド
P01N アデン・レッド
M08J タイブレーク・グリーン
M0XL オプシディアン・ブラック
M0WP ビアンカ・ホワイト
M0TS ルナー・ミスト
ミラー
- ナイスクチコミ2
- 返信数8
- 2013年8月25日更新
この車のミラーは電動格納式ですか？
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