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206CCの新車
新車価格： 265～312 万円 2001年5月1日発売～2008年1月販売終了
中古車価格： 42～99 万円 （6物件） 206CCの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
プジョー 206CCの新型情報・試乗記・画像
206CCの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
カラー ライン | ベースグレード | グリフ | ローランギャロス (ダイブレーク・グリーン) | ローランギャロス (ルナー・ミスト) | ローランギャロス | RC | ミッドナイトブルー | S16 | S16 (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 265万円 | 288万円 | 293万円 | 298万円 | 298万円 | 300万円 | 299万円 | 302万円 | 304万円 | 312万円 | |
| 中古車価格 | 60.0万円(2件) | - |
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99.8万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2004年5月1日 | 2001年5月1日 | 2006年6月1日 | 2005年10月1日 | 2005年10月1日 | 2005年5月1日 | 2006年9月1日 | 2005年4月1日 | 2001年5月1日 | 2003年8月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | |||||||||||
| 動力分類 | |||||||||||
| 排気量 | 1,587 cc | 1,587 cc | 1,587 cc | 1,587 cc | |||||||
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||
| 全長 | |||||||||||
| 全幅 | |||||||||||
| 全高 | |||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||
| 後輪サイズ |
206CCのモデル一覧
206CCのレビュー・評価
(総投稿数：5件)206CC 2001年モデルの満足度
4.61
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
206CC 2001年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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5MT ハッチバック、ベーシックグレードのレビューです。
街乗りでは荒く硬い乗り心地。
荒れた舗装路では、ロードノイズを盛大に拾います。
しかし、ワインディングを走ると、206は豹変します
恐ろしく楽しい！！！
めちゃめちゃスポーティで意のままに操れます。
少しスピードは出せば乗り心地も抜群になります。
フランス車の多くはハンドリングに優れているけど、206は本当に素晴らしかった！！！
欧州車なので、燃費も勿論いいです。
シートが小さいのが残念でした。
-
【エクステリア】
2016年2月からエーゲブルーのS16に乗ってます。
エーゲブルーの綺麗な色合いとブジョーの中で一番好きなデザインの206で4座の小型オープンカーとしてオーブン・クーペ共に非常にカッコイイです。
【インテリア】
MT車のS16のエーゲブルーのボディカラーですと黒革シートとインパネ周りもシンプルな内装でしたが、ラグジュアリーにしようと思い、ハッチバック用のローランギャロスのタン革シート＋リアシートは206CCローランギャロス用のタン革リアシートを移植して、ハッチバック用のウッドパネルを装着したりMOMOのウッドコンビステアリング、MOMOのウッドMTシフトノブを装着 続きを読む したりしてラグジュアリーな内装になりました。
ハッチバック用のパーツが流用が効くのでノーマルの地味な内装が工夫次第でラグジュアリーにすることが可能で色々といじる楽しみがあります。
オーディオインストールスペースが1DINなので、ナビの装着はマルチインフォメーションディスプレイ上にオンダッシュのHDDナビを装着してます。
【エンジン性能】
1190㎏の車両重量に2000リッター137馬力、最大トルク19.8kgf・mを発生するエンジンなので、トルクフルでスムーズな加速が出来ます。
【走行性能】
トルクフルなエンジン+MTトランスミッションの組み合わせで気持ち良い加速が楽しめます。
ノーマルでも充分なスペックですが、デジタルスピードコンピュータチューンにより、最大馬力150馬力、最大トルク22.5kgf・mにアップした為、さらに気持ちの良い加速を味わえるようになりました。
エンジンスペックアップにより、ブレーキ性能を上げる為にフロントベンチレットディスクブレーキ、リアディスクブレーキがなってますが、フロントのベンチレーテッドディスクローターをディクセルのスリットローターら交換しました。
【乗り心地】
シートの背面と座面が分厚いので、長距離の運転でも疲れにくいシートだと思います。
【燃費】
シーンにもよりますがリッター10キロ～14キロ位走ります。
【故障しやすい箇所】
Com2000(ヘッドライト&ワイパーコンビネーションスイッチASSY)、ヒーターコアパイプからのパッキン劣化による冷却水漏れ、ルーフ開閉機構の油圧シリンダー内Oリング劣化による油漏れ、左右リアクオーターガラスウインドウレギュレータ、エンジンマウント3箇所
【総評】
シーンに応じてオープンカーにもクーペにもなり、しかもMT車なので1台で3つの楽しみがある欲張りなクルマです。
一応4人乗りですがリアシートはものすごく狭い為、リアシートは実質荷物を置くスペースやシートをリクライニングする事も出来る為、2シーターのオーブンカーよりは若干実用的で快適です。
クーペの状態でトランク内のトノカバーを収納すれば、トランクは意外と広い為、荷物がトランクに結構入れる事が出来ます。
-
【エクステリア】黒のグリフに乗っています。小型オープンカーとしてカブリオレ・クーペ共に非常にカッコイイですが、やや車高が高い感じがします。オープンカーはサイドガラスを上げてしまうと違和感の有るタイプが多いですが、206CCの場合は綺麗な半円形となるので目立たず、むしろカワイイ感すらします。「ボンネットの空気取り入れ口」「荷台用の後部左右にある突起物」も良いアクセントになっていて360°どこから見てもスキのないデザインだと思います。
【インテリア】△な点はナビが付いていない事、サイドミラーの見え方がイマイチ、大柄な人だとシートポジションが決まりにくいかも・・・。○はグリフの場合、黒と赤のレ 続きを読む ザーなのでフランス車らしいオシャレ感があります。一応4人乗りとなっていますが、まず不可能です。後部座席はチャイルドシートも付けられません、荷物置き場ですね、二人乗りだと思いましょう。
【エンジン性能】スポーツモードだとソコソコ走りますが、アイドリングのエンジン音がディーゼルみたい。マフラー変えたら気にならなくなりました。
【走行性能】NA1400ｃｃなのでベタ踏みしてもシートへ体が張り着くような加速感は有りません。しかし、コントロールしやすいので伊豆スカイライン等は楽しめます。荷重が前輪に偏っているらしいですが動力が強くないので気になりません、ただ、オープンの方がバランス良く感じます。いわゆる「ネコ足」、カーブでも粘り強く安定します。
【乗り心地】オープンは◎、風を巻き込みますがガラスを上げてデフレクターが有れば高速走行も非常に快適です。そして、真夏も走ってさえいれば巻き込む風が足元まで入るので意外と涼しいです。クローズは△、高速になるとエンジン音がこもります。また、足回りで考えると「ネコ足」の割には路面の凹凸を良く拾い、滑らかさや高級感は有りません。
【燃費】NA1400CCとは思えないほど悪いです、たま～にキビキビ走る程度ですが9Kｍ/Lくらいですかね。
【価格】コストパフォーマンスは非常に優れていると思います。
【総評】最近のプジョーも時代の波に押されて「エコ」「実用性」「車格」重視の車が増えて、カブリオレの設定すら消えてしまいました。走行性能を求める人には向きませんが、「普通に乗って気持ち良い」「小回りが利く」南欧車らしいオープンカーだと思います。
- 206CCのユーザーレビューを見る
206CCのクチコミ
(103件 / 24スレッド)クチコミ募集中
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2004年に新車購入し2017年1月まで長年所有しておりました。
プジョーにしてはドイツ車並に足も固く、走りも楽しい車でしたね。
プジョーのイベントやオープン乗りの集まりなどオフも参加もしてました。
週末は家族を置いて山をドライブ。屋根を開けて季節の風景を楽しむ最高の時間でした。
またいつかオープンに乗りたいと思います。
今はプジョーにカブリオレがないので、設定された続きを読むら考えたいですね。 -
206CC（エーゲブルー）に乗っているのですが、ボンネットの塗装が剥げてきたのでタッチアップしようと思ってカラーコードを調べてみました。
エーゲブルーは、「M03F」のようです。
その他のボディカラーに対応したカラーコードも載ってましたので転記させていただきますね！
カラーコード ボディカラー
M4GE チャイナ・ブルー
P3GJ インディゴ・ブルー
P0KE 続きを読むチェリー・レッド
M4KQ ルシファーレッド
M0V1 タンジェリン・オレンジ
M0YC プラチナ・グレー
M0YL ムーンストーン・グレー
M04Y サファイア・ブルー
M07V クリスタル・グリーン
P3XY ブラック
M03F エーゲ・ブルー
M0ZR アルミナム・グレー
M08H マオリ・グリーン
M0C3 ペルセポリス・ゴールド
P01N アデン・レッド
M08J タイブレーク・グリーン
M0XL オプシディアン・ブラック
M0WP ビアンカ・ホワイト
M0TS ルナー・ミスト -
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- 206CCのクチコミを見る
206CCの中古車
-
206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポ
- 支払総額
- 93.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2006年 3.9万km 京都府
-
206CC 1.6 ローランギャロス
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2005年 4.3万km 千葉県
-
206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
2004年 7.3万km 宮城県
-
206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 73.5万円
- 諸費用
- 26.3万円
2002年 5.3万km 京都府
-
206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km
- 支払総額
- 42.6万円
- 車両価格
- 29.8万円
- 諸費用
- 12.8万円
2001年 4.8万km 栃木県
-
206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
2004年 7.3万km 宮城県
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