プジョー 406の価格・新型情報・グレード諸元

Name: 406
Brand: プジョー
Rating: 3.00 (1 reviews)

406

セダン

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406の新車

新車価格： 328～488 万円 1996年11月1日発売～2005年8月販売終了

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プジョー 406の新型情報・試乗記・画像

プジョー406スポーツ（5MT）【ブリーフテスト】

2002年6月28日

プジョー406ブレーク 2.0（4AT）【ブリーフテスト】

2001年7月13日

日産プリメーラvsアルファロメオ156/プジョー406セダン【ライバル車はコレ】

2001年3月22日

プジョー406セダン V6(4AT)【ブリーフテスト】

2000年8月28日

406の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	セダングリフ	セダンスポーツ (左ハンドル)	セダン V6	ブレイクグリフ	ブレイク V6	クーペ	クーペ (左ハンドル)
	比較リスト
	新車価格	328万円	332万円	387万円	344万円	403万円	488万円	488万円
	中古車価格	-	-	-	84～111万円(2件)	-	75～277万円(5件)	82～278万円(2件)
	発売日	2002年9月1日	2002年9月1日	2002年9月1日	2002年9月1日	2002年9月1日	2003年8月1日	2003年8月1日
	発売区分	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク		ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン		エンジン
	排気量	1,997 cc		2,946 cc	1,997 cc	2,946 cc	2,946 cc	2,946 cc
	トランスミッション	4AT	5MT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名		5 名	5 名	5 名	4 名	4 名
	燃費
	ハンドル位置	右		右	右	右	右	左
	最小回転半径	5.7 m		5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	100[137]/6000		152[206]/6000	100[137]/6000	152[206]/6000	152[206]/6000	152[206]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	194[19.8]/4100		285[29.1]/3750	194[19.8]/4100	285[29.1]/3750	285[29.1]/3750	285[29.1]/3750
	過給機			なし		なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,600 mm		4,600 mm	4,740 mm	4,740 mm	4,615 mm	4,615 mm
	全幅	1,780 mm		1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,810 mm	1,810 mm
	全高	1,430 mm		1,430 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,365 mm	1,365 mm
	車両重量	1,350 kg		1,480 kg	1,400 kg	1,530 kg	1,500 kg	1,500 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15	205/55R16	205/60R15	195/65R15	205/60R15	215/55R16	215/55R16
	後輪サイズ	195/65R15	205/55R16	205/60R15	195/65R15	205/60R15	215/55R16	215/55R16

406のモデル一覧

406 1996年モデル 1996年11月1日発売～2005年8月販売終了

3.00

406のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

406 1996年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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406 1996年モデル

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- 406 1996年モデル
華が無い地味な実用車406で、シトロエンXantiaには勝てずです。
2024年4月25日投稿
シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。

そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。

それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。

この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ続きを読むるものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。

ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 3

価格 3

406のクチコミ

(45件 / 11スレッド)

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シフトレバー故障
- ナイスクチコミ34
- 返信数8
- 2017年5月21日更新
出先で駐車場から出庫する時、シフトレバーが全く動かなくなる故障が何度も発生した。

今まで格好良さで輸入車に乗っていましたが、もうそろそろいい加減に疲れました。

この手の車を最近、一度も見掛けないこと、すれ違った事すら一度も無い事を冷静になって考えると、ああなるほどねと分かります。

唯一、救いの手と言えばメーターのデザインが真っ赤な色をしている事だけ続きを読むでしょう。それ以外の良い所は特に何も見つからなかったです。
教えてもらいたいのですが？　中古車購入予定
- ナイスクチコミ2
- 返信数4
- 2007年4月16日更新
３０６か４０６ブレークの中古を購入しようか考えているのですが。①故障などは多少は覚悟してますが、どのようなトラブルが多いのでしょうか？
②購入する場合何年式ぐらいがいいのですか？（どちらの車種も）
③予算は乗り出しの８０～９０程度を考えているのですが、程度のいいやつはありますか？　なにぶん素人なもので教えてください。
よろしく御願いします。
ナビの取り付け場所について
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2006年8月6日更新
縁あって、プジョー４０６クーペ後期型に乗っています。
しばらくナビなしで乗っていたのですが、
そろそろほしいなぁと思い、カロのVH009かパナの新型を考えています。（でもパナは2DIN？）
今まで、ナビの付け場所は車やさんともいろいろと相談してきたのですが、
どうもいい案がないようです。
どなたかいいご提案がございましたら、ご教示頂けませんでしょうか。
よろしくお願続きを読むいします。
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