プジョー 207CCの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 207CC
Brand: プジョー
Rating: 4.00 (3 reviews)

207CC

オープンカー

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207CCの新車

新車価格： 299～346 万円 2007年6月1日発売～2012年9月販売終了

207CCの中古車

中古車価格： 34～102 万円（14物件） 207CCの中古車を見る

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プジョー 207CCの新型情報・試乗記・画像

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2012年2月2日

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207CCの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Premium	ベースグレード	Roland-Garros	ナビプラス	ロラン・ギャロス	レザー	207CC グリフ	Griffe	GT	プレミアム
	比較リスト
	新車価格	299万円	309万円	310万円	314万円	324万円	330万円	334万円	334万円	344万円	346万円
	中古車価格	59～94万円(4件)	40.0万円(1件)	74.9万円(1件)	-	-	-	-	34～55万円(2件)	82～102万円(3件)	59～67万円(2件)
	発売日	2012年2月2日	2007年6月18日	2012年6月1日	2008年2月4日	2011年5月24日	2007年6月18日	2010年2月8日	2012年2月2日	2007年6月18日	2008年6月16日
	発売区分	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc	1,598 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5MT	4AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（10.15モード）	11.2 km/L	10.8 km/L	11.2 km/L	10.8 km/L	11.2 km/L	10.8 km/L	11.2 km/L	11.2 km/L		10.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	88[120]/6000	110[150]/5800	88[120]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	160[16.3]/4250	240[24.5]/1400	160[16.3]/4250
	過給機	なし		なし		なし		なし	なし	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,045 mm	4,030 mm	4,045 mm	4,030 mm	4,045 mm	4,030 mm	4,045 mm	4,045 mm	4,030 mm	4,030 mm
	全幅	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm
	全高	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm
	車両重量	1,410 kg	1,440 kg	1,410 kg	1,440 kg	1,410 kg	1,440 kg	1,410 kg	1,410 kg	1,430 kg	1,440 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/55R16	195/55R16	205/45R17	195/55R16	205/45R17	195/55R16	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17
	後輪サイズ	195/55R16	195/55R16	205/45R17	195/55R16	205/45R17	195/55R16	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17

207CCのモデル一覧

207CC 2007年モデル 2007年6月1日発売～2012年9月販売終了

4.00

207CCのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

207CC 2007年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

207CC 2007年モデルの満足度

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207CC 2007年モデル

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- 207CC 2007年モデル
- ナビプラス
「粋」の入門でしょうか、いい車です。
52012年7月19日投稿
【エクステリア】
一目でプジョーとわかる個性の強いデザイン。この外観が気に入り買いました。
【インテリア】
最近では特に注目すべき点はないような。安っぽくないので４点。
【エンジン性能】
１．６リットルの自然吸気エンジンで特に高出力を狙ったエンジンとも思いませんでした。
故障もなくいいエンジンだと思います。ハイオク指定でなければさらによし。
【走行性能】
走りにはほとんど関心ありません。オープンにしてのんびり走ることが多いです。
４ＡＴのシフトタイミングが道路の流れに合わずちょっと残念です。
当方札幌市の郊外で使用し市街地半分、郊外半分ですがなかなか４速に入りません。
時続きを読む速７０キロ２千回転で４速に入りますが自動まかせではなかなかそうならないので
ちょくちょくマニュアルモードでシフトアップしています。
【乗り心地】
２０７ＣＣはこんなものでいいのではないでしょうか、３０８ＣＣがあるので。
ハンドルをきってキビキビ動く車ではありません。
【燃費】
１０．８キロ／リッターこれは２万キロ程度走行した時の車載ドライブコンピューターの
表示です。
【価格】
オープンにするため複雑機構を備えているのでこんなものではないかと思います。
【総評】
乗って楽しいオープンカーです。エコカー、軽自動車、ミニバンが目につきますが
それらの実用性重視車とは異なり「遊び心」十分な車。買ってよかったと思います。
- 207CC 2007年モデル
207CC GT もう一回車検通すかも
52011年10月16日投稿
ラセルタイエローの207CCへ206CCから乗り換えました。5MTです。

外観で選んだので、それだけで満足です。

206CCのほうがコンパクトで自分で運転している感じがしました。
ふにゃふにゃしたかんじもフランス車っぽくて。雨漏りもしました。

207CCはドイツ車のような剛性感で当初違和感がありましたが、4年経過していろいろなところがガタピシ鳴るようになり、なじんできました。段差を乗り越えるとルーフとフロント上部がぶつかるのか「バキッ」という音がでるようになりました。

細部にヘタリ（なじみ？）が出ていますが、走る、止まるという基本機能には全く問題ありません。やっと自分続きを読むのカラダの一部という感覚になってきました。いまは走るのが楽しいです。

でもサイズはこれが限界です。これ以上大きくなったらもう買わないでしょう。
- 207CC 2007年モデル
- 207CC グリフ
２０７ＣＣ試乗の感想
22011年10月5日投稿
【エクステリア】
唯一普通に評価できる部分。プジョーらしい上品で高級風な外見は好きな人にはたまらない。ただし、３０８を無理やり小さくしたデザインは明らかにバランスが崩れておりかっこ悪い。
【インテリア】
プジョーは高級感（風）あふれるデザインが特徴だが、２０７のようにケチるとすぐにバランスが崩れ中国や韓国のまがい物を思わせるチープ感、、、、、。「プラスチックを生かしてカッコよく見せるのとプラスチックに見せないようごまかすのと」この違いに似ている。
【エンジン性能】
ＢＭＷらしい音がする。ターボがついてないので実は気持ちよく回るエンジンではあるが、車重に対して明らかにパワーが不足してい続きを読むる。余談だが暖房をつけた時空調からＢＭＷと同じ臭いがするのは気のせいだろうか？？
【走行性能】
エンジンはまあ何とか許せるが、トランスミッションはひどい4速と分かっていても振動が大きくＭＴに近い、さらに日本にはギア比があっていないのか変速のタイミングが非常にストレスになる。勿論救いようがないくらい燃費は悪い。ＢＭＷ1シリーズで14キロ・３０７ＣＣで10キロ・この２０７ＣＣはなんと9キロ。70キロ付近からオープンクローズ問わず剛性感が不足しているのかステアリングに癖がでた。低速と高速時のステアリング不自然に差がある。

【乗り心地】
ストロークが足りないのか車重に負けているのか３０７ＣＣと比べて乗り心地がどこかチープで猫足感がなく軽自動車に似ている。
【燃費】
悪過ぎる0評価。環境問題が叫ばれる現代において、エコと引き換えにするほどの魅力がないのにこの燃費はありえない。

【価格】
高過ぎる。プジョーが好きだ・コンパクトのハードトップを！という方以外は特別お勧めできる部分がない。
【総評】
コンパクトハードトップということとプジョーの車ということで独特のカテゴリーであること以外評価するポイントが見当たらないような気がする。

207CCのクチコミ

(8件 / 3スレッド)

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デザイン良ければ、すべて良し！
- ナイスクチコミ11
- 返信数1
- 2009年4月30日更新
★とりたててドライヴィングテクニックが優れているわけでもなく、車のスペックに惚れたわけでもないのに、僕のペットにした理由は1にも2にも、デザインです。同クラス他社に比べプライスが高いのは、僕的にはデザインフィーとして払ったつもりです。小市民的な性格ですので、街に増殖する車はアウト!　★オジサンの僕はかなりシャイなので、まだオープンにして走ったことはないですが、たとえば土屋アンナ続きを読むちゃんがステアリングを握っていたりしたら、
かなり画になります。乗るたびに、土屋アンナになれない自分が、悔しいです。★ほんとは
オープンにならないで、サンルーフ付きがほしかったのですが、ヴァリエーションにないので仕方ありませんでした。★4人乗車ですがとても乗れたものではないのが、グー!です。プラス2に、荷物が積み込めるからです。あれで4人乗るとプアーです。★あえて難を言えば、運転席と助手席の間のコンソールの部分を高くして、アームレストにしてほしかったぐらいかな。
寂しすぎます
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2008年11月6日更新
以前　２０６ＣＣに　乗ってましたが　楽しい車でした
アクセルふむのが　楽しく感じたし　ハンドルを　きるのも楽しかった　
そのうえに　オープン　気持ちよかったです
国産とは違う　個性のつよい車で　２０７ＣＣにも　期待をしてました
が乗ってみると　普通でした
もっと　パンチのきいた走りが　ほしいです
最近のプジョーの走りは　おとなしいなと思いますが　寂しいなと思うのは　続きを読む
プジョーの車　全体にいえることですが　書き込みが　少なすぎです　
街を走ってても２０７は　あまり見ないし　３０８は　もっと見ないです
走りにしても　人気にしても　元気なプジョーをとりもどしてほしいです
試乗してきました
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2007年8月6日更新
ＡＴモデルに乗ってきました。
ディーラーではＧＴに乗れば印象も変わりますよ
とか言ってましたがカッ飛ばす車じゃないと思うので
やっぱりＡＴでしょ。

以前のモデルはシフトショックが大きいとか言いますがこのモデルはさすがに熟成が進んでいてスムーズに走りますね。

家内も一緒に行って途中で運転を替わったのですがかなり気に入ったようでした、女性向けなんでしょうねやっぱり続きを読む。

国産車よりもダッシュボード付近のデザインが垢ぬけていて奇麗だし大きさも程よくて次はこれにしようかななんて気楽に言ってくれましたがお金の工面は家内なので結構本気かも。
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