ルノー メガーヌ カブリオレの価格・新型情報・グレード諸元

メガーヌ カブリオレ

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ルノー メガーヌ カブリオレ 2005年モデル 新車画像
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メガーヌ カブリオレの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
グラスルーフ カブリオレ グラスルーフ カブリオレ エクセプション
比較リスト
基本情報
新車価格 388万円 400万円
中古車価格 68〜128万円(6件)

-

発売日 2005年1月20日 2006年2月10日
発売区分 フルモデルチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン
排気量 1,998 cc 1,998 cc
トランスミッション 4AT 4AT
乗車定員 4 名 4 名
燃費
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 98[133]/5500 98[133]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 191[19.5]/3750 191[19.5]/3750
過給機
寸法・重量
全長 4,370 mm 4,370 mm
全幅 1,775 mm 1,775 mm
全高 1,405 mm 1,405 mm
車両重量 1,520 kg 1,300 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/50R17 205/50R17
後輪サイズ 205/50R17 205/50R17

メガーヌ カブリオレのモデル一覧

メガーヌ カブリオレのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

メガーヌ カブリオレ 2005年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数:1件
(カテゴリ平均:4.26)

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  • 【エクステリア】
    クローズド時はもっさりしがちなハードトップカブリオレらしからぬシュッとしたシルエットは秀逸です。
    オープン時のデザインのまとまり感はさすが。いつ見ても惚れ惚れです。
    【インテリア】
    レザーシートはしっとり包み込むような感触かつ優しくホールドしてくれるので、長距離運転で疲れること皆無でした。
    インパネ周りはメガーヌ2とほぼ同じなのでしょうか、外観の高級感と比較すると若干チープかなと思います。
    【エンジン性能】
    ゆっくり巡航する車とは言え、パワーが車重に完全に負けている感じは否めませんでした。
    【走行性能】
    まさにフランス車らしく、猫足。一定の速度域で走ればスト
    続きを読む レスフリーでした。
    4ATは日本の道路事情からするとギクシャクします。ストップアンドゴーは苦手です。
    【乗り心地】
    見晴らし、シート、足回りからくるゆったりとした乗り心地は最高でした。
    グラスルーフも大きく閉塞感は皆無で、この車は空がルーフだと言っても過言ではありません。
    【燃費】
    計測したことはありませんが、体感10km/lくらい?
    【価格】
    中古で購入しましたが、たとえ新車でも400万で最高の解放感が得られると考えればバーゲンプライス?
    ですが、インパネ周りはもうちょっと頑張って欲しかった。
    【総評】
    正直言って、走りはダルいことの多い車でした。しかしその自動車としては大きすぎる欠点を補ってなお余りある解放感や乗り心地、スタイリングで唯一無二の存在感のある車でもあると思います。
    最終的にはエンジントラブルで手放すことになりましたが、同じ様な車と出逢えたらまた買ってしまうんだろうな。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 3
    エンジン 2
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 3

メガーヌ カブリオレのクチコミ

(11件 / 5スレッド)

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    • ナイスクチコミ2
    • 返信数1
    • 2007年12月6日 更新
    はじめまして。
    この度、中古車を購入しようかと考えています。
    走行距離が2万km弱なのですが
    暖気のアイドリング時にとても不快な共鳴音が「ブルブル」響くのです。
    営業の方は「どのGCに起きる現象」とおっしゃるのですが
    どの車もそんなものなのでしょうか?

    実際にお使いになっていらっしゃる方の様子を知りたくて
    今回、書き込みました。
    また、この他にもチェックしな
    続きを読むくてはいけない点など
    アドバイスがございましたら
    いろいろと教えていただけると助かります。

    高額かつ、長く乗るつもりで購入を考えていますので
    ネガな要素はできるだけ購入前に納得しておこうと思っています。

    どうぞよろしくお願いします。

    • ナイスクチコミ3
    • 返信数3
    • 2007年9月18日 更新
    TVKのクルツボで見て、この車に興味を持っていた者ですが
    先日、横浜市港北ニュータウンにある、日産プリンス店内にあるルノーショールームでご対面となりました。
    あらかじめ、試乗車があることを確認してから行きました。
    店内には日産車3台とルノー車3台が展示されていて、ルノー選任の営業マンが対応しています。
    カブリオレは別のところに保管されていて、実物が来るのに10分ほど待た
    続きを読むされました。
    <用意が出来ました>と言われて、行くとポワーブルベージュ色
    の車がオープン状態で置いてありました。
    まず、びっくりしたのはドアを開けて乗り込むとき、フロントガラスが後方へ傾斜しつつ伸びているので、フロントガラスの角に顔面をぶつけそうになります。
    これはすぐに慣れますが、こんな経験は初めてでした。
    私の車はトヨタのカルディナ(2003年型)2000cc、152馬力です。
    インテリアはカルディナは平凡ですが、ルノーはとても洗練されていると思いました。メーター、ドア、シート等、デザインがすごくいいです。2回ほどグラスルーフを開閉してみましたが、本当にこのメカはすごいですね!これだけでも相当な価値があります。まるで映画<007>に出そうな車。
    でも天井、リアガラスを折りたたむための金属製の棒とか板の数も多くて、故障しないかな?と心配してしまいます。
    さて、試乗ですが3kmほど走らせていただきましたが、カルディナより200kg重い車ですから、日本車の1700〜1800ccなみの動力性能です。前に乗っていたミニバンのイプサム(2000cc)よりかは早いです。わたしはこのグラスルーフ.カブリオレをとても気に入りました。衝動買いしそうでした。
    屋根を閉じたときのたたずまいがとてもおしゃれで美しいです。
    オープン時もかっこいいいし、ナビ付きで税金、諸費用含めて450万円の価値はありそうですね。でもライバルらしきプジョー307CCの書き込みが150件以上あるのにこの車はたったの5件てへんですよね。買った人、ぜひ使用具合を書いてください。
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数0
    • 2006年10月3日 更新
    ギャオで動画がありました。

    http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0020244/

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