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S40の新車
新車価格： 269〜329 万円 2004年5月1日発売〜2012年11月販売終了
中古車価格： 65〜79 万円 （5物件） S40の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ボルボ S40の新型情報・試乗記・画像
S40の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
2.0 Tack | 2.0 Classic | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 269万円 | 329万円 | |
| 中古車価格 | - |
65〜79万円(2件) | |
| 発売日 | 2011年7月29日 | 2011年7月29日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6速パワーシフト | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 10.6 km/L | 10.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 185[18.9]/4500 | 185[18.9]/4500 | |
| 過給機 | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,475 mm | 4,475 mm | |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,450 mm | 1,450 mm | |
| 車両重量 | 1,410 kg | 1,420 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/55R16 | 205/50R17 | |
| 後輪サイズ | 205/55R16 | 205/50R17 |
S40のモデル一覧
S40のレビュー・評価
(総投稿数：1件)S40 2004年モデルの満足度
3.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
【エクステリア】
欧州車にありがちなセダンといいながら、セダン風の見た目に仕立ててバックドアをもつハッチバックではなく、セダンとして独立したトランクルームを持つデザインです。
【インテリア】
このクルマ当たりまでがボルボはお洒落な北欧のクルマらしいインテリアでした。
【エンジン性能】
試乗車は2Lのガソリンエンジンで、普通の実用的なエンジンという感じでした。
【走行性能】
このモデルはボルボとして走りもなかなかで、トランスミッションは6速のDCTで運転もそれなりに楽しめました。
【乗り心地】
良好でした。
【総評】
当時のコンパクトなエステートのV50 続きを読む と共通部分の多いクルマで、それなりに見かけたV50と異なり地味な存在でしたが、北欧テイストの内装も良いですし、北欧らしいインテリアを持つボルボのコンパクトセダンとして中古も安価なのでこれから乗るのもアリですが、トランスミッションがDCTなのでDCTの状態が悪いと50万以上の修理費がかかるので、そこが要注意点です。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 無評価
S40のクチコミ
(56件 / 12スレッド)クチコミ募集中
-
ボルボS40に関心をもって調べています。
国産車と比較して、空調のききが悪いとか、故障が多いとかいうことはないだろうかと心配しています。
空調の調子について知っておられる方がおられたら教えてください。
そのほか、S40について、何でも知りたいです。
-
知り合いの修理工場さんに頼んでS40探してもらいました。05年製で12,000km弱、ピッカピカのS40入手しました。前の車はラシーン君！この車は今でも大好きで11年余り乗りました。今度も10年は乗れる車をと探していました。
S40は個性があふれ意匠のレベルが高く、とてもシンプルでエレガントなラインを持った車だと思います。
当初はV50をと思っていたのですが今はしなくてよか続きを読むったと……。ボルボ=ワゴンではあまりにもステレオタイプですものネ（Vファンの皆様すみません、悪気はありません！）
さてくだんのS40クン、我が家に来てひと月とちょっとになりますので今の所の感想を！といいますか…全てに満足しています。
冒頭、この大飯喰らいが！と書きましたが燃費は前のラシーンがリッター8,5kmぐらい、S40で7km弱ぐらいで、片道3kmくらいの出勤とサンデー中距離ドライブぐらいですから出費的にはそんなに変わりません。
音もとても静かで安心感のある乗り心地です。ラシーンのモタモタした加速に比べるまでもなくスルスルと加速してくれますので僕はこれで充分すぎます。
踏み込んで行くとブレーキの効き方が可変し、強くなって行くのもとても好ましいものです。よってハードな走り等に無関係な僕にとっては大満足という訳です。
あんまり乗っている人がいないのもいいですね。
また、ラシーン同様街角で乗っている人を見かけたら”おっ！君もネ”と思わせる仲間意識っぽいものも良いですね。（僕だけか？）
褒めちぎってばかりも何ですから、そんなに云う程のものではなかった所を！
オーディオです！作為的な低域が気になります。そんな低い所まで出てないだろ！ってトコですかね。アップライトベースの音は作為的すぎますね。実音がぼやけチャッチャ〜いけません！きっとドルビーのせいなのでしょうけど。
といってもここも一般的には88点以上は付けられるものです。車には関係のないとこですけど…
さて一番ダサイ所はといいますと…KEYの形でしょう。間違いなく！
中古で購入したこの車には残念ながらキーレスエントリーはついていませんでした。新車を求められる方はキーレスエントリーが良いと強くおすすめします。
それとこの年でリアスポイラーはちょっとネ！
また1年位したらレポします。
PS.かっこいいS60がでますね〜。 -
先日、S40とV50に試乗してきました。
初めて ボルボなる車を運転しました。
ベーシックな2.4でしたが、パワーはそこそこでした。
剛性感は、比較するのが変かもしれませんが、今乗っているアルファ147よりかなりのものでした。
足回りは、147より相当硬く感じました。
もう少し、しなやかでもいいかなと感じました。
ある程度 距離をこなすと柔らかくなるのかとも思います続きを読むが、どうなのでしょうか。
ボデイや足回りの耐久性ややれの具合などどうでしょうか
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S40の中古車
-
S40 ２．０クラシック
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 4.4万km 群馬県
-
S40 ２．０クラシック 走行８０００キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドライブレコーダー アルミホイール フロントフォグランプ ＭＴモード付き
- 支払総額
- 79.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2011年 0.8万km 千葉県
-
S40 ２．０ｅアクティブプラス メモリー付本革パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正アルミ
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 57.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2010年 11.4万km 宮城県
-
S40 ２．４ｉ Ｒデザイン ナビＴＶ アルミホイール エアロ ＥＴＣ
- 支払総額
- 73.2万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 15.2万円
2009年 9.0万km 福岡県
-
S40 クラシック 最終型 ＤＶＤナビ ＥＴＣ
- 支払総額
- 69.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2003年 5.7万km 岐阜県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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