シトロエンクサラの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クサラ
Brand: シトロエン
Rating: 4.00 (1 reviews)

クサラ

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シトロエンクサラの新型情報・試乗記・画像

シトロエン・クサラVTR（5MT）【ブリーフテスト】

2003年6月25日

クサラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	VTR	VTR (MT)	1.6	1.6 Bel Air パッケージ	ブレイク 1.6	ブレイク 1.6 Bel Air パッケージ	ブレイク 2.0	ブレイク 2.0 エクスクルーシブ	2.0	2.0 エクスクルーシブ Bel Air パッケージ	2.0 エクスクルーシブ	ピカソ
	比較リスト
	新車価格	207万円	209万円	227万円	231万円	245万円	246万円	280万円	282万円	262万円	273万円	266万円	299万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2003年1月1日	2004年3月1日	2002年9月1日	2004年7月1日	2002年9月1日	2004年7月1日	2002年9月1日	2004年3月1日	2002年9月1日	2004年7月1日	2004年3月1日	2004年6月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料		ハイオク						ハイオク			ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン		エンジン	エンジン		エンジン
	排気量		1,587 cc						1,997 cc			1,997 cc
	トランスミッション	5MT	5MT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員		5 名						5 名			5 名	5 名
	燃費
	ハンドル位置		右						右			右
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)		80[108]/5800						100[137]/6000			100[137]/6000	100[137]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)		147[15]/4000						190[19.4]/4100			190[19.4]/4100	190[20]/6000
	過給機								なし			なし
寸法・重量
	全長		4,190 mm						4,370 mm			4,190 mm	4,280 mm
	全幅		1,710 mm						1,710 mm			1,710 mm	1,755 mm
	全高		1,405 mm						1,420 mm			1,405 mm	1,640 mm
	車両重量		1,130 kg						1,210 kg			1,180 kg	1,340 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	185/65R15
	後輪サイズ	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	185/65R15

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クサラ 1998年モデル

4.00

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4.00

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クサラ 1998年モデル

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- クサラ 1998年モデル
ハイドロサスペンションを超えたと言われたクルマでした。
2024年4月25日投稿
当時はシトロエンXantiaのハッチバックに乗っていました。
当時のシトロエンディーラーで試乗車の用意があるからとこのXalaを試させてもらいました。

当時は、まだシトロエンはXantiaなどハイドロサスペンションが上位モデルでは使われていて普通のサスペンションでは商品として弱いとディーラーさんは言っていましたが、試乗に付き合ってくれた元社長さんが、どうでしたか？と尋ねられたので、いいクルマですねと返したのですが、元社長さん曰く、ハイドロを超えているよね？と問われて、特に低速域では良くないハイドロのこともあり、たしかにそうかもしれませんとその時は応えましたが、趣味性は別にしたらこっちが続きを読むサスペンションのクルマと評されたわけで、シトロエンはその後しばらくして、C5を最後にハイドロサスペンションをやめてしまうんですね。

小さな正規販売店で、息子さんが二代目社長さんでしたが、決して社長さんからは聞けない言葉でしたが、いま遥か昔を思い出すと本当を見えている方には将来が見えているものだと感じましたね。

満足度 4

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 4

乗り心地 4

燃費無評価

価格 3

クサラのクチコミ

(57件 / 8スレッド)

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ｸｻﾗのオイル消費に関して
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2006年12月18日更新
はじめまして最近N6LFｸｻﾗ(1.8L)を購入しました。オイル消費量が多く気になっています。皆様のお勧めのオイル(メーカ，粘度等)があれば教えてください。
当方現在粘度5W-30を使用しております。省燃費化を図るつもりが逆に一緒に燃焼しているようで減りが早いのです。（1L/1000Kmの消費）粘度を上げて（メーカー推奨値15W-40程度）に交換しようと思います。これでオイル続きを読む消費が変わらなければ，ちょっと悲しいですね。外車はｴﾝｼﾞﾝ内部のクリアランスが大きいため粘度を上げたほうが良いとよく聞きますが，皆様の意見を教えてください。
エンジンの仕様
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2006年10月17日更新
お世話になります。
マイチェン前のモデルを比較してますが、似た年式でもエンジンルームの様子が違いますね(カムカバーとか)？そんなに仕様変更を繰り返しているのですか？
また、1600のワゴンでの運転感覚は、やはり5ドアより重くなるのでしょうか？
教えてください！！クサラ1.6のACC配線の取り方
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2006年9月3日更新
縁がありH14年12月登録のクサラ1.6に乗ることにしました。カーナビを取り付けようと思ったのですが、ACC（アクセサリー電源）配線の取り込むための配線がどこからとったらよいのかわかりません。いろいろトライしてみたのですが常時電源しか判りませんでした。どなたか教えて頂けたらと思い書き込みました。宜しくお願いします。
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