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    • ナイスクチコミ1
    • 返信数3
    • 2007年9月26日 更新
    私も9-3を新車で購入、7年5ヶ月乗りました。

     故障も比較的少なかったのですが、4年目にブレーキのブースター
     他交換で23万。 7年目の車検を通した1ヶ月後にイグニッション コイルがダメで交換 5万。 今回 ABSのアラームが点灯し、スピードメータの針が動かなくなりました。ヤナセで調べてもらったところ車速センサがダメで35万
     の見積もりがきました。 但し、翌日走
    続きを読むらせてみるとアラームも消えているし、スピードメータも動きます。しかし5分くらいでアラームが出ます。 本当に車速センサの故障なのでしょうか?

     既に18万キロ走行しており、愛着もあり手放したくないのですが
     走行距離からいってまたなにか重大な故障が起きそうで心配です。

     何か良いアドバイスがありましたらお願いします。
    • ナイスクチコミ2
    • 返信数2
    • 2007年8月17日 更新
    93を新車から7年9ヶ月乗りました。その経験からサーブの長所、短所をレポートします。まずは今までの修理歴から。納車直後にドアに異常がありました。車から降りて完全にドアをロックした筈なのに翌朝にはドアがロックされていないという異常でした。ディラーにて保証修理してもらいました。その後4年目くらいでイグニッションコイルの交換。信号で停車中にいきなりエンジンが停止してしまいユニック移動続きを読む。これは実費にて交換。6年目にインフォメーションディスプレイの液晶欠け。ディーラーでの修理はコンピューターの交換になるため治すとなると高価なものになります。そのためネットで液晶のドット抜けを治してくれる業者を探して修理。ディーラーの1/3の金額で治りました。7年目。ウインカーは作動するものの「カチ・カチ」という作動音がしなくなりました。これも修理するとなるとコンピューターの交換になり部品代だけでも約7万円になるとのことなので見送り。今月。ABSとブレーキのワーニングが点灯し、ナビ(市販品)の画面に「車速線が外れました。接続を確認して下さい」と表示されました。ディラーにてテスターにかけてもらったところABSが故障。ユニット交換になると部品代だけで35〜50万。その他ガスケット付近から微量ながらオイル漏れ。すべてを完全に治すとなると3桁コースになりそうです。
    [短所]燃費が悪い。私のサーブは歴代サーブの中でも一番高出力のため多少燃費が悪いの承知していましたが、夏場クーラーをかけて12キロくらいの通勤をしているとリッター6キロを割ってしまうことがあります。別に洗い運転はしていないのですが・・・。タイヤのミスマッチ。新車時には205のタイヤが装着されていましたが、太すぎます。195で十分。ただこれについてはユーザーにも責任があるらしく?太いタイヤの方がありがたがる人が多いと聞きました。サーブのサスは結構硬いので路面からのキックバックは太いタイヤだと不利です。またもともとハンドルの重い車ですので細めのタイヤの方が取り回しも楽です。[長所]空調。今まで高級車と言われる車、クラウン、センチュリー、ベンツ560、BMW750など乗り継いできましたが、冬場の空調でサーブよりも優れていると感じる車はありませんでした。これは試乗くらいでは分からない長所です。ごく自然に気持ちよく暖かいエアコンです。室内の作りこみも長く乗っても飽きのこないものです。今回は修理にかかる費用を考えて国産に乗り換えますが、「外車なんだから燃費は気にしない」という方は是非一度乗ってみて下さい。外見はあまりぱっとしませんが、気品があり、知性的な印象を受けるデザインだと思います。
    • ナイスクチコミ8
    • 返信数5
    • 2005年7月30日 更新
    良い @5ドアで使いやすい(トランクが広い)
       Aエンジンが重厚で回り加速が良い!
       Bシートは長距離でも疲れない
    悪い @燃費が悪い〜
       A内装が傷つきやすい(プラスティックが特に)
       Bコーナーでの足回りが弱い(すぐにタイヤが鳴る)
        足回りを変えたら余り車高も下がらず 
        乗り心地が悪くなってしまった・・
       Cトランクの電気
    続きを読むが手動なので消し忘れる事がある
       Dシートにホコリが付きやすい

       以上ですが 下取りも期待出来ないですが
       現行の9−3は セダンのみなので
       ワゴンが出たら買いたいと思います

       スバルで売るのかしら・・・・・

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