サーブ 9-5 セダンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 9-5 セダン
Brand: サーブ

9-5 セダン

セダン

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9-5 セダンの新車

新車価格： 580～695 万円 2011年3月1日発売～2014年3月販売終了

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中古車価格： 31～198 万円（8物件） 9-5 セダンの中古車を見る

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サーブ 9-5 セダンの新型情報・試乗記・画像

サーブ9-5ベクターXWD（4WD/6AT）……652万9000円サーブの旗艦モデル「9-5」がフルモデルチェンジを果たし...

サーブ9-5ベクターXWD（4WD/6AT）【試乗記】

2011年9月11日

サーブ9-5エアロXWD（4WD/6AT）……721万9000円13年ぶりにフルモデルチェンジした「サーブ9-5」。“二枚目...

サーブ9-5エアロXWD（4WD/6AT）【試乗記】

2011年8月3日

2011年3月18日に発売されたサーブのフラッグシップモデル「9-5」。震災の影響で3カ月ほど遅れて実車のお披...

サーブ9-5

2011年6月30日

……562.0万円総合評価……★★★モデルチェンジで印象が変わった、「サーブ」のフラッグシップ「9-5」。ス...

サーブ9-5 エアロ(FF/5AT)【ブリーフテスト】

2007年7月19日

サーブ9-5Arc3.0t……515.0万円約1200カ所におよぶ改変を受けたサーブ「9-5」2002年モデル。エントリー仕様...

サーブ9-5Arc3.0t【試乗記】

2002年3月7日

サーブ9-5Aero2.3TS（5AT）……530.0万円サーブの2002年モデルは、大きな変化がもたらされた。特に「9-5」...

サーブ9-5Aero2.3TS（5AT）【試乗記】

2002年1月31日

マイナーチェンジを受けたサーブ9-5シリーズ世界で最も小さな自動車量産メーカーにして、GMのプレミアムセ...

サーブ9-5シリーズ【海外試乗記】

2001年8月29日

サーブ9-5エアロ2.3TS(4AT)【ブリーフテスト】

2001年2月1日

サーブ9-5 3.0t(4AT)【ブリーフテスト】

2001年1月26日

9-5 セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

9-5 セダンのモデル一覧

9-5 セダン 2011年モデル 2011年3月1日発売～2014年3月販売終了

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9-5 セダン 1997年モデル 1997年10月1日発売～2011年3月販売終了

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9-5 セダンのレビュー・評価

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9-5 セダン 2011年モデル

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- 9-5 セダン 2011年モデル
- Aero XWD
独特の世界観を持つビッグセダン
参考になった 8人

2011年8月9日投稿
昨年13年ぶりにモデルチェンジしたサーブの最上級車9-5は、ボディはセダンのみとなり、日本仕様はベクターとベクターXWD、エアロXWDの3タイプで、ベクターは2L直列4気筒ターボ、エアロは2.8LのV形6気筒ターボを積み、XWDは4輪駆動になります。その中からエアロXWDに乗りました。

ボディサイズは全長5008mm、全幅1868mm、全高1467mmと、長さは153mm、幅は73mmも広くなりましたが、フロントマスクやサイドウインドー形状は旧型に似ていて、なだらかにスロープしたリアまわりは1980年代に日本でもヒットした初代900を連想させるなど、他のブランドでは味わえない、サーブなら続きを読むではの個性にあふれています。

インテリアも、ドライバーを囲むようなインパネ形状、中央のノブで向きを変えるエアコンルーバー、グリーンのイルミネーションなど、旧型や9-3と共通するサーブのアイデンティティが各所に見られます。夜間は足下やドアハンドル周辺なども淡いグリーンで照らされて、独特の雰囲気です。質感はほどほどですが、何よりも形と色で楽しませてくれるところがスカンジナビア生まれならではです。

前席は北欧生まれらしく、たっぷりしたサイズを持ちながら、サポートも満足できるもので、包み込まれるような着座感が得られます。後席はサイズアップの恩恵をしっかり反映していて、身長170cmの人間なら足を組めるほどの空間を誇ります。トランクは515Lと広いだけでなく、旧型エステート同様レールとバーで自由に仕切ることが可能という、これまたサーブらしさを感じるスペースになっています。

サーブは伝統的にイグニッションをセンターコンソールに置いていて、新型9-5ではスタートボタンがここにあります。エンジンは300ps／40.8kgmと、4L自然吸気並みのパワーとトルクを誇るだけあり、1990kgのボディを身軽に加速させます。ターボは2500rpmあたりから徐々に力を盛り上げていく性格で、自然な反応を示しつつ、過給器らしいメリハリも体感できるという、ターボ経験の長さを実感する味付けでした。

6速ATは穏やかな反応で、追い越し加速ではキックダウンを必要とするものの、多くの場合1速落とすだけなので、落ち着いた雰囲気に水を差すことがありません。さらに100km／hはDレンジで約1600rpmと回転を低く抑え、車内を静かに保つなど、長距離走行での快適性を念頭に置いた性格でした。

旧型9-5の乗り心地は、北欧生まれらしい優しさにあふれていましたが、ボディ剛性はいまひとつでした。新型はそれとは一線を画したもので、剛性には何の不満もなく、サスペンションは硬めでありながらダイレクトなショックを抑え、フラットで重厚な乗り味を示すという、9-3に通じるテイストになっていました、

東京都内での試乗だったので、ハンドリングをチェックするような場面には恵まれませんでしたが、ステアリングの切れは正確であり、足回りはペースを上げるとしっとり上下に動いて路面に接地してくれるので、サイズの割には積極的に走りを楽しめそうです。新型は4WDが選べるので、ターボエンジンのパワーやトルクをしっかり路面に伝え、強力かつ安定した加速に結び付けてくれるのも美点です。

価格は695万円と、誰でも手が届く数字ではありませんが、ボディサイズを考えれば割安にも思えます。サーブらしい個性を色濃く残したデザインや、楽しさと穏やかさを絶妙に融合した走りに惹かれる人にとっては、唯一無二の存在になるのではないでしょうか。

満足度 4

エクステリア 3

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費無評価

価格 3

9-5 セダンのクチコミ

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暖房が・・・
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2007年5月19日更新
98年式2.3ｔSEに乗っていますが、暖房をHIにしても運転席側だけ冷風になってしまします。この時期つらい。。室内循環にすると気持ち温風が出ますがそれでもちべたい！
原因分かる方いらっしゃいましたらよろしくご伝授ください。
あと、キーレスで運転席だけ施錠・開錠が出来ません。簡単に直せますか？
もうひとつだけ質問です。エンジンかけるとき「がこん」と音がします。マウント交換で続きを読むすかねぇ？
オーナー各位へ　　～ひとつお聞きしたい～
- ナイスクチコミ0
- 返信数10
- 2006年9月27日更新
我が家で使っている9－5は
98年式なんですが
皆さんへひとつお聞きしたいことがあります。
それは、
フロントドアのガラスを開けた状態でドアを閉めると
「ガシャッ!!」という、結構派手な音がするのです。
両側ともそうなります。古い軽もびっくりの音です。
ちなみに以前使っていた900はそんなことはありませんでした。

私はメルセデスを買おうとしている人みたく
続きを読むドアの音にまでこだわるタイプではないのですが、
ドアの中にしまったガラスの上の部分を触ると
ガラスがグラグラしているのでどうも気になります。
ガラスを締め切った状態だとなんともありません。
その状態でドアを閉めても
ちゃんと「バサッ!」という音になります。

ウチの車だけなのかなぁと思い書き込んでみました。
皆さんの車はどうですか?　ウチだけじゃないとしたら
単に設計が甘いだけのことなのでしょうか？
対策品とか出ているのでしょうか？
マイナーチェンジ後の車はそうならないのかなとも思います。

皆さんのご回答お願いいたします。
さらば。。。９５
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2006年9月5日更新
この掲示板にちょくちょく来て、色々教えていただきました。
故あって９５手放すこととなりました。。。
いい車でした。所有欲も満たしてくれ、飛行機のような加速感。
まったりとしたシートでくつろげる室内。

最後に質問です。
買い取り専門業者で参考見積もりを取ったときのことです。
現在99年式（タイプは98年型）の95でSE2.3tのはずなんですが、
一社（某大手Ｇ社続きを読む）だけSEではないから、という由で金額が低かっ
たのです。
SEでない理由が、「リヤスポイラーがないから」という理由だそう
ですが、これは本当なのでしょうか。つまりSEは絶対に標準でリヤ
スポがつくのでしょうか。
私が思うに、SEの主要装備であるレザーでパワーシートが装備さ
れ、ウッドパネルまで装備し、クルーズコントロールまでついて
おり、なおかつSEのエンブレムまでつけているのに、あえて購入
時にSEではない2.3tを買う人っているんでしょうかね？
かえって高くなるような気が。。。。。
むしろリヤスポが嫌でトランクのあたりをいじるほうが自然かと
。。。

あちこち調べてはみたのですが、よくわかりません。
非常に不愉快で、何か引っかかるため、どなたかお詳しい方がい
らっしゃったら教えてください。またどこへ行けばわかるか、で
も結構です。
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