キャデラックドゥビルの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ドゥビル
Brand: キャデラック
Rating: 5.00 (2 reviews)

ドゥビル

セダン

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新車価格： 824～835 万円 1999年11月1日発売～2006年6月販売終了

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キャデラックドゥビルの新型情報・試乗記・画像

キャディラック・ドゥビルDHS（4AT）……833.0万円「大きくて保守的」「フワフワした乗り心地」「軽いステ...

キャディラック・ドゥビルDHS（4AT）【試乗記】

2001年8月11日

ドゥビルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	DHS (左ハンドル)	DHS アニバーサリーエディション (左ハンドル)	ベースグレード
	比較リスト
	新車価格	824万円	835万円
	中古車価格	130～178万円(4件)	-	-
	発売日	2003年11月1日	2005年2月5日	1999年11月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー
	動力分類			エンジン
	排気量	4,564 cc	4,564 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	6 名	6 名
	燃費（10.15モード）	7.5 km/L	7.5 km/L
	ハンドル位置	左	左
	最小回転半径	6.3 m	6.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	205[279]/5600	205[279]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	407[41.5]/4000	407[41.5]/4000
	過給機	なし	なし
寸法・重量
	全長	5,260 mm	5,260 mm
	全幅	1,900 mm	1,900 mm
	全高	1,440 mm	1,440 mm
	車両重量	1,830 kg	1,830 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/60R16	225/60R16	P255/60R16 97S
	後輪サイズ	225/60R16	225/60R16	P255/60R16 97S

ドゥビルのモデル一覧

ドゥビル 1999年モデル 1999年11月1日発売～2006年6月販売終了

5.00

ドゥビルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

ドゥビル 1999年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

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ドゥビル 1999年モデル

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- ドゥビル 1999年モデル
隠れた名車だと思います。燃費も悪く無いです。所有満足度極上
参考になった 4人

2018年2月18日投稿
キャデラックのイメージからかけ離れたハンドリングの良さにびっくりし、購入。
乗り心地ももちろん最高。そしてびっくりするほど良い燃費。（9－１０キロ/Lは走ります、高速では11－１２くらい）

どこに行っても、存在感は抜群で、今でもどこに行ってもみんな避けてくれるので、ある意味かなり快適です。

最近左ハンドル車も少なくなり、逆に存在感があっていい感じです。

また、思ったより壊れない。（というか壊れたことは、１度のみ、ウインドーレギュレーターの不良で、２万円くらい・・）

かなり満足度の高い車です。　大きいセダンが好きな方にはかなりオススメです。

セルシオに以前乗ってい続きを読むましたが、セルシオよりも正直全然良いです。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 4

価格 4
- ドゥビル 1999年モデル
- ベースグレード
満足
参考になった 2人

2017年5月30日投稿
大好きだった憧れのキャデラックドゥビルに乗ってるだけで幸せです。
自己満足の世界ですね。
誰にも分からなくていいです(笑)

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 5

燃費 1

価格 4

ドゥビルのクチコミ

(3件 / 2スレッド)

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	ドゥビル 1999年モデル
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念願のキャデラック・フリードウッド・エレガンス買いました！！
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2007年3月3日更新
１０年前にサンフランシスコに住んでた時にキャデラッククーペデビルに乗ってたのですが、１日高速道路を運転していてもまるきり疲れ知らずのスーパーコンフォートカーだったのが忘れられず、日本の道には合わないのを承知でついに再度買ってしまいました。

　ベンツやセルシオ　３年前に乗ってたBMW７４５などと比較するとそれらのような余裕の無しのカッチリ感がまったく無く、フワフワの応接間の続きを読むソファーに寝そべってる感覚です。
　そのような理由から運転してても疲れ知らずです。

　おそらく１３０㎞までのクルーズでは世界一じゃないかと思います。
　ベンツやセルシオ、ＢＭＷなどはそこから上の速度領域で真価を発揮するタイプなのでアウトバーンが無い日本には不向きです。

　アメリカ時代には８８年の２Drでしたが先週土曜に買ってしまったキャデラック・フリードウッド・エレガンスは残念な事に４Drで、しかもリヤウィンドウが垂直じゃない９３年モデルです。
　現在のヨーロッパ車ナイズされてしまった現行車にはあまり魅力を感じません。

　しかしもう８８年の２Drクーペデビルで程度の良いモノはもう見つけるのは困難だと思い、程度で抜群だったこのフリードウッド・エレガンスで決めました。

　１３年も経ってるとは信じ難い、内,外装で内装色は以前と同じ好みのベージュです。
　タバコの匂いも無くエンンジンも静かでスムーズです。
　ディーラー記録簿も２年おきに１６年まで有ります。
　シートのへたりも少なく、かなり大切に扱われてきたようです。

　ヨーロッパ車やセルシオなど窮屈で硬い乗り味がいいと思われてるアメ車ラグジョアリーカー食わず嫌いなユーザーさん、一度試乗されてみる事お奨めします。
エンジンかんかん音
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2004年12月19日更新
2000年のドゥビルですがアイドリング時にエンジンよりかんかん音が出ます
　ヤナセの対応はプラグを外してクリーナーを流し込みピストンに付いたカーボンを落とすという対応だそうです
　私はあれこれ試しましたがワコーズのフラッシングオイルにてエンジン洗浄が一番効くと思います　今のところ音も軽減されています
　中古車屋さんで2000年車をエンジンをかけさせてもらうと大体音が出ます続きを読むのでお困りの方は多いのではと思います
一度試してみてはいかがでしょうか