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キャデラック CTS スポーツワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

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キャデラック CTS スポーツワゴン 2010年モデル 新車画像
  • CTS スポーツワゴン 2010年モデル
  • エクステリア クリスタルレッド - CTS スポーツワゴン 2010年モデル
  • インテリア - CTS スポーツワゴン 2010年モデル
  • エクステリア サイド クリスタルレッド - CTS スポーツワゴン 2010年モデル

CTS スポーツワゴンの新車

新車価格： 515〜666 万円 2010年2月1日発売〜2014年3月販売終了

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キャデラック CTS スポーツワゴンの新型情報・試乗記・画像

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キャデラックCTSスポーツワゴン 3.6プレミアム（FR/6AT）【ブリーフテスト】

2010年5月7日
キャデラックCTSスポーツワゴン 3.0プレミアム（FR/6AT）【試乗速報】……575万4000円「キャデラックCTSス...

キャデラックCTSスポーツワゴン 3.0プレミアム（FR/6AT）【試乗速報】

2010年2月22日

CTS スポーツワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 3.0 Standard 3.0スタンダード 3.0スタンダード (左ハンドル) 3.0ラグジュアリー 3.0ラグジュアリー (左ハンドル) 3.0プレミアム 3.0プレミアム (左ハンドル) 3.0 Premium 3.0 Premium (左ハンドル) 3.6 Premium 3.6 Premium (左ハンドル) 3.6プレミアム 3.6プレミアム (左ハンドル)
比較リスト
基本情報
新車価格 515万円 515万円 515万円 544万円 544万円 575万円 575万円 590万円 590万円 664万円 664万円 666万円 666万円
中古車価格

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 180.8万円(1件)

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 67〜88万円(4件)

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 99〜134万円(2件)

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発売日 2012年1月23日 2010年11月1日 2010年11月1日 2010年11月1日 2010年11月1日 2010年11月1日 2010年11月1日 2013年1月4日 2013年1月4日 2012年1月23日 2012年1月23日 2010年11月1日 2010年11月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 2,997 cc 3,564 cc 3,564 cc 3,564 cc 3,564 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード） 8.4 km/L 8.4 km/L 8.4 km/L 8.2 km/L 8.2 km/L
ハンドル位置 右 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 201[273]/7000 237[322]/6800 237[322]/6800 229[311]/6400 229[311]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 302[30.8]/5700 373[38]/4900 373[38]/4900 374[38.1]/5200 374[38.1]/5200
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,870 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg 1,890 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19
後輪サイズ 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 245/45R19 245/45R19 245/45R19 245/45R19

CTS スポーツワゴンのモデル一覧

CTS スポーツワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

CTS スポーツワゴン 2010年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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  • 納車後1ヶ月間のインプレッション
    参考になった 12人
    2011年4月2日 投稿
    ステーションワゴン派の私にとって最近めっきり魅力的なラインナップが減り、
    エコカー減税に乗り遅れフォードモンデオワゴン97年式を14年間乗っていたところ、
    たまたまキャデラックをWebで見て即一目惚れしました。

    同クラスの他車と比較すればお買い得な価格設定ですが、ディーラー車はちょっと手が届かない。
    欲しいと決意した2010年10月にちょうど千載一遇の円高があり、並行輸入を決断しました。

    モデル：CTS SPORTS WAGON 3.6L Premium AWD
    車体色：ダイヤモンドホワイト

    ディーラー車にＡＷＤの設定はありませんが参考になればと思います。


     続きを読む 【エクステリア】
    フロントは重厚感ある顔立ちと、ルーフレールからテールランプへ流れるラインがとても美しい。
    テールランプのLEDの配列バランスがよく、とても綺麗ですごく引き立ちます。
    派手好きな方にはうってつけ、歩行者や信号待ちの運転手の目を引きつけます。

    また、日本では当たり前のサイドミラー電動格納が、ＵＳモデルには付いていません。(涙)
    マニュアルにも正にManual Foldingと書いてある。
    ちなみに日本モデルは電動格納が標準装備です。ご安心を。


    【インテリア】
    一昔前のアメ車と言えばおもちゃっぽいチンケな内装がイメージにありましたが、欧州車に引けを取りません。というかアメ車っぽさがありません。
    シートの硬さも程よく疲れにくいです。
    内装色をカシミアにしたため、ちょっとした擦りヨゴレでも目立つので
    ヨゴレに神経質な方は濃い色がオススメ。
    しかし、汚れやすいと分かっていてもカシミアは高級感を更に引き立てます。

    モニターが上下に格納でき画面が大きくて見やすいです。
    Premiumはバックモニター付きでＲに入れると格納しているモニターが上がりリアを映し出します。
    ナビについて、ディーラー車は当然日本仕様ですが並行車は当然アメリカ仕様で動作しません。
    しかしJAPAN MAPにアップデートするDVDがあり、これをインストールすればラジオも含めて日本仕様に変わります。

    ＡＷＤについて、
    右側の助手席の足元には大きなトランスミッションがもっこりと出っ張って
    体の大きい人には左の膝下が当たってしまう。
    ディーラー車はＲＷＤ設定のみで、足元はすっきりしてます。


    【エンジン性能】
    まだ慣らし運転中なのであまり引っ張る事はしていませんが
    さすが3.6Lもあるとかなりのトルク感あります。
    ただし、出だしの時は車両重量の重さを感じてしまう。
    慣らしが終わったら是非回してみたいエンジンです。


    【走行性能】
    今まで乗った車の中でハンドルの即応性が一番早い気がします。
    個人的にはほんの少し遊びが欲しいところ。
    ボディの大きさの割りに小回りがいいです。
    97年式モンデオの時よりも小回りな気がします。

    【乗り心地】
    アメ車のフワフワ感は一切無いです。
    3.6Lはパフォーマンスサスペンションで3.0Lより少し硬めで欧州車並の硬さですが、
    繋ぎ目など路面凹凸を程よく吸収し突き上げ感はありません。
    とても心地よいです。


    【燃費】
    街乗りでは５〜７km/Lでしょうか。
    しかし、欧州車は小排気量でもプレミアム仕様が多いが、
    原油高騰のご時勢にレギュラー仕様がうれしい。
    レギュラー仕様と言う点でもこの車に決めた要因の大きな理由でもあります。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 4
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 3
    価格 無評価

CTS スポーツワゴンのクチコミ

(8件 / 1スレッド)

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