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CTS スポーツワゴンの新車
新車価格： 515〜666 万円 2010年2月1日発売〜2014年3月販売終了
中古車価格： 79〜134 万円 （2物件） CTS スポーツワゴンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
キャデラック CTS スポーツワゴンの新型情報・試乗記・画像
CTS スポーツワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
3.0 Standard | 3.0スタンダード | 3.0スタンダード (左ハンドル) | 3.0ラグジュアリー | 3.0ラグジュアリー (左ハンドル) | 3.0プレミアム | 3.0プレミアム (左ハンドル) | 3.0 Premium | 3.0 Premium (左ハンドル) | 3.6 Premium | 3.6 Premium (左ハンドル) | 3.6プレミアム | 3.6プレミアム (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||
| 新車価格 | 515万円 | 515万円 | 515万円 | 544万円 | 544万円 | 575万円 | 575万円 | 590万円 | 590万円 | 664万円 | 664万円 | 666万円 | 666万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
- |
79.0万円(1件) | - |
134.0万円(1件) | - |
- |
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| 発売日 | 2012年1月23日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | 2013年1月4日 | 2013年1月4日 | 2012年1月23日 | 2012年1月23日 | 2010年11月1日 | 2010年11月1日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ||||||||||||||
| 動力分類 | ||||||||||||||
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 3,564 cc | 3,564 cc | 3,564 cc | 3,564 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||
| 後輪サイズ |
CTS スポーツワゴンのモデル一覧
CTS スポーツワゴンのレビュー・評価
(総投稿数：1件)CTS スポーツワゴン 2010年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
ステーションワゴン派の私にとって最近めっきり魅力的なラインナップが減り、
エコカー減税に乗り遅れフォードモンデオワゴン97年式を14年間乗っていたところ、
たまたまキャデラックをWebで見て即一目惚れしました。
同クラスの他車と比較すればお買い得な価格設定ですが、ディーラー車はちょっと手が届かない。
欲しいと決意した2010年10月にちょうど千載一遇の円高があり、並行輸入を決断しました。
モデル：CTS SPORTS WAGON 3.6L Premium AWD
車体色：ダイヤモンドホワイト
ディーラー車にＡＷＤの設定はありませんが参考になればと思います。
続きを読む 【エクステリア】
フロントは重厚感ある顔立ちと、ルーフレールからテールランプへ流れるラインがとても美しい。
テールランプのLEDの配列バランスがよく、とても綺麗ですごく引き立ちます。
派手好きな方にはうってつけ、歩行者や信号待ちの運転手の目を引きつけます。
また、日本では当たり前のサイドミラー電動格納が、ＵＳモデルには付いていません。(涙)
マニュアルにも正にManual Foldingと書いてある。
ちなみに日本モデルは電動格納が標準装備です。ご安心を。
【インテリア】
一昔前のアメ車と言えばおもちゃっぽいチンケな内装がイメージにありましたが、欧州車に引けを取りません。というかアメ車っぽさがありません。
シートの硬さも程よく疲れにくいです。
内装色をカシミアにしたため、ちょっとした擦りヨゴレでも目立つので
ヨゴレに神経質な方は濃い色がオススメ。
しかし、汚れやすいと分かっていてもカシミアは高級感を更に引き立てます。
モニターが上下に格納でき画面が大きくて見やすいです。
Premiumはバックモニター付きでＲに入れると格納しているモニターが上がりリアを映し出します。
ナビについて、ディーラー車は当然日本仕様ですが並行車は当然アメリカ仕様で動作しません。
しかしJAPAN MAPにアップデートするDVDがあり、これをインストールすればラジオも含めて日本仕様に変わります。
ＡＷＤについて、
右側の助手席の足元には大きなトランスミッションがもっこりと出っ張って
体の大きい人には左の膝下が当たってしまう。
ディーラー車はＲＷＤ設定のみで、足元はすっきりしてます。
【エンジン性能】
まだ慣らし運転中なのであまり引っ張る事はしていませんが
さすが3.6Lもあるとかなりのトルク感あります。
ただし、出だしの時は車両重量の重さを感じてしまう。
慣らしが終わったら是非回してみたいエンジンです。
【走行性能】
今まで乗った車の中でハンドルの即応性が一番早い気がします。
個人的にはほんの少し遊びが欲しいところ。
ボディの大きさの割りに小回りがいいです。
97年式モンデオの時よりも小回りな気がします。
【乗り心地】
アメ車のフワフワ感は一切無いです。
3.6Lはパフォーマンスサスペンションで3.0Lより少し硬めで欧州車並の硬さですが、
繋ぎ目など路面凹凸を程よく吸収し突き上げ感はありません。
とても心地よいです。
【燃費】
街乗りでは５〜７km/Lでしょうか。
しかし、欧州車は小排気量でもプレミアム仕様が多いが、
原油高騰のご時勢にレギュラー仕様がうれしい。
レギュラー仕様と言う点でもこの車に決めた要因の大きな理由でもあります。
満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 4 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 3 価格 無評価
CTS スポーツワゴンのクチコミ
(8件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
書き込みなかったので…
値引きってどれぐらいしてくれますか？
CTSｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝに乗ってる人、契約や見積もりしたことある人教えてください。 - CTS スポーツワゴンのクチコミを見る
CTS スポーツワゴンの中古車
-
CTSスポーツワゴン ３．０プレミアム ＣＤプレーヤー 革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン ＨＩＤ 電動リアゲート キーレスエントリー ＡＢＳ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 134.0万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2011年 8.4万km 静岡県
-
CTSスポーツワゴン ３．０ラグジュアリー 純正ＨＤＤナビ 革シート パワーシート キーレス ＨＩＤ ブラック バックドア ＥＴＣ オートエアコン パワーウィンドウ 電動リアゲート
- 支払総額
- 79.0万円
- 車両価格
- 62.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2010年 9.6万km 岐阜県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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