三菱デリカスペースギアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: デリカ スペースギア
Brand: 三菱
Rating: 3.67 (3 reviews)

デリカスペースギア

ミニバン

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三菱デリカスペースギアの新型情報・試乗記・画像

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デリカスペースギアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード
	比較リスト
	新車価格
	中古車価格	-
	発売日	1994年5月1日
	発売区分	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了
	駆動方式
	燃料
	動力分類	エンジン
	排気量
	トランスミッション
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

デリカスペースギアのモデル一覧

デリカスペースギア 1994年モデル

3.67

デリカスペースギアのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

デリカスペースギア 1994年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：3件
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デリカスペースギア 1994年モデル

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- デリカスペースギア 1994年モデル
デリカＤ５からスペースギアへ
52017年1月19日投稿
【エクステリア】　最高のエクステリア！（笑）唯一無二！ミニバン最強オフローダーはＤ：５ではなくスペースギアです。

【インテリア】　当時は日本初のフロントエンジンの１．５ＢＯＸミニバンとしてデビューしたスペースギアですが、現在は知られていないですよね。。。エスティマのミッドシップレイアウトも当時は憧れたものでした。
現在も古さは残りますが、今でも十分通用する機能性が高いインテリアだと思います。

【エンジン性能】　私は前期、後期のＶ６を２台乗り継いでいます。
みなさんが言われる通り低速トルクは薄いです。私は妻と子供３人の計５人家族で夏はキャンプで荷物満載で出かけますが、山道はアクセ続きを読むルを踏んでエンジンの回転を上げないと、流れに乗って走れません。
だけどＧＴＯと同じ６Ｇ７２！！アクセルを踏めば踏むだけ加速していきます。
高速は燃費を気にしなければ、１００キロ＋αの追い越し時など不満はありません。
問題は燃費で、マニュアルのフリーハブに変えたり、呉のデュアルブというコーティング添加剤を入れたりして、夏場や冬場でも街乗りでもリッター６～７キロくらい走るようになりました。
高速は以外と伸びません・・・。１００キロ巡航でリッター１０キロ走るか走らないか程度です。

【走行性能】　上記で述べた通りです。コーナリング性能は足が柔らかく、重心も高い車なので、私は２インチリフトアップしてリアはランチョＸＬ９０００、とリフトアップコイルスプリング、フロントはトーションバー絞り、リアフロントにクスコの強化スタビライザーを装着しましたが、とても快適になりました。

【燃費】　上記にて述べた通りです。良く言えば夏場冬場、アクセルの踏み方には影響されず私の車だけかもしれませんが、リッター６～７キロと安定しています。

【価格】　当時は高かったですね。

【総評】　周りからは理解されませんが、私はスペースギアの機能性や走破性が忘れられず、Ｄ：５から出戻りしました。
余裕があればＤ：５とデリカ２台維持したいくらいですが（笑）
今のＤ：５もディーゼルはトルクフルで性能も向上し、魅力的な車になりましたが、私はパジェロベースのスーパーセレクト４ＷＤ搭載のスペースギアの方が魅力的です。今後スペースギアのような車が発売されるとは思えないので（苦笑）、出来る限り長く所有していきたいと思います。
- デリカスペースギア 1994年モデル
今や貴重、本格的４WDワンボックス
42014年3月27日投稿
現在のデリカが草食系なら、このスペースギアは明らかに肉食系だ。
近年の大雪や水害時も、このスペースギアはアグレッシブな走破性能で救ってくれた。
トラックやミニバンの４WDが深い雪にスタックする中、高い懸架ポジションで、深く削れた轍や降り積もった雪で盛り上がった道路をものともせず走ってくれたのには驚いた。
アイポイントの高さも車高を若干上げてあることもあるが、荒れた天候でのドライビングに大きく貢献してくれた。
　近年ラジエーターも取り替え、メンテを施しつつ３０万キロ越えを目指している。
車重が半端なく、燃費も恐ろしく悪いが、この戦車のような重厚性が好きだ。
　まさに男のワンボックスと続きを読むいえる。
このパッケージにPHEV乗っけたら馬鹿売れするのに、、、。
また、近年マウントさせているクリーンディーゼルもすばらしいが、悪い意味でトヨタ化したデリカにはどうしても食指が伸びないでいる。三菱さんなんとかして。
- デリカスペースギア 1994年モデル
４駆の不要な地域では不向き
22013年10月24日投稿
＜初期２８００ＤターボＡＴ・ショート＞
●良い点
２列目足元が広く掃除がしやすい。前席も
当時出始めたコラムオートマで足元が広い。
乗り心地は良い方。

●悪い点
小回りはキャブオーバーに比べ驚くほど悪い。
切り返すにも後方視界が悪い。乗り降りは
お年寄りにはきびしい。加速の悪さはツライ。
ターボが効くのが遅くパワーも出ない。
エンブレも弱すぎ街乗りがしにくい。前席
ベンチシートではないがホールド性良くない。
ブレーキ時に車重の重さを実感。

デリカスペースギアのクチコミ

(4件 / 1スレッド)

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運転席のスペース
- ナイスクチコミ5
- 返信数3
- 2019年10月12日更新
皆さまこんにちは。
以前から憧れだったデリカスペースギアの購入を検討しています。
先日98年式のシャモニーを見つけて、運転席に乗り込んだところ、天井との距離が近く、狭い。ハンドル位置もチルトで一番高く調整しても、低く感じました。また、運転席の高さを変えるかとは出来ない。つまり着座位置が高いわりにハンドル位置が低く、太ももに近いため、運転し難く感じました。
その車両はエアロ続きを読むルーフ車ということなので、そうなのかと思いましたが、デリカスペースギア特有のものでしょうか。
運転席を上下に調整できるモデルもあるようですが、こちらで低めに設定することは出来ますか？また、社外のレール等で、着座位置を下げることは出来るのでしょうか？
実際に乗られている方のお話をお伺い出来ればと思いまして投稿いたします。
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