ダイハツ アトレーの価格・新型情報・グレード諸元

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アトレーのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

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  • アトレーは商用車のハイゼットを5ナンバーの乗用車登録ができるように、後席をそれなりの時間乗れるような仕様にしたクルマです。

    先代モデルは、プレオを購入するときに試乗したり検討したクルマでしたが、このモデルは融資人の所有車で少し運転しましたが、FRべースであり、基本は先代と大きく変わらないように感じました。

    軽ワンボックスは積載性も優秀なのでタウンユースではとても使い勝手の良いクルマですが、ゆったりした室内があるからといって遠出はおススメできません。
    満足度 3
    エクステリア 無評価
    インテリア 無評価
    エンジン 無評価
    走行性能 無評価
    乗り心地 無評価
    燃費 無評価
    価格 無評価

アトレーのクチコミ

(18件 / 1スレッド)

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アトレー 2005年モデル

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    • ナイスクチコミ20
    • 返信数17
    • 2013年12月1日 更新
    現在、年間1万円にも満たない軽自動車の自動車税と 1000ccなど年間約3万円の 小型車との税金が あまりにも
    かけ離れているので 軽自動車の自動車税引き上げについて個人的には 何を今更 遅すぎると感ずる検討が
    されてるようです。

    私の考えを言えば 今安過ぎると思う自動車の自動車税を12000円程度にするのと同時に1000ccなどほぼ軽自動車と
    車体を共用できるよう
    続きを読むなクルマ(実際ミラにはあります)は18,000円程度に下げるのが妥当だと思うのですが、皆さん
    はいかがお考えでしょうか?

    今の軽自動車の自動車税ができたのはまだ360ccの2ストエンジン車や550ccのスズキアルトが誕生したてで凄い貧弱な
    車体と走行性能であった頃の税制で、今の広々快適なタントみたいな小型車の居住空間を凌駕するような軽自動車が
    想像もしなかったような時代ですから ミラターボ3台のオーナーである自分から見てもいたし方ないことだと感じて
    おります。

    継続的に支払うものは公共料金にしろNHK視聴料にしろなるべく安く、できれば払いたくないのが人情ですが、上がる
    消費税同様 世の公平や時代に合った税制改革は時々変わる自賠責保険同様必要なのは確かです。
    問題はそれぞれいくらが適正額なのかだということですが・・・

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  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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